2006 Volkswagen New Beetle Convertible 2.5 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Volkswagen New Beetle Convertible 2.5, Front-wheel drive Convertible'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 150 hp @ 5000 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L5 DOHC 20-valve motorla çalıştırılır. 2006 Volkswagen New Beetle Convertible 2.5, 300 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1435 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Volkswagen New Beetle Convertible 2.5, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 16" styled steel wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 164 n.m tork ve 195 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11 l / 100km, otoyolda 7.2 l / 100km. araba fiyatı 29,880 dolardan başlıyor

2006 Volkswagen New Beetle Used Price Estimates

Yine de inkar edilemez derecede sevimli ve eğlenceli olsa da, böcek en iyi zamanını geçiyor. diğer rakip iki kapılı hatchbackler ve dönüştürülebilir modeller daha fazla özellik ve güç sunuyor.

Golf temelli yeni volkswagen böceği piyasaya sürüldüğünde, Amerika bu konuda çıldırdı. hem sevimli hem de retro havalıydı. ama bu 1998'di. tıpkı sevimli yavru köpekler gibi, arabalar da yaşlanıyor. ve ilgiyi yüksek tutmak için bir şey yapılmazsa, halkın büyüsü azalır. yeni böcek 2006 için dokuzuncu sezonuna giriyor. Bu noktada, birçok araba ikinci tam makyajına giriyor. bunun yerine vw, yeni böceğin denenmiş ve gerçek tasarımına sınırlı bir başarı ile bağlı kaldı. gerçekten de, son beş yılda yeni böcek satışları önemli ölçüde azaldı. rakipleri böceğin soyağacına uymayı asla umut edemese de, pratik açıdan eskiyen tasarımı aştılar.

Yeni kınkanatlı hatchback ve convertible'dan biraz daha fazla hayat elde etmeyi ümit eden vw, dış tasarımını yeniledi ve 2006 için standart motoru yükseltti. Geçen yılın anemik 2.0 litrelik dörtlü yerine, bug artık standart bir beş silindirle geliyor . 150 beygir gücünde, geçen yılın isteğe bağlı 1.8 ton gücüyle eşleşiyor (ancak genel iyileştirme değil), ki bu artık mevcut değil. yenilenen stil sadece farklıdır, ille de daha iyi değildir, ancak yeni beş silindirli motor önemli bir gelişmedir. Yeni böceğin tdi dizel versiyonları, VW'nin yenilikçi doğrudan vitesli şanzıman (DSG) şanzımanı ile birlikte geliyor. bu, audi's tt 3.2'de yer alan aynı çok beğenilen birimdir. esasen altı ileri manuel şanzıman olan dsg, debriyaj pedalını ve ilgili işlemi kaldırır ve onu bilgisayar çiplerinin ve hidrolik servoların kontrolü altına alır. tam otomatik modda bırakıldığında, herhangi bir geleneksel otomatik mod kadar akıcı veya pürüzsüzdür. Zemine monteli vites değiştirici ile manuel olarak değiştirildiğinde, dsg, geleneksel bir manuelin gereksiz görünmesine neden olan hızlı, hassas vites değişiklikleri sunar. Bu ilginç aktarma organı seçenekleriyle birlikte vw, böceğin geniş standart özelliklerine, birinci sınıf kabin mobilyalarına ve güçlü rakiplerin bulunduğu bir alanda isim plakasını alıcıların zihninde tutmak için şimdiye kadar mevcut sevimli faktörlere güveniyor.

iki kapılı yeni böcek, iki kapılı hatchback veya dönüştürülebilir gövde stili olarak mevcuttur. hatchback'ler 2.5 ve tdi süslemeli; dönüştürülebilir modeller yalnızca 2.5'tir. tüm modeller 16 inç jantlarla gelir; klima; elektrikli camlar, kilitler ve aynalar; seyir kontrolü; koltuk yüksekliği ayarlayıcıları; eğimli ve teleskopik bir direksiyon simidi; ve üstü açılabilir modellerde manuel olarak katlanan bir üst kısım. seçenekler arasında 17 inç jantlar, deri döşeme, bagaja monte bir cd değiştirici, uydu radyosu, hatchback'lerde bir sunroof ve dönüştürülebilir modellerde bir güç üstü bulunur.

yeni beetle 2.5 hatch ve convertible, 150 beygir güç ve 170 lb-ft tork üreten 2.5 litrelik sıralı beş silindirli bir motora sahip. güç, standart beş ileri manuel şanzıman veya altı ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere aktarılıyor. Gelişmiş yakıt ekonomisiyle ilgilenenler, 1.9 litrelik turboşarjlı dizel yakıtlı dört silindirli tdi hatchback'i tercih edebilirler. 100 hp ve 177 lb-ft tork yapar ve yaklaşık 40 mpg elde edebilir. tdi alıcıları, beş ileri manuel veya vw'nin doğrudan vitesli şanzıman (dsg) şanzımanı alabilirler. Esasen elektronik olarak kontrol edilen bir kavramaya sahip altı ileri manuel bir vites olan dsg, geleneksel bir otomatik veya manuel olarak kaydırılmış gibi tam otomatik bir modda çalıştırılabilir.

Tüm yeni böceklerde standart olarak dört tekerlekli kilitlenmeyen disk frenler, denge kontrolü, ön yolcular için yan hava yastıkları, tam boy baş perdesi hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur. dönüştürülebilir modellerde devrilmeye karşı koruma sistemi bulunur. hükümet çarpışma testinde, böcek her iki önden çarpma kategorisinde beş yıldızdan dördünü kazandı. önden dengeleme çarpışma testindeki performansı nedeniyle iihs'den "iyi" bir derecelendirme (ve "en iyi seçim" durumu), ancak yandan çarpma dayanıklılığı için "zayıf" bir derecelendirme aldı.

diğer vw'ler gibi, böceğin hem sürmesi eğlenceli hem de uzun yolculuklar için rahat. Süspansiyon ayarı yumuşaktır, ancak hatalarından biraz spor yapmak isteyen çoğu sürücü için hemen hemen doğrudur. Ancak gerçek meraklılar mini cooper ve acura rsx'i kontrol etmeleri akıllıca olacaktır.

Golften daha küçük olmasına rağmen, böcek (dört koltuklu, 12 fit küp kapak boşluğu) tarzını telafi ediyor: masa benzeri bir gösterge paneli, devasa dairesel hız göstergesi ve yuvarlak havalandırma delikleri var. üstü açılır arabanın tavanı kolayca katlanabilir ve rüzgar ve yol gürültüsünden iyi bir şekilde yalıtılmıştır. Yukarıdan aşağıya doğru olan böcek, görünüşte orijinal böcek altını taklit eden bir üst kısım ve otomobilin kemer çizgisi boyunca güzel alüminyum kaplama sayesinde klasik ama cilalı bir görünüme sahip.

2006 Volkswagen New Beetle tüketici yorumları