De stempelringer I din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder er motoren ansvarlig for å kontrollere oljetrykk og regulere motoroljeforbruk. Slitte eller skadede motorringer vil vanligvis føre til et myriade av problemer, og vil kreve en motorreparasjon. Her er noen av advarselsskiltene som kan bety din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder har stekt stempelringer.
Problemer med din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder Motorens stempelringer viser ofte symptomer eller tegn som ligner på andre problemer med lav komprimering i et kjøretøy. Mens følgende symptomer ikke alltid tilskrives feilstempelringer, er de en god indikator på at du bør sjekke ringene for slitasje og for å se om de må byttes ut. Her er en liste over de vanligste symptomene for dårlige stempelringer: 2012 Mitsubishi Eclipse spyder
Hvis du tror at din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder har defekte stempelringer, eller hvis din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder viser noen av de ovennevnte symptomene, må du ha en komprimeringstestkjøring på din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder 'S-motoren. En kompresjonstest innebærer å fjerne en av tennpluggene fra motoren din og prøve å starte motoren med en komprimeringsmåler festet til sylinderen hvor pluggen er fjernet. Du kan kjøpe en komprimeringsmåler og gjøre testen selv, eller du kan ta kjøretøyet til en sertifisert mekaniker for en motordiagnose.
Hva er forskjellen mellom en ventilforsegling og stempelring lekkasje?
Hver sylinder består av tre hoveddeler: Inntaket og eksosventilen selene; sylinderen og stempelet som inneholder forsegling stempelringer og håndleddpinnene; og kontakter til vevakselet. Når du merker ytelse, må du ha en trykkprøve som gjøres til motoren for å avgjøre om lekkasjen er i en av ventilstammene, (de åpner stadig og lukker og til slutt slites ut) eller i stempelringene. Testen vil avsløre hvor lekkasjen oppstår. En tetningsstempel ringer lekkasje er mye mer komplisert å håndtere fordi du ikke bare må ta ventilen deksler av, du må da ta ventilen og manifolden din av. Så vel som unbolt den øverste halvdelen av blokken, slik at du kan avsløre stemplene og bruke det riktige verktøyet. (Det ser ut som et stort sett med tang med et momentøkende håndtak.) Du fjerner stempelringen eller ringer, (prøv å bruke gapless) og legg deretter sammen igjen. Hvis alt ser lovende ut, dreies du på den øvre sylinderblokken, tilbakestill alle ventiler og deres lash, re-pakning ventildekslene, drept om, og du er alle satt.
Er støpejern stempel ringer mindre sannsynlig å ha problemer?
Hvis motorens manuell krever rustfritt eller et annet metall som støpejern stempel ringer , det lønner seg å følge motorens håndbok, fordi de er de som har testet ringer på forskjellige belastninger. Fordi dagens motorer går i så høye temperaturer, blir støpte jernstempelringer sprø raskere. Det er aldri en god ide, da de lett kan deformere, score sylinderveggen eller bryte helt. Også deres varmeoverføringsfrekvens er forskjellig fra hva som kan bli kalt for i motoren din. Så mens det kan fungere for en stund, er det i det lange løp ikke en god ide.
Kan du erstatte en ring, eller trenger du alltid å erstatte et komplett sett med motorstempelringer?
Hvis du oppdager din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder s ytelse som faller bort, og mistenker at du har problemer knyttet til Motorstempelringer , Du må kjøre en trykkprøve på hver sylinder for å se om det er en ventil eller ringlekkasje, siden begge samhandler. La oss si at din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder er en fire-sylindrende, og at en trykkprøve viser tre stempler er ca. 225 (som et eksempel), men den fjerde sylinderen er en 135. Med en gang, vet du at du har et motorproblem. Hvis du vil prøve noe litt dristig, kan du prøve å erstatte stempelringene i ventilen fire. Hvis dette er slik du går, viser en ny trykkprøve at de tre første stemplene plutselig skyter opp til 275, og de fjerde forblir på 225, det vil indikere at du må erstatte alle stemplene ringer i motoren; som er det riktige svaret uansett.
Hva er gapless stempel ringer for?
Gapless stempelringer , varemerket av total tetning, er doble handlingsstempelringer. Stempelringene forsegler stempelet til sylinderveggen slik at en lufttett binding dannes for drivstoff / luftblandingen for å bli sparket og strøm av 2012 Mitsubishi Eclipse spyder uten forbrenning som rømmer ut av forseglingen. Normale stempler består av en enkelt ring som glir inn i et galleri i nærheten av stempelkransen hvor det blir en solid masse for en tid. Ringen er faktisk en runde av metall med en liten spalte, slik at den kan passe inn i galleriet. Over tid åpner spalten. Gapless ringer er bygget i to deler; en, den normale ringen; Den andre, en låsemekanisme med en flens. De holder formen, uansett hvor mye slitasje du legger på dem. Normalt har på seg to prosent før ytelsen begynner å falle av på grunn av blåsing. Blåsing er et forbrenningsprodukt som kommer av ringene og kan ødelegge oljen. Flensen på halvparten av ringen bidrar til å holde stempelringen sirkulær og holder blåset ned. Den beholder rundheten og holder ytelsen opp. Vanligvis brukes gapløse ringer i racing hvor motorjustering er viktig. I vanlig bruk vil dette faktisk hjelpe motoren din til å fungere bedre lenger.
Må du bruke matchende stempelringer i et sett?
Vel, det er ganske mulig a Stempelringer sett Vil jobbe, hvis du bruker de samme store stempelringene, selv om to forskjellige produsenter kan gjøre dem. Det er også sant at du ikke bare må øke størrelsen på sylinderen, men også ringene - som gir sylinderen med forseglingen som trengs for å sikre at motoren fungerer riktig - når du borer motoren. For sikkerhets skyld, mens du kan bruke den samme, si 6-tommers ringstørrelse, i din 2012 Mitsubishi Eclipse spyder 'S-motoren, kan det hende du finner at ringer laget av to forskjellige produsenter er litt forskjellige og kan presentere slitasjeproblemer.