2007 Toyota Prius Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Toyota Prius BaseはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、76 hp @ 5000 rpmを出力し、Continuously variable transmissionギアボックスとペアになっている1.5L L4 DOHC 16-valve + 67 HP Electric Engineエンジンによって動力が供給されます. 2007 Toyota Prius Baseの貨物容量は456リットルで、車両の重量は1335 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Toyota Prius Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear solid axle suspension. 車はまた、標準として15'' alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは83 n.m、最高速度は155 km / hです。. 15.5で0から100 km / hまで加速し、21秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では4 l / 100km、高速道路では4.2 l / 100km. 車の価格は31,280ドルから始まります

2007 Toyota Prius Used Price Estimates

2007年のトヨタプリウスは、たまたま市場で最も燃費の良い車です。このハイブリッドが22,000ドルから始まるという事実は、それをさらに魅力的にしています。

過去10年間、トヨタプリウスハイブリッドの影響を受けた車はほとんどありませんでした。それは米国に入る最初のハイブリッド車ではありませんでした。初代のプリウスは、小さすぎ、遅すぎ、保守的なスタイルなので、ハードコアな環境保護コミュニティの外で注目を集めることができなかったため、ここでは静かなレセプションがありました。対照的に、2004年に導入された現在の世代のプリウスは、有名人の地位を獲得しています。これらはすべて、購入を検討するのに十分な理由ですが、元のサイズよりも広く、燃料効率が高く、よりクリーンな燃焼であるというだけではありません。これは、この中型ハイブリッドハッチバックが市場に出ている他のどの車のようにも見えないため、そのドライバーが個人的および政治的声明を発表できるようにすることです。最大の市場であるカリフォルニアのカープールレーンでプリウスソロを運転する機能を追加します。また、2007年のトヨタプリウスが引き続き活発に販売されることは明らかです。

オリジナルのトヨタハイブリッド車の心臓部は、同社がハイブリッドシナジードライブと呼んでいるガス電気ドライブトレインです。トヨタプリウスでは、セットアップは1.5リットルの4気筒ガソリンエンジンと、ニッケル水素バッテリーパック（車の後部ハッチ領域の下に取り付けられている）から電力を引き出す電気駆動モーターを組み合わせて構成されており、一緒に作る110馬力。 2番目の電気モーターは発電機としてのみ機能し、バッテリーを充電します。主要な電気駆動モーターは、ブレーキング中に回復したエネルギーを使用して、バッテリーを活性化することもできます。複雑に聞こえるかもしれませんが、単純化された無段変速機（cvt）がソース間でパワーを巧妙にシャッフルし、プリウスドライバーの視点からスムーズでシームレスな操作を提供します。名声へのプリウスの主張は、その低燃費に貢献する低速で電力だけで動作する能力です。組み合わせたepa定格55 mpgで、これは米国で販売されている最も燃費の良い車です。 2007年。

トヨタプリウスと同じように技術的に洗練されたこの車は、日常的に運転するのに非常に実用的な車です。インテリアは4人家族が快適に乗れるのに十分な広さで、狭い電動半径と軽い電動アシストステアリングを組み合わせることで、混雑した都市部での操縦が非常に簡単になります。その質素なドライブトレインと適度なハンドリング能力により、プリウスが提供していないのは興奮です。これは、'07 Priusツーリングモデルの導入を説明している可能性があります。プリウスを購入する場合は、同様の価格のホンダシビックハイブリッドも検討する必要があります。その加速は同様にポーキーですが、より良いロードマナーとより主流のスタイルを持っています。もう少し過ごすことができる人のために、トヨタ自身のカムリハイブリッドは、より大きなインテリアと通常のカムリのすべての快適さを提供します。袖にグリーンのこだわりを身につけたいのであれば、ハイブリッドカーには2007年のトヨタプリウスよりも良い選択肢はありません。

中型の4ドアハッチバックである2007トヨタプリウスハイブリッドは、ベースとツーリングの2つのトリムレベルで利用できます。ベース車には、15インチアルミホイール、自動温度調節、6スピーカーcdステレオ、クルーズコントロール、トリップコンピューター、ステアリングホイールに取り付けられたオーディオおよび温度調節が付属しています。プリウスツーリングモデルには、16インチホイール、スポーツチューニングのサスペンション、キセノンヘッドライト、フォグランプが追加されています。

オプションはパッケージにグループ化されており、革製の座席、mp3プレーヤーの入力ジャック、インダッシュcdチェンジャーを備えた9スピーカーのjblオーディオシステム、DVDベースのナビゲーションシステム、リアバックアップカメラ、Bluetoothワイヤレステクノロジーが含まれています。利用可能なスマートキーシステムでは、ドアをロック/ロック解除し、キーをポケットまたはハンドバッグに安全に入れて車を始動できます。 navシステムが装備されているすべてのプリウスには、温度調整からBluetooth携帯電話のダイヤルまですべてをカバーする音声コマンドシステムがあります。

トヨタプリウスで利用できるエンジンとトランスミッションの組み合わせは1つだけです。ハイブリッドシナジードライブと呼ばれるドライブトレインは、1.5リットルのガソリンエンジンと2つの電気モーターで構成され、1つは前輪を駆動し、もう1つは発電機としてのみ機能します（車のバッテリーパックの充電）。ガスエンジンは76馬力、82ポンドフィートのトルクを生み出し、電気駆動モーターは67馬力と295ポンドフィートのトルクを生み出します。正味のピークhpは110です。これは、主に2つの電源が異なる時間にピークに達したためです。とにかく、残りの部分から最高速度まで、電力供給はスムーズで一貫しています。プリウスは、エレガントでシンプルな連続可変の「トランスミッション」を備えています。トヨタはこれを「パワースプリットデバイス」と呼んでいます。従来のオートマチックトランスミッションの使いやすさを備えていますが、シフトするギア、ドライブベルト、トルクコンバーター、クラッチはありません。電気駆動モーターは、ガスエンジンと連動し、遊星歯車装置を介して機能し、シームレスな出力と最大効率を常に提供します。実際の走行距離は通常40代半ばですが、燃費は60都市と51高速道路で評価されます。

2007年のすべてのトヨタプリウスには、ブレーキアシスト付きアンチロックブレーキ、トラクションコントロール、前席サイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグが標準装備されています。安定性制御はパッケージオプションです。 nhtsa衝突テストでは、トヨタのハイブリッド車は、正面衝突時のドライバーと助手席の保護のために5つのうち4つ星を獲得しました。側面衝突テストでは、前部乗員保護で5つ星、後部で4つ星を獲得しました。 iihsテストで、プリウスは正面オフセットおよびサイドインパクトクラッシュでの保護について「良好」の最高評価を獲得しました。

予想通り、トヨタプリウスはスピードデモンではありません（約10.4秒で時速60マイル）ですが、ほとんどのドライバーが遭遇する日常の運転に関しては、十分なパワーがあります。プリウスを運転することは、ギアをシフトする従来のトランスミッションを持っていないので、慣れるのにいくらかかかりますが、ほとんどの所有者は自動車のスムーズなパワー供給が好きになりました。キャビンノイズは最小限であり、サスペンションは車の軽量化シャーシコンポーネントにもかかわらず、許容できるスムーズな乗り心地を提供します。 2007年のトヨタプリウスは素晴らしい高速道路の仲間になるでしょうが、車は街で運転されるときに本当に輝きます。そこでは、軽いステアリング、狭い旋回半径、優れた視界により、駐車や交通の通過を容易にします。さらに、プリウスは全電気モードでより多くの時間を費やすことができるため、高速道路の通行止めで最高の燃費を返すことがよくあります。

トヨタのプリウスは素材の品質がしっかりしており、全体的な外観は高級感があり、車のタイトなフィット感とフィニッシュが印象的です。ゲージクラスターはダッシュボードの中央に配置されていますが、表示は明確で見やすいです。オプションのタッチスクリーンナビゲーションシステムは、バックアップカメラディスプレイを備えており、音声操作が可能です。フロントシートは比較的広いですが、運転席は高さ調節ができず、ステアリングホイールが望遠鏡になっていないため、プリウスの運転位置はやや扱いにくいです。後部座席は、大人と後向きの幼児用シートに十分なスペースを提供し、14.4立方フィートのリアハッチは、1週間分の食料品またはダブルベビーカーを収容できます。

プリウスは非常に技術的に進歩したマシンで、定格が76馬力の1.5リッターガソリンエンジンと、50キロワット（67馬力）を生成するバッテリー駆動の電気モーターを採用しています。プリウスは始動時に音を出しません。スタートボタンを押すだけで、ダッシュに取り付けられたシフターからdを選択し、アクセルを踏みます。最初は電気モーターがすべての仕事をしているので、プリウスはまったく沈黙して前進します。プリウスの速度が上がると、車のコンピューターの脳がガソリンエンジンに信号を送って電源を入れ、その時点で電気モーターは制御を実質的に検出できないシームレスな操作に委ねます。プリウスと従来のガソリンエンジン車の運転の違いは非常に微妙です-休憩からの静かな加速と停止時のガソリンエンジンのシャットダウン。

プッシュボタンスタータープリウスのプッシュボタンスターターは、車内にある多くの未来的な機能の1つにすぎません。グラフィックパワーディスプレイグラフィックパワーディスプレイにより、ドライバーはガソリンエンジンと電気モーターの相互作用を、感じられない場合でも監視できます。

プリウスの長いホイールベースは、112立方フィートの内部空間を提供し、中型カムリにほぼ匹敵します。ただし、リア60/40スプリットベンチシートが折りたたまれているため、ハッチバックプリウスは間違いなくトヨタのパンとバターよりもはるかに多くの貨物を運ぶことができますセダン。センターダッシュは、ガソリンエンジンと電気モーターの間の動力伝達マップを表示する大きな液晶画面と、気候のディスプレイ、リアバックアップカメラとナビゲーションシステムを収容します。さらに、オプションのリモートキーフォブトランスポンダがあり、プリウスにその所有者であることを伝え、キーを使用せずにドアのロックを解除して車を始動できます。

プリウスのデザインは今でも型破りですが、何とかして日常の消費者に好まれます。最初のプリウスと比較して、2007年モデルはファストバックリアハッチデザイン、大きなホイールとタイヤ、そしてより広いスタンスで、はるかに大きくなっています。サイドグラスをたっぷりと入れると視認性が良くなり、大きな後部ハッチ開口部は25インチのテレビを問題なく飲み込めます。

すべてのプリウスは、50キロワット（67馬力）の電気モーターにチーム化された76馬力の1.5リットルガソリンエンジンを備えています。また、ライドに沿ってcvtオートマチックトランスミッション、アンチロックブレーキシステム（abs）、エアコン、リアデフロスター、パワーロック、パワーウィンドウ、ヒーター付きパワーミラー、照明付きリモートキーレスエントリー、CD付きAM / FMステレオ、フロントサイド-インパクトエアバッグ、フロントおよびリアサイドカーテンエアバッグ、タッチコントロール付きチルトホイール、リアワイパー/ウォッシャー、トラクションコントロール、タイヤ空気圧監視システムおよび合金ホイール。ツーリングトリムには、16インチの合金ホイール、大型のリアスポイラー、キセノンヘッドランプ、フォグライトが追加されています。

オプションには、DVDナビゲーション、jblオーディオ、キセノンヘッドライト、レザーシート、衛星ラジオ、6ディスクcd / mp3チェンジャー、ガレージドア開閉装置、車両安定性制御（vsc）、リアバックアップカメラ、スマートエントリーおよびスターティングシステム、自動減光が含まれますバックミラー。

見た目はシンプルでシンプルに見えるかもしれませんが、プリウスのボンネットの下には、コンピュータ、配線、および機構の複雑な配列があります。日曜大工は失われます。エンジン自体は、印象的なトルクの形でパワーを供給する電気モーターの助けを借りて、基本的なトヨタの4気筒内燃ユニットです。加速して通過する力は驚くほど強力で、満員の乗員が乗っていても、プリウスはめちゃくちゃに感じることはほとんどありません。1.5リットルのインライン4、50キロワットの永久磁気同期電気モーター76馬力@ 5000 rpm / 67馬力@ 1200-1540 rpm（110正味馬力）82ポンドフィート4200 rpm / 295 lb.-ftでのトルクトルク@ 0-1200 rpmエパ市/高速道路の燃費：60/51

プリウスの製造元の希望小売価格（msrp）は22,795ドルからですが、その価格で入手できる保証はありません。需要は供給を上回っており、多くの現金を手にしている消費者は価格を上げています。公正な購入価格を見ると、通常、プリウスはメーカーの推奨小売価格を約300ドル上回っています。プリウスは新品同様の商品なので、元の値のかなりの部分を保持することが期待できます。ケリーブルーブックは、24か月でプリウスがその価値の67％を保持し、48か月で、元の値の55％を保持すると予測しています。

2007 Toyota Prius 消費者レビュー