2012 Buick Regal eAssist 1SV özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Buick Regal eAssist 1SV, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 182 hp @ 6700 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Buick Regal eAssist 1SV, 314 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1642 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Buick Regal eAssist 1SV, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Parking distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 199 n.m tork ve 208 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.3 l / 100km, otoyolda 5.4 l / 100km. araba fiyatı 36,220 dolardan başlıyor

2012 Buick Regal Used Price Estimates

Geçen yıl biraz hayal kırıklığı yaratan bir başlangıçtan sonra, 2012 buick regal çok ihtiyaç duyulan bazı iyileştirmeleri aldı. ancak gs versiyonunu tercih etmediğiniz sürece, yine de yüksek spor sedan konumundan oldukça uzak.

Buick geçen yıl muhteşem seriyi yeniden tanıttığında, "segmentteki en iyi ithal spor sedanlara rakip olan bir sürüş deneyimi" olarak lanse edildi. emin olmak için cesur bir ifade, ancak pazarlama hattının aşırı iyimser olduğunu gördük. Geçen yılın kraliyetinin bazı güzel nitelikleri vardı, özellikle pirzola işlemesi, ancak performans eksikliği, spor sedan bölgesinin yetersiz kalmasına neden oldu.

2012 buick regal, ancak, muhteşem gs tanıtımı ile amaçlanan premium spor sedan hedefine yaklaşıyor. Motor çıkışı 270 beygir gücüne yükseldi (regal turbo'nun 220'sinden daha yüksek), daha sıkı ayarlanmış bir süspansiyon, standart bir manuel şanzıman, brembo frenler ve mevcut yaz performansı lastikleri ile gs kesinlikle sürüş heyecanı arayanlar için daha cazip.

Yelpazenin diğer tarafında, kraliyet ailesi ayrıca, temel 2,4 litrelik motora göre yakıt ekonomisini yüzde 25 artıran yeni bir hafif hibrit güç aktarım mekanizmasına sahip. 2012 için yeni olan, pandora gibi internet akışına izin vermek için belirli akıllı telefonlarla eşleşen buick'in intellilink sisteminin mevcudiyetidir.

2012 regal serisinin çok ihtiyaç duyulan bazı destekleri almasını seviyoruz, ancak yine de diğer giriş seviyesi lüks spor sedanların belirlediği işareti kaçırıyor. muhteşem gs, yetenekli bir yol tutuşuna sahip, ancak anma beygir gücü göz önüne alındığında hızlanması ezici. diğer modellerde hızlanma daha yavaştır. daha pahalı olsalar da, bmw 328i ve infiniti g25 gibi sedanlar sadece daha rafine ve sürüşü eğlenceli.

Performansla bu kadar ilgilenmiyorsanız, 2012 buick regal daha mantıklı geliyor. Yeni eassist motoru, yakıt ekonomisine güzel bir destek sağlıyor ve genel olarak, kraliyet para için birçok özellik sağlıyor. öyle olsa bile, biraz alışveriş yapmayı öneriyoruz. acura tsx, audi a4 ve volvo s60 bakmaya değer. Ayrıca buick'in kendi lacrosse'sini de öneriyoruz, çünkü eassist motorla da sahip olabilir ve benzer şekilde fiyatlandırılır, ancak genel olarak daha parlak ve daha geniş bir sedan.

2012 buick regal, temel, turbo ve gs donanım seviyelerinde sunulmaktadır.

Temel regal için standart özellikler arasında 18 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, ısıtmalı aynalar, sis farları, hız sabitleyici, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, tam güç aksesuarları, uzaktan anahtarsız giriş, deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar, sekiz yönlü Elektrikli bele sahip elektrikli ayarlanabilen sürücü koltuğu (yalnızca yolcu için elektrikli yükseklik ayarı), katlanabilen arka koltuklar, eğilip iç içe geçebilen direksiyon simidi ve otomatik kararan dikiz aynası. ayrıca standart olarak bluetooth, onstar ve cd oynatıcı, uydu radyo, yardımcı ses girişi, ipod bağlantısı ve intellilink akıllı telefon entegrasyonu (geç kullanılabilirlik) ile yedi hoparlörlü bir ses sistemi.

Temel kraliyet alıcıları, anahtarsız ateşleme / giriş, uzaktan çalıştırma, arka park sensörleri, sekiz yönlü elektrikli ön yolcu koltuğu ve 120 voltluk elektrik prizi ekleyen premium 1 paketini tercih edebilir. tüm premium 1 özellikler, muhteşem turbo ve eassist modellerinde standarttır. Premium 2 paketi, baz ve turbo regal modellerinde mevcuttur ve otomatik xenon farlar, dokuz hoparlörlü bir harman kardon surround ses sistemi ve arka yolcu yan hava yastıkları ile işleri hızlandırır. Premium 3 paketi yalnızca muhteşem turboda sunulur ve seçilebilir sürüş modlarına (standart, spor ve tur) 19 inç jantlar ve uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri ekler.

muhteşem gs yukarıdakilerin hepsini, ayrıca brembo frenleri, sportif ayarlı süspansiyonu, ön spor koltukları, kalın çerçeveli üç kollu direksiyon simidini, ön park sensörlerini, benzersiz dış ve iç aksamları ve daha sportif bir gs sürüş modunu alır ( tur modu). Regal gs ayrıca yaz performansı lastikleriyle opsiyonel 20 inç jantlar için uygundur. bu ve destekleyici kaplamalarda bulunan diğer seçenekler arasında bir sunroof ve bir navigasyon sistemi bulunur.

2012 buick regal'in temel motoru, 182 hp ve 172 pound feet tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motordur. epa, 19 mpg şehir / 31 mpg otoyolda ve 23 mpg karayolunda bu ünite için kilometreyi tahmin ediyor.

isteğe bağlı eassist hafif hibrit aktarma organı, 11 kilovatlık bir elektrik motoru / jeneratörü ve lityum iyon pil sistemi ile birlikte aynı 2,4 litrelik motoru kullanır. bu kombinasyon kilometre performansını etkileyici bir 25/36/29 mpg'ye yükseltir. manuel vites kontrollü altı ileri otomatik vites, bu modellerde mevcut olan tek şanzımandır.

Regal turbo, 220 hp ve 260 lb-ft tork üreten turboşarjlı 2.0 litrelik bir motor alıyor. o da standart altı ileri otomatik şanzımanla birlikte gelir, ancak seçenek olarak altı ileri manuel şanzıman sunulur. kilometre otomatik için 18/29/22 ve kılavuz için 20/32/24 olarak tahmin edilmektedir.

Regal gs aynı turbo motoru kullanıyor, ancak ilave turbo güçlendirme ve serbest akışlı egzozdan yararlanarak 270 hp ve 295 lb-ft torka kadar güç çıkışı sağlıyor. Altı ileri manuel şanzıman standarttır ve otomatik opsiyonel olarak sunulur (geç kullanılabilirlik). kılavuz gs'nin 19/27/22 mpg döndürmesi bekleniyor.

Yakın zamanda yapılan testlerde, 2.4 litrelik temelli bir regal, rakip sedanlardan önemli ölçüde daha yavaş olan sıfırdan 60 mil / saate hızlanmak için 9.9 saniye gerektirdi. turbo bu süreyi 8,4 saniyeye çıkarıyor, ancak yine de sınıf için uygun değil. Rekabetçi bir zaman elde etmek için, otomatik şanzımanla 6,2 saniyelik hızlı bir çalışma sağlayan, sınıfının en iyisi gs'ye geçmeniz gerekir. Merakla, sorunsuz bir şekilde başlatmanın zorluğu nedeniyle manuel 6,9 saniyede daha yavaştı.

Tüm 2012 buick regal modelleri için standart güvenlik ekipmanı, kilitlenmeyen disk frenleri, çekiş kontrolü ve denge kontrolü, onstar, ön koltuk yan darbe hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıklarını içerir. arka koltuk göğüs hava yastıkları, premium 2 ve üzeri donanım seviyelerinde standarttır.

Fren testinde, hem temel regal hem de turbo, bu sınıftaki arabalar için ortalama olan 122 fitte 60 mil / saatten durdu. gs, daha büyük brembo frenleri ve isteğe bağlı 20 inçlik yaz lastikleri ile 107 fitte etkileyici bir şekilde durmayı başardı.

karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü, buick regal'e önden dengeleme, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en yüksek "iyi" puanını verdi.

2012 buick regal serisi, geçmişte kalan buicklerin dalgalı ve bağlantısız hissinden önemli bir ayrılışı temsil etse de, markanın esasen homurdanma eksikliği nedeniyle yansıtmaya çalıştığı spor sedan imajından hala çok uzak. Temel 2.4 litrelik motor, güçten daha fazla gürültü üretme eğilimindedir. Turbo modeller daha hızlı hızlanır, ancak araç gerçekten adımını atmadan ve sert çekmeden önce hafif ve bazen can sıkıcı bir gecikme olur. ve şaşırtıcı bir şekilde, manuel şanzımana otomatik şanzımanı tercih ediyoruz (ve tavsiye ediyoruz), çünkü ilki daha iyi performans sağlarken, ikincisi, uzun vitesli atışlar ve hızlı bir şekilde değiştirilme konusundaki isteksizliği nedeniyle sürmek için pek tatmin edici değil.

Bununla birlikte, yolcular buick markasıyla eşanlamlı bir tür izolasyonun tadını çıkaracaklarından, sürüşte hata yapmak zordur. kabin sessiz kalır ve yol veya rüzgar gürültüsü çok azdır. Aynı şekilde, sürüş kalitesi yoldaki çoğu iz ve çıkıntıyı düzleştirerek pürüzsüzdür. editörlerimiz direksiyonu hassas, ancak çok hafif (gs hariç) ve zevklerine göre bağlantısız buldular - özellikle bir spor sedan için - ancak çoğu alıcı için bu bir sorun olmayacak.

kraliyet, virajlı bir yolda giderken etkileyici bir atletizm sergileyebilir. Bu, özellikle direksiyon, süspansiyon ve gaz ayarı için üç farklı ayar sağlayan etkileşimli sürüş kontrolüne sahip gs ve diğer modeller için geçerlidir. Spor modu, virajlarda belirgin bir sertlik ve daha fazla güven sağlarken, uyumlu tur modu (gs ile mevcut değildir) muhtemelen tipik buick sahibinin beklentileriyle daha uyumludur.

Genel olarak, 2012 buick regal'in kabini çekici ve ön göğüs üzerinde geniş bir kavise sahip. standart ön koltuklar, canlı sürüş için bol miktarda destek ve uzun mesafeli yolculuklarda konfor sağlar. Ancak arkaya binenler arka koltuk arkalıklarını biraz düz ve rahatsız bulabilir ve uzun boylu yetişkinler büyük olasılıkla tavan boşluğunun olmamasından şikayet edeceklerdir. Aracın eğimli coupe benzeri tavan çizgisi göz önüne alındığında, bazı sürücüler için arka görüş başka bir sorun olabilir ve bir arka görüş kamerası sunulmuyor.

Geçen yılki krallıkla ilgili en büyük şikayetlerimizden biri sezgisel olmayan gezinme kontrolleriydi. Neyse ki, yeni dokunmatik ekran bu sorunları hafifletmek için uzun bir yol kat ediyor. buna rağmen, kraliyetin orta konsol kontrolleri - özellikle ses sistemi için olanlar - çok fazla benzer görünümlü düğme içeren bir düzen tarafından engelleniyor.

Bagaj kapasitesi 14,2 fit küpte saygın, ancak bagaj dar, yani golf çantaları için benzer boyuttaki diğer lüks sedanlarda bulacağınızdan daha az yer var. eassist regal modelleri, pil paketleri için bagaj alanının bir kısmını kullanır ve kapasiteyi 11,1 küp'e düşürür.

2012 muhteşem platformunun ne kadar iyi olduğu konusunda en iyi fikri elde etmek için, 2.4 litrelik 4 silindirli motorla en temel krallıktan başlayarak bir dizi buick regal modelini test ettik. 2.4 litrelik motorun yumuşak ve duyarlı olduğunu, incelik ve güç dağıtımında çok honda gibi hissettirdiğini gördük. direksiyon biraz belirsiz ama kötü değil. 2.0 litrelik turboşarjlı bir modele geçtiğimizde, sadece ek güçten değil, aynı zamanda değişken destekli hidrolik direksiyondan çok daha iyi direksiyon hissinden de etkilendik. Tabii ki, bu bir buick, bu yüzden şirket, sakin bir kabin yaratmak için bol miktarda ses yalıtımı ekledi. sürüş aynı zamanda kullandığımız bazı spor sedanlardan daha az sert, ancak yol tutuşu bundan zarar görmüyor. gs'ye atlamak kraliyetten tamamen farklı bir tavır getirdi. Yüksek çıkışlı 2.0 litrelik ecotec motor, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik vites modu ile çalıştırılabilen 270 beygir gücü üretiyor. gs ciddi bir hızla hareket ediyor ve yine de neredeyse hiç farkedilebilir tork yönlendirmesi yok. 2012 buick regal gs sedan, şoku ve direksiyon hissini üç uyum seviyesine ayarlamanıza izin veren standart etkileşimli sürüş kontrol sistemi ile daha sıkı bir süspansiyona kavuşuyor. 2012 buick regal gs sport sedan ayrıca daha düşük bir sürüş yüksekliğine ve yapışkan 19 inç dört mevsim lastiklerine sahiptir. Buick, 20 inçlik bir tekerlek / performans lastiği paketi sunuyor, ancak bu kurulumu daha pürüzlü kaldırımda biraz sert bulduk. 2012 buick regal, acura tsx veya volkswagen cc kadar canlı olmasa da, son zamanlardaki hafızalardan daha sportif ve biraz eğlenmek için çok istekli.

2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli motorVolkswagen cc ayrıca 4 silindirli turboşarjlı bir motor sunarken, buick'in 2.0 litrelik motoru daha fazla beygir gücü ve tork sunuyor.etkileşimli sürücü kontrol sistemi (idcs)Buick için bir ilk olan bu sistem, turboşarjlı motorla birlikte mevcuttur ve aracın süspansiyonunu, denge ayarlarını, gaz kelebeği tepkisini, vites modelini ve direksiyon hassasiyetini değiştiren üç farklı çalışma modu arasından seçim yapmanıza olanak tanır. bu senin için ne anlama geliyor? Şehirde dolaşırken standardı seçin, açık otoyoldayken daha yumuşak bir sürüş için tur atın veya asfaltın kıvrımlı bir kesiminde daha dinamik sürüş için spor yapın.

2012 buick muhteşem sedan'ın premium otomobil kimlik bilgilerini kanıtlayacak bir alan varsa, yolcu bölmesinin içinde. Regal'in tüm anahtarlama düzenekleri yumuşak, hoş ağırlıklı bir his uyandırıyor ve belli ki, kralın bazı iç kısımları daha büyük olanlardan ödünç alınmıştı.Buick lacrosse, buick tasarımcıları 2012 muhteşem görünümünü ve biraz daha Avrupalı ​​hissettirmek için yeterince benzersiz parçalar attılar. Euro etkisi, bmw / audi benzeri konsola monte edilmiş kumanda kolunda (mevcut navigasyon ve ses fonksiyonlarını kontrol eder), konsola monte edilmiş güç kilidi anahtarında ve çeşitli fonksiyonlar arasında gezinmek için direksiyona monte edilmiş başparmak tekerleğinde görülebilir. 2012 muhteşem sedan bir bölgeye düşerse, arka koltuktaki tavan boşluğu demektir. Alçak tavan ve eğimli arka cam nedeniyle, 6 metreden uzun veya gövdede çok uzun olan herhangi biri muhtemelen başının tavan döşemesine çarptığını görecektir.

Buick'in imzası olan şelale ızgarası ve lumboz panjurları sağlam kalırken, 2012 buick muhteşem sedanın geri kalanı uzun, uzun zamandır buick bölümünden gördüğümüz hiçbir şeye benzemiyor. GM'nin avrupa opel amblemini temel alan 2012 regal, aşırı agresif sınırlara sahip ağır, sağlam bir görünüme sahip. Jantlar otomobilin dış köşelerine doğru itilirken gövde yere doğru alçalıyor, sanki krallar kaldırıma sarılmaya hazırlanıyormuş gibi. Lastik ve tekerlek yuvası arasında sadece en ufak bir boşluk var ve bu da kralın sportif tavrını daha da güçlendiriyor. Ön kapıda başlayan ve arkaya doğru solan ayırt edici bir yan tarak, kraliyetin en kesin stil detayıdır, ancak entegre bagaj kapağı spoyleri ve entegre yan ayna dönüş sinyalleri gibi daha küçük şeyler, kralın çok fazla düşünceye girdiğini ortaya koymaktadır. tasarım.

2012 buick regal'in içinde deri döşeme (standart olarak suni deri olan volkswagen cc'nin aksine), 8 yönlü ayarlanabilir elektrikli sürücü koltuğu, sis farları, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı yan aynalar, bluetooth ve usb portlu 7 hoparlörlü ses sistemi. motivasyon, 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2,4 litrelik sıralı 4 silindirli bir motorla (kademe yukarı / aşağı vites değiştirme ile) sağlanır ve güç, 18 inç alaşım jantlar aracılığıyla kaldırıma aktarılır. turbo model, 240 beygir gücünde 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor ve mevcut 6 ileri manuel şanzıman eklerken, gs trim yüksek çıkışlı 270 beygir gücünde 2.0 litrelik bir motor, 19 inç jantlar ve bir spor süspansiyon ekliyor. Sizi güvende tutmaya yardımcı olmak için, stabilite ve çekiş kontrolleri, fren yardımı ve otomatik çarpışma tepkisine sahip en yeni onstar sistemi gibi 2012 buick regallerinde altı hava yastığı standarttır.

2012 buick regal sedan'ın seçenekleri paket gruplarına ayrılmıştır. normal olarak havalandırılan regallerde iki grup vardır: premium i ve premium ii. turbo arabalar premium iii grubuna sahipken, gs ve muhteşem eassist kendi modelleri olarak kabul ediliyor. Gruplara yayılmış mevcut birçok seçenek arasında 9 hoparlörlü bir harman / kardon ses sistemi, sabit sürücü tabanlı bir navigasyon sistemi, arka park yardımı, 8 yönlü elektrikli ayarlanabilir yolcu koltuğu, elektrikli sunroof, 18 inç alaşım jantlar, ez anahtar pasif basmalı düğme çalıştırma, farları gizleme ve 120 voltluk priz. Akıllarında güvenliği olanlar arka koltukta göğüs kafesi yan darbeli hava yastıkları alabilirler. Dış tasarım için ekstralar 19 inç işlenmiş alaşım jantlarla sınırlıdır.

2012 regal, yalnızca 4 silindirli motorlarla özel olarak sunulan ilk buicktir. Standart 2,4 litrelik sıralı dört, 182 beygir gücü ve 172 lb-ft tork üretir ve 19 şehir / 31 otoyol mpg aralığında yakıt ekonomisi sağlar. Daha fazla güç arayanlar, yakıt ekonomisinde küçük bir ceza için 220 beygir gücü ve 260 lb-ft tork sağlayan 2.0 litrelik turbo şarjlı 4 silindirli bir motora sahip olabilir - 18 şehir / 29 otoyol. muhteşem gs, 270 beygir gücü ve 295 lb-ft tork sağlayan 2.0 litrelik turbo'nun yüksek çıkışlı bir versiyonunu alıyor. Her üç motor da, turboşarjlı motorda kanatlı vites değiştiriciler mevcut olmasına rağmen, kademe yukarı / aşağı vites değiştirme özelliğine sahip 6 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilebilir. turbo modeller ayrıca 6 ileri manuel şanzıman ile ücretsiz olarak donatılabilir.2,4 litre sıralı 4182 beygir gücü @ 6.700 rpm172 lb-ft tork @ 4,900 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/31, 15/22 (e85), 25/36 (eassist hibrit)2.0 litrelik turboşarjlı sıralı 4220 beygir gücü @ 5.300 dev / dak260 lb-ft tork @ 2.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/32 (manuel), 18/29 (otomatik), 15/22 (e85, manuel), 13/22 (e85, otomatik)2.0 litre yüksek çıkışlı turboşarjlı sıralı 4 (muhteşem gs)270 beygir gücü @ 5.300 dev / dak295 lb-ft tork @ 2.400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 (manuel), 18/20 (otomatik)

2012 muhteşem sedan üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 27.500 $ 'dan başlıyor, otomatik donanımlı bir volkswagen cc spordan yaklaşık 3.000 $ daha az,volvo s60, ancak bir hyundai sonata se'den yaklaşık 3.000 dolar daha fazla. muhteşem turbo yaklaşık 31.000 $ 'dan başlarken, tam dolu bir turbo premium iii yaklaşık 35.500 $ ' a mal oluyor. gs yaklaşık 35.000 $ 'dan başlıyor. En iyi anlaşmanızı yapmak için, kbb.com adil satın alma fiyatını kontrol ederek bölgenizdeki diğer kişilerin krallık için ne kadar ödediğini görebilirsiniz. yeniden satışa gelince, 2012 buick regal sedan'ın yeniden satış değerinde dirençli olduğunu kanıtlamasını bekliyoruz, bu da onu Japon ve Avrupalı ​​rakipleriyle daha da rekabetçi hale getirecek.

2012 Buick Regal tüketici yorumları