2007 Toyota Prius Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Toyota Prius Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 76 hp @ 5000 rpm çıkış veren ve Continuously variable transmission şanzıman ile eşleştirilen 1.5L L4 DOHC 16-valve + 67 HP Electric Engine motorla çalıştırılır. 2007 Toyota Prius Base, 456 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1335 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Toyota Prius Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear solid axle suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 15'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 83 n.m tork ve 155 km / saat azami hıza sahiptir.. 15.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 21 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 4 l / 100km, otoyolda 4.2 l / 100km. araba fiyatı 31,280 dolardan başlıyor

2007 Toyota Prius Used Price Estimates

2007 toyota prius tam özellikli bir orta boy otomobildir ve piyasadaki en yakıt tasarruflu otomobildir. Bu hibritin 22 bin dolardan başlaması, onu daha da çekici kılıyor.

Son on yılın birkaç otomobili toyota prius hibridin etkisine sahipti. ABD'ye giren ilk hibrit araç değildi. pazar ve birinci nesil prius burada sessiz bir resepsiyona sahipti, çünkü çok küçük, çok yavaş ve katı çevreci topluluğun dışında çok fazla ilgi çekemeyecek kadar muhafazakar bir şekilde tasarlandı. aksine, 2004 yılında tanıtılan mevcut nesil prius, ünlü statüsüne ulaştı. Orijinalinden daha geniş, daha yakıt verimli ve daha temiz yanması değil, ancak bunların hepsi bir tane satın almayı düşünmek için iyi nedenler. Bu orta boy hibrid hatchback, piyasadaki diğer hiçbir arabaya benzemiyor ve böylece sürücüsünün kişisel ve politik bir açıklama yapmasına izin veriyor. Kaliforniya'nın en büyük pazarı olan carpool şeridinde prius tek başına sürüş yeteneğini de ekledi ve 2007 toyota prius'un hızlı satış rakamlarıyla devam edeceği açık.

Orijinal toyota hibrid otomobilin kalbi, şirketin hibrit sinerji sürüşü olarak adlandırdığı gaz-elektrikli bir aktarma organıdır. Toyota prius'ta kurulum, gücü bir nikel-metal hidrit pil paketinden (otomobilin arka kapak alanının altına monte edilmiş) çeken bir elektrikli tahrik motoruyla eşleştirilmiş 1.5 litrelik dört silindirli bir benzinli motordan oluşuyor. 110 hp. ikinci bir elektrik motoru yalnızca bir jeneratör görevi görür ve pilleri yeniden şarj eder. birincil elektrik tahrikli motor ayrıca frenleme sırasında yeniden yakalanan enerjiyi kullanarak pilleri yeniden sulandırabilir. kulağa karmaşık geliyor, ancak basitleştirilmiş sürekli değişken iletim (cvt) gücü kaynaklar arasında ustaca karıştırarak prius sürücüsünün bakış açısından sorunsuz, kesintisiz çalışma sağlıyor. prius'un şöhret iddiası, düşük hızlarda tek başına elektrik gücü altında çalışabilme yeteneğidir ve bu da düşük yakıt tüketimine katkıda bulunur. 55 mpg'lik kombine epa değerine sahip olan bu otomobil, Birleşik Devletler'de satışa sunulan en yakıt tasarruflu otomobildir. 2007 için.

Toyota prius kadar teknolojik açıdan sofistike olduğu kadar, günlük bazda sürmek için oldukça pratik bir otomobil. İç mekanı, dört kişilik bir aileyi rahatça barındıracak kadar geniştir ve hafif, elektrikli destekli direksiyonla birleştirilmiş dar bir dönüş yarıçapı, kalabalık kentsel alanlarda manevra yapmayı son derece kolaylaştırır. Prius'un sunmadığı tek şey heyecan, çünkü tutumlu aktarma organları ve mütevazı yol tutuşu, onu yoldaki en ılık orta boy arabalardan biri yapıyor. Bu muhtemelen daha sportif bir görünümle birlikte biraz daha canlı bir kullanım sağlayan '07 prius touring modelinin tanıtımını açıklıyor. Bir prius için alışveriş yapıyorsanız, benzer fiyatlı honda civic hibridini de düşünmelisiniz. hızlanması da aynı derecede kısır ama daha iyi yol davranışları ve daha genel stillere sahip. Biraz daha fazla harcama yapabilenler için, toyota'nın kendi camry hibrid, daha geniş bir iç mekan ve sıradan bir camry'nin tüm konforlarını sunuyor. Yeşil taahhüdünüzü kolunuza takmak istiyorsanız, yine de bir hibrit otomobil için 2007 toyota prius'tan daha iyi bir seçenek yoktur.

Orta büyüklükte bir dört kapılı hatchback, 2007 toyota prius hibrid iki donanım seviyesinde mevcuttur: temel ve touring. ana araba 15 inç alüminyum jantlar, otomatik klima kontrolü, altı hoparlörlü bir CD stereo, hız sabitleyici, bir seyahat bilgisayarı ve direksiyona monte edilmiş ses ve klima kontrolleriyle birlikte gelir. Prius touring modelinde 16 inç jantlar, spor ayarlı süspansiyon, xenon hid farlar ve sis farları bulunur.

seçenekler paketler halinde gruplandırılmıştır ve deri koltuklar, bir mp3 çalar giriş jakı ve bir gösterge içi cd değiştiricili dokuz hoparlörlü bir jbl ses sistemi, bir dvd tabanlı navigasyon sistemi, bir arka yedek kamera ve bluetooth kablosuz teknolojisi içerir. Mevcut akıllı anahtar sistemi, cebinizde veya çantanızda bulunan anahtarla kapıları kilitlemenize / açmanıza ve otomobili çalıştırmanıza olanak tanır. nav sistemiyle donatılmış herhangi bir prius, sıcaklık ayarından bluetooth cep telefonu aramasına kadar her şeyi kapsayan bir sesli komut sistemine sahiptir.

toyota prius'ta yalnızca bir motor ve şanzıman kombinasyonu mevcuttur. Hibrit sinerji tahriki olarak adlandırılan aktarma organı, 1.5 litrelik bir benzinli motor ve biri ön tekerlekleri tahrik eden ve diğeri yalnızca bir jeneratör işlevi gören (otomobilin akü paketini şarj eden) iki elektrik motorundan oluşur. Gaz motoru 76 beygir gücü ve 82 pound-fit tork üretirken, elektrikli tahrik motoru 67 hp ve 295 lb-ft tork üretiyor. net tepe hp 110'dur, bunun temel nedeni iki güç kaynağının farklı zamanlarda zirveye ulaşmasıdır. ne olursa olsun güç dağıtımı, hareketsiz halden en yüksek hıza kadar sorunsuz ve tutarlıdır. prius, zarif ve basit bir sürekli değişken "aktarım" türüne sahiptir. toyota buna "güç ayırma cihazı" diyor. geleneksel bir otomatik şanzımanın kolaylığını sağlar, ancak vites değiştirecek vitesler, tahrik kayışları, tork konvertörü veya debriyaj yoktur. elektrikli tahrik motoru, her zaman kesintisiz güç ve maksimum verimlilik sağlamak için gaz motoruyla ve bir planet dişli takımı ile uyum içinde çalışır. yakıt sarfiyatı 60 şehir ve 51 otoyol olarak derecelendirilir, ancak gerçek dünyadaki kilometre tipik olarak 40'ların ortalarında.

her 2007 toyota prius standart olarak fren destekli kilitlenmeyen frenler, çekiş kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. stabilite kontrolü paket bir seçenektir. nhtsa çarpışma testlerinde, toyota'nın hibrit otomobili, önden darbelerde sürücü ve ön yolcu koruması için beş üzerinden dört yıldız kazandı. yandan darbe testinde, ön yolcu koruması için beş yıldız ve arka için dört yıldız kazandı. iihs testinde, prius, önden ofset ve yandan darbeli çarpışmalardaki koruması için en iyi "iyi" derecesini kazandı.

Beklediğiniz gibi, toyota prius hız canavarı değildir (yaklaşık 10,4 saniyede sıfırdan 60 mil / saate kadar), ancak çoğu sürücünün karşılaştığı günlük sürüş türü söz konusu olduğunda, etrafta dolaşmak için fazlasıyla güç vardır. Vites değiştiren geleneksel bir şanzımana sahip olmadığı için prius kullanmak alışmak biraz zaman alıyor, ancak çoğu araç sahibi otomobilin yumuşak güç dağıtımını beğenmeye başlıyor. kabin gürültüsü minimum düzeydedir ve süspansiyon, aracın ağırlıktan tasarruf sağlayan şasi bileşenlerine rağmen kabul edilebilir derecede yumuşak bir sürüş sağlar. 2007 toyota prius iyi bir otoyol arkadaşı olacak olsa da, araba, hafif direksiyonu, dar dönüş yarıçapı ve mükemmel görüşünün park etmeyi ve trafikte manevra yapmayı kolaylaştırdığı şehirde sürüldüğünde gerçekten parlıyor. Ek olarak prius, tam elektrikli modda daha fazla zaman harcayabildiği için genellikle en iyi gaz kilometresini otoyol tıkanıklığında geri döndürür.

Toyota prius'ta malzeme kalitesi sağlam ve genel görünüm lüks, otomobilin sıkı oturması ve bitişi ile desteklenen bir izlenim. gösterge grubu ön panelin ortasına doğru konumlandırılmıştır, ancak ekran net ve görmesi kolaydır. isteğe bağlı dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, bir yedek kamera ekranına sahiptir ve sesle çalıştırılabilir. ön koltuklar nispeten geniş olmasına rağmen, sürücü koltuğunun yüksekliği ayarlanamadığı ve direksiyon simidi teleskop yapmadığı için priustaki sürüş konumu biraz garip. Arka koltuk, yetişkinler ve arkaya bakan bebek koltukları için geniş bir alan sunarken, 14,4 fit küplük arka ambar, bir haftalık yiyecek veya bir çift puset barındırabilir.

prius, 76 beygir gücünde 1.5 litrelik benzinli motor ve 50 kilovat (67 beygir gücü) üreten pille çalışan bir elektrik motoru kullanan, teknolojik açıdan çok gelişmiş bir makinedir. prius başlatıldığında ses çıkarmaz. basitçe başlat düğmesine basar, ön panele monteli vites değiştiriciden d'yi seçer ve gaza basar. prius, başlangıçta tüm işi elektrik motoru yaptığı için mutlak sessizlik içinde ilerler.prius hızlandıkça, arabanın bilgisayar beyni benzinli motora çalışması için sinyal gönderir ve bu noktada elektrik motoru, kontrolü neredeyse tespit edilemeyen kesintisiz bir işlemle teslim eder. Prius ile geleneksel bir benzinli motorlu araba sürmek arasındaki farklar çok ince - hareketsizken sessiz hızlanma ve duraklarda benzinli motorun kapanması.

basma düğmeli marşprius'un basmalı düğmeli marş motoru, otomobilin içinde bulunan birçok fütüristik özellikten sadece biri.grafik güç göstergesiGrafik güç göstergesi, sürücünün benzinli motor ile elektrik motoru arasındaki etkileşimi siz hissetmeseniz bile izlemesini sağlar.

Prius'un uzun dingil mesafesi, neredeyse orta büyüklükteki kamerayla eşleşecek şekilde 112 fit küp iç alan sağlıyor. ancak, arka 60/40 bölünmüş koltuk sırtı katlanmış haldeyken,hatchback prius hiç şüphesiz toyota'nın ekmek ve tereyağından çok daha fazla kargo taşıyabilirsedan. orta gösterge paneli, benzinli motor ile elektrik motoru arasındaki güç aktarım haritasını ve ayrıca klima, arka yedek kamera ve navigasyon sistemi ekranını gösteren geniş bir LCD ekrana sahiptir. Prius'a sahibi olduğunuzu söyleyen, kapıların kilidinin açılmasına ve aracın bir anahtar kullanılmadan çalıştırılmasına izin veren isteğe bağlı bir uzaktan anahtar fob transponder bile vardır.

prius'un tasarımı hala alışılmadık, ancak bir şekilde günlük tüketiciler için lezzetli. İlk prius ile karşılaştırıldığında, 2007 modeli çok daha büyük, fastback arka kapak tasarımı, daha büyük tekerlekler ve lastikler ve daha geniş bir duruş ile. Cömert bir yan cam porsiyonu iyi görüş sağlar ve büyük arka kapak açıklığı 25 inçlik bir televizyonu sorunsuzca yutabilir.

Her prius, 50 kilovatlık (67 beygir gücünde) bir elektrik motoruyla birleştirilmiş 76 beygir gücünde 1.5 litrelik bir benzinli motora sahiptir. ayrıca sürüş için bir cvt otomatik şanzıman, kilitlenme önleyici fren sistemi (abs), klima, arka buz çözücü, elektrikli kilitler, elektrikli camlar, ısıtmalı elektrikli aynalar, aydınlatmalı uzaktan anahtarsız giriş, cd'li am / fm stereo, ön taraf - çarpma hava yastıkları, ön ve arka yan perde hava yastıkları, dokunmatik kontrollere sahip eğimli tekerlek, arka silecek / yıkayıcı, çekiş kontrolü, lastik basıncı izleme sistemi ve alaşım jantlar. touring trim 16 inç alaşım jantlar, daha büyük bir arka spoyler, xenon farlar ve sis farları ekler.

seçenekler arasında dvd navigasyonu, jbl ses, xenon farlar, deri koltuklar, uydu radyo, altı diskli cd / mp3 değiştirici, garaj kapısı açıcı, araç denge kontrolü (vsc), arka yedek kamera, akıllı giriş ve çalıştırma sistemi ve otomatik karartma bulunur dikiz aynası.

güzel ve basit görünebilir, ancak prius'un kapağının altında karmaşık bir bilgisayar, kablo ve mekanik dizisi vardır. kendin yap yapanlar kaybolacak. Motorun kendisi, gücünü etkileyici tork biçiminde sağlayan elektrik motorunun desteğiyle temel bir toyota dört silindirli içten yanmalı birimdir. hızlanma ve geçme gücü şaşırtıcı derecede güçlüdür ve prius, gemide tam bir mürettebat varken bile nadiren tıkanmış hisseder.50 kilowatt sabit manyetik senkron elektrik motorlu 1,5 litre sıralı 476 beygir gücü @ 5000 dev / dak / 67 beygir gücü @ 1200-1540 dev / dak (110 net beygir gücü)82 lb.-ft. Tork @ 4200 rpm / 295 lb.-ft. 0-1200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 60/51

üreticinin prius için önerdiği perakende fiyatının (msrp) 22.795 $ 'dan başladığını söyleyebiliriz, ancak bu fiyat için bir tane bulacağınızın garantisi yok. talep arzın önüne geçti ve ellerinde çok miktarda nakit olan tüketiciler fiyatları artırıyor. Adil satın alma fiyatına bakıldığında, priusun tipik olarak üreticinin önerdiği perakende fiyatının yaklaşık 300 $ üzerinde satış yaptığını gösterir. prius, yeni kadar sıcak bir meta olduğundan, orijinal değerinin önemli bir bölümünü korumasını bekleyebilirsiniz. kelley blue book, 24 ayda priusun değerinin yüzde 67'sini ve 48 ayda orijinal değerinin yüzde 55'ini koruyacağını öngörüyor.

2007 Toyota Prius tüketici yorumları