2006 Saturn ION 3 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Saturn ION 3, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 170 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2006 Saturn ION 3, 416 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1221 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Saturn ION 3, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rearsemi-independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 186 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.3 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 18,945 dolardan başlıyor

2006 Saturn ION Used Price Estimates

Sağlam performansı ve uygun fiyatıyla, 2006 satürn iyonu, bir ekonomi sedan veya coupe için alışveriş yapıyorsanız bir göz atmaya değer. Yine de, yeni akranların daha rafine ve sürmenin daha eğlenceli olduğunu unutmayın.

Eski s-serisinin yerini alan satürn iyonu, 2003 yılında yeni bir model olarak geldi. GM'nin kobaltla paylaşılan "delta" araç platformu üzerine inşa edildi. s-serisine kıyasla, satürn iyonu, artan yapısal sağlamlığından, birden fazla motor / şanzıman kombinasyonunu barındırma kabiliyetinden ve daha büyük bir genel boyuttan yararlanır. Üreticiler daha genç alıcıları kandırdıkça stil bu araç sınıfında giderek daha önemli hale geldi, bu nedenle satürn mühendisleri potansiyel alıcıların dikkatini çekmek için birkaç yenilikçi numara buldu. Dış tavan çizgisi boyunca ve gösterge paneli çevresinde yer alan değiştirilebilir trim panelleri, araç sahiplerinin iyonlarının görünümünü ruh hallerine göre hızlı ve kolay bir şekilde değiştirmelerine olanak tanır. ion "coupe" lerin aslında dört kapısı var - önde iki geleneksel açıklık ve arka koltuklara daha kolay erişim için bir dizi arkadan menteşeli kapı. hem sedan hem de coupe, 14,7 fit küp ile geniş kabinler ve sınıftaki en büyük bagajlardan birini sunuyor. ne yazık ki, kabin ön koltuklardan ne kadar geniş geliyorsa, arka koltukta diz mesafesi oldukça dar. Ortaya monte edilmiş bir gösterge paneli, iç mekana benzersiz bir görünüm verir ve sürücüye direksiyon simidini ayarlaması için daha fazla alan sunar, ancak işlevsellik açısından, sürücünün önünde "eski moda" konumu tercih ederiz. Diğer satürn arabaları gibi iyon, alıcılara sorunsuz bir satın alma deneyimi sunar; o kadar güçlü bir çekiş, önceki tüm satürn müşterilerinin neredeyse yarısının geri gelmesini sağlar. ve müşteri hizmetleri fikrini unutmuş gibi görünen bir toplumda, bayiye her seyahatten korkmak zorunda kalmamak, hiçbir mühendis ordusunun üstesinden gelemeyeceği bir özelliktir.

ne yazık ki, iyonun umduğu smaç satürn olduğu ortaya çıkmadı. araba çok fazla motor gürültüsünden ve titreşiminden, kötü kalibre edilmiş elektrikli direksiyon sisteminden, ucuz iç malzemelerden ve rahatsız oturma yerinden muzdaripti. ilginç bir şekilde, satürn şikayetleri dinledi ve bu konuda bir şeyler yaptı. en dramatik olanı, ön ve arka koltukların uzun mesafeli konfor için yeniden tasarlandığı ve iç mekan malzemelerinin yükseltildiği 2005'teki değişikliklerdi. Ek olarak satürn iyonu, gösterge paneli ve plenum için gürültü sönümleyici çelik, motor için bir akustik kapak ve gürültüyü ve titreşimi azaltmak için yeni bir egzoz aşağı borusu ile donatıldı. Son olarak, mühendisler daha iyi bir his için elektrikli direksiyonu yeniden ayarladılar ve aracın süspansiyonu üzerinde biraz çalışma yaptılar.

Sonuç olarak, 2006 satürn iyonu artık pek çok alanda eşit seviyeye ulaştı ve bir bütçe sedan veya coupe için alışveriş yapıyorsanız, özellikle de düşük bir dış mekan fiyatı ana önceliğinizse, bir göz atmaya değer. ne yazık ki, spectra, mazda3, tc ve civic gibi rakipler, değer, performans, özellikler ve incelik söz konusu olduğunda çıtayı daha da yükseltmeye devam ediyor, bu yüzden bu satürn arabalarından birini satın almadan önce seçeneklerinizi keşfetmeniz akıllıca olacaktır.

Satürn iyonu iki gövde stilinde mevcuttur: normal bir sedan ve coupe tarzı stili çift arkadan erişim kapısı ile birleştiren "dörtlü coupe". sedan ve dörtlü coupe iki sayısal trim seviyesinde mevcuttur - 2 ve 3. ion 2, güç kilitleri, onstar ve bir cd çalar gibi temel konfor seçeneklerini içerir. Elektrikli camlar ve aynalar, hız sabitleyici, sürücü koltuğu yükseklik ayarlayıcı ve anahtarsız giriş için tercih edilen paketi ekleyin. ion 3, 16 inç alaşım jantlar, klima, tam güç aksesuarları ve hırsızlık önleme sistemi ekleyerek daha sportif bir adım atıyor. Geliştirilmiş performans paketi daha güçlü bir motor, sportif ayarlı süspansiyon, kilitlenmeyen frenler ve çekiş kontrolü içerir.

hem sedan hem de coupe, 140 beygir gücü ve 145 pound-feet tork için derecelendirilmiş standart 2.2 litrelik, dört silindirli bir motora sahiptir. 170 hp ve 162 lb-ft torklu 2,4 litrelik dört silindirli, gelişmiş performans paketine dahildir. her iki satürn iyon modeli de standart olarak beş ileri manuel şanzıman ile gelir ve dört ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır.

Çekiş kontrollü kilitlenmeyen frenler ve hem önde hem de arkada oturanlara baş koruması sağlamak için tavan rayından açılan bir yan perde hava yastığı sistemi opsiyoneldir. gm'nin hava yastıkları açıldığında otomatik olarak yardım çağırabilen onstar iletişim sistemi tüm modellerde standarttır. Hükümet çarpışma testinde, hem coupe hem de sedan, önden darbelerde sürücü ve ön yolcu koruması için mükemmel bir beş yıldız kazandı. yandan darbe testinde, yan perde hava yastıkları olmayan bir iyon sedan, ön yolcuların korunması için üç yıldız ve arkada dört yıldız kazandı; coupe, tahtadan dört yıldız aldı. iihs testinde, satürn iyonu, isteğe bağlı hava yastıklarıyla bile, önden ofset çarpışma güvenliği için "kabul edilebilir" bir derecelendirme (ikinci en yüksek) ve yan darbe koruması için "zayıf" bir derecelendirme kazandı.

motor, tamamen rafine edilmemişse, devir aralığı boyunca yeterli güç sağlar. dört vitesli otomatik şanzıman duyarlı, ancak manuel kutu hala kapılardan biraz sert. S serisi selefinden tamamen farklı bir platform üzerine inşa edilen 2006 Satürn iyonu, övgüye değer sürüş ve kullanım özellikleri sergiliyor. engebeli yolları ıslatacak kadar yumuşaktır, ancak yine de dar dönüşlerde ve otoyol çıkışlarında iyi bir şekilde idare eder. Daha önce asla doğru miktarda güç desteği sağlamayan iyonun direksiyonunu eleştirmiştik, ancak son revizyonlar çok daha gelişmiş bir yol hissi verdi.

hızölçer ve diğer ilgili göstergeler, ortaya monte edilmiş bir bölmeye yerleştirilmiştir ve daha iyi görüş hatları ve daha fazla direksiyon ayarı için sürücünün önünde yer açar. yine de, Satürn iyonunun bu alışılmadık düzenine alışmak biraz zaman alıyor. Quad coupe'nin ek çift arkadan erişim kapıları arkaya doğru açılır ve arkadaki yolcuların içeri girip çıkmasını kolaylaştırır. ne yazık ki arka bacak mesafesi hem coupe hem de sedan için dar, bu nedenle yolcular uzun süre orada mutlu olmayacak.

2006 Saturn ION tüketici yorumları