2007 Toyota Prius Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Toyota Prius Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 1.5L L4 DOHC 16-valve + 67 HP Electric Engine motor, der afgiver 76 hp @ 5000 rpm og er parret med Continuously variable transmission gearkasse. 2007 Toyota Prius Base har en lastekapacitet på 456 liter, og køretøjet vejer 1335 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Toyota Prius Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear solid axle suspension. bilen har også en Yes den har 15'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 83 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 155 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 15.5 og rammer kvart mil på 21 sekunder. brændstofforbrug er 4 l / 100 km i byen og 4.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 31,280

2007 Toyota Prius Used Price Estimates

2007 Toyota Prius er en fuldt udstyret mellemstor bil, der tilfældigvis er den mest brændstofeffektive bil på markedet. det faktum, at denne hybrid starter ved $ 22.000, gør det endnu mere attraktivt.

få biler i det sidste årti har haft virkningen af ​​Toyota Prius hybrid. det var ikke det første hybridkøretøj, der kom ind i U.S.A. markedet, og første generationens prius havde en stille modtagelse her, da den var for lille, for langsom og for konservativt indrettet til at få meget opmærksomhed uden for det hårde miljømiljø. derimod har den nuværende generations prius, der blev introduceret i 2004, opnået berømthedsstatus. det er ikke bare, at det er mere rummeligt, mere brændstofeffektivt og renere, end originalen, selvom disse alle er gode grunde til at overveje at købe en. det er, at denne mellemstore hybrid hatchback ikke ligner nogen anden bil på markedet og dermed giver sin chauffør mulighed for at komme med en personlig og politisk erklæring. tilføj i evnen til at køre en prius solo i carpool-banen i Californien, dets største marked, og det er klart, at Toyota Prius i 2007 fortsat vil sælge i hurtige tal.

hjertet i den originale Toyota-hybridbil er en gas-elektrisk drivlinje, som virksomheden kalder hybrid synergidrev. i Toyota Prius består opsætningen af ​​en 1,5-liters firecylindret benzinmotor parret med en elektrisk drevmotor, der trækker strøm fra en nikkel-metalhydrid-batteripakke (monteret under bilens bagklapområde) - sammen gør de 110 hk. en anden elektrisk motor fungerer udelukkende som en generator, der genoplader batterierne. den primære elektriske drevmotor kan også forynge batterierne ved hjælp af energi, der genvindes under bremsning. det lyder kompliceret, men en forenklet kontinuerlig variabel transmission (cvt) skifter behændigt kraften mellem kilderne, hvilket giver en jævn, problemfri drift set fra den førende driver. prius 'påstand om berømmelse er dens evne til at operere under elektrisk strøm alene ved lave hastigheder, hvilket bidrager til dets lave brændstofforbrug. med en samlet epa-vurdering på 55 mpg er dette den mest brændstofeffektive bil, der sælges i USA. for 2007.

så teknologisk sofistikeret som toyota prius er, er det en bemærkelsesværdig praktisk bil at køre dagligt. interiøret er rummeligt nok til at rumme en familie på fire i komfort, og en tæt drejningsradius kombineret med let, elektrisk hjælpestyring gør det ekstremt let at manøvrere i overfyldte byområder. den eneste ting, som prius ikke tilbyder, er spænding, da dens sparsomme drivlinje og beskedne håndteringsevne gør det til en af ​​de mest lunke mellemstore biler på vejen. dette forklarer sandsynligvis introduktionen af ​​'07 prius touring-modellen, som skulle give en lidt skarpere håndtering sammen med et sportyere look. hvis du handler efter en pris, bør du også overveje den tilsvarende prisede honda civic hybrid. dens acceleration er lige så pokey, men den har bedre vejskik og mere almindelig styling. for dem der kan bruge lidt mere, tilbyder Toyota's egen camry hybrid et større interiør og alle bekvemmelighederne ved en almindelig camry. hvis du vil bære dit grønne engagement på ærmet, er der dog ikke noget bedre valg for en hybridbil end Toyota Prius fra 2007.

en mellemstor firedørs hatchback, 2007 Toyota Prius Hybrid fås i to trimniveauer: base og touring. basebilen leveres med 15-tommer aluminiumsfælge, automatisk klimakontrol, en cd-stereoanlæg med seks højttalere, fartpilot, en tripcomputer og lyd- og klimakontrol på rattet. Prius touring-modellen tilføjer 16-tommer hjul, en sport-tunet affjedring, xenon-skjulte forlygter og tågelygter.

valgmulighederne er grupperet i pakker og inkluderer lædersæde, et mp3-afspillerindgangsstik og et ni-højttalers jbl-lydsystem med en in-dash cd-skifter, et dvd-baseret navigationssystem, et backup-kamera bagpå og trådløs bluetooth-teknologi. det tilgængelige smarte nøglesystem giver dig mulighed for at låse / låse dørene op og starte bilen med nøglen sikkert i lommen eller tasken. ethvert prius udstyret med nav-systemet har et stemmekommando-system, der dækker alt fra temperaturjustering til Bluetooth-mobiltelefonopkald.

der er kun en motor- og transmissionskombination tilgængelig på Toyota Prius. kaldet hybridsynergidrev, drivsystemet består af en 1,5-liters benzinmotor og to elektriske motorer, hvoraf den ene driver forhjulene, og den anden fungerer udelukkende som en generator (genopladning af bilens batteripakke). gasmotoren producerer 76 hestekræfter og 82 pund-fod drejningsmoment, mens den elektriske drevmotor producerer svarende til 67 hk og 295 lb-ft drejningsmoment. nettotop hk er 110, hovedsageligt fordi de to strømkilder rammer deres højdepunkt på forskellige tidspunkter. uanset, strømforsyningen er jævn og jævn fra hvile hele vejen til topfart. prius har en elegant enkel kontinuerlig variabel "transmission" af slags. toyota kalder det en "power split-enhed." det giver letheden ved en konventionel automatisk transmission, men der er ingen gear at skifte, drivremme, momentomformer eller kobling. den elektriske drevmotor arbejder sammen med gasmotoren og gennem et planetgear for at give problemfri kraft og maksimal effektivitet til enhver tid. brændstof kilometertal er vurderet til 60 by og 51 motorvej, selvom den virkelige verden kilometertal typisk er i midten af ​​40'erne.

hver 2007 Toyota Prius leveres som standard med blokeringsfri bremser med bremseassistent, trækkontrol, front-sæde-airbags og fuld længde-gardiner-airbags. stabilitetskontrol er en pakkeindstilling. i nhtsa crashtest tjente Toyota's hybridbil fire stjerner ud af fem for beskyttelse af føreren og passagererne foran ved frontpåvirkninger. i sidekollisionstest tjente det fem stjerner til beskyttelse af passager foran og fire stjerner bagtil. i iihs-test fik prius topkarakteren "god" for sin beskyttelse i frontal-offset og sidekollision.

som man kunne forvente, er Toyota Prius ingen hastigheds dæmon (nul til 60 km / t på cirka 10,4 sekunder), men når det kommer til den slags daglig kørsel, som de fleste chauffører støder på, er der mere end nok strøm til at komme rundt. at køre en prius tager noget at vænne sig til, da det ikke har en konventionel transmission, der skifter gear, men de fleste ejere vokser til at kunne lide bilens glatte strømforsyning. kabinestøj er minimal, og affjedringen giver en acceptabel glat tur på trods af bilens vægtbesparende chassiskomponenter. selvom Toyota Prius fra 2007 ville være en fin ledsager af motorvejen, skinner bilen virkelig, når den køres i byen, hvor dens lette styring, stramme svingradius og fremragende udsyn gør det let at parkere og manøvrere gennem trafikken. derudover returnerer prius ofte sit bedste gasmiljø i motorvejsnetlås, da det er i stand til at bruge mere tid i fuldelektrisk tilstand.

materialekvaliteten er solid i Toyota Prius, og det overordnede udseende er eksklusivt, et indtryk hjulpet af bilens stramme pasform og finish. målerklyngen er placeret mod midten af ​​instrumentbrættet, men displayet er klart og let at se. det valgfri navigationssystem til berøringsskærm har et backup-kameraskærm og kan være stemmestyret. selvom forsæderne er relativt rummelige, er kørestillingen i prius noget akavet, da førersædet ikke kan justeres i højden, og rattet ikke kigger. bagsædet giver rigelig plads til voksne og bagudvendte sæder til spædbørn, mens den bageste luge på 14,4 kubikfod kan rumme en uges madvarer eller en dobbelt klapvogn.

prius er en meget teknologisk avanceret maskine, der anvender en 1,5-liters benzinmotor med en nominel værdi på 76 hestekræfter og en batteridrevet elektromotor, der genererer 50 kilowatt (67 hestekræfter). prius udsender ingen lyd, når den startes. man trykker simpelthen på startknappen, vælger d fra instrumentbrættet og trykker på speederen. prius bevæger sig fremad i fuldstændig stilhed, fordi el-motoren i første omgang gør alt arbejdet.når prius får fart, signalerer bilens computerhjerne benzinmotoren om at tænde, på hvilket tidspunkt elmotoren overgiver kontrol i en problemfri operation, der næsten ikke kan detekteres. forskellene mellem at køre prius og en konventionel benzinmotorbil er meget subtile - lydløs acceleration fra hvile og nedlukning af benzinmotor ved stop.

trykknapstarterprius's trykknapstarter er blot en af ​​de mange futuristiske funktioner, der findes i bilen.grafisk strømdisplaydet grafiske strømdisplay lader føreren overvåge samspillet mellem benzinmotoren og elmotoren, selv når du ikke kan mærke det.

prius's lange akselafstand giver 112 kubikfod indvendigt rum, der næsten matcher mellemstore camry. dog med sit bageste 60/40 delte bænkesæde foldet ned,hatchback prius kan uden tvivl bære langt mere gods end Toyota's brød-og-smørsedan. den midterste bindestreg huser en stor LCD-skærm, der viser kraftoverførselskortet mellem benzinmotoren og elmotoren samt displayet til klimaet, bageste backupkamera og navigationssystem. der er endda en valgfri fjernbetjening med nøglefob-transponder, der fortæller prius, at du er dens ejer, så dørene kan låses op, og bilen kan startes uden brug af en nøgle.

Prius 'design er stadig ukonventionel, men på en eller anden måde velsmagende for den daglige forbruger. sammenlignet med den første prius, 2007-modellen er meget større med et fastback-baglugedesign, større hjul og dæk og en bredere holdning. en generøs servering af sideglas giver god synlighed, og den store bageste lugeåbning kan sluge et 25-tommers tv uden problemer.

hver prius har en 76-hesters 1,5-liters benzinmotor sammen med en 50-kilowatt (67 hestekræfter) elmotor. også med på turen er en cvt automatisk transmission, blokeringsfri bremsesystem (abs), klimaanlæg, bageste afrimning, el-lås, elruder, opvarmede el-spejle, belyst fjernbetjening uden nøgle, am / fm stereoanlæg med cd, forside -impact airbags, front og bag side-gardin airbags, tilt-wheel med touch-kontrol, bagvisker / skive, trækkraft kontrol, et dæktryk overvågningssystem og alufælge. Touring-trimmen tilføjer 16-tommer alufælge, en større bagspoiler, xenon-forlygter og tågelygter.

valgmuligheder inkluderer dvd-navigation, jbl-lyd, xenon-forlygter, lædersæder, satellitradio, seks-cd cd / mp3-skifter, garageportåbner, køretøjsstabilitetskontrol (vsc), backup-kamera bagpå, smart indgangs- og startsystem og en automatisk dæmpning bakspejl.

det kan se pænt og simpelt ud, men under prius 'hætte er der en kompleks række computere, ledninger og mekanik. gør-det-selv vil gå tabt. selve motoren er en grundlæggende toyota firecylindret forbrændingsenhed, hjulpet af den elektriske motor, der leverer sin kraft i form af imponerende drejningsmoment. styrken til at accelerere og passere er overraskende stærk, og prius føles sjældent fast, selv med en fuld besætning ombord.1,5 liter in-line 4 med 50 kilowatt permanent magnetisk synkron elmotor76 hestekræfter @ 5000 omdr./min. / 67 hestekræfter @ 1200-1540 omdr./min. (110 netto hestekræfter)82 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4200 o / min / 295 lb.-ft. af drejningsmoment @ 0-1200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 60/51

Vi kan fortælle dig, at producentens vejledende udsalgspris (msrp) for prius begynder ved $ 22.795, men der er ingen garanti for, at du finder en til den pris. efterspørgslen har oversteg udbuddet, og forbrugere med masser af kontanter på hånden byder priserne op. et kig på den rimelige købspris viser, at prius typisk sælger for ca. $ 300 over producentens vejledende udsalgspris. prius er en så varm vare, der bruges som ny, så du kan forvente, at den bevarer en god del af sin oprindelige værdi. kelley blue book forudsiger, at prius efter 24 måneder vil beholde 67 procent af sin værdi og, efter 48 måneder, 55 procent af sin oprindelige værdi.

2007 Toyota Prius forbrugeranmeldelser