2007 Jaguar S-Type R özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Jaguar S-Type R, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 400 hp @ 6100 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 4.2L Supercharged V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2007 Jaguar S-Type R, 400 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1843 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Jaguar S-Type R, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear and front parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 437 n.m tork ve 271 km / saat azami hıza sahiptir.. 5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 9.8 l / 100km. araba fiyatı 86,400 dolardan başlıyor

2007 Jaguar S-Type Used Price Estimates

Tasarım açısından eskimiş olsa da, 2007 jaguar s-tipi klasik stil ve rahat tavır, daha yaygın orta boy lüks sedanlara bir alternatif arayanlara hitap etmelidir.

2007 jaguar s-type ve s-type r, tam da değişiminin mühendislik çalışmaları sona ererken piyasaya çıktı. Bu zarif tasarımlı, tatlı huylu, orta boy lüks makine istediğiniz şeyse, 2007'nin yeni bir tane satın almak için son şansınız olması muhtemeldir.

s-tipi stilini jag'ın 60'ların simgesi olan mark ii sedan'dan alıyor, ancak özünün çoğunu yakın zamanda durdurulan lincoln ls ile paylaşıyor; her ikisi de ford'un arkadan çekişli "dew98" platformu etrafında inşa edildi ve bu nedenle temel yapısal, motor ve süspansiyon tasarımını paylaşıyor. ancak, jaguar gibi v6 veya v8 ile çalışan s tipi sürücüler, yol davranışları, konfor ve performansın bir karışımı ile lincoln'ün başaramadığı hiçbir zaman tam olarak başaramadı.

Otomobilin iç tasarımına ve malzemelerine İngiliz ambiyansı, s-tipini bmw 5 serisi, audi a6 ve lexus gs gibi rakiplerden ayırmaya yardımcı oluyor. sürücüye ve yolculara gerçek bir jaguar deneyimi sunar; deri aromatik, esnek ve güzel bir şekilde döşenmiştir, kabartmalı ceviz kaplamaların kullanımı tatsız olmadan cömerttir ve iç kapı kolları kalın krom kaplıdır. çok ingiliz bir kelime kullanmak lüks. Yine de, iç mekanın içerdiği tüm güzelliğe rağmen, klima sisteminin havalandırma delikleri gibi daha ucuz bir arabaya aitmiş gibi görünen birkaç uyumsuz unsur var.

s-type r, bmw'nin m5'i veya mercedes-benz e55 gibi otomobillerin sert kenarlarından yoksundur ve genel olarak jag, doğası gereği doğrudan rekabetten daha az sportiftir. ancak genel olarak, 2007 jaguar s-tipi, eski çağında, aksi takdirde daha yaygın olan orta büyüklükteki lüks sedanlara iyi bir alternatif olarak hizmet etmek için hala yeterince yeteneklidir.

2007 jaguar s-tipi serisi üç modelden oluşur: v6-powered s-type 3.0, v8-donanımlı s-type 4.2 ve supercharged v8 ile kükreyen s-type r. En ucuz s-tipi 3.0 bile, neredeyse tüm sıradan işler için güç kontrolleri, koltuklarda deri, ön panel ve kapılar boyunca burl ceviz ağacı, bir ay tavanı, çift bölgeli klima kontrolleri ve 17 inçlik tekerleklerle tam donanımlı olarak gelir. bu ekipman listesine s-tipi 4.2 daha güçlü bir 320-watt ses sistemi, xenon farlar, ön park kontrolü, dvd tabanlı bir navigasyon sistemi (hepsi s-tipi 3.0'da isteğe bağlı) ve elektrikli bir arka güneş kremi. 3.0 ve 4.2 için seçenekler arasında 18 inç jantlar ve uydu radyosu bulunur.

s-tipi r, burl ceviz yerine kuş gözü akçaağaç ahşap kaplama takar, ancak bunun dışında 4.2'de bulunan ekipmanın çoğunu taşır. bunun ötesinde s-tipi r, "r performansı" büyük disk frenler, "gelişmiş bilgisayar aktif teknoloji süspansiyonu" ve 18 inç jantlarda daha geniş performans lastikleri alıyor. uyarlanabilir radar tabanlı hız sabitleyici ve 19 inç jantlar ve lastikler, s-type r'de bağımsız seçeneklerdir. Ayrıca, direksiyon simidi ve vites topuzu üzerinde ilave ahşap kaplama ile ceviz süslemenin yanına getiren, elektrikli arka güneş perdesini geri ekleyen, koltuklara kontrast şeritleri yerleştiren ve heyecan verici "parlak aynayı takan" lüks bir paket "de mevcuttur. kapaklar. "

s-type 3.0, 235 beygir gücünde 3.0 litrelik dohc 24 valf v6 ile güçlendirilmiştir. bunun üstünde, kaputunun altında jaguarın 300 hp 4,2 litrelik dohc 32 valf v8 ile s-tipi 4.2 var. s-type r, çıkışı tam 400 hp'ye yükseltmek için v8'in üzerine kök tipi bir süper şarj cihazı yerleştiriyor. her üç motor da zf yapımı altı ileri otomatik şanzımanlarla destekleniyor. jaguar, s-tipi 4.2'nin durmadan 6,2 saniyede 60 mil / saat hıza çıkacağını, s-tipi r'nin ise 5,3 saniyede aynı işi yapacağını iddia ediyor.

sürücü tarafı ve yolcu iki aşamalı hava yastıkları, sürücü tarafı ve ön yolcu için yan hava yastıkları ve hem ön hem de arka yolcular için yan perde hava yastıkları ile tamamlanır. Jaguar'ın dinamik denge kontrol sistemi, çekiş kontrolü ve fren destekli kilitlenmeyen frenler de araç kontrolünü geliştirmek için gemide. nhtsa, ön ve arka koltukta oturanlar için yan darbe testinden sonra s-tipi beş yıldız derecesini (en yüksek) verdi.

2007 jaguar s-type, bir kıtanın kaldırım değerinde yuvarlanmayı keyifli hale getiren son derece konforlu bir makinedir. ancak sınırları rekabetin bazılarından daha düşüktür ve refleksleri daha bastırılmıştır. sonuçta bu bir bmw değil, bir jaguar.

s-type'ın iç mekanı, güzel ahşap kaplamalar, esnek deri döşeme ve sınıfındaki en çekici otomobil ortamlarından birini üretmeye yetecek kadar kromu bir araya getiriyor. ancak, mükemmel olmasını engelleyen birkaç parça peynirli plastik var.

s-type r'nin 400 beygir gücündeki süperşarjlı motoru, midenizde anında kelebekler yaratabilecek türden bir tavşan başlatması sağlar. manuel bir vites değiştirme programının olmamasına rağmen, altı vitesli zf şanzıman kusursuz bir performans sergiliyor ve gecikme veya tereddüt olmadan sorunsuz vites geçişleri sağlıyor. Güçlü frenler ve hızlı tepki veren direksiyon, güven ve kontrol duygusu sağlamak için 18 inçlik büyük performans lastikleriyle birlikte çalışır.Ayrıca jaguar'ın gelişmiş bilgisayar aktif teknoloji süspansiyonu veya ecats, amortisör sönümlemesini otomatik olarak ayarlayarak en iyi performans kullanımı ve konforlu sürüş kombinasyonunu sunan iki aşamalı bir spor süspansiyonu da övgüye değer. Milisaniyeler içinde, sistem şok ayarlarında değişiklikleri başlatabilir, süspansiyonu sürüş dinamikleri ve yol koşulları için optimize edebilir.

uyarlanabilir hız sabitleyiciStandart hız sabitleyicinin bir varyasyonu olan bu isteğe bağlı özellik, s tipi r ile öndeki araç arasında belirli bir mesafeyi korumak için radar kullanır.sesli ön ve ters park kontrolüsesli bir sinyal, ön veya arka tampon hareketsiz bir nesneye çok yaklaştığında sürücüyü uyarır. Bu özellik, s-tipi r'nin yüksek arka ucu ve dar arka camı görüşü kısıtladığından, özellikle otomobili yedeklerken faydalıdır.

tipik jaguar tarzında, s-tipi r'nin iç mekanı kaliteli deri, pelüş halılar ve zengin, cilalı ahşapla doldurulmuş ve orta konsolun üzerinde belirgin bir şekilde konumlandırılmış geniş bir LCD ekran ile. Navigasyon ve ses ayarlarını görüntülemek için kullanılan ekranın görüntülenmesi kolaydır, ancak etrafındaki düğmeler ve kontroller küçüktür, deşifre edilmesi zordur ve daha ucuz bir ford sedandan ödünç alınmış gibi görünür. Jaguar'ın geleneksel j-kapı değiştiricisi hakkında karışık duygulara sahibiz, bu da coşkulu bir sürüş için elverişli değil çünkü herhangi bir "kademe değiştirmeli" manuel kontrolden yoksun. Öte yandan jaguar'ın kalın destekli elektrikli ayarlanabilir spor koltukları, iyi destek ve uzun süreli konfor için yüksek puanlar kazanıyor.

nostaljik jaguar markalı 2'den esinlenilmiş ızgara ve far uygulamasından, yuvarlatılmış c sütunu ve kavisli arka camına kadar, s-tipi r'nin İngiliz stili otomobilin en büyük satış noktalarından biri olmaya devam ediyor. kıvrımlı gövde panellerini diğer s tipi modellerle paylaşmasına rağmen, s-tipi r'nin masajlı dış görünümü ona daha agresif bir görünüm kazandırıyor. Ayırt edici "r" armasına ek olarak jaguar, krom ızgara çerçevesini, tampon korumalarını ve kapı kollarını uyumlu gövde renginde süslemeyle değiştirir. Süspansiyonun alçaltılmasıyla ve geniş, yüksek performanslı lastiklerle monte edilmiş güzel bir 18 inç, beş kollu vulkan jantlar eklenerek atletik bir duruş yaratılır ve mütevazı ama işlevsel bir spoyler, s-tipi r'nin arka bagaj kapağını süslüyor.

sınıfının en iyisi s-tipi statüsüne yakışan r, bir dizi etkileyici standart özelliğe sahiptir. Karışıma dahil edilen süperşarjlı 4.2 litrelik v8 motor, altı ileri otomatik şanzıman, dört tekerlekli kilitlenme önleyici disk frenler (abs), 18 inç alaşım jantlar, gelişmiş bilgisayar aktif teknoloji süspansiyonu (ecats), denge kontrolü , ön ve arka baş-perde hava yastıkları, kendiliğinden hizalanan xenon farlar, yağmur algılamalı silecekler, otomatik karartmalı ısıtmalı dikiz aynaları, deri oturma yüzeyleri, ısıtmalı 16 yollu elektrikli sürücü ve 12 yollu elektrikli yolcu koltukları, dvd tabanlı navigasyon, elektrikli eğimli / teleskopik direksiyon simidi, elektrikli ayarlanabilir pedallar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli ay tavanı ve bagaja monte altı diskli cd değiştiricili 320 watt alp ses sistemi.

Yeni r lüks paketi, radar tabanlı uyarlanabilir hız sabitleyici, kontrast şeritlere sahip deri koltuklar, elektrikli arka güneşlik, burl ceviz kaplama, ahşap ve deri direksiyon simidi ve tampon kanatlarını, ızgara çerçevesini, ayna kapaklarını ve yan camı kaplayan parlak krom dış aksanları içerir. trim. bağımsız seçenekler arasında uyarlanabilir hız sabitleyici, 19 inç barcelona tarzı jantlar ve iki renkli bir iç mekan bulunur.

Jaguar'ın 4,2 litrelik v8 motoru, bir eaton süperşarjı ile eşleştirilerek, jaguar sahiplerinin beklediği ipeksi pürüzsüz çalışmalardan ödün vermeden bol miktarda düşük uç tork ve beygir gücü rezervi yaratır. kayışla çalışan eaton süper şarj cihazı, havayı iki ara soğutucudan geçirir ve buradan motorun yanma odalarına doğru zorlar; burada basınçlı, soğutulmuş hava verimliliği ve çıkışı artırır. Sonuç, sizi koltuğunuza sabitleyen ve araba ileri doğru fırlarken sizi orada tutan hızlanmadır. s-tipi r'nin motoru, onu sadece 5,3 saniyede sıfırdan 100 km hıza çıkaracak kadar güçlü, ancak hükümetin gaz yakan yakıt vergisinden kaçacak kadar verimli.4.2 litrelik v8 süper şarjlı400 beygir gücü @ 6100 rpm413 lb.-ft. 3500 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/23

64.000 $ 'lık bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) ile, s-type r,bmw m5 (86.195 dolar) veya mercedes-benz e63 amg (87.475 dolar). Tabii ki, gerçek dünya fiyatları büyük farklılıklar gösterebilir, bu nedenle bölgenizdeki müşterilerin gerçekte ne ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satış açısından, jaguar s-type r'nin, bmw m5, mercedes-benz e63 amg ve cadillac sts-v'nin beş yıllık tahmini satış rakamlarının çok altında, yalnızca ortalama puanları tutması bekleniyor.

2007 Jaguar S-Type tüketici yorumları