900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2012 Mazda CX-7 GX FWD je Front-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.5L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 161 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed automatic transmission. 2012 Mazda CX-7 GX FWD má nosnost 848 litrů a vozidlo váží 1588 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2012 Mazda CX-7 GX FWD má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také Yes, standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

s očekávaným vydáním mazdy cx-5 v roce 2013 se očekává, že mazda cx-7 z roku 2012 vyjde letos do západu slunce. díky tomu není jízda o nic méně atraktivní nebo zábavnější.

v případě, že jste si toho nevšimli, je malý crossover SUV velmi oblíbený. podle našeho počtu je v této třídě k dispozici téměř 30 nových vozidel. to přispívá k tvrdé konkurenci, a proto je mazda cx-7, představená před pěti lety, ve většině ohledů stále více překonávaná.

mazda cx-7 z roku 2012 má i nadále pěkné atributy. stále vypadá docela sportovně a za tímto plechem je podstata, protože cx-7 jezdí docela dobře. řízení a ovladatelnost jsou mimořádně dobré a počet testů na jeho trati stále drží počet nedávno představených kompaktních SUV. mazda má pověst výroby vozidel s touto dynamickou výhodou. i přes svou zdatnost v jízdě je jízda také docela dobrá: kontrolovaná, ale nikdy nervózní a v žádném případě necitlivá nebo neurčitá. dokáže najít tenkou hranici mezi sportem a pohodlím, kterou ostatním často chybí.

kde se cx-7 nachází zastaralý, je pod kapotou. základní motor je podle dnešních standardů poměrně poddimenzovaný a samotný cx-7 je také trochu těžký. cx-7 s pohonem předních kol váží přibližně stejně jako honda cr-v s pohonem všech kol. z těchto důvodů je pomalý a nijak zvlášť úsporný. upgrade na mnohem silnější přeplňovaný motor zanechává konkurenci čtyřválců v prachu a poskytuje modelu cx-7 stejné zrychlení jako v6. to však přichází na úkor ještě horší spotřeby paliva - ve skutečnosti nejhorší ve své třídě.

pak je tu interiér 2012 mazda cx-7, který, i když je docela atraktivní, začíná pociťovat mírný pokles trhu. použité materiály ve skutečnosti nezapůsobí, funkce jistě vyžadují aktualizaci a cx-7 postrádá kreativnější a vstřícnější řešení sedadel pro druhou řadu novějších SUV. určitě je k dispozici navigační systém, ale má neobvykle malou obrazovku a nepředvídatelné rozhraní. ze svého smartphonu můžete telefonovat a streamovat hudbu přes bluetooth, ale není zde žádný USB port nainstalovaný z výroby.

vezmeme-li v úvahu toto vše, myslíme si, že většině malých kupujících crossoverů s SUV se bude dařit lépe díky jedné z novějších dostupných možností. Vozidla jako kia sportage a volkswagen tiguan jsou také zábavná a ještě efektivnější, zatímco modely jako chevrolet equinox a subaru forester jsou všestrannější a praktičtější. stojí za zmínku, že mazda nahradí model cx-7 zcela novým modelem 2013 cx-5, což je crossover, který si zachovává většinu osobnosti modelu 7, ale s plně moderním designem. spolu s dalšími horními výhybkami je cx-5 ten, který si budete chtít vyzkoušet.

mazda cx-7 z roku 2012 je kompaktní crossover s pěti cestujícími. jsou k dispozici dva motory: základní čtyřválec označený písmenem „i“ a přeplňovaný čtyřválec označený písmenem „s“. každý je k dispozici v různých úrovních výbavy.

základna i sv je vybavena 17palcovými koly z lehké slitiny, tempomatem, bezklíčovým vstupem, plně elektrickým příslušenstvím, klimatizací, výškově nastavitelným sedadlem řidiče, naklápěcím a teleskopickým volantem a zvukovým systémem se čtyřmi reproduktory s CD přehrávač a přídavný audio jack. i sport přidává soukromí skla, volant potažený kůží a bluetooth (s audio streamingem).

balíček komfortu i sport přidává střešní okno, automatickou klimatizaci, sedadlo řidiče v osmi směrech s manuálním nastavením bedra, vyhřívaná přední sedadla, barevný palubní počítač a kameru pro výhled dozadu. i touring zahrnuje všechny položky balíčku výhod, kožené čalounění a zvukový systém Bose s devíti reproduktory, měničem šesti CD a satelitním rádiem.

kromě přeplňovaného motoru získává Touring výbavu i Sport plus 18palcová kola, kožené čalounění, sedadlo řidiče v osmi směrech s manuálním nastavením beder, vyhřívaná přední sedadla a kryt nákladu. balíček technologie cestovního ruchu přidává zbytek extra vybavení i touring. Grand Tour zahrnuje všechny dříve zmíněné položky, ale přidává 19palcová kola, automatické xenonové světlomety, mlhové světlomety, vyhřívaná zrcátka, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, automatické stěrače snímající déšť, bezklíčové zapalování / vstup, kompaktní navigační systém, roleta -spotový varovný systém, funkce paměti sedadla řidiče, čtyřmístné elektricky ovládané sedadlo spolujezdce a vylepšené měřidla.

modely 2012 mazda cx-7 i jsou poháněny čtyřválcem o objemu 2,5 litru, který produkuje výkon 161 koní a točivý moment 161 liber. standardem je pohon předních kol a pětistupňový automat. při testování tento motor vzal cx-7 z nuly na 60 mph za 9,8 sekundy - pomalu, ale ne mnohem horší než průměr ve třídě. odhadovaná spotřeba paliva společnosti epa je 20 mpg města / 27 mpg dálnice a 22 mpg dohromady.

cx-7 s dostane přeplňovaný čtyřválec o objemu 2,3 ​​litru, který produkuje 244 k a točivý moment 258 lb-ft. standardem je šestistupňový automat a pohon předních kol a pohon všech kol je na přání. v našich testech zrychlil pohon všech kol cx-7 s z nuly na 60 za 7,7 sekundy - což je ve třídě rychlý čas. odhadovaná spotřeba paliva podle odhadů EPA je nízká na 18/24/20 s pohonem předních kol a 17/21/19 s AWD.

každá 2012 mazda cx-7 přichází standardně s trakcí a kontrolou stability, protiblokovacími brzdami, předními bočními airbagy a bočními hlavovými airbagy. při testování brzd se sport cx-7 i zastavil z rychlosti 60 mph na 131 stop - o něco delší než průměr. na rozdíl od toho se velké turné cx-7 zastavilo na vynikajících 113 stopách. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici udělil modelu cx-7 nejvyšší hodnocení „dobré“ pro odolnost proti čelnímu posunu i při bočním nárazu, ale druhé nejhorší „mezní“ v testu pevnosti střechy.

pokud jde o ovladatelnost a brzdný výkon, mazda cx-7 z roku 2012 odpovídá sportovní pověsti mazdy. řízení je pěkně vyváženo a síla se zvyšuje přímo úměrně silám v zatáčkách. tento crossover suv se v zatáčkách cítí stabilní a rychle mění směr. cx-7 jezdí o něco pevněji než většina konkurentů, ale to je přijatelný kompromis pro takový výkon.

výkon základního motoru je pouze přiměřený, s akcelerací, která je na pomalé straně, dokonce i ve třídě hráčů pokey. přeplňovaný motor je mnohem temperamentnější, ale pro ty, kteří se v crossoverech s motory v6 pohybovali kolem, kombinace cx-7 se zpožděním přeplňování a kalibrací převodovky někdy způsobí, že je dodávka energie poněkud náhlá. spotřeba paliva je také velmi špatná.

atletický styl modelu cx-7 se přenáší do interiéru kabiny, kde ostrý, ale funkční design poskytuje vizuálně zajímavější prostředí, než by se dalo od crossoveru SUV očekávat. sportovní tříramenný volant s ovládacími prvky zvuku připomíná ten, který se nachází v miatě, zatímco rozchod je podobný modelu rx-8. kvalita sestavení a ergonomie jsou velmi dobré, i když některým se ovládání rádia může ve srovnání s jinými vozidly zdát trochu komplikované. tvrdé plastové povrchy jsou evidentní, ale atraktivní zrnitost je činí méně nežádoucími. dostupný navigační systém je levnější než u většiny ostatních automobilů, ale díky malému displeji jsou některé informace špatně viditelné.

dostatek prostoru pro cestující a prostor pro hlavu udrží cestující v modelu cx-7 pohodlná, a to i při obsazení všech pěti sedadel. zadní prostor pro nohy však nedosahuje úrovně hlavních konkurentů, zejména rovnodennosti. za sedadlem v druhé řadě je asi 30 kubických stop nákladového prostoru, zatímco maximální kapacita je asi 59 kostek. druhé číslo je o více než 10 kostek méně než u modelů jako honda cr-v a toyota rav4, ale na stejné úrovni jako crossovery jako hyundai tucson a sportage.

Uskutečnit jízdu se sportovním užitkovým vozidlem a zvládnout ji jako nízko posazený sportovní sedan vyžaduje trochu vylepšení v oddělení motoru i odpružení. v případě SUV 2012 cx-7 dosáhli inženýři mazdy svých cílů bez obětování jízdního pohodlí nebo tiché kabiny. když je vybaven motorem s výkonem 161 koní, je zážitek z jízdy modelu cx-7 stále zábavný, ne-li rychlý. je to přeplňovaný motor s výkonem 244 koní, díky kterému je mazda cx-7 blázen k řízení. přeplňovaný motor poskytuje 90 procent svého špičkového točivého momentu při velmi nízkých otáčkách motoru a poskytuje skvělé zrychlení z klidu a při přechodu do rychle se pohybujícího provozu. ještě lépe, turbo běží na běžný plyn, což je bonus pro výkonné fanoušky.

sklopná zadní sedadlasklopná zadní sedadla Mazda cx-7 v poměru 60/40 rozdělená v roce 2012 lze sklopit pomocí dálkového odblokování umístěného v zadní části nákladového prostoru. opěradla se sklopí do roviny, aniž byste museli sejmout opěrky hlavy.pokročilý systém bezklíčového vstupu a spuštěnís dálkovým ovládáním ve tvaru klíčenky bezpečně v kapse nebo kabelce lze dveře modelu cx-7 odemknout pouhým přiblížením se k vozidlu.

pokud byste si měli vybrat jednu oblast, kde produkty mazda skutečně předčí jejich konkurenci, museli bychom si vybrat interiérový design. v případě SUV 2012 Mazda CX-7 by tento interiér představoval vysoce funkční a pečlivě sestavené seskupení vysoce kvalitních plastů tvarovaných do hezkých a efektivních forem. atraktivní oranžová a oranžová s modrým podsvícením oživuje pomlčku modelu cx-7 a oceníte dobře umístěnou páčku a ovládací prvky na koncích prstů na volantu. zvláště se nestaráme o malou obrazovku s výstupy pro ventilaci a zvuk, stejně jako stejně malou navigační obrazovku, která se zdvojnásobuje jako displej zadní záložní kamery. sedadla modelu cx-7 jsou vynikající, s dobrým komfortem na dlouhé vzdálenosti a hezkými potahy z látky nebo kůže. cestující na zadních sedadlech mají dostatek prostoru a i vysokí cestující si zde přijdou na své. nákladový prostor lze zvětšit sklopením zadních sedadel naplocho, práce je o to jednodušší sadou snadno přístupných uvolňovacích pák umístěných poblížotevření hatchbacku.

zkoumání exteriéru modelu mazda cx-7 z roku 2012 odhaluje SUV, které má více stylingových narážek podobných sportovním automobilům (mnoho z nich vychází z dnes již zesnulého modelu rx-8) než trendypředehry kamionu. přední kola modelu cx-7 jsou posunuta co nejvíce dopředu, krytá světlicí blatníků a designem kapoty inspirovaným rx-8. křivky pokračují, jak se oči pohybují dozadu, což nás vede k závěru, že toto SUV vypadá, že by raději roztrhalo křivolakou zadní cestu, než sbíralo děti ze školy. odlišením modelu 2012 Mazda CX-7 SUV od jeho protějšků podobných nákladním vozům je 66stupňové šikmé čelní sklo a pikantní 17- a 18palcová kola z lehkých slitin, která dále zdůrazňují sportovní záměry vozidla

Mazda CX-7 SUV 2012 je nabízena v pěti úrovních výbavy. modely i sv, i sport a i touring jsou vybaveny čtyřválcovým motorem o výkonu 161 koní spojeným s pětistupňovou automatickou převodovkou. Touring a Grand Tour jsou vybaveny přeplňovaným motorem s výkonem 244 koní a šestistupňovou automatickou převodovkou. obě automaty jsou vybaveny režimem manuálního řazení. základní model i sv zahrnuje elektricky ovládaná okna, elektricky ovládané zámky dveří, 17palcová kola a tempomat. zvukový systém base i sv je am / fm stereo s jediným přehrávačem CD kompatibilním s mp3 a pomocným vstupním audio konektorem. všechny modely kromě i sv obsahují bluetooth. cestovní model získává 18palcová kola, kožená sedadla, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče a sklopný kryt nákladu. cestovní model i má audiosystém bose, satelitní rádio sirius, zadní záložní kameru a barevný multiinformační displej. Grand Touring zahrnuje vysoce intenzivní výbojkové (skryté) světlomety, stěrače snímající déšť, automatickou klimatizaci, 19palcová kola, DVD navigaci, pokročilý bezklíčový přístup a start mazda a systém sledování mrtvého úhlu.

většina možností mazda cx-7 je seskupena do skupin. jedním z nich je cestovní technologie, která přidává systém prostorového zvuku bose centerpoint s devíti reproduktory, měnič cd / mp3 na 6 disků a barevnou multifunkční obrazovku lcd se zadní záložní kamerou. samostatné doplňky zahrnují mlhové světlomety, dálkové nastartování motoru, zadní záložní kameru a DVD zábavní systém.

Mazda cx-7 2012 nabízí výběr ze dvou motorů. základna i sv, i sport a i touring používají 2,5litrový čtyřválcový motor s výkonem 161 koní a pětistupňovou sportovní automatickou převodovkou. modely Touring a Grand Touring mají přeplňovaný čtyřválcový motor o objemu 2,3 ​​litru a výkonu 244 koní. i když je designem podobný motoru použitému v mazdaspeed3, cx-7 používá jiné turbodmychadlo. přispívá to k většímu výkonu při nižších otáčkách a motor se chová jako mnohem větší v6 s atmosférickým sáním. Hladkému přenosu energie z přeplňovaného motoru napomáhá šestistupňová automatická převodovka, která je vybavena režimem manuálního řazení pro temperamentnější zážitek z jízdy.2,5 litru inline-4161 koní při 6000 otáčkách za minutu161 lb-ft točivého momentu při 3500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 20/272,3litrový řadový přeplňovaný přeplňovaný motor244 koní při 5 000 ot./minKroutící moment 258 lb-ft při 2500 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 18/24 (pohon předních kol), 17/21 (awd)

doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce mazdy cx-7 i sv pro rok 2012 začíná na 22 000 $ , zatímco verze i sport začíná na 23 000 $ . cestovní model s přeplňovaným turbodmychadlem začíná kolem 27 000 USD, přičemž pohon všech kol přidává na spodní hranici dalších 1 800 USD. plně naložený model velkého turné vyčnívá kolem 38 000 dolarů. pohled na férovou nákupní cenu kelley blue book ukáže reálné transakční ceny zaplacené za 2012 mazda cx-7 ve vaší oblasti. očekává se, že si cx-7 udrží silnou hodnotu při dalším prodeji a měla by být na stejné úrovni jakohrana brodu, ale hluboko pod menšíhonda cr-v.

2012 Mazda CX-7 recenze spotřebitelů