Gidilebilecek birçok faktör var. motor yatağı başarısızlık ve rulmanlar başarısız olduktan sonra - farkında olmamanız gereken bazı hikaye belirtileri var. Aşağıdaki motor rulman arızasının aşağıdaki belirtilerinden herhangi birini yaşıyorsanız, 2012 Mitsubishi Eclipse spyder en kısa sürede nitelikli bir tamirciye almalısınız. Diğer birçok 2012 Mitsubishi Eclipse spyder motor tamirinde olduğu gibi, kötü rulmanların erken tespiti, elden çıkmadan önce sorunu ele alarak size para kazandırabilir.
2012 Mitsubishi Eclipse spyder , aşınmış bir ana motor yatağı veya çubuk yatağına sahipse, 2012 Mitsubishi Eclipse spyder genellikle ortak semptomların bir kısmını veya tamamını gösterir:
En belirgin işareti Motor düşük yağ basıncı bir gösterge veya ışıktan gelebilir. Çoğu otomobil, bir yağ basınç göstergesi veya düşük basınçlı uyarı ışığı ile donatılmıştır ve bazı arabalar her ikisi de vardır. Sadece bir göstergeye veya ışığa dayanarak, bir sorun olabilir, çünkü gönderici başarısız olabilir veya ışık yanabilir. Motordan bir sarma sesi, düşük yağ basıncının bir göstergesi olabilir. Özellikle düşük motor hızlarında daha da kötüye giderse. Daha da düşük yağ basıncı durumunda, sesler daha fazla görünebilir veya çalınabilir. Yüksek yağ basıncının arkasındaki en yaygın nedenler nelerdir?
Yüksek yağ basıncı Okumalar birkaç şeyden kaynaklanabilir. Genel olarak, düşük yağ basıncı kadar büyük bir endişe verici değildir, çünkü hasara neden olma olasılığı daha düşüktür. Bu kuralın bir istisnası motorda çok fazla yağdır. Bu durum, contaların ekstra basınçtan kopmasına neden olabilir. Bazı arabalarda, motor ilk başladığında yağ basıncı daha yüksek olur. Düşük sıcaklıklarda, yağ daha kalındır ve daha fazla basınç üretir. Hatalı bir yağ gönderen anahtarı ayrıca çok yüksek olacak şekilde basıncı gösteren bir okuma verebilir. Farklı yağ viskozitesi de yüksek yağ basıncına neden olabilir. Motorunuzdaki çalınma gürültüsünü belirlemek için iyi bir numara nedir?
Bir çalma sesi içinde motor teşhis için çok zor olabilir, ancak yardımcı olabilecek birkaç püf noktası var. İlk önce bir stetoskop satın al. Daha sonra, kemerleri tek tek çekerek, klima ünitesi, hidrolik direksiyon pompası ve alternatör gibi aksesuarları ortadan kaldırabilirsiniz. Knock kaybolursa, sorun o birimdedir. Hala oradaysa, başka bir yerde. Konumu belirlemek için stetoskopu motorun tüm parçaları boyunca kullanın. Sorun daha yüksek motor hızlarında daha kötüye giderse, sorunun kötü bir çubuk olduğu güçlü bir göstergedir.