. \ T pístní prsteny Ve vašem programu 2012 Mitsubishi Eclipse spyder je zodpovědný za kontrolu tlaku oleje a regulaci spotřeby motorového oleje. Opotřebované nebo poškozené kroužky motoru obvykle vedou k nesčetným problémům a bude vyžadovat opravu motoru. Zde jsou některé z varovných signálů, které by mohly znamenat váš 2012 Mitsubishi Eclipse spyder má smažené pístní prsteny.
Problémy s vaším 2012 Mitsubishi Eclipse spyder Pistonové kroužky motoru často zobrazují příznaky nebo známky, které jsou podobné jiným problémům s nízkou kompresí ve vozidle. Zatímco následující příznaky nejsou vždy přisuzovány vadným kroužkem pístu, jsou to dobrý indikátor, který byste měli zkontrolovat prsteny pro opotřebení a zjistit, zda je třeba vyměnit. Zde je seznam nejčastějších příznaků pro špatné pístové kroužky:
Pokud si myslíte, že váš 2012 Mitsubishi Eclipse spyder má vadné kroužky pístu, nebo pokud váš 2012 Mitsubishi Eclipse spyder zobrazuje některý z výše uvedených příznaků, budete muset mít test komprese běh na svém zařízení 2012 Mitsubishi Eclipse spyder . Kompresní test zahrnuje odstranění jednoho z zapkřihovacích svíček z motoru a snaží se spustit motor s kompresním rozchodem připojeným k válci, kde byla zástrčka odstraněna. Můžete si koupit kompresní měřidlo a udělat test sami, nebo si můžete vzít vozidlo na certifikovaný mechanik pro diagnózu motoru.
Jaký je rozdíl mezi těsněním ventilu a netěsností pístu?
Každý válec sestává ze tří hlavních částí: těsnění sání a výfukových ventilů; válec a píst, který obsahuje Uzavřené pístní prsteny a zápěstí kolíky; a konektory k klikovému hřídele. Když si všimnete výkonu, musíte mít tlakový test provedený pro motor, aby se určilo, zda je únik v jednom z pramení ventilu, (neustále se otevírají a zavírá a nakonec opotřebovávají) nebo na pístové kroužky. Zkouška odhalí, kde se vyskytuje únik. Uzavírací pístové kruhy únik je mnohem složitější pro manipulaci, protože nejenže musíte provést kryty ventilu vypnout, pak musíte provést ventil a sestavu rozdělovače. Stejně jako Unbolt horní polovina bloku, takže můžete vystavit písty a pomocí správného nástroje. (Vypadá to něco jako velká sada kleště s rukojeť zvyšující točivý moment.) Vyjměte pístní kroužek nebo kroužky (zkuste použít gapless) a pak dejte věci zpět dohromady. Pokud vše vypadá slibné, znovu točivým momentem horního válce bloku, resetujte všechny ventily a jejich lash, znovu těsnění ventilu kryty, re-točivý moment a jste všichni nastaveni.
Jsou litinové pístové kruhy méně pravděpodobné, že budou mít problémy?
Pokud je manuál vašeho motoru volá pro nerez nebo jiný kov jako litinové pístní kroužky , Zaplatí se následovat manuál pro motor, protože oni jsou ti, kteří testovali prsteny na různých nákladech. Vzhledem k tomu, že dnešní motory běží v takových vysokých teplotách, zazvoní litinové pístové kroužky rychle rychleji. To nikdy není dobrý nápad, protože mohou snadno deformovat, skóre stěny válce nebo zlomit úplně. Také jejich rychlost přenosu tepla je jiná než to, co by mohlo být voláno ve vašem motoru. Takže když to může pracovat na chvíli, v dlouhodobém horizontu to není dobrý nápad.
Můžete nahradit jeden kroužek nebo vždy potřebujete nahradit úplnou sadu pístních kroužků motoru?
Pokud si všimnete výkonu 2012 Mitsubishi Eclipse spyder , s pádu, a podezření, že máte problémy Kroužky pístu motoru Budete muset spustit tlakový test na každém válci, abyste zjistili, zda je ventil nebo netěsnost kroužku, protože oba interagují. Řekněme, že váš 2012 Mitsubishi Eclipse spyder je čtyřválcový a že tlaková zkouška ukazuje tři písty jsou asi 225 (stejně jako příklad), ale čtvrtý válec je 135. Jíže, víte, že máte problém motoru. Pokud chcete zkusit něco trochu odvážného, můžete zkusit nahradit kroužky pístu ve čtyřech ventilu. Pokud je to způsob, jakým jdete, a pak nový tlakový test odhaluje, že první tři písty náhle střílet až do 275 let a čtvrté pobyty na 225, což by znamenalo, že musíte nahradit všechny písty prsteny v motoru; který je stejně správná odpověď.
Na co jsou gapless pístní prsteny?
Gapless pístní prsteny , ochranné známky celkovým těsněním, jsou dvojité akční pístové kroužky. Pístové kroužky utěsněte píst na stěnu válce tak, že vzduchotěsná vazba je vytvořena pro směsi paliva / vzduchu, který má být vypálen a napájen 2012 Mitsubishi Eclipse spyder bez úniku spalování utěsnění. Normální písty se skládají z jediného kruhu, které sklízejí do galerie v blízkosti pístové koruny, kde se po dobu stává pevnou hmotností. Prsten je vlastně kolo kusu kovu s mírnou štěrbinou, takže se může do galerie zapadnout. Postupem času se štěrbina otevře. Gapless kroužky jsou postaveny ve dvou částech; jeden, normální kruh; Druhý, blokovací mechanismus s přírubou. Udržují svůj tvar bez ohledu na to, jak moc si na ně položíte. Normálně opotřebení je asi dva procento před zahájením výkonu spadající z důvodu blow-by. Blow-by je spalovací produkt, který dostane prsteny a může ohnat olej. Příruba na polovině prstence pomáhá udržovat kruhový kroužek pístu a udržuje rána dolů. Zachovává si kroužek a udržuje výkon. Obvykle se v závodění používají gaplesové kroužky, kde je důležitý ladění motoru. Ve standardním použití to skutečně pomůže váš motor pracovat lépe.
Musíte použít odpovídající pístní kroužky v sadě?
Je to docela možné Sada pístových kroužků Bude fungovat, pokud používáte stejné velikosti pístních kroužků, i když je mohou udělat dva různé výrobci. Je také pravda, že budete muset nejen zvýšit velikost válce, ale také kroužky - které poskytují válec s těsněním potřebným pro zajištění správně, že váš motor funguje správně - když utrácíte motor. Nicméně, pro bezpečnost, zatímco můžete použít totéž, řekněme 6palcový rozměr prstenů, ve svém motoru 2012 Mitsubishi Eclipse spyder , můžete zjistit, že kroužky vyrobené dvěma různými výrobci jsou mírně odlišní a mohou předložit problémy s opotřebením.