Den vanligste årsaken til blå eksosrøyk er olje som lekker forbi motordetetninger og inn i sylinderene der den deretter blander og brenner med drivstoffet. Dette ses oftest i eldre eller høye kjørebiler med slitte sel og pakninger. Det krever bare en svært liten mengde olje som lekker inn i sylinderene for å forårsake overdreven blå eksosrøyk.
Blå eksosrøyk bare ved oppstart kan indikere slitte stempelforseglinger eller skadede eller slitte ventilførere som også kan forårsake en rattlingstøy. En ekstern motoroljelekkasje kan dryppe på varm motor og eksos deler som forårsaker det som ser ut til å være blå eksosrøyk. Andre mulige årsaker til blå eksosrøyk inkluderer: stempelsklær, slitte ventilforseglinger, en skitten eller ikke-fungerende PCV-ventil, slitte stempelringer, et inntaksmanifoldpakningslekkasje, slitne motoroljeforseglinger og eventuelt til og med hodetpakningssvikt.
Olje som lekker inn i sylinderene, kan forårsake en grov tomgang, misfire og fouled tennplugger. I tillegg kan en reduksjon i kraft og oljetap være indikatorer på at den blå eksosrøyk er forårsaket av en intern motoroljelekkasje. Intern motorolje Lekkasjer kan også tillate drivstoff å blande med oljen i vevhuset som vil nedbryte oljen og forhindre at den tilstrekkelig beskytter motoren.
Drift av en 2012 Mitsubishi Eclipse spyder med et alvorlig skittent oljefilter, luftfilter eller feil fungerende PCV-ventil kan også noen ganger resultere i motoroljeblåsing, oljetap og blå eksosrøyk. Periodisk å sjekke motoroljenivået med oljepinnen vil indikere om det er overdreven oljeforbruk. Høyere viskositetsmotorolje kan noen ganger midlertidig redusere mengden av bøyning; Dette er imidlertid ikke generelt anbefalt. Overdreven blå eksosrøyk indikerer en mulig intern motoroljelekkasje som bør inspiseres av en ASE-sertifisert mekaniker. 2012 Mitsubishi Eclipse spyder
Stempelring erstatning Kalles for når motoren din mister kompresjon i vevhuset, eller du har olje fra vevhuset som lekker inn i forbrenningskammeret. Nøyaktig hvor mye du vil betale for denne jobben, vil avhenge av hvor mange sylindere motoren din er utstyrt med, og hvor mange sylindere trenger ringutskifting. Også, hvis du velger en bare minimumsreparasjon. For en fire sylindermotor, hvor du erstatter ringene på alle fire sylinder, kan du forvente minst 4 timers arbeidskraft. Med en gjennomsnittlig arbeidskraft på $ 80 / time, vil det oversette til et minimum på $ 320 i arbeid alene.