2007 Jaguar S-Type R specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Jaguar S-Type R er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.2L Supercharged V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 400 hp @ 6100 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2007 Jaguar S-Type R har en lastekapacitet på 400 liter, og køretøjet vejer 1843 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Jaguar S-Type R stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear and front parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 437 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 271 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5 og rammer kvart mil på 12.9 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 9.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 86,400

2007 Jaguar S-Type Used Price Estimates

selvom det er ældet med hensyn til design, bør jaguar s-type 2007 klassiske styling og afslappet opførsel fra 2007 appellere til dem, der søger et alternativ til mere almindelige mellemstore luksus sedaner.

2007 jaguar s-type og s-type r ramte markedet, lige som engineering af dens udskiftning afsluttes. hvis denne elegant indrettede, sødmodig, mellemstore luksusmaskine er det, du vil have, er det sandsynligt, at 2007 bliver din sidste chance for at købe en ny.

s-typen kryber sin styling fra Jags 60'ers ikon, Mark II sedan, men deler meget af sit stof med den nyligt ophørte Lincoln ls; begge er / blev bygget omkring ford's bagdrev "dew98" -platform og deler så grundlæggende struktur-, motor- og affjedringsdesign. men den v6- eller v8-drevne s-type kører som en jaguar med en blanding af vejopførsel, komfort og ydeevne, var Lincoln aldrig helt i stand til at trække sig ud.

en engelsk atmosfære til bilens interiørdesign og materialer hjælper med at skelne s-typen fra konkurrenter som BMW 5-serien, Audi A6 og Lexus GS. det giver chaufføren og passagererne en ægte jaguaroplevelse; læderet er aromatisk, smidig og smukt polstret, brugen af ​​burede valnødfiner er overdådig uden at være smagløs, og de indvendige dørhåndtag er tykt forkromet. at bruge et meget britisk ord, det er posh. til trods for al den skønhed, som interiøret indeholder, er der et par uoverensstemmende elementer, såsom klimaanlæggets udluftninger, der ser ud som om de hører hjemme i en billigere bil.

s-type r mangler den hårde kant af biler som BMW m5 eller Mercedes-Benz E55, og generelt er jag mindre sportslig i sin natur end den direkte konkurrence. men generelt er jaguar s-typen fra 2007 stadig i stand nok i sin alderdom til at tjene som et anstændigt alternativ til ellers mere almindelige mellemstore luksus sedaner.

2007 jaguar s-type lineup består af tre modeller: v6-powered s-type 3.0, v8-udstyret s-type 4.2 og den brølende s-type r med en supercharged v8. selv den billigste s-type 3.0 leveres fuldt udstyret med strømstyring til næsten alle almindelige opgaver, læder på sæderne, burl valnøddetræ langs instrumentbrættet og dørene, et månetag, dobbeltzones klimakontrol og 17-tommer hjul. til denne liste over udstyr tilføjer s-type 4.2 et mere kraftfuldt 320-watts lydsystem, xenon-forlygter, frontparkontrol, et dvd-baseret navigationssystem (som alle er valgfri på s-type 3.0) og en elektrisk bag solblind. valgmuligheder for både 3.0 og 4.2 inkluderer 18-tommer hjul og satellitradio.

s-typen r bærer fugleperspektiv ahorntræ i stedet for burl valnød, men ellers bærer meget af det udstyr, der findes på 4.2. derudover får s-typen r "r performance" overdimensionerede skivebremser, en "forbedret computeraktiv teknologiophæng" og bredere ydelsesdæk på 18-tommer hjul. adaptiv radarbaseret fartpilot og 19-tommer hjul og dæk er alle enkeltstående muligheder på s-typen r. fås også en "luksuspakke", der bringer om bord på valnøddetræ med ekstra træbeklædning på rattet og skifteknappen, tilføjer, at den elektriske bageste solskærm går ind igen, sætter kontrastrør på sæderne og smider det spændende "lyse spejl ind kasketter."

s-type 3.0 drives af en 235 hestekræfter 3.0-liters dohc 24-ventil v6. over det er s-type 4.2 med jaguars 300-hk 4,2-liters dohc 32-ventil v8 under hætten. s-typen r planter en rødlader-superlader oven på den v8 for at øge produktionen til hele 400 hk. alle tre motorer er bakket op af zf-fremstillede seks-trins automatiske transmissioner. jaguar hævder, at s-type 4.2 vil accelerere fra et stop til 60 mph på 6,2 sekunder, mens s-type r vil udføre den samme handling på 5,3 sekunder.

to-trins airbags på førersiden suppleres med sideairbags til førersiden og frontpassageren og sidegardinairbags til både for- og bagpassagerer. jaguars dynamiske stabilitetskontrolsystem, trækkontrol og blokeringsfri bremser med bremseassistent er også ombord for at forbedre køretøjskontrollen. nhtsa har tildelt s-typen femstjernede ratings (den højeste) efter sidekollisionsprøvning for passagerer i forsædet og bagsædet.

Jaguar s-typen fra 2007 er en yderst behagelig maskine, der gør det at hygge sig på et kontinent, som fortovet er behageligt. men dens grænser er lavere end nogle af konkurrencen og dens reflekser mere dæmpede. dette er trods alt ikke en BMW, men en jaguar.

s-type interiør blander smukke finérer i træ, smidig læderbetræk og lige nok krom til at producere et af de mest attraktive bilmiljøer i sin klasse. der er dog et par stykker osteagtig plast omkring, der forhindrer det i at være perfekt.

s-type r's 400 hestekræfter kompressormotor leverer den slags jack-kanin starter, der øjeblikkeligt kan skabe sommerfugle i din mave. på trods af fraværet af et manuelt skifteprogram udfører zf-trins zf-transmissionen problemfrit og leverer problemfri skift uden forsinkelse eller tøven. de stærke bremser og lydhør styring fungerer hånd i hånd med de store 18-tommer dæk, der leverer en følelse af selvtillid og kontrol.også værdig ros er jaguars forbedrede computeraktive teknologi-suspension eller ecats, en totrins sportsaffjedring, der automatisk justerer støddæmperdæmpningen for at levere den bedste kombination af ydeevnehåndtering og en behagelig tur. i millisekunder kan systemet foretage ændringer i stødindstillingerne, hvilket optimerer affjedringen til køredynamik og vejforhold.

adaptiv fartpiloten variation af standard fartpilot, denne valgfri funktion anvender radar til at opretholde en indstillet afstand mellem s-type r og bilen foran.hørbar parkering foran og bagpået hørbart signal advarer føreren, når enten den forreste eller den bageste kofanger kommer for tæt på en stationær genstand. denne funktion er især nyttig ved sikkerhedskopiering af bilen, da s-type r's høje bagende og smalle bagrude begrænser udsynet.

på typisk jaguarmode er s-type r's interiør fyldt med fint læder, overdådigt tæppe og rigt, poleret træ med en stor LCD-skærm, der er fremtrædende placeret over midterkonsollen. bruges til at vise navigations- og lydindstillingerne, skærmen er let at se, men knapperne og kontrollerne omkring den er små, vanskelige at dechifrere og ser udlånt fra en billigere Ford sedan. vi har blandede følelser for jaguars traditionelle j-gate-skifter, som ikke er befordrende for entusiastisk kørsel, fordi den mangler enhver form for "tap-shift" manuel kontrol. jaguars kraftigt justerede sportsjusterbare sportssæder tjener derimod høje karakterer for god støtte og langvarig komfort.

fra sin vintage jaguar mark 2-inspirerede gitter- og forlygtebehandling til sin afrundede c-søjle og buede bagrude, er s-type r's britiske styling stadig et af bilens største salgsargumenter. skønt den deler sine buede karrosseripaneler med de andre s-type modeller, giver s-type r's masserede udvendige behandling den et mere aggressivt udseende. ud over den karakteristiske "r" badging, erstatter jaguar kromgitteromslaget, kofangerskærme og dørhåndtag med matchende kropsfarvet trim. en atletisk holdning skabes ved at sænke affjedringen og tilføje et smukt sæt 18-tommers vulkanhjul med fem eger monteret med brede, højtydende dæk og en beskeden, men alligevel funktionel spoiler pryder s-type r's bageste dæksel.

som passer til sin status som top-of-the-line s-typen, har r en række imponerende standardfunktioner. inkluderet i blandingen er en komprimeret 4,2-liters v8-motor, en zf seks-trins automatgearkasse, firehjulede blokeringsfri skivebremser (abs), 18-tommer alufælge, forbedret computeraktiv teknologi-suspension (ecats) , frontgardinairbags, selvnivellerende xenon-forlygter, regnfølsomme vinduesviskere, automatisk dæmpning af opvarmede bakspejle, lædersædeoverflader, opvarmet 16-vejs førersæde og 12-vejs passagersæder, dvd-baseret navigation, power tilt / telescoping rat, power-justerbare pedaler, dual-zone automatisk klimakontrol, power moonroof og et 320 watt alpint lydsystem med en bagagerumsmonteret seks-cd cd-skifter.

den nye r luksuspakke inkluderer radarbaseret adaptiv fartpilot, lædersæder med kontrasterende rør, kraftigt bagskærm, finer i valnøddetræ, træ- og læderrat og lyse krom udvendige accenter, der dækker kofangerbladene, gitteromslaget, spejlkapper og sidevindue trimme. stand-alone muligheder inkluderer adaptiv fartpilot, 19-tommer barcelona-stil hjul og et tofarvet interiør.

jaguars 4,2-liters v8-motor er parret med en eaton-kompressor, hvilket skaber rigelige reserver med lavt drejningsmoment og hestekræfter uden at ofre den silkeagtige drift, som jaguar-ejere er kommet til at forvente. den bæltedrevne eaton-kompressor tvinger luft gennem to mellemkølere og derfra ind i motorens forbrændingskamre, hvor den trykluft, afkølede luft øger effektiviteten og output. resultatet er acceleration, der fastgør dig til dit sæde og holder dig der, når bilens raketter fremad. s-type r's motor er kraftig nok til at accelerere den fra nul til 60 miles i timen på bare 5,3 sekunder, men alligevel effektiv nok til at undslippe regeringens gasbrændstofafgift.4,2-liters v8 supercharged400 hestekræfter @ 6100 omdr./min413 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/23

med en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 64.000, ser s-typen r ud som en relativ handel sammenlignet medBMW M5 ($ 86.195) eller Mercedes-Benz E63 AMG ($ 87.475). selvfølgelig kan priserne i den virkelige verden variere meget, så sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad kunder i dit område rent faktisk betaler. med hensyn til videresalg forventes jaguar s-type r kun at beholde gennemsnitlige karakterer, langt under de fem-årige forventede videresalgstal for BMW M5, Mercedes-Benz E63 AMG og Cadillac STS-V.

2007 Jaguar S-Type forbrugeranmeldelser