2007 Saturn ION 2 Midlevel ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2007 Saturn ION 2 Midlevel คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.2L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 140 hp @ 5800 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5-speed manual transmission. 2007 Saturn ION 2 Midlevel มีความจุ 416 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1221 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2007 Saturn ION 2 Midlevel มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rearsemi-independent suspension. รถยังมี มี 15'' Steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 153 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 191 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.7 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.6 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.6 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 17,100

2007 Saturn ION Used Price Estimates

แม้ว่าจะมีราคาไม่แพงและเชื่อถือได้ แต่ไอออนของดาวเสาร์ในปี 2550 ก็ไม่สามารถเข้าใกล้ผู้นำชั้นเรียนได้ในแง่ของการปรับแต่งความสะดวกสบายและการจัดการโดยรวม

เมื่อดาวเสาร์เปิดตัวเมื่อกว่า 15 ปีก่อน บริษัท ได้สร้างชื่อเสียงอย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่มั่นคงเชื่อถือได้และนโยบายการซื้อและบริการที่ไม่ยุ่งยาก ตั้งแต่นั้นมาใคร ๆ ก็รู้สึกได้ว่ามันเป็นที่ลืมของมอเตอร์ยี่ห้อทั่วไป คุณภาพและนวัตกรรมของรถยนต์หยุดนิ่ง มีความหวังว่ารถไอออนอีโคโนมีซึ่งมาแทนที่ s-series เมื่อสี่ปีก่อนจะนำอากาศบริสุทธิ์มาสู่แบรนด์ แต่จนถึงตอนนี้ก็ยังไม่เกิดขึ้น

เมื่อปล่อยออกมาไอออนได้รับการวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักถึงเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังที่นั่งไม่สบายพลาสติกแข็งจำนวนมากในห้องโดยสารและการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ให้ความรู้สึกเหมือนอยู่บนท้องถนนของเกมอาร์เคดสมัยก่อน บริษัท ได้แก้ไขปัญหาเหล่านั้นเมื่อสองปีก่อนโดยทำการปรับปรุงในส่วนของที่นั่งการแยกเสียงรบกวนในห้องโดยสารและการปรับเทียบพวงมาลัย ในปีนี้เครื่องยนต์มาตรฐานของไอออนทั้งสอง (2.2 ลิตรสี่และ 2.4 ลิตรสี่) ได้รับกำลังขับ 5 แรงม้า สายไอออนสีแดงจะกลับมาในปีนี้เช่นกันด้วยซูเปอร์ชาร์จ 2.0 ลิตรสี่ที่สามารถทำแรงม้าได้ 205 แรงม้าซึ่งดีพอที่จะตี 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาไม่ถึง 7 วินาที น่าเศร้าที่การอัพเกรดทั้งหมดเหล่านี้ในขณะที่ทำให้ Saturn ion ปี 2007 เป็นรถที่ดีขึ้นกว่าในตอนแรกอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังไม่ได้นำไปสู่ประสิทธิภาพและระดับการปรับแต่งของคู่แข่งที่ขัดเกลามากขึ้นเช่น honda civic, mazda 3 และ nissan sentra .

แม้ว่านโยบายการขาย / บริการที่ไม่ยุ่งยากของดาวเสาร์ได้ก่อให้เกิดธุรกิจซ้ำ ๆ มากมาย แต่ใครก็ตามที่รบกวนการซื้อไอออนของดาวเสาร์ในปี 2550 กับคู่แข่งที่เหนือกว่าจะตระหนักได้อย่างรวดเร็วว่ามีไม่เพียงพอที่จะรักษาไว้ในกลุ่มที่ปรับปรุงตลอดเวลานี้ นอกจากนี้ดูเหมือนว่าจะเป็นปีสุดท้ายของไอออนอย่างที่เรารู้กัน - มีการกล่าวกันว่าดาวเสาร์จะเข้ามาแทนที่ภายในสิ้นปีด้วยแอสตราซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ทันสมัยกว่าจาก opel ซึ่งเป็นแผนกในยุโรปของ GM

กลุ่มผลิตภัณฑ์ไอออนของดาวเสาร์ในปี 2550 ประกอบด้วยรูปแบบตัวถังสองแบบและระดับการตัดแต่งสามระดับ ได้แก่ ไอออน 2 ไอออน 3 และเส้นสีแดง (ไม่มี "ไอออน 1") นอกจากรถเก๋งขนาดเล็กมาตรฐานแล้วยังมีรูปแบบตัวถังแบบ "ควอดคูเป้" หลังได้รับชื่อจากตัวถังคูเป้ซึ่งมีประตูทางเข้าแบบเปิดย้อนกลับคู่หนึ่งซึ่งทำให้การบรรทุกผู้โดยสารหรือสินค้าเข้าไปในเบาะหลังง่ายขึ้นมาก ไอออน 2 เป็นเครื่องปอก, ประหยัดสำหรับการล็อคพลังงาน, ออนสตาร์และเครื่องเล่นซีดี แพ็คเกจที่ต้องการสำหรับไอออน 2 จะเพิ่มกระจกไฟฟ้าและกระจกระบบควบคุมความเร็วคงที่ตัวปรับความสูงของเบาะนั่งคนขับและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ ไอออน 3 มีล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้วเครื่องปรับอากาศและระบบป้องกันการโจรกรรม การเพิ่มความสปอร์ตเล็กน้อยให้กับไอออน 3 คือแพ็คเกจเสริมสมรรถนะที่มีให้ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตเบรกแบบแอนทิลล็อกและระบบควบคุมการยึดเกาะถนน

มีให้ในรูปแบบควอดคูเป้เท่านั้นสายสีแดงไอออนประสิทธิภาพสูงมีล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยางประสิทธิภาพ 215 / 45zr17 ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่ปรับให้ต่ำลงเบาะหนังแบบสปอร์ตและอุปกรณ์ของไอออน 3 จำนวนมาก ออปชั่นเฉพาะสายสีแดง ได้แก่ สปอยเลอร์หลังและชุดแข่งขันสายสีแดงที่เพิ่มเฟืองหน้าแบบลิมิเต็ดสลิปล้ออัลลอยทำสีมาตรวัดบูสต์และแทช "บันได" ที่ตั้งโปรแกรมได้ซึ่งจะสว่างขึ้นเมื่อถึงระดับรอบต่อนาทีที่กำหนด

ไอออนมาตรฐานขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ 2.2 ลิตรที่ให้กำลัง 145 แรงม้าและแรงบิด 150 ปอนด์ฟุต เลือกใช้แพ็คเกจประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของไอออน 3 และคุณจะได้รับ 2.4 ลิตรสี่สูบ 175 แรงม้าและ 164 ปอนด์ฟุต ในทั้งสองกรณีเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานและอัตโนมัติสี่สปีดเป็นทางเลือก

คูเป้ไอออนเรดไลน์มีซูเปอร์ชาร์จ 2.0 ลิตรสี่สูบที่ 205 แรงม้าและแรงบิด 200 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาห้าจังหวะ getrag สำหรับงานหนักพร้อมชิฟเตอร์ระยะสั้นเป็นมาตรฐาน อัตโนมัติไม่พร้อมใช้งาน เรดไลน์นั้นค่อนข้างเร็วและมีความสามารถ 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.7 วินาที

เบรกแบบแอนทิลล็อคพร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับไอออน 2 และ 3 และมาตรฐานบนเส้นสีแดง ม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบยาวเป็นอุปกรณ์เสริมในขณะที่ระบบสื่อสารบนดาวเป็นแบบมาตรฐาน ในการทดสอบการชนด้านหน้าของ nhtsa ทั้งคูเป้และซีดานได้รับห้าดาวที่สมบูรณ์แบบสำหรับการปกป้องคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า การทดสอบแรงกระแทกด้านข้างของรัฐบาลสำหรับรถเก๋งไอออน (ไม่มีถุงผ้าม่านด้านข้าง) ให้สามดาวสำหรับการป้องกันผู้โดยสารด้านหน้าและสี่ดาวสำหรับด้านหลัง รถเก๋งได้รับสี่ดาวทั่วกระดาน ในการทดสอบ iihs ไอออนของดาวเสาร์ได้รับคะแนน "ที่ยอมรับได้" (สูงสุดเป็นอันดับสอง) สำหรับความปลอดภัยจากการชนด้านหน้าและชดเชยการชนและระดับ "ไม่ดี" (ต่ำสุด) สำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านข้างแม้จะมีถุงลมนิรภัยเสริมก็ตาม

เครื่องยนต์มาตรฐานจะให้กำลังที่เพียงพอหากไม่ได้รับการขัดเกลาทั้งหมดตลอดช่วงรอบการหมุน 2.4 ลิตรที่เป็นอุปกรณ์เสริมไม่ใช่จุดสุดยอดของความนุ่มนวล แต่ให้สมรรถนะที่กล้าหาญสำหรับรถในระดับนี้ เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดตอบสนองได้ดีและเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ กล่องแบบแมนนวลให้ความรู้สึกสปอร์ตขึ้น แต่มันขรุขระเล็กน้อยเมื่อผ่านประตู การขับขี่นั้นนุ่มนวลพอที่จะดื่มด่ำกับถนนที่ขรุขระ แต่ saturn ion ปี 2007 ยังคงจัดการตัวเองได้ดีในทางเบี่ยงที่คับขันและบนทางด่วน

แม้ว่าเส้นสีแดงไอออนจะไม่ได้มีระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างเต็มที่เหมือนคู่แข่งที่มีราคาแพงกว่า แต่ก็เป็นการตั้งค่าที่จัดเรียงมาอย่างดีซึ่งให้การจัดการที่มั่นคงการยึดเกาะที่มากและการทรงตัวที่ดีเมื่อขับรถผ่านเส้นโค้ง พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้ามีความสูงในล้อมากกว่าไอออนมาตรฐานและการเบรกก็น่าประทับใจโดยหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยใช้เวลาเพียง 121 ฟุต

ทั้งซีดานและคูเป้มีห้องโดยสารที่กว้างขวางและเป็นหนึ่งในกางเกงที่ใหญ่ที่สุดในคลาสที่ 14.7 ลูกบาศก์ฟุต น่าเสียดายที่เนื่องจากห้องโดยสารมีพื้นที่กว้างพอที่จะให้ความรู้สึกด้านหน้าพื้นที่วางขาจึงค่อนข้างแน่นที่เบาะหลัง เครื่องมือที่ติดตั้งตรงกลางทำให้การตกแต่งภายในมีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และช่วยให้มีพื้นที่มากขึ้นในการปรับพวงมาลัยโดยไม่บังเส้นสายตาของผู้ขับขี่ไปยังมาตรวัด ประตูทางเข้าด้านหลังคู่ในรถควอดคูเป้เปิดเกือบ 90 องศาทำให้ง่ายต่อการบรรทุกผู้โดยสารและ / หรือสินค้าที่เบาะหลัง เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ให้ความสะดวกสบายและได้รับการสนับสนุนอย่างปราดเปรียวและพวงมาลัยที่หุ้มด้วยหนังอย่างหนาช่วยเน้นให้เห็นส่วนควบคุมของเส้นสีแดง

เมื่อพิจารณาถึงขนาดเครื่องยนต์ ecotec 2.2 ลิตรให้สมรรถนะที่โดดเด่นทั้งในด้านอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน แม้ว่าเราจะชอบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดที่ลื่นไหล แต่ระบบเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดของไอออนก็เปลี่ยนเกียร์ได้ดี 2.2 ลิตรมีแรงบิดระดับต่ำที่ยอดเยี่ยมออกนอกเส้นทางได้อย่างรวดเร็วและมีกำลังสำรองเพียงพอสำหรับการแล่นและปีนป่ายอยู่เสมอ ไอออนคูเป้ให้ความรู้สึกมั่นใจบนท้องถนนมากกว่ารถปีที่แล้ว นี่เป็นผลมาจากการปรับพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไอออนของดาวเสาร์เมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้รู้สึกดีขึ้นเมื่ออยู่ตรงกลางด้วยความเร็วสูง ยางสำหรับทุกฤดูนั้นไม่ได้มุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพอย่างตรงไปตรงมาดังนั้นคุณจะยังคงได้รับเสียงตอบรับของยางที่ดีภายใต้การขับขี่ที่ดุดัน

เบาะนั่งด้านหน้าพับได้เบาะนั่งด้านหน้าแบบพับได้อย่างชาญฉลาดของไอออนสามารถใช้เป็นโต๊ะทำงานหรือเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้ประตูด้านหลังของ Quad Coupeประตูด้านหลังของ Quad coupe มีขนาดค่อนข้างใหญ่ทำให้สามารถเข้าถึงได้เฉพาะเจ้าของรถเก๋งเท่านั้น

ไอออนช่วยลดการออกแบบแผงหน้าปัดแบบดั้งเดิมโดยให้แผงหน้าปัดอยู่ตรงกลางด้านบนของแผงหน้าปัด - บางคนอาจรู้สึกอึดอัด ที่นั่งของไอออนมีความกว้างและแบนซึ่งอาจไม่เป็นที่ถูกใจของผู้ที่คุ้นเคยกับเบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ได้รับการสนับสนุนอย่างดี การปรับปรุงภายในของปีที่แล้วส่งผลต่อปี 2550 รวมถึงพลาสติกที่มีคุณภาพสูงขึ้นเบาะหนังเสริมและตัวเลือกเสียงที่หลากหลายรวมถึงความเข้ากันได้ของ cd / mp3 และแจ็คอินพุตเสียงมาตรฐานสำหรับใช้กับเครื่องเล่น mp3 ภายนอก

การแกะสลักตัวถังรูปทรงเรขาคณิตของไอออนโดดเด่นในโลกของรถยนต์ขนาดเล็กในขณะที่แผงตัวถังพลาสติกที่ทนทานต่อรอยบุ๋มช่วยรักษารูปลักษณ์ใหม่จากโรงงานรุ่นซีดานไม่น่าตื่นเต้นเท่าcoupes แต่ประตูหลังแบบอิสระเต็มที่ทำให้เข้าและออกจากเบาะหลังได้ง่ายขึ้นมาก รถเก๋งมีประตูครึ่งหลังแบบใหม่ที่สามารถเปิดได้หลังจากประตูหน้าเปิดและเหวี่ยงออกไปกว้างเท่านั้น

ในฐานะอุปกรณ์มาตรฐานไอออน 2 มีเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร 145 แรงม้าเกียร์ธรรมดา 5 สปีดล็อคไฟฟ้าที่วางแก้วด้านหน้าระบบไล่ฝ้าด้านหลังช่องเรืองแสงกระจกควบคุมระยะไกลแบบแมนนวลคู่สเตอริโอ am / fm พร้อมซีดีแยก - เบาะหลังพับได้ล้อปรับเอียงและยางขนาด 15 นิ้วพร้อมฝาปิดล้อเต็ม ไอออน 3 เพิ่มระบบปรับอากาศ, ที่วางแก้วด้านหลัง, เครื่องเล่นซีดี / mp3, ระบบควบคุมไฟหน้าอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, กระจกมองข้าง, กระจกไฟฟ้า, ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจรีโมทและล้ออัลลอยด์

ตัวเลือกต่างๆรวมถึงแพ็คเกจประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นและแพ็คเกจซันและเสียงที่เพิ่มซันรูฟและวิทยุดาวเทียม xm ตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 175 แรงม้าเบาะหนังถุงลมนิรภัยม่านหัวและซันรูฟไฟฟ้า แพ็คเกจสายสีแดงเพิ่มเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 200 แรงม้าระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตเบาะนั่งแบบสปอร์ตและล้อขนาด 17 นิ้ว ที่มีให้เลือกใช้ในไอออน 2 ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่, กระจกไฟฟ้า, กระจกมองข้างและกระจกไฟฟ้าแบบอัพเกรด

อินไลน์โฟร์ 2.2 ลิตรของไอออนมีความรวดเร็วมากสำหรับความต้องการส่วนใหญ่ 2.4 ลิตรที่เป็นอุปกรณ์เสริมควรไปได้ไกลกับฝูงชนจูนเนอร์ที่มีงบประมาณ จำกัด สำหรับผู้ที่สามารถซื้อป้ายราคาที่สูงกว่า 20,000 ดอลลาร์รถคูเป้รูปสี่เหลี่ยมไออนเรดไลน์เป็นรถที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในกลุ่มนี้2.2 ลิตรอินไลน์ 4145 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาที150 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 26/35 (manual), 24/32 (อัตโนมัติ)2.4 ลิตรอินไลน์ 4175 แรงม้าที่ 6200 รอบต่อนาที164 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4800 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 25/34 (manual), 24/32 (อัตโนมัติ)2.0 ลิตรในไลน์ 4 ซุปเปอร์ชาร์จ205 แรงม้าที่ 5600 รอบต่อนาที200 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 22/30

ซีดานไอออน 2 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่ 12,725 ดอลลาร์ในขณะที่ควอดคูเป้อยู่ที่ 13,725 ดอลลาร์ ไอออน 3 เริ่มต้นที่ 15,125 ดอลลาร์ในขณะที่คูเป้อยู่ที่ 16,425 ดอลลาร์ เพื่อให้ทราบว่าคนอื่นจ่ายไอออนของตนในพื้นที่ของคุณอย่างไรโปรดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรม ไออนควอดคูเป้มีมูลค่าการขายต่อที่คาดการณ์ไว้สูงกว่าซีดานเล็กน้อย ทั้งคู่มีค่าเฉลี่ยหลังจาก 24 และ 36 เดือน แต่ลดลงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยหลังจากสี่ปี ไอออนขนานกับhyundai elantra ในมูลค่าการขายต่อที่คาดการณ์ไว้ แต่กลับไม่ถึงจุดสูงสุดที่กำหนดโดยซีวิคของฮอนด้าและยาริสของโตโยต้า

2007 Saturn ION ความคิดเห็นของผู้บริโภค