2007 Saturn ION 2 Midlevel specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2007 Saturn ION 2 Midlevel è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.2L L4 DOHC 16-valve che produce 140 hp @ 5800 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed manual transmission. il 2007 Saturn ION 2 Midlevel ha una capacità di carico di 416 litri e il veicolo pesa 1221 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2007 Saturn ION 2 Midlevel ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent suspension mentre la sospensione posteriore è Rearsemi-independent suspension. l'auto dispone anche di un ha 15'' Steel wheels with covers di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 153 n.m di coppia e una velocità massima di 191 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.2 e raggiunge un quarto di miglio a 16.7 secondi. il consumo di carburante è di 9.6 l / 100km in città e 6.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 17,100

2007 Saturn ION Used Price Estimates

sebbene conveniente e affidabile, lo ione Saturno del 2007 non può avvicinarsi ai leader di classe in termini di raffinatezza generale, comfort e maneggevolezza.

quando Saturno ha debuttato più di 15 anni fa, la società si è rapidamente costruita una reputazione per le piccole auto solide e affidabili e una politica di acquisto e assistenza senza problemi. da allora, si potrebbe avere l'impressione che sia il marchio General Motors dimenticato. la qualità e l'innovazione dell'auto ristagnavano. c'era la speranza che l'auto economica ionica, che ha sostituito la serie S solo quattro anni fa, avrebbe portato un po 'd'aria fresca al marchio, ma finora non è successo.

al suo rilascio, lo ione è stato duramente criticato per un motore rumoroso, posti a sedere scomodi, un'abbondanza di plastica dura nella cabina e una configurazione del servosterzo elettrico che aveva tutta la sensazione di strada di un vecchio gioco arcade. l'azienda ha affrontato questi problemi due anni fa, apportando miglioramenti nelle aree dei sedili, dell'isolamento acustico della cabina e della calibrazione dello sterzo. quest'anno, entrambi i motori standard dello ione (un 2,2 litri quattro e un 2,4 litri quattro) ottengono un aumento di 5 CV in uscita. la linea rossa degli ioni ritorna anche quest'anno, con un quattro cilindri da 2.0 litri sovralimentato che sviluppa 205 CV - abbastanza buono da raggiungere i 60 mph in meno di 7 secondi. purtroppo, tutti questi aggiornamenti, sebbene rendano la Saturno 2007 un'auto notevolmente migliore di quanto non fosse all'inizio, non la portano ancora ai livelli di prestazioni e raffinatezza di concorrenti più lucidi come la Honda Civic, Mazda 3 e Nissan Sentra .

Sebbene la politica di vendita / servizio senza problemi di Saturno abbia generato molti affari ripetuti, chiunque si preoccupi di fare acquisti incrociati dello ione Saturno 2007 contro i suoi rivali superiori si renderà presto conto che non c'è abbastanza per sostenerlo in questo segmento in continuo miglioramento. inoltre, questo sembra essere l'ultimo anno per lo ione come lo conosciamo - si dice che Saturno lo sostituirà entro la fine dell'anno con l'astra, una piccola auto più moderna di Opel, la divisione europea di GM.

l'allineamento 2007 degli ioni di Saturno include due stili del corpo e tre livelli di allestimento: ione 2, ione 3 e linea rossa. (non c'è "ione 1") oltre alla piccola berlina standard, c'è la carrozzeria "quad coupé". quest'ultimo prende il nome dal suo corpo coupé, che mette in evidenza un paio di porte di accesso ad apertura inversa che rendono molto più facile caricare passeggeri o merci sul sedile posteriore. lo ion 2 è uno spogliarellista, ad eccezione dei power lock, onstar e un lettore cd. il pacchetto preferito per ion 2 aggiunge alzacristalli elettrici e specchietti, cruise control, un regolatore di altezza del sedile del conducente e accesso senza chiave. lo ion 3 monta tutti i precedenti, più cerchi in lega da 16 pollici, aria condizionata e sistema antifurto. aggiungendo un po 'di sapore sportivo allo ion 3 è il pacchetto di prestazioni migliorate disponibile che include un motore più potente, sospensioni regolate dallo sport, freni antibloccaggio e controllo della trazione.

disponibile solo come quad coupé, la linea rossa ionica ad alte prestazioni presenta cerchi in lega da 17 pollici con pneumatici ad alte prestazioni 215 / 45zr17, sospensioni sportive ribassate, sedili sportivi in ​​pelle e gran parte dell'equipaggiamento dello ion 3. Le opzioni specifiche per la linea rossa includono una scelta di spoiler posteriori e il pacchetto della linea rossa da competizione che aggiunge un differenziale anteriore a slittamento limitato, cerchi in lega verniciati, un indicatore di spinta e un tachimetro programmabile che si accende quando vengono raggiunti determinati livelli di giri.

Gli ioni standard sono alimentati da un motore a quattro cilindri da 2,2 litri che produce 145 CV e 150 piedi della libbra di coppia. optare per il pacchetto di prestazioni migliorate sullo ion 3 e otterrai un quattro cilindri da 2,4 litri con 175 CV e 164 libbre-piedi. in entrambi i casi, una trasmissione manuale di cinque velocità è standard e un automatico di quattro velocità è facoltativo.

il coupé della linea rossa dello ione mette in evidenza un 2.0 litri quattro sovralimentato che pompa fuori 205 hp e 200 libbre-piedi di coppia di torsione. un robusto cambio manuale getrag a cinque marce con un cambio a corsa corta è di serie; un automatico non è disponibile. la linea rossa è abbastanza veloce ed è capace di zero a 60 mph in 6,7 secondi.

i freni antibloccaggio con controllo della trazione sono opzionali sugli ioni 2 e 3 e di serie sulla linea rossa. Gli airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono opzionali, mentre il sistema di comunicazione onstar è di serie. nei crash test frontali nhtsa, sia il coupé che la berlina hanno guadagnato cinque stelle perfette per la protezione del guidatore e del passeggero anteriore. il test di impatto laterale del governo per una berlina ionica (senza le borse laterali a tendina) ha prodotto tre stelle per la protezione degli occupanti anteriori e quattro stelle per la parte posteriore; il coupé ha ricevuto quattro stelle su tutta la linea. nei test iihs, lo ione Saturno ha ottenuto una valutazione "accettabile" (la seconda più alta) per la sicurezza in caso di scontro frontale e una valutazione "scarsa" (la più bassa) per la protezione dall'impatto laterale, anche con gli airbag opzionali.

il motore standard fornisce una potenza adeguata, se non del tutto raffinata, a tutti i regimi. il 2,4 litri opzionale non è nemmeno l'apice della scorrevolezza, ma fornisce prestazioni coraggiose per un'auto di questa classe. la trasmissione automatica a quattro velocità è reattiva e la scelta migliore per la maggior parte degli acquirenti. la scatola manuale dà all'auto un tatto più sportivo, ma è un po 'ruvido attraverso i cancelli. la corsa è abbastanza morbida da assorbire strade sconnesse, eppure la Saturno 2007 si adatta ancora bene nelle curve strette e sulle rampe dell'autostrada.

anche se la linea rossa ionica non vanta una sospensione completamente indipendente come alcuni rivali più costosi, è una configurazione ben ordinata che fornisce una maneggevolezza solida, molta presa e un equilibrio perfetto quando si fa scorrere l'auto attraverso una serie di curve a s. il servosterzo elettrico ha più peso nella ruota rispetto allo ione standard e la frenata è impressionante, con un arresto da 60 mph che richiede solo 121 piedi.

sia la berlina che il coupé offrono cabine spaziose e uno dei bauli più grandi della classe a 14,7 piedi cubi. sfortunatamente, per quanto la cabina si senta davanti, lo spazio per le gambe è piuttosto stretto sul sedile posteriore. gli strumenti montati al centro conferiscono agli interni un aspetto unico e lasciano più spazio per regolare il volante senza bloccare la visuale del guidatore sugli indicatori. la coppia di porte di accesso posteriori nel coupé quad si apre di quasi 90 gradi, rendendo molto più facile caricare passeggeri e / o merci sul sedile posteriore. un paio di comodi sedili sportivi imbottiti in modo aggressivo e uno spesso volante rivestito in pelle sottolineano l'abitacolo della linea rossa.

considerando le sue dimensioni, il motore ecotec da 2,2 litri offre prestazioni eccezionali sia in accelerazione che nei consumi. sebbene preferiamo il cambio manuale a cinque velocità, la trasmissione automatica a quattro velocità dello ione fa un bel lavoro cambiando marcia. il 2,2 litri ha una straordinaria coppia ai bassi regimi, è veloce in partenza e ha sempre un'ampia riserva di potenza per i sorpassi e le salite. la coupé ionica si sente molto più sicura sulla strada rispetto all'auto dell'anno scorso. ciò è dovuto al recente riadattamento di Saturno del servosterzo elettrico dello ione, che aveva lo scopo di dare una migliore sensazione al centro alle alte velocità. gli pneumatici per tutte le stagioni non sono esattamente orientati alle prestazioni, quindi continuerai a sentire una buona dose di stridio di pneumatico sotto una guida aggressiva.

sedile anteriore ribaltabile piattoL'intelligente sedile anteriore ribaltabile piatto dello ion può essere utilizzato come tavolo da lavoro o per aumentare lo spazio di carico.le porte posteriori del quad coupéle porte posteriori del coupé quad sono abbastanza grandi, fornendo il tipo di accesso precedentemente disponibile solo ai proprietari di berline.

lo ione contrasta il design del pannello strumenti tradizionale avendo il quadro strumenti nella parte superiore centrale del cruscotto - alcune persone potrebbero trovarlo imbarazzante. i sedili dello ion sono larghi e piatti, il che potrebbe non essere di gradimento per coloro che sono abituati a sedili sportivi ben imbottiti. i miglioramenti apportati agli interni dello scorso anno sono stati trasferiti per il 2007, incluse plastiche di qualità superiore, sedili in pelle opzionali e una serie di opzioni audio, inclusa la compatibilità con cd / mp3 e un jack di ingresso audio standard da utilizzare con un lettore mp3 esterno.

la scultura geometrica del corpo dello ione spicca nel mondo delle piccole auto, mentre i pannelli della carrozzeria in plastica resistenti alle ammaccature aiutano a mantenere il suo aspetto fresco di fabbrica.i modelli di berlina non sono visivamente eccitanti come ilcoupé, ma le loro porte posteriori completamente indipendenti rendono molto più facile salire e scendere dal sedile posteriore. i coupé sono dotati di una nuova metà della porta posteriore che può essere aperta solo dopo che le porte anteriori sono state aperte e spalancate.

di serie, lo ion 2 ha un motore da 2,2 litri da 145 cavalli, cambio manuale a cinque marce, serrature elettriche, portabicchieri anteriori, sbrinatore posteriore, ingresso illuminato, doppio specchietto manuale con telecomando, stereo am / fm con cd, split - sedile posteriore ribaltabile, onstar, ruota inclinabile e pneumatici da 15 pollici con copriruota integrale lo ion 3 aggiunge aria condizionata, portabicchieri posteriori, lettore cd / mp3, controllo automatico dei fari, cruise control, specchietti elettrici, alzacristalli elettrici, accesso remoto senza chiave e cerchi in lega.

le opzioni includono il pacchetto di prestazioni migliorate e il pacchetto sole e suono che aggiunge un tetto apribile e una radio satellitare xm. Le opzioni autonome includono una trasmissione automatica a quattro velocità, un motore da 2,4 litri da 175 cavalli, sedili in pelle, airbag a tendina e un tetto apribile elettrico. il pacchetto della linea rossa aggiunge un motore sovralimentato da 200 cavalli, sospensioni sportive, sedili sportivi e cerchi da 17 pollici. disponibili come optional sullo ion 2 sono cruise control, alzacristalli elettrici, audio potenziato e specchietti elettrici.

i 2.2 litri in linea quattro dello ione sono molto vivaci per la maggior parte dei bisogni. il 2,4 litri opzionale dovrebbe fare molto con la folla dell'accordatore con un budget limitato. per coloro che possono permettersi un prezzo superiore a $ 20.000, il coupé quadruplo a ioni rossi è il migliore del gruppo.2,2 litri in linea 4145 cavalli @ 5600 giri / min150 libbre-piedi di coppia a 4000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 26/35 (manuale), 24/32 (automatico)2,4 litri in linea 4175 cavalli a 6200 giri / min164 lb.-ft. di coppia a 4800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 25/34 (manuale), 24/32 (automatico)2.0 litri in linea 4 sovralimentato205 cavalli a 5600 giri / min200 lb.-ft. di coppia a 4400 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 22/30

la berlina ion 2 ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di $ 12.725, mentre il quad coupé è $ 13.725. lo ione 3 parte da $ 15.125, mentre la sua controparte coupé è $ 16.425. per avere un'idea di ciò che gli altri stanno effettivamente pagando per i loro ioni nella tua zona, assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto. il coupé del quad di ioni tiene un valore di rivendita proiettato leggermente più alto che la berlina. entrambi sono nella media dopo 24 e 36 mesi, ma scendono al di sotto della media dopo quattro anni. lo ione è parallelo alhyundai elantra nel valore di rivendita previsto, ma è di gran lunga inferiore ai voti alti fissati da honda's civic e toyota yaris.

2007 Saturn ION recensioni dei consumatori