Existuje mnoho faktorů, které mohou vést k ložisko motoru Selhání a jakmile se ložiska začnou selhat - existují některé příznaky příběhů, které byste měli být vědomi. Pokud zažíváte některý z následujících příznaků selhání ložiska motoru, měli byste co nejdříve získat svůj 2012 Mitsubishi Eclipse spyder kvalifikovaným mechanikem. Stejně jako u mnoha jiných typů 2012 Mitsubishi Eclipse spyder opravy motoru, časná detekce špatných ložisek vám může ušetřit peníze tím, že bude řešit problém dříve, než se dostane z ruky.
Pokud váš 2012 Mitsubishi Eclipse spyder má opotřebované hlavní motorové ložisko nebo tyč ložisko, váš 2012 Mitsubishi Eclipse spyder obvykle zobrazí některé nebo všechny běžné příznaky:
Nejzřejmější znamení Motor nízký tlak oleje může pocházet z rozchodu nebo světla. Většina vozů je vybavena buď olejoměrem oleje nebo nízkotlakým výstražným světlem a některá auta mají oba. Probíhá jen na rozchod nebo světlo, ačkoli může být problém, protože odesílatel může selhat nebo světlo může vypálit. Clentingový hluk z motoru může být indikací nízkého tlaku oleje. Zejména pokud se zhorší při nižších otáčkách motoru. V případě ještě nižšího tlaku oleje mohou být zvuky spíš spátrové nebo klepání. Jaké jsou nejčastější důvody vysokého tlaku oleje?
Vysoký tlak oleje Čtení mohou být způsobeny několika věcmi. Obecně není tak velký obavy jako nízký tlak oleje, protože je méně pravděpodobné, že způsobí poškození. Jedna výjimka z tohoto pravidla je v motoru příliš mnoho oleje. Že podmínka může způsobit, že těsnění prolomit od extra tlaku. V některých vozech, tlak oleje běží vyšší, když je motor poprvé spuštěn. Protože při nižších teplotách je olej tlustší, produkuje větší tlak. Vadný spínač olejového odesílatele může také dát čtení, které vykazuje tlak, který má být příliš vysoký. Různá viskozita oleje může také způsobit vysoký tlak oleje. Jaký je dobrý trik, který určí klopující hluk ve vašem motoru?
A klepání hluku v motor Může být velmi těžké diagnostikovat, ale existuje několik triků, které mohou pomoci. Nejprve si koupit stetoskop. Dále můžete eliminovat příslušenství, jako je klimatizační jednotka, čerpadlo posilovače řízení a alternátor, tažením pásů z jedné po druhém. Pokud klepání zmizí, problém je v této jednotce. Jestli je to stále, je to jinde. Použijte stetoskop podél všech částí motoru, abyste určili místo. Pokud se problém zhorší při vyšších otáčkách motoru, je to silný indikátor, že problém je špatná tyč.