2008 Chrysler 300 C özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Chrysler 300 C, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 350 hp @ 5400 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 5.7L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2008 Chrysler 300 C, 487 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1858 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Chrysler 300 C, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor display, standart olarak 18'' chrome alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 382 n.m tork ve 259 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.6 l / 100km, otoyolda 8.6 l / 100km. araba fiyatı 45,195 dolardan başlıyor

2008 Chrysler 300 Used Price Estimates

Gamı pratikten derine doğru yöneten 2008 chrysler 300, özellikle arkadan çekiş performansını takdir eden alıcılar için tam boyutlu bir sedan için çekici bir seçimdir.

kalıp kıran arabalar çok sık gelmiyor. ama chrysler 300 dört yıl önce piyasaya çıktığında olan tam olarak buydu. 300'den önce, modern tam boyutlu arabalar bol miktarda iç alan ve konfor sağlıyordu, ancak tipik olarak bir florida emeklilik topluluğunda bir dondurma sosyalliğinin tüm pizzazzını ve heyecanını yaratıyordu. 300 ile chrysler bu tür bir arabanın aslında eğlenceli ve çekici olabileceğini kanıtladı. alışveriş yapanlar onun sanatsal, keskin stiline, arkadan çekişli düzenine ve güçlü v8 motor seçeneklerine bayıldı ve bu, anında hit oldu.

300, bir süredir piyasada ve otomobilin heyecanının bir kısmı azaldı. 2008 için, chrysler 300'ün tam boyutlu bir sapmaya dönüşmesini engellemek için bir dizi önemli yükseltme yaptı. 300'ün içinde yeniden tasarlanmış bir gösterge paneli ve daha yüksek kaliteli malzemeler bulunuyor. Yeni kulağa hoş gelen ses seçenekleri, standart bir cd / mp3 stereodan mevcut navigasyon ve ayrı bir sekiz hoparlörlü boston akustik surround ses sistemine sahip üst düzey bir multimedya sistemine kadar uzanır. bir diğer yeni özellik ise sirius backseat tv. bu yeni video hizmeti, 300'lerin arka koltuk DVD eğlence sistemi aracılığıyla üç kanallı çocuk odaklı programlama sağlar.

Rakiplerinden bazıları bu yıl da güncellenmiş olsa da, yeniden işlenmiş 2008 chrysler 300'ün tam boyutlu segmentte kendine özgü olduğundan daha fazla olduğunu düşünüyoruz - özellikle farklılık ve dengeli arkadan çekiş performansı ile birlikte pratiklik ve değer. Geçen yıl editörlerimizin en çok aranan sedan kategorisinde 30.000 $ 'ın altında mansiyon ödülü aldı ve özel srt8 modeli, para karşılığında satın alabileceğiniz en etkileyici spor sedanlardan biri. 300'lerin cesur stili veya performansıyla satılmıyorsanız, chevrolet impala, hyundai azera, toyota avalon ve ford taurus gibi önden çekişli sedanlar da (dört tekerlekten çekişli olarak da mevcuttur) incelemeye değer.

arkadan çekişli 2008 chrysler 300 büyük sedan beş geniş kapsamlı trim seviyesinde mevcuttur - lx, touring, limited, c ve srt8. 300 lx tabanında 17 inç çelik jantlar, klima, elektrikli sürücü koltuğu, eğimli / teleskopik direksiyon simidi, hız sabitleyici, uzaktan anahtarsız giriş ve yardımcı giriş jakına sahip bir cd / mp3 çalar bulunur. Touring sürümü, daha büyük bir v6, 17 inç alüminyum jantlar (AWD modellerde 18s), deri döşeme ve ısıtmalı yan aynalar ekler.

bu yılki yeni sınırlı donanım seviyesi 18 inç alaşım jantlar, gezi süspansiyonu, projektör farları, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli yolcu koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir pedallar ve uydu radyosu ile birlikte geliyor. 300c, bir v8 motoru, elektrikli katlanır aynalar, birinci sınıf deri döşeme, sürücü hafıza sistemi, elektrikli yatırma / teleskopik direksiyon kolonu, uzaktan çalıştırma, bir boston akustik ses sistemi, yağmur algılayıcı silecekler ve xenon farlar ekler. yüksek performanslı 300c srt8 modeli, standart 300c'ye benzer bir şekilde donatılmıştır ancak daha da güçlü bir v8, spor ayarlı süspansiyon, 20 inç alaşım jantlar, brembo performans frenleri, özel denge kontrolü kalibrasyonu, uyarlanabilir hız sabitleyici ile birlikte gelir ve entegre bir arka rüzgarlık.

üst trim seviyelerinin yükseltilmiş özelliklerinin çoğu, alt kaplamalarda seçenek olarak mevcuttur. Donanım düzeyine bağlı olarak kullanılabilirliği olan paketler halinde gruplandırılan diğer önemli seçenekler arasında sabit sürücü tabanlı ve surround ses ses sistemleri, navigasyon sistemi, sirius tv'li arka koltuk DVD eğlence sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, bluetooth ve bir ipod arayüzü. ayrıca w.p. chrysler yönetici dizisi. Touring ve 300c arkadan çekişli modellerde mevcut olan bu araç, aracın dingil mesafesine 6 inç ve arka koltuktaki yolcular için geniş bir genişleme alanı ekler.

Temel arkadan çekişli 300 lx, 178 beygir gücü ve 190 pound-feet tork için iyi olan 2.7 litrelik bir v6 ile birlikte gelir. turne ve sınırlı modeller, 250 hp ve 250 lb-ft tork kapasitesine sahip 3,5 litrelik bir v6'ya yükseltilir. Bu iki model, 340 hp ve 390 lb-ft tork üreten 5,7 litrelik hemi v8 ile daha kaslı 300c gibi, arkadan veya dört tekerlekten çekiş seçiminizle mevcuttur.

maksimum performanslı chrysler 300c srt8, 425 hp ve 420 lb-ft tork sağlayan 6,1 litrelik bir v8 ile güçlendirilmiştir - düşük 5 saniyelik aralıkta 0-60 mil / saat koşular için yeterince iyidir. lx ve arkadan çekişli touring ve sınırlı modeller, güçlerini dört ileri otomatik şanzıman aracılığıyla aktarır. AWd'yi seçerseniz veya 300c modellerinden birini seçerseniz, otomatik manüel özellikli modern bir beş vitesli otomatik elde edersiniz.

Güçsüz 2,7 litrelik v6 saygın bir yakıt ekonomisi sağlasa da, daha yaygın olarak donatılmış 3,5 litrelik v6, v6 donanımlı tam boyutlu bir sedan için ortalamanın altında. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi 17 mpg şehir / 24 mpg otoyol. Hemi v8'deki silindir devre dışı bırakma teknolojisi sayesinde standart 300c, 15/23 mpg değeriyle aslında çok geride değil.

abs, çekiş kontrolü ve denge kontrolü 300 lx bazında isteğe bağlıdır ancak diğer tüm modellerde standarttır. ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları tüm modellerde isteğe bağlıdır. ulusal karayolu taşımacılığı güvenlik idaresi çarpışma testinde, 2008 chrysler 300, önden çarpmalar sırasında sürücü ve yolcu koruması için mükemmel bir beş yıldız kazandı. aynı zamanda, karayolu güvenliğinin önden dengeleme çarpışma testi için sigorta enstitüsünde mümkün olan en yüksek "iyi" derecesini kazandı. Bu yazının yazıldığı tarihte, hiçbir kuruluş 300'ü bu yılki genişletilmiş yan hava yastığı kullanılabilirliği ile test etmedi.

Çoğunlukla ılık önden çekişli aile sedanlarından oluşan bir neslin ardından, chrysler 300, Amerikalıların onlarca yıl önce deneyimlediği ve hafife aldığı arkadan çekişli dinamiklere geri dönüşü sağladı. Altında çok sayıda mercedes-benz teknolojisine dayanan 2008 chrysler 300 bir adım daha ileri gidiyor ve 1970'ler öncesi atalarından önemli ölçüde daha fazla iyileştirme sunuyor. Daha büyük v6 ve v8'e sahip modeller, daha küçük v6'ya sahip temel lx halsiz hissetmesine ve genellikle tavsiye edilmemesine rağmen, rahat bir sürüş ve hızlanma veya viraj alırken atletik hareketlerle hassas bir şekilde dengeli performans sunar. Buna ek olarak, daha kısa sürücüler muhtemelen otomobilin zayıf dış görünürlüğü ile sorun yaşayacaktır. 300'lerin serisindeki en pahalı model olmasına rağmen, 300c srt8, aşırı güçlü motoru, keskin direksiyon tepkisi ve yapışkan 20 inç lastikleriyle bol miktarda gülümsemeyi ortaya çıkaracak. ancak çoğu alıcı, standart 300c'nin yakıt maliyetlerini makul tutarken bol miktarda heyecan sunduğunu görecektir.

chrysler 300'ün iç mekanı, saten gümüş çerçevelerle vurgulanan yeni gösterge paneli ve orta konsol tasarımlarının bir sonucu olarak 2008 için basit ama zarif ve sofistike bir düzene sahiptir. Kolçaklardaki ve kapı panellerindeki yeni yumuşak dokunuşlu yüzeyler ve yeniden tasarlanmış ve yeri değiştirilmiş bir hız sabitleyici sapı, ön bardak tutucularda ve kapı haritası ceplerinde mevcut ışık yayan diyot (led) aydınlatmasıyla birlikte bu hissi tamamlıyor. 300c'deki ayırt edici kaplumbağa kabuğu aksanları devam ediyor ve özellikle çekici. Kabin boyutları her yönden cömerttir - genişletilmiş dingil mesafeli modellerde daha da fazladır, elbette bu varyasyonlar, birincil rakiplerinden çok daha fazla arka diz mesafesi sunar. boyutu için, ancak, 300'ün gövde kapasitesi mütevazı bir 15.6 fit küp ölçüyor.

chrysler'in satılan 300 modelin neredeyse yarısını oluşturduğunu iddia ettiği güçlü 300c modelini kullandık. 340 beygir gücündeki hemi v8 ile 300c, kısmen sofistike çekiş ve denge kontrolleri sayesinde etkileyici bir güç ve zarafet karışımı sağlar. v8'in mds'si (çoklu deplasmanlı sistem), çıkışları gerekmediğinde sekiz silindirden dördüne yakıt keserek ekonomiyi iyileştirir. Süspansiyon, bir Avrupa spor sedanını hemen çağrıştırmaz, ancak sıkı ve gerçek direksiyon, kuşkusuz büyük bir araç olan şeyin kontrolünü elinde tutmanızı sağlar.

hemi motoru340 beygir gücü ve 390 pound-feet tork ile mevcut 5,7 litrelik v8 hemi müthiş düz çizgi performansı sunar.Tüm tekerlekten çekişFiyat aralığında birçok sedanda bulunmayan bir seçenek olan 300'ün dört tekerlekten çekiş sistemi, tüm sürüş koşullarında daha fazla denge ve çekiş sağlamayı vaat ediyor.

300'ün çekici gösterge paneli ve iç tasarımı, yüksek stil dış cephesiyle uyumludur, ancak plastiklerin bir kısmı, bazı birinci sınıf lüks sedanların hassas renk uyumu ve dokunma dostu hissinden yoksundur. 300'ün biraz renksiz iç tasarımına rağmen, 300c'deki sahte kaplumbağa kabuğu direksiyon simidi gibi zarif dokunuşlar bireysellik ve zarafet katıyor. Art-deco yazı tiplerine sahip beyaz yüzlü göstergeler içeren gösterge panelini de çok seviyoruz. Ön çanak koltuklar mükemmel sırt ve uyluk desteği sağlar ve hem sürücü hem de yolcu için ayarlanabilir bel desteği içerir. Bacak boşluğu, hem önde hem de arkada baş boşluğu gibi bol miktarda bulunur.

büyük döşeme yan panelleri, yüksek bir "kemer çizgisi" ve dar yan pencereler, 300'e özel bir helikopterli kruvazörü anımsatan bir görünüm verir. 17 veya 18 inçlik büyük tekerlekler standarttır, ancak 300'ün büyük tekerlek yuvaları, 22 inç büyüklüğündeki satış sonrası jantlar için yer sağlar. Diğer chrysler araçlarında görülenlerin abartılı bir versiyonu olan aralıklı ızgara, ön kısmın agresif stilini dengeleyen iki ağır farla çevrelenmiştir. arka taraf yakışıklı olsa da daha muhafazakar ve bagajın uzun kapağı, ters park manevralarını biraz tahmin oyunu haline getiriyor.

2008 chrysler 300 lx, 2.7 litrelik bir v6 motor, dört vitesli otomatik şanzıman, 17 inç jantlar, klima, cd ve yardımcı giriş jaklı am / fm stereo, elektrikli kilitler, elektrikli camlar, 60/40 bölünmüş arka koltuk içerir , sürücü ve yolcu tarafından ayarlanabilen bel desteği, elektrikli sürücü koltuğu, dört tekerlekten disk frenler, uzaktan anahtarsız giriş, hız kontrolü, arka buz çözme, çift elektrikli aynalar ve eğimli / teleskopik direksiyon simidi.

Yalnızca belirli trim seviyelerinde veya bağımsız seçenekler olarak sunulan özellikler arasında dört tekerlekten çekiş, beş vitesli otomatik vites kutusu, deri koltuklar, elektrikli sunroof, ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, uyarlanabilir hız kontrolü, uyarlanabilir farlar, 18 inç bulunur tekerlekler, yan perde ve koltuğa monte hava yastıkları, arka nesne algılama, elektrikli ayarlanabilir pedallar, boston akustiği sekiz hoparlörlü ses sistemi, entegre altı diskli cd / mp3 oynatıcılı gps navigasyon sistemi, uzaktan çalıştırma, mygig ses ve eğlence sistemi, sirius uydu radyosu ve yüksek basınçlı yıkayıcılı xenon farlar. motor seçenekleri arasında 3,5 litrelik bir v6 motor ve 5,7 litrelik hemi v8 bulunur; ikincisi yalnızca serisinin en iyisi 300c'de mevcuttur.

Temel 2,7 litrelik motor, yalnızca birincil motivasyonunuz düşük bir etiket fiyatı ise önerilir. 3,5 litrelik v6 daha güçlüdür, ancak sert basıldığında yine de biraz rafine edilmemiştir. hemi v8, 300c'yi gerçek anlamda hayata geçiriyor ve onu benzersiz bir amerikan metal levha ile sarılmış birinci sınıf bir oyuncuya dönüştürüyor.2.7 litrelik v6178 beygir gücü @ 6400 rpm190 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/263,5 litrelik v6250 beygir gücü @ 6400 rpm250 lb.-ft. 3800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 (rwd), 15/22 (awd)5.7 litrelik hemi v8340 beygir gücü @ 5000 rpm390 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 (rwd), 15/22 (awd)

2008 chrysler 300 lx'in üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 25.000 $ 'ın biraz üzerinde başlarken, popüler turlar ve sınırlı donanımlar 30.000 $ ' ı aşıyor - elbette güzel bir şekilde donatılmış. hemi-powered 300c, yaklaşık 36.000 $ 'dan başlar ve dört tekerlekten çekiş, alt çizgiye yaklaşık 2.000 $ ekler. 300 satış bir miktar soğudu ve iyi bir anlaşma bulmayı kolaylaştırdı. Yeni 300'ünüzü satın almadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin onlar için ne kadar ödediğini göstermek için periyodik olarak ayarlanan adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun.yeni arabalar. 300'ün ortalamadan daha iyi bir artık değere sahip olacağı öngörülüyor, gezinti ve sınırlı süslemeler aslında v8 300c'yi beş yıllık bir süre içinde birkaç yüzde puanı daha iyi hale getiriyor.

2008 Chrysler 300 tüketici yorumları