2007 Saturn ION 2 Midlevel özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Saturn ION 2 Midlevel, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 140 hp @ 5800 rpm çıkış veren ve 5-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.2L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Saturn ION 2 Midlevel, 416 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1221 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Saturn ION 2 Midlevel, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rearsemi-independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 15'' Steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 153 n.m tork ve 191 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.6 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 17,100 dolardan başlıyor

2007 Saturn ION Used Price Estimates

Uygun fiyatlı ve güvenilir olmasına rağmen, 2007 satürn iyonu genel arıtma, konfor ve kullanım açısından sınıf liderlerine yaklaşamıyor.

Satürn 15 yıldan daha uzun bir süre önce piyasaya sürüldüğünde, şirket kısa sürede sağlam, güvenilir küçük otomobiller ve sorunsuz bir satın alma ve servis politikası için bir itibar kazandı. O zamandan beri, genel motorların unuttuğu marka izlenimi edinebiliyordu. araba kalitesi ve yenilikçilik durgunlaştı. Sadece dört yıl önce s serisinin yerini alan iyon ekonomisi otomobilinin markaya biraz temiz hava getireceği umudu vardı, ancak şimdiye kadar bu gerçekleşmedi.

Piyasaya sürüldüğünde iyon, gürültülü bir motor, rahatsız oturma, kabinde bol miktarda sert plastik ve eski bir arcade oyununun tüm yol hissine sahip elektrikli hidrolik direksiyon düzeneği nedeniyle şiddetle eleştirildi. şirket bu sorunları iki yıl önce ele alarak oturma, kabin gürültüsü yalıtımı ve direksiyon kalibrasyonu alanlarında iyileştirmeler yaptı. bu yıl, iyonun her iki standart motoru (2,2 litrelik dört ve 2,4 litrelik dörtlü) çıkışta 5 beygirlik bir artış elde ediyor. İyon kırmızısı çizgi bu yıl da 205 hp güç üreten süper şarjlı 2.0 litrelik dört motorla geri dönüyor - bu da 7 saniyenin altında 60 mil / saate çıkacak kadar iyi. ne yazık ki, tüm bu yükseltmeler 2007 satürn iyonunu ilk bakışta olduğundan fark edilir derecede daha iyi bir otomobil haline getirirken, yine de onu honda civic, mazda 3 ve nissan sentra gibi daha cilalı rakiplerin performans ve arıtma seviyelerine getirmiyor .

Satürn'ün sorunsuz satış / hizmet politikası birçok tekrarlı iş yaratmış olsa da, 2007 satürn iyonunu üstün rakiplerine karşı çapraz alışveriş yapmaktan rahatsız olanlar, bu sürekli gelişen segmentte onu sürdürmek için yeterli olmadığını çabucak anlayacaklar. dahası, bu, bildiğimiz şekliyle iyon için geçen yıl gibi görünüyor - satürnün, gm'nin avrupa bölümü olan opel'in daha modern küçük bir arabası olan astra ile yerini yıl sonuna kadar alacağı söyleniyor.

2007 satürn iyon serisi iki gövde stili ve üç trim seviyesi içerir - iyon 2, iyon 3 ve kırmızı çizgi. ("1. iyon" yoktur) standart küçük sedana ek olarak, "dörtlü coupe" gövde stili vardır. ikincisi adını, yolcuları veya kargoları arka koltuğa yüklemeyi çok daha kolaylaştıran bir çift ters açılan erişim kapısına sahip coupe gövdesinden alıyor. ion 2, güç kilitleri, onstar ve bir cd çalar için tasarruf sağlayan bir sıyırıcıdır. ion 2 için tercih edilen paket, elektrikli camlar ve aynalar, hız sabitleyici, sürücü koltuğu yükseklik ayarlayıcı ve anahtarsız giriş içerir. ion 3, önceki tüm özelliklere ek olarak 16 inç alaşım jantlara, klimaya ve hırsızlık önleme sistemine sahiptir. Ion 3'e biraz sportif bir tat katmak, daha güçlü bir motor, spor ayarlı süspansiyon, kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü içeren mevcut gelişmiş performans paketidir.

Yalnızca dörtlü bir coupe olarak mevcut olan yüksek performanslı ion kırmızı çizgi, 215 / 45zr17 performans lastiklerine sahip 17 inç alaşım jantlara, alçaltılmış spor ayarlı süspansiyona, deri spor koltuklara ve ion 3'ün donanımlarının çoğuna sahiptir. kırmızı çizgiye özgü seçenekler arasında bir dizi arka spoiler ve sınırlı kaymalı bir ön diferansiyel, boyalı alaşım jantlar, bir güç göstergesi ve belirli devir seviyelerine ulaşıldığında yanan programlanabilir bir "merdiven" tach ekleyen kırmızı çizgi rekabet paketi bulunur.

standart iyonlar, 145 hp ve 150 pound feet tork üreten 2,2 litrelik, dört silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. ion 3'teki gelişmiş performans paketini tercih ettiğinizde 175 hp ve 164 lb-ft ile 2.4 litrelik dört silindirli bir motor elde edeceksiniz. her iki durumda da beş ileri manuel şanzıman standarttır ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır.

İyon kırmızı çizgili coupe, 205 hp ve 200 lb-ft tork pompalayan süper şarjlı 2.0 litrelik dörtlü bir motora sahiptir. kısa mesafeli vites değiştiricili ağır hizmet getrag beş vitesli manuel şanzıman standarttır; bir otomatik mevcut değildir. kırmızı çizgi oldukça hızlı ve 6,7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate kadar çıkabiliyor.

Çekiş kontrollü kilitlenmeyen frenler iyon 2 ve 3'te isteğe bağlı ve kırmızı çizgide standarttır. Tam boy yan perde hava yastıkları isteğe bağlıdır, onstar iletişim sistemi ise standarttır. nhtsa önden çarpışma testlerinde, hem coupe hem de sedan, sürücü ve ön yolcu koruması için mükemmel bir beş yıldız kazandı. Bir iyon sedan için hükümet yan darbe testi (yan perde torbaları olmadan), ön yolcuların korunması için üç yıldız ve arkada dört yıldız verdi; coupe, tahtadan dört yıldız aldı. iihs testinde, satürn iyonu, isteğe bağlı hava yastıklarıyla bile, önden ofset çarpışma güvenliği için "kabul edilebilir" bir derecelendirme (ikinci en yüksek) ve yan darbe koruması için "zayıf" bir derecelendirme (en düşük) kazandı.

standart motor, tüm devir aralığı boyunca, tamamen rafine edilmemişse de yeterli güç sağlar. isteğe bağlı 2,4 litre de pürüzsüzlüğün zirvesi değil, ancak bu sınıftaki bir otomobil için cesur bir performans sağlıyor. dört vitesli otomatik şanzıman duyarlıdır ve çoğu alıcı için en iyi seçimdir. manuel kutu otomobile daha sportif bir his veriyor, ancak kapılardan biraz sert. sürüş, engebeli yolları ıslatacak kadar yumuşaktır, ancak 2007 satürn iyonu hala dar virajlarda ve otoyol çıkışlarında kendini iyi idare etmektedir.

İyon kırmızısı çizgi, bazı daha pahalı rakipler gibi tamamen bağımsız bir süspansiyona sahip olmasa da, otomobili bir dizi s kıvrımından geçirirken kaya gibi sağlam yol tutuşu, bol tutuş ve ince denge sağlayan iyi sıralanmış bir kurulum. Elektrikli hidrolik direksiyonun direksiyonda standart iyondan daha fazla ağırlığı vardır ve frenleme etkileyici olup, saatte 60 milden sadece 121 fit hızla durur.

hem sedan hem de coupe, 14,7 fit küp ile geniş kabinler ve sınıftaki en büyük bagajlardan birini sunuyor. ne yazık ki, kabin önde olduğu kadar geniş, arka koltukta diz mesafesi oldukça dar. Ortaya monte edilmiş göstergeler, iç mekana benzersiz bir görünüm kazandırır ve sürücünün görüş hatlarını göstergelerle kapatmadan direksiyonu ayarlamak için daha fazla alan sağlar. Dörtlü kupadaki arka erişim kapısı çifti yaklaşık 90 derece açılarak arka koltukta yolcu ve / veya kargo yüklemeyi çok daha kolay hale getiriyor. bir çift rahat, agresif bir şekilde güçlendirilmiş spor koltuklar ve kalın, deri kaplı direksiyon simidi kırmızı çizginin kokpitini vurguluyor.

ecotec 2.2 litrelik motor, boyutuna göre hem hızlanma hem de yakıt tüketiminde olağanüstü performans sunar. Kaygan vites değiştiren beş vitesli kılavuzu tercih etmemize rağmen, iyonun dört vitesli otomatik şanzımanı vites değiştirmek için güzel bir iş çıkarıyor. 2.2-litre müthiş bir düşük-son torka sahiptir, hattın dışında hızlıdır ve geçiş ve tırmanma için her zaman bol miktarda güç rezervine sahiptir. Ion coupe yolda geçen yılki arabaya göre çok daha kendinden emin hissediyor. Bu, Satürn'ün iyonun yüksek hızlarda daha iyi merkezde daha iyi bir his vermesi amaçlanan elektrikli hidrolik direksiyonunu yeniden ayarlamasından kaynaklanıyor. dört mevsim lastikleri tam olarak performans odaklı değildir, bu nedenle agresif sürüşte yine de oldukça fazla lastik sesi duyarsınız.

düz katlanır ön koltukiyonun akıllı, düz katlanır ön koltuğu çalışma masası olarak veya kargo alanını artırmak için kullanılabilir.dörtlü coupe'nin arka kapılarıQuad coupe'nin arka kapıları, daha önce yalnızca sedan sahiplerine sunulan erişim türünü sağlayan oldukça büyük.

İyon, gösterge panelini ön göğsün orta üst kısmına yerleştirerek geleneksel gösterge paneli tasarımını bozar - bazı insanlar bunu garip bulabilir. iyonun koltukları geniş ve düzdür, bu da iyi desteklenmiş spor koltuklara alışkın olanların hoşuna gitmeyebilir. 2007 için daha yüksek kaliteli plastikler, isteğe bağlı deri koltuklar ve cd / mp3 uyumluluğu ve harici bir mp3 çalarla kullanım için standart bir ses giriş jakı dahil olmak üzere bir dizi ses seçeneği dahil olmak üzere geçen yılın iç tasarımında yapılan iyileştirmeler.

İyonun geometrik gövde şekillendirmesi küçük otomobil dünyasında öne çıkarken, çukurlara dayanıklı plastik gövde panelleri fabrikadaki yeni görünümünü korumasına yardımcı oluyor.sedan modelleri görsel olarak heyecan verici değil.kupalar, ancak tamamen bağımsız arka kapıları, arka koltuğa girip çıkmayı çok daha kolay hale getiriyor. Coupe'ler, yalnızca ön kapılar açıldıktan ve genişçe döndürüldükten sonra açılabilen yeni bir arka yarım kapıya sahiptir.

standart donanım olarak ion 2'de 145 beygir gücünde 2,2 litrelik bir motor, beş ileri manuel şanzıman, elektrikli kilitler, ön bardak tutucular, arka buz çözücü, aydınlatmalı giriş, çift manuel uzaktan kumanda aynası, cd'li am / fm stereo, bölünmüş - katlanır arka koltuk, onstar, eğimli tekerlek ve tam jant kapaklı 15 inç lastikler. ion 3, klima, arka bardak tutucular, cd / mp3 çalar, otomatik far kontrolü, hız sabitleyici, elektrikli aynalar, elektrikli camlar, uzaktan anahtarsız giriş ve alaşım jantlar ekler.

seçenekler arasında gelişmiş performans paketi ile sunroof ve xm uydu radyosu ekleyen güneş ve ses paketi bulunur. bağımsız seçenekler arasında dört ileri otomatik şanzıman, 175 beygir gücünde 2.4 litrelik motor, deri koltuklar, baş perdesi hava yastıkları ve elektrikli sunroof bulunur. kırmızı çizgi paketi, 200 beygir gücünde süper şarjlı bir motor, spor süspansiyon, spor koltuklar ve 17 inç jantlar ekler. ion 2'de isteğe bağlı olarak sunulan hız sabitleyici, elektrikli camlar, yükseltilmiş ses ve elektrikli aynalar.

İyonun 2,2 litrelik sıralı dördü, çoğu ihtiyaç için fazlasıyla şevklidir. isteğe bağlı 2,4 litre, tuner kalabalığının bütçesine göre uzun bir yol kat etmelidir. 20.000 $ 'ın üzerinde bir fiyat etiketi alabilenler için, iyon kırmızı çizgili dörtlü coupe, gruptaki en iyi performans gösteren model.2,2 litre sıralı 4145 beygir gücü @ 5600 dev / dak150 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/35 (manuel), 24/32 (otomatik)2,4 litre sıralı 4175 beygir gücü @ 6200 rpm164 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/34 (manuel), 24/32 (otomatik)2.0 litre sıralı 4 süper şarjlı205 beygir gücü @ 5600 rpm200 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/30

Ion 2 sedan, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 12.725 $ iken, dörtlü coupe 13.725 $ . Ion 3 15.125 $ 'dan başlarken, coupe karşılığı 16.425 $ ' dan başlıyor. Başkalarının bölgenizdeki iyonları için gerçekte ne kadar ödediği konusunda bir fikir edinmek için, adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. İyon dörtlü coupe, sedandan biraz daha yüksek tahmini bir satış değerine sahip. her ikisi de 24 ve 36 ay sonra ortalamadır, ancak dört yıl sonra ortalamanın altına düşer. iyon paraleldirhyundai elantra öngörülen satış değerinde, ancak honda'nın civic ve toyota's yaris'in belirlediği yüksek notların çok gerisinde kalıyor.

2007 Saturn ION tüketici yorumları