הגורם הנפוץ ביותר לכחול עשן פליטה הוא שמן דולף חותמות מנוע בעבר לתוך צילינדרים שבהם הוא מתערבב ושרף עם הדלק. זה נראה לעתים קרובות ביותר מבוגר או גבוה קילומטראז עם חותמות שחוקות אטמים. זה רק דורש כמות קטנה מאוד של שמן דולף לתוך צילינדרים כדי לגרום עשן פליטה כחול מוגזם.
עשן פליטה כחול רק ב start-up יכול להצביע על חותמות בוכנה שחוקים או פגום או שסתום שסתום מדריכים אשר עשוי גם לגרום רעש מקושקש. שמן חיצוני שמן דליפה יכול לטפטף על מנוע חם וחלקי פליטה גורם מה שנראה עשן פליטה כחולה. סיבות אפשריות אחרות של עשן פליטה כחולה כוללים: בוכנה ללבוש, חותמות שסתום שחוק, שסתום PCV מלוכלך או לא תפקודי, טבעות בוכנה שחוקה, אטם אטם סעפת, חותמות שמן מנוע ואולי אפילו ראש אטם כישלון.
שמן דולף לתוך צילינדרים יכול לגרום סרק מחוספס, misfire ו overed מצתים plugs. בנוסף, הפחתת כוח אובדן שמן יכול להיות אינדיקטורים כי עשן פליטה כחול נגרמת על ידי דליפת שמן מנוע פנימי. דליפות שמן מנוע פנימי יכול גם לאפשר דלק לערבב עם השמן ב crankcase אשר ישפגו את השמן ולמנוע ממנה להגן כראוי את המנוע.
הפעלת 2012 Mitsubishi Eclipse spyder עם מסנן שמן מלוכלך קשות, מסנן אוויר או שסתום תפקוד בלתי תקין יכול גם לפעמים לגרום לנפט מנוע על ידי, אובדן שמן ועשן פליטה כחולה. מדי פעם בודקים את רמת הנפט במנוע עם מקל DIP שמן יציין אם יש צריכת שמן מופרזת. שמן צמיגות גבוה יותר יכול לפעמים להפחית באופן זמני את כמות המכה; עם זאת, זה לא מומלץ בדרך כלל. עשן פליטה כחול מופרז מציין דליפת שמן מנוע פנימי אפשרי כי צריך להיבדק על ידי מכונאי מוסמך ASE.
החלפת טבעת בוכנה נקרא כאשר המנוע שלך הוא לאבד דחיסה לתוך הארכובה, או שיש לך שמן מן crankcase דולף לתוך החדר הבעירה. בדיוק כמה אתה תשלם עבור עבודה זו יהיה תלוי כמה צילינדרים המנוע שלך מצויד, וכמה צילינדרים צריך החלפת טבעת. כמו כן, אם תבחר תיקון מינימלי חשוף. עבור ארבעה גליל מנוע, שבו אתה מחליף את הטבעות על כל ארבע צילינדרים, אתה יכול לצפות מינימום של 4 שעות בשווי של עבודה. עם שיעור עבודה ממוצע של 80 $ / שעה, כי יתרגם מינימום של 320 $ בעבודה לבד.