2012 Mazda CX-7 GX FWD ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2012 Mazda CX-7 GX FWD คือ Front-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.5L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 161 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission. 2012 Mazda CX-7 GX FWD มีความจุ 848 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1588 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2012 Mazda CX-7 GX FWD มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี Yes มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 176 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 200 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.4 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 26,745

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

ด้วยการเปิดตัว mazda cx-5 ปี 2013 ที่มีการคาดการณ์ไว้เป็นอย่างมากคาดว่า 2012 mazda cx-7 จะเข้าสู่ช่วงพระอาทิตย์ตกดิน นั่นไม่ได้ทำให้การขับขี่มีเสน่ห์หรือสนุกน้อยลง แต่อย่างใด

ในกรณีที่คุณไม่ได้สังเกตเห็นว่ารถ SUV ขนาดเล็กแบบครอสโอเวอร์ได้รับความนิยมอย่างมาก โดยการนับของเรามีรถใหม่เกือบ 30 คันในคลาสนี้ สิ่งนี้ทำให้เกิดการแข่งขันที่ดุเดือดซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไม mazda cx-7 ซึ่งเปิดตัวเมื่อห้าปีก่อนจึงมีความโดดเด่นมากขึ้นเรื่อย ๆ

2012 mazda cx-7 ยังคงมีคุณลักษณะที่ดี มันยังคงดูสปอร์ตอยู่และมีวัสดุที่อยู่ด้านหลังแผ่นโลหะเนื่องจาก cx-7 นั้นขับได้ค่อนข้างดี การบังคับเลี้ยวและการบังคับรถทำได้ดีเป็นพิเศษและตัวเลขการทดสอบแทร็กยังคงเป็นมาตรฐานของรถ SUV ขนาดเล็กที่เพิ่งเปิดตัว mazda มีชื่อเสียงในการสร้างยานยนต์ที่มีความคล่องตัว แม้จะมีความสามารถในการยึดเกาะถนน แต่การขับขี่ก็ทำได้ดีเช่นกัน: ควบคุมได้ แต่ไม่ประหม่าและไม่มึนงงหรือคลุมเครือ มันสามารถหาเส้นแบ่งระหว่างกีฬาและความสะดวกสบายที่คนอื่นพลาดบ่อย

ที่ cx-7 พบว่าตัวเองล้าสมัยอยู่ภายใต้ประทุน เครื่องยนต์พื้นฐานนั้นได้รับการเปรียบเทียบโดยมาตรฐานในปัจจุบันและ cx-7 เองก็มีน้ำหนักน้อยเช่นกัน cx-7 พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้ามีน้ำหนักใกล้เคียงกับ honda cr-v ที่ขับเคลื่อนทุกล้อ ด้วยเหตุผลเหล่านี้มันช้าและไม่ประหยัดน้ำมันโดยเฉพาะ การอัพเกรดเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังกว่าเดิมทำให้การแข่งขันสี่สูบอยู่ในฝุ่นและให้ cx-7 ด้วยอัตราเร่งเช่นเดียวกับ v6 อย่างไรก็ตามสิ่งนี้มาพร้อมกับค่าใช้จ่ายในการประหยัดเชื้อเพลิงที่แย่ลง - แย่ที่สุดในระดับเดียวกันในความเป็นจริง

จากนั้นก็มีการตกแต่งภายในของ mazda cx-7 ปี 2012 ซึ่งในขณะที่ค่อนข้างน่าสนใจ แต่ก็เริ่มรู้สึกถึงตลาดขาลงเล็กน้อย วัสดุที่ใช้ไม่ได้สร้างความประทับใจอย่างแท้จริงคุณสมบัติต้องได้รับการอัปเดตอย่างแน่นอนและ cx-7 ไม่มีโซลูชันที่นั่งที่สร้างสรรค์และรองรับใหม่กว่าของ suv สำหรับแถวที่สอง แน่นอนว่ามีระบบนำทาง แต่มีหน้าจอขนาดเล็กผิดปกติและอินเทอร์เฟซที่แปลกตา คุณสามารถโทรออกและสตรีมเพลงจากสมาร์ทโฟนของคุณผ่านบลูทู ธ ได้ แต่ไม่มีพอร์ต USB ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน

เมื่อพิจารณาจากทั้งหมดนี้เราคิดว่าผู้ซื้อรถ SUV ขนาดเล็กส่วนใหญ่จะทำได้ดีกว่าด้วยหนึ่งในตัวเลือกใหม่ที่มีให้ รถเช่น kia sportage และ volkswagen tiguan ยังขับสนุก แต่มีประสิทธิภาพมากกว่าในขณะที่รุ่นต่างๆเช่น chevrolet equinox และ subaru forester นั้นมีความอเนกประสงค์และใช้งานได้จริง อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่า mazda จะเปลี่ยน cx-7 ด้วย 2013 cx-5 ใหม่ทั้งหมดซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่คงบุคลิกของ 7 ไว้มาก แต่มีการออกแบบที่ทันสมัย พร้อมกับครอสโอเวอร์ยอดนิยมอื่น ๆ cx-5 คือสิ่งที่คุณต้องการลองดู

2012 mazda cx-7 เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดครอสโอเวอร์ห้าผู้โดยสาร มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ: สี่สูบพื้นฐานที่ระบุด้วย "i" และสี่สูบเทอร์โบชาร์จที่กำหนดให้เป็น "s" แต่ละแบบมีให้เลือกหลายระดับ

ฐาน i sv มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจอุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบเครื่องปรับอากาศที่นั่งคนขับปรับระดับความสูงได้พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมและระบบเสียงลำโพงสี่ตัวพร้อม เครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสียงเสริม i sport เพิ่มกระจกเพื่อความเป็นส่วนตัวพวงมาลัยหุ้มหนังและบลูทู ธ (พร้อมการสตรีมเสียง)

ชุดอำนวยความสะดวกของ i sport เพิ่มซันรูฟระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมการปรับระดับบั้นท้ายด้วยตนเองเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นคอมพิวเตอร์การเดินทางสีและกล้องมองหลัง i Touring ประกอบด้วยรายการแพ็คเกจอำนวยความสะดวกทั้งหมดรวมทั้งเบาะหนังและระบบเสียง bose 9 ลำโพงพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นและวิทยุดาวเทียม

นอกเหนือจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จแล้วรถทัวร์ริ่งยังได้รับอุปกรณ์ของ i sport พร้อมล้อขนาด 18 นิ้วเบาะหนังเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมการปรับระดับเอวด้วยตนเองเบาะหน้าอุ่นและฝาปิดท้ายรถ แพ็คเกจเทคโนโลยีการเดินทางจะเพิ่มอุปกรณ์พิเศษที่เหลือของ i touring แกรนด์ทัวริ่งรวมถึงรายการที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ทั้งหมด แต่เพิ่มล้อขนาด 19 นิ้ว, ไฟหน้าซีนอนอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, กระจกปรับความร้อน, กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, ระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบนำทางขนาดกะทัดรัด, มู่ลี่ - ระบบเตือนจุด, ฟังก์ชั่นหน่วยความจำที่นั่งคนขับ, เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้าสี่ทิศทางและมาตรวัดที่อัปเกรดแล้ว

2012 mazda cx-7 i รุ่นปี 2012 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรที่ให้กำลัง 161 แรงม้าและแรงบิด 161 ปอนด์ฟุต ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและอัตโนมัติห้าสปีดเป็นมาตรฐาน ในการทดสอบเครื่องยนต์นี้ใช้ cx-7 จากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.8 วินาที - ช้า แต่ก็ไม่แย่ไปกว่าค่าเฉลี่ยของคลาสมากนัก epa ประหยัดน้ำมันโดยประมาณคือเมือง 20 mpg / 27 mpg และ 22 mpg รวมกัน

cx-7s มีเทอร์โบสี่สูบ 2.3 ลิตรที่ให้กำลัง 244 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุต ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและอัตโนมัติหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์เสริม ในการทดสอบของเรา cx-7s ขับเคลื่อนทุกล้อเร่งจากศูนย์เป็น 60 ใน 7.7 วินาทีซึ่งเป็นเวลาที่รวดเร็วสำหรับคลาส การประหยัดน้ำมันโดยประมาณของ epa นั้นไม่ดีที่ 18/24/20 พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ 17/21/19 พร้อม awd

mazda cx-7 ปี 2012 ทุกคันมาพร้อมกับระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวเบรกป้องกันล้อหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง ในการทดสอบเบรค cx-7 i sport มาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 131 ฟุตซึ่งนานกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย ในทางตรงกันข้ามแกรนด์ทัวริ่ง cx-7 s หยุดในระยะ 113 ฟุตที่ยอดเยี่ยม สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้รับรางวัล cx-7 ซึ่งมีคะแนนสูงสุดที่ "ดี" สำหรับทั้งการชดเชยส่วนหน้าและด้านข้างผลกระทบ แต่การทดสอบความแข็งแรงของหลังคานั้น "ร่อแร่" ที่เลวร้ายที่สุดเป็นอันดับสอง

เมื่อพูดถึงการควบคุมและประสิทธิภาพในการเบรก mazda cx-7 ปี 2012 จึงมีชื่อเสียงในด้านความสปอร์ตของ mazda พวงมาลัยมีน้ำหนักที่ดีและความพยายามจะเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนโดยตรงกับแรงเข้าโค้ง รถ SUV แบบครอสโอเวอร์คันนี้ให้ความรู้สึกมั่นคงในการเลี้ยวและเปลี่ยนทิศทางได้อย่างรวดเร็ว cx-7 ขี่ได้ดีกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่เล็กน้อย แต่นั่นเป็นการแลกเปลี่ยนที่ดีสำหรับประสิทธิภาพดังกล่าว

ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์พื้นฐานนั้นเพียงพอโดยมีอัตราเร่งที่ช้าแม้จะอยู่ในกลุ่มนักแสดงฝีเท้าดีก็ตาม เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีความกระปรี้กระเปร่ากว่ามาก แต่สำหรับผู้ที่เคยแล่นไปรอบ ๆ ด้วยเครื่องยนต์ v6 การผสมผสานระหว่างเทอร์โบแล็กของ cx-7 และการสอบเทียบระบบส่งกำลังบางครั้งทำให้การส่งกำลังรู้สึกผิดจังหวะ การประหยัดน้ำมันยังค่อนข้างแย่

สไตล์สปอร์ตของ cx-7 ถูกนำไปสู่การตกแต่งภายในห้องโดยสารซึ่งการออกแบบที่โฉบเฉี่ยว แต่ใช้งานได้มอบสภาพแวดล้อมที่น่าสนใจมากกว่าที่ใคร ๆ จะคาดคิดจากรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ พวงมาลัยสามก้านทรงสปอร์ตพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงชวนให้นึกถึงรุ่นที่พบใน miata ในขณะที่กลุ่มมาตรวัดคล้ายกับ rx-8 การสร้างคุณภาพและการยศาสตร์นั้นดีมากแม้ว่าบางคนอาจพบว่าการควบคุมวิทยุซับซ้อนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับยานพาหนะอื่น ๆ พื้นผิวพลาสติกแข็งนั้นเห็นได้ชัด แต่เม็ดเล็ก ๆ ที่น่าดึงดูดทำให้ไม่เป็นที่รังเกียจ ระบบนำทางที่มีอยู่นั้นมีราคาถูกกว่าในรถยนต์ทั่วไป แต่หน้าจอขนาดเล็กทำให้มองเห็นข้อมูลบางอย่างได้ยาก

ห้องสะโพกและเฮดรูมที่กว้างขวางทำให้ผู้โดยสาร cx-7 สะดวกสบายแม้จะมีที่นั่งทั้งห้าที่นั่งก็ตาม อย่างไรก็ตามพื้นที่วางขาด้านหลังไม่สามารถวัดได้เทียบเท่ากับคู่แข่งหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ Equinox มีพื้นที่บรรทุกประมาณ 30 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะแถวที่สองในขณะที่ความจุสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 59 ก้อน จำนวนหลังน้อยกว่าในรุ่นเช่น honda cr-v และ toyota rav4 มากกว่า 10 ก้อน แต่เทียบเท่ากับรถครอสโอเวอร์เช่น hyundai tucson และ sportage

การที่จะทำให้รถสปอร์ตยูทิลิตี้ขับขี่และจัดการได้เหมือนรถเก๋งสปอร์ตทรงเตี้ยนั้นต้องใช้การปรับแต่งเล็กน้อยทั้งในส่วนเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือน ในกรณีของรถ suv cx-7 ปี 2012 วิศวกรของ mazda ได้บรรลุเป้าหมายโดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกสบายในการขับขี่หรือห้องโดยสารที่เงียบ เมื่อติดตั้งเครื่องยนต์ 161 แรงม้าประสบการณ์การขับขี่ของ cx-7 ยังคงสนุกหากไม่เร็ว อย่างไรก็ตามมันเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 244 แรงม้าที่ทำให้ mazda cx-7 เป็นแรงผลักดันในการขับเคลื่อน เครื่องยนต์เทอร์โบให้แรงบิดสูงสุด 90 เปอร์เซ็นต์ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำมากให้อัตราเร่งที่ดีเยี่ยมจากการพักผ่อนและเมื่อรวมเข้ากับการจราจรที่เคลื่อนที่เร็ว ยิ่งไปกว่านั้นเทอร์โบทำงานด้วยก๊าซปกติซึ่งเป็นโบนัสสำหรับพัดลมประสิทธิภาพสูง

เบาะหลังพับได้เบาะหลังพับแบบ 60/40 แยกของ mazda cx-7 ปี 2012 สามารถปรับลดลงได้โดยใช้รีโมทที่อยู่ด้านหลังของที่เก็บสัมภาระ เบาะนั่งพับได้โดยไม่จำเป็นต้องถอดพนักพิงศีรษะระบบเริ่มต้นและรายการ keyless ขั้นสูงด้วยรีโมทรูปกุญแจที่ปลอดภัยในกระเป๋าเสื้อหรือกระเป๋าเงินคุณสามารถปลดล็อคประตูของ cx-7 ได้ง่ายๆเพียงแค่เข้าไปใกล้รถ

หากคุณต้องเลือกพื้นที่หนึ่งที่ผลิตภัณฑ์ mazda แซงหน้าคู่แข่งอย่างแท้จริงเราต้องเลือกการออกแบบภายใน ในกรณีของรถ suv ของ mazda cx-7 ปี 2012 การตกแต่งภายในนั้นจะเป็นการรวมกลุ่มพลาสติกคุณภาพสูงที่มีการใช้งานอย่างพิถีพิถันซึ่งประกอบขึ้นเป็นรูปทรงที่หล่อและคล่องตัว สีส้มและสีส้มที่สวยงามพร้อมไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงินทำให้เส้นประของ cx-7 มีชีวิตชีวาและคุณจะประทับใจกับก้านควบคุมที่วางไว้อย่างดีและปลายนิ้วที่ติดตั้งบนพวงมาลัย เราไม่สนใจเป็นพิเศษสำหรับหน้าจอแสดงผลขนาดเล็กที่มีการอ่านค่าการระบายอากาศและเสียงรวมถึงหน้าจอนำทางที่มีขนาดเล็กเท่ากันซึ่งเพิ่มเป็นสองเท่าของจอแสดงผลของกล้องสำรองด้านหลัง เบาะนั่งของ cx-7 นั้นยอดเยี่ยมมีความสบายในระยะทางไกลและการหุ้มด้วยผ้าหรือหนังอย่างดี ผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวางและแม้แต่ผู้โดยสารตัวสูงก็จะชอบมาก พื้นที่บรรทุกสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการพับเบาะหลังให้แบนการทำงานที่น่าเบื่อทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้นด้วยชุดคันโยกปลดล็อคที่เข้าถึงได้ง่ายซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับการเปิดแฮทช์แบ็ก

การตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอกของ mazda cx-7 ปี 2012 เผยให้เห็นรถ suv ที่มีรูปแบบคล้ายรถสปอร์ตมากขึ้น (หลายคันยกมาจาก rx-8 ที่เสียชีวิตแล้ว) มากกว่าความทันสมัยรถบรรทุกแซง ล้อหน้าของ cx-7 ถูกเคลื่อนไปข้างหน้ามากที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยมีบังโคลนบังโคลนและการออกแบบฝากระโปรงที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก rx-8 เส้นโค้งยังคงดำเนินต่อไปเมื่อสายตาเคลื่อนไปข้างหลังทำให้เราสรุปได้ว่ารถ SUV คันนี้ดูเหมือนว่ามันค่อนข้างจะฉีกแนวถนนด้านหลังที่บิดเบี้ยวมากกว่าการรับเด็ก ๆ จากโรงเรียน การตั้งค่า mazda cx-7 suv ปี 2012 ให้แตกต่างจากรุ่นที่เหมือนรถบรรทุกคือกระจกบังลมที่ทำมุม 66 องศาและล้ออัลลอยขนาด 17 และ 18 นิ้วที่มีชีวิตชีวาซึ่งเน้นย้ำถึงความตั้งใจในการเล่นกีฬาของรถ

2012 mazda cx-7 suv มีให้เลือก 5 ระดับ รุ่น i sv, i sport และ i touring มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 161 แรงม้าที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ทัวร์ริ่งและแกรนด์ทัวร์ริ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 244 แรงม้าเทอร์โบชาร์จที่เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ระบบอัตโนมัติทั้งสองมีโหมดเลื่อนด้วยตนเอง รุ่นพื้นฐาน i sv ประกอบด้วยกระจกไฟฟ้า, ล็อคประตูไฟฟ้า, ล้อ 17 นิ้วและระบบควบคุมความเร็วคงที่ ระบบเสียง base i sv เป็นสเตอริโอ am / fm พร้อมเครื่องเล่นซีดีที่รองรับ mp3 เครื่องเดียวและแจ็คอินพุตเสียงเสริม ทุกรุ่นยกเว้น i sv รวมบลูทู ธ รุ่น S Touring มีล้อขนาด 18 นิ้วเบาะหนังเบาะคนขับปรับไฟฟ้าและฝาปิดเก็บสัมภาระแบบพับเก็บได้ รุ่น i touring มีระบบเสียง bose วิทยุดาวเทียม sirius กล้องสำรองด้านหลังและจอแสดงข้อมูลหลายสี แกรนด์ทัวร์ริ่งเพิ่มไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูง (hid) ที่ปัดน้ำฝนระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติล้อขนาด 19 นิ้วระบบนำทางดีวีดีระบบเข้าและสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจขั้นสูงของ mazda และระบบตรวจสอบจุดบอด

ตัวเลือกของ mazda cx-7 ส่วนใหญ่จะรวมเป็นกลุ่ม หนึ่งในนั้นคือแพ็คเกจเทคโนโลยีการเดินทางซึ่งเพิ่มระบบเสียงเซอร์ราวด์รอบทิศทาง bose centerpoint พร้อมลำโพงเก้าตัวเครื่องเปลี่ยน cd / mp3 6 แผ่นและหน้าจอ LCD แบบมัลติฟังก์ชั่นสีพร้อมกล้องสำรองด้านหลัง ตัวเลือกแบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ ไฟตัดหมอกสตาร์ตเครื่องยนต์ระยะไกลกล้องสำรองด้านหลังและระบบความบันเทิงดีวีดี

2012 mazda cx-7 มีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ ฐาน i sv, i sport และ i touring ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2.5 ลิตร 161 แรงม้าพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบสปอร์ต 5 สปีด รถทัวร์ริ่งและรุ่นแกรนด์ทัวริ่งมีเครื่องยนต์ 4 สูบ 244 แรงม้า 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ แม้ว่าจะมีการออกแบบที่คล้ายคลึงกับเครื่องยนต์ที่ใช้ใน mazdaspeed3 แต่ cx-7 ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แตกต่างกัน สิ่งนี้ก่อให้เกิดกำลังมากขึ้นที่รอบต่อนาทีที่ต่ำลงและทำให้เครื่องยนต์ทำหน้าที่เหมือน v6 ที่ดูดซับแรงดันตามธรรมชาติที่ใหญ่กว่ามาก ระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ช่วยให้การถ่ายเทกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมีโหมดเกียร์ธรรมดาเพื่อประสบการณ์การขับขี่ที่เร้าใจยิ่งขึ้นอินไลน์ -4 2.5 ลิตร161 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 161 ปอนด์ฟุตที่ 3,500 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 20/272.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4244 แรงม้าที่ 5,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตที่ 2,500 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 18/24 (ขับเคลื่อนล้อหน้า), 17/21 (AWD)

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ของ mazda cx-7 i sv ปี 2012 เริ่มต้นที่ประมาณ 22,000 เหรียญในขณะที่รุ่น i sport เริ่มใกล้เคียงกับ 23,000 เหรียญ รุ่นทัวริ่งของเทอร์โบชาร์จเริ่มต้นที่ 27,000 เหรียญสหรัฐโดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะเพิ่มอีก 1,800 เหรียญให้กับกำไร รุ่นแกรนด์ทัวริ่งที่โหลดเต็มมียอดขายประมาณ 38,000 เหรียญ ดูราคาซื้อขายที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue จะแสดงราคาซื้อขายจริงที่จ่ายสำหรับ mazda cx-7 ปี 2012 ในพื้นที่ของคุณ cx-7 คาดว่าจะยังคงรักษามูลค่าการขายต่อที่แข็งแกร่งและควรอยู่ในระดับเดียวกับขอบฟอร์ด แต่ดีด้านล่างเล็กกว่าฮอนด้า cr-v.

2012 Mazda CX-7 ความคิดเห็นของผู้บริโภค