2011 Lotus Exige S ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2011 Lotus Exige S คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 220 hp @ 8000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2011 Lotus Exige S มีความจุ 112 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 942 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2011 Lotus Exige S มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 16'' front and 17'' rear alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 240 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 222 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 84,490
| ชื่อ | S | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 84,490 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | |
| อำนาจ | 220 hp @ 8000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 2 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6-speed manual transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 112.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 112.0 L | |
| ประเภทล้อ | 16'' front and 17'' rear alloy wheels | |
| ชุด | Exige II | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 220 HP | |
| แรงบิด | 240 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 222 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 5.1 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 930 KG | |
| ยี่ห้อ | Lotus | |
| แบบ | Exige | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 175.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 21.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 197.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Lotus Exige S full acceleration!
2011 Lotus Exige Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
2011 lotus exige เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีส่วนร่วมมากที่สุดที่สร้างขึ้นในปัจจุบัน แต่การมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพนั้นหมายถึงความสะดวกสบายและความสะดวกสบายอยู่ในระดับต่ำ
คุณเต็มใจที่จะยอมแพ้ในนามของการแสดงอะไร? ในกรณีของปี 2011 lotus exige เรายอมแพ้ค่อนข้างมาก มันดังคับแคบรุนแรงทำไม่ได้และไม่น่าให้อภัย แต่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ตัวจริง - ผู้ที่ตั้งใจจะใช้รถคันนี้อย่างเต็มประสิทธิภาพในสนามแข่งพบว่าการเสียสละเหล่านี้เป็นเพียงความไม่สะดวกเล็กน้อยเมื่อเทียบกับประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ที่รถสปอร์ตคันเล็ก ๆ คันนี้มอบให้
เริ่มต้นด้วยตัวถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบามากที่เชื่อมต่อทางเคมี (แทนที่จะเชื่อมหรือยึดติด) เพื่อความแข็งแกร่ง Exige เป็นไปตามหลักดอกบัวของผู้ก่อตั้งโคลินแชปแมน: "ทำให้ง่ายขึ้นแล้วเพิ่มความเบา" ทุกอย่างเกี่ยวกับ Exige ถูกสร้างขึ้นเพื่อความเบาตั้งแต่ตัวถังไฟเบอร์กลาสและคาร์บอนไฟเบอร์ไปจนถึงการลบคุณสมบัติอำนวยความสะดวกที่ไม่จำเป็นออกไป น้ำหนักที่ลดลงทำให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถมอบสมรรถนะของซูเปอร์คาร์ได้ ในกรณีนี้คือ toyota inline-4 ขนาด 1.8 ลิตรที่มีซุปเปอร์ชาร์จ
อัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังที่ได้รับอยู่ที่ 8.33 ปอนด์ต่อแรงม้าซึ่งเป็นอัตราส่วนที่ดียิ่งกว่ารุ่นที่ชอบของ Audi r8 ปี 2011 หรือปอร์เช่ 911 ปี 2011 การเลือกใช้กีฬา lotus exige s260 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นจะทำให้ผู้ขับขี่ ยิ่งทำให้ยิ้มได้ และอย่ามองข้ามการจัดการของ exige ซึ่งตอบสนองทันทีของนกฮัมมิงเบิร์ดที่คลั่งไคล้ เมื่อคุณคำนึงถึงความรู้สึกผ่านพวงมาลัยและแม้แต่เบาะนั่งของกางเกงก็เหมือนกับว่าคุณมีปลายประสาทที่ขยายไปถึงส่วนสัมผัสของยาง
การผสมผสานระหว่างพลวัตการขับขี่และการตอบสนองจากอวัยวะภายในทำให้ Exige มีการแข่งขันเพียงเล็กน้อยที่ราคา ปอร์เช่บ็อกซเตอร์สปายเดอร์ปี 2011 แสดงให้เห็นถึงคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดสำหรับอาวุธที่ปรับแต่งตามรอย แต่ในขณะที่สปายเดอร์ใช้ชีวิตในแต่ละวันได้ง่ายกว่ามาก แต่ก็ไม่ได้เกือบเป็นการสื่อสาร สำหรับการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่และความตื่นเต้นที่ดีที่สุดมันยากที่จะเอาชนะ 2011 lotus exige
2011 lotus exige เป็นรถคูเป้ขับเคลื่อนล้อหลัง 2 ที่นั่งขนาดกลางที่มีให้เลือก 2 แบบคือ s240 และ s260 sport
คุณสมบัติมาตรฐานสำหรับ exige s240 ได้แก่ ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ (หน้า 16 นิ้วหลัง 17 นิ้ว) ยางสมรรถนะสูง yokohama advan a048, การแข่งรถแบบ lotus / ap และเบรกแบบระบายอากาศและแบบ cross-drilled ของ Brembo, แดมเปอร์ Bilstein พร้อมสปริง eibach, ระบบปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและตัวล็อค, เบาะนั่งแบบสปอร์ตพร้อมเบาะรองนั่งตามหลักกายวิภาค, เบาะผ้าสีดำ, พวงมาลัยโมโมะหุ้มหนัง, สเตอริโออัลไพน์ 4 ลำโพงพร้อมเครื่องเล่นซีดีและระบบควบคุมแรงดึงและการควบคุมการเปิดตัวแบบปรับได้
ชุดทัวร์ริ่งที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะเพิ่มฉนวนกันเสียงที่วางแก้วตาข่ายเก็บของภายในชุดพรมทั้งชุดการเชื่อมต่อ ipod ตัวแบ่งคอนโซลกลางและเบาะหนังสำหรับที่นั่งแผงประตูเบรกมือและคอนโซลกลาง แทร็กแพ็คจะเพิ่มแดมเปอร์โอลินส์แบบปรับได้ด้วยตนเองและสปริงปรับความสูงได้ ฟิล์มกันรอยลิมิเต็ดสลิปและสีภายนอกที่สั่งทำพิเศษก็เป็นตัวเลือกได้เช่นกัน (แม้ว่าสีเหล่านี้บางสีจะมีราคาแพงกว่าตัวเลือกอื่น ๆ ทั้งหมดที่รวมกัน)
exige s260 sport เพิ่มประสิทธิภาพด้วยการเพิ่มกำลังขับแผงตัวถังคาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมากตัวแยกด้านหน้าสปอยเลอร์หลังและเบาะนั่งแบบคาร์บอนไฟเบอร์ นอกจากนี้ s260 ยังรวมเอาเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปทัวร์ริ่งและแทร็กแพ็คเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน นอกจากนี้ยังมีฟิล์มป้องกันสีเป็นตัวเลือก
รุ่นพิเศษของ roger becker ของ lotus exige เปิดตัวในปี 2554 โดยเป็นเกียรติแก่ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ดอกบัวที่เพิ่งเกษียณอายุราชการ รุ่นนี้ใช้ s260 และรวมถึงแพ็คเกจทัวร์ริ่งพร้อมด้วยเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป จะมีให้เลือกเพียงไม่กี่สีพร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนังสีดำ
การเพิ่มพลังให้กับ 2011 lotus exige s240 เป็นเครื่องยนต์สี่สูบที่สร้างขึ้นจากยามาฮ่าและโตโยต้า หน่วยซุปเปอร์ชาร์จและอินเตอร์คูลนี้ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 170 ปอนด์ฟุต เวอร์ชันใน exige s260 sport ได้รับกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 257 แรงม้าและแรงบิด 174 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นเกียร์เดียวที่มีให้
lotus อ้างว่าเวลาเร่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 4.5 วินาทีสำหรับ s240 ในขณะที่ s260 sport อยู่ที่ 4.0 วินาทีโดยประมาณ แม้จะมีศักยภาพในการเล่นกีฬาที่สูงของ Exige แต่การประหยัดน้ำมันก็ไม่เกิดขึ้นเนื่องจากทั้งสองรุ่นกลับเมือง 20 mpg และ 26 mpg บนทางหลวง
เนื่องจาก Exige น้ำหนักเบาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยจึงเป็นแบบไร้กระดูกตามที่กฎข้อบังคับของรัฐบาลกลางอนุญาต รวมถึงถุงลมนิรภัยคู่หน้าเบรกป้องกันล้อล็อกและระบบควบคุมแรงฉุด แต่ไม่มีถุงลมนิรภัยด้านข้างและระบบควบคุมเสถียรภาพ
การทดสอบการเบรกของดอกบัวที่คล้ายกันทำให้หยุดสั้นมาก 110 ฟุตจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เราคาดหวังว่า exige จะตอบสนองหรือดีกว่าตัวเลขนี้
ในขณะที่ผู้ขับขี่ทั่วไปอาจคร่ำครวญถึงการเสียสละของความสะดวกสบายที่เกิดขึ้นจาก Exige ผู้ที่ชื่นชอบตัวจริงจะเฉลิมฉลองความบริสุทธิ์ของประสบการณ์การขับขี่ พวงมาลัยแบบแมนนวลแป้นเบรกที่มั่นคงและระบบกันสะเทือนแข็งจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ว่าแชสซีกำลังทำอะไรอยู่ ในสนามแข่งทางเรียบไม่มีรถโปรดักชั่นไหนที่จะชอบมัน
น่าเสียดายที่ดอกบัวนี้ไม่มีอะไรเหมือนเมื่ออยู่บนถนนสาธารณะ ทุกร่องและกระแทกจะถูกส่งตรงไปยังกระดูกสันหลังของผู้โดยสาร รถยังดังอย่างไม่น่าเชื่อในเรื่องของเสียงเครื่องยนต์ถนนและลม 2011 lotus exige มีไว้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความมั่นใจ แต่ก็ต้องการผู้ที่ชื่นชอบที่เต็มใจเสียสละความสะดวกสบายที่ทันสมัยเกือบทุกอย่างเพื่อประสิทธิภาพการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ
ในบรรดารถยนต์ที่ผลิตอยู่ในปัจจุบันนั้น lotus exige มีห้องโดยสารที่ได้รับการตกแต่งอย่างเบาบางที่สุดที่คุณน่าจะพบเจอ การควบคุมบางอย่างที่มีให้ใช้งานนั้นไม่ค่อยเป็นมิตรกับผู้ใช้ (โดยเฉพาะปุ่มตัวเลือกเล็ก ๆ ) และการตัดแต่งจะทำให้โลหะเปลือยและพลาสติกแข็ง เบาะนั่งแบบสปอร์ตให้การรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจ แต่การเข้าถึงเบาะนั่งนั้นต้องการความยืดหยุ่นในระดับสูงเพื่อให้พ้นแนวหลังคาที่ต่ำในขณะที่ปีนข้ามขอบประตูสูง หากคุณตัวสูงคุณอาจจะพบว่าห้องโดยสารน่าสนุกเหมือนเสื้อแจ็คเก็ตช่องแคบเนื่องจากขาขวาของคุณอาจเสียดสีระหว่างพวงมาลัยและคันเกียร์ได้อย่างเจ็บปวด
พื้นที่จัดเก็บก็หายากเช่นกันเนื่องจากไม่มีทั้งกล่องเก็บของหรือกระเป๋าภายใน ลำต้นขนาดเล็กที่ดูตลกสามารถรองรับสินค้าได้เพียง 4 ลูกบาศก์ฟุตและสินค้านั้นจะต้องพอดีกับช่องเปิดที่แคบมาก ยิ่งไปกว่านั้นสิ่งที่วางไว้ด้านหลังจะถูกย่างช้าๆด้วยความร้อนจากเครื่องยนต์และไอเสีย โชคดีที่ exige นั้นเร็วพอที่จะกลับบ้านจากซูเปอร์มาร์เก็ตก่อนที่ไอศกรีมของคุณจะกลายเป็นมิลค์เชค
2011 Lotus Exige S สีภายนอก
2011 Lotus Exige S สีภายใน
2011 Lotus Exige เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | CUP 260 | 257 hp @ 8000 rpm | 240 N.m | 11.9 L/100km | 6.5 L/100km | 4.6 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | S | 220 hp @ 8000 rpm | 240 N.m | L/100km | L/100km | 5.1 s | 13.1 s | 21.7 s |
| 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | S 240 | 240 hp @ 8000 rpm | 240 N.m | L/100km | L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | S 260 | 257 hp @ 8000 rpm | 240 N.m | L/100km | L/100km | 4.6 s | 12.4 s | 20.6 s |
| 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | S | 218 hp @ 8000 rpm | 240 N.m | 14.4 L/100km | 11.0 L/100km | 5.4 s | 13.1 s | 21.8 s |
| 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve | S 240 | 240 hp @ 8000 rpm | 240 N.m | 14.4 L/100km | 11.0 L/100km | 5.0 s | 12.7 s | 21.1 s |
2011 Lotus Exige จดจ้อง
2011 Lotus Exige รุ่นก่อน ๆ
2011 Lotus Exige คนรุ่นอนาคต
Lotus Exige ภาพรวมและประวัติศาสตร์
เป็นหนทางที่ยาวนานสำหรับแบรนด์ซึ่งก่อตั้งขึ้นครั้งแรกเมื่อโคลินแชปแมนจบการศึกษาจากวิทยาลัยมหาวิทยาลัยในลอนดอนได้สร้างรถคันแรกของเขาในโรงรถแบบล็อคด้านหลังรถของแฟนสาว ปีนี้คือปี 1946 และรถคันนี้ได้รับการขนานนามจากผู้สร้างว่าออสตินเจ็ดพิเศษ เขาเข้าร่วมการแข่งขันสองครั้งในปีพ. ศ. 2491 และสามารถขัดขวางชัยชนะได้
รถคันแรกที่เขาเรียกว่าดอกบัวถูกสร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2492 และมีเครื่องยนต์ฟอร์ดที่ทรงพลังกว่า ในขณะที่รุ่นนี้มีพลังมากพอที่จะเอาชนะรถ Bugatti type 37 ในการแข่งขัน Silverstone ได้ หลังจากชัยชนะครั้งนี้แชมป์เปี้ยนตัดสินใจมุ่งเน้นไปที่รถสปอร์ตที่จะวิ่งในสูตร 750
เขาร่วมมือกับไมเคิลและไนเจลอัลเลนและพวกเขาร่วมกันก่อตั้ง บริษัท วิศวกรรมดอกบัวในปี 2495 รถที่ผลิตคันแรกคือรถดอกบัวที่ 6 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ 1.5 ฟอร์ดกงสุลรุ่นใหม่ รถคันนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จในสนามแข่งรถและในปีพ. ศ.
ในปีเดียวกันนั้นพวกเขาได้เข้าร่วมการแข่งขัน le Mans ในการแข่งขันเลอม็อง แต่พวกเขาถูกตัดสิทธิ์เมื่อแชปแมนพลิกกลับ โดยไม่มีใครขัดขวางและพร้อมสำหรับสิ่งที่ใหญ่กว่าแชปแมนได้สร้างโมเดลดอกบัวใหม่รวมถึงรุ่นปรับปรุงของเครื่องหมาย vi ที่เรียกว่าเจ็ด รถคันนี้ได้รับสถานะลัทธิโดยอยู่ในการผลิตจนถึงทุกวันนี้ภายใต้ชื่อ caterham seven
โลตัสถูกบังคับให้ย้ายไปที่โรงงานแห่งใหม่ที่เกาลัดในปีพ. ศ. 2502
โรงงานแห่งนี้มีการสร้างยอดบัวขึ้นใหม่ทั้งหมดโดยมีตัวถังและแชสซีใยแก้วเป็นส่วนประกอบ บัวได้เข้าสู่สูตรแล้วในปี 2501 และในปี 2502 พวกเขาได้รับรางวัลกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกด้วยมอสสเตอร์ลิงที่วงล้อ
บัวคว้าแชมป์โลก 2 สมัยกับจิมคลาร์กและยังมีเวลาพัฒนารถที่คิดว่าเป็นรถสปอร์ตที่ดีที่สุดตลอดกาลนั่นคือฟอร์ดคอร์ติน่าด้วยการเปิดตัวของบัวยูโรปาแชปแมนพร้อมที่จะทิ้งรถคิทของเขา ภาพ (ด้วยเหตุนี้เขาจึงขายโมเดลทั้งเจ็ดให้กับ Caterham)
ในช่วงทศวรรษที่ 70 หลังจากการเปิดตัว lotus 30 และ 40v ที่ไม่ประสบความสำเร็จเกือบจะฆ่ารถสปอร์ตสำหรับการแข่งรถสำหรับ lotus แต่ในวงจร f1 lotus ยังคงสามารถครองได้ .. รุ่นจากช่วงเวลานี้ ได้แก่ eclat, esprit (คูเป้สองที่นั่ง) และ ซัมบีมซึ่งชนะการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์โลกในปี 1981
เมื่อโคลินแชปแมนเสียชีวิตในปี 2525 ขณะอายุ 54 ปีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนถือเป็นการสิ้นสุดยุค บริษัท ถูกซื้อโดย gm ในปี 1986 แต่ต่อมาได้ขายให้กับ a.c.b.n ที่ถือครองลักเซมเบิร์กในปี 1993 ในปี 1996 โปรตอนผู้ผลิตรถยนต์ในมาเลเซียได้ซื้อแบรนด์จากพวกเขาและยังคงควบคุมอยู่ในปัจจุบัน
lotus ถอนตัวจากสูตรในปี 1995 แต่ก็ยังสามารถรักษาชื่อเสียงในฐานะผู้สร้างรถสปอร์ตได้โดยมี lotus elise, exige (และตัวแปร s), europa (รวมถึงรุ่นเทอร์โบชาร์จด้วย) และ evora ที่เพิ่งเปิดตัว
2011 Lotus Exige ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2011 Lotus Exige S
S Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Premium Sound System | Alpine sound system |
| Premium Sound System (Option) | Upgraded sound system |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | IPod integration |
S Dimensions
| Cargo Capacity | 112 L |
|---|---|
| Curb Weight | 942 kg |
| Fuel Tank Capacity | 40 L |
| Height | 1117 mm |
| Length | 3785 mm |
| Wheelbase | 2300 mm |
| Width | 1719 mm |
S Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Rear Spoiler | Yes |
| Tinted Glass | Yes |
S Interior Details
| Door Trim (Option) | Leather door trim |
|---|---|
| Floor Mats | Yes |
| Floor Mats (Option) | Full carpet set |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket seats |
| Hand Brake Leather Trim | Aluminum-trimmed handbrake lever |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Aluminum-trimmed shift knob |
| Special Feature (Option) | Additional interior sound insulation |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped Momo steering wheel |
S Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve |
| Start button | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
S Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 220 hp @ 8000 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months |
S Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
S Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 195/50R16 |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 225/45R17 rear tires |
| Special feature (Option) | Track Package including adjustable Bilstein dampers with remote front reservoirs and threaded spring perches |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Wheel Type | 16'' front and 17'' rear alloy wheels |
Critics Reviews
Read the review and see photos of the 2005 Lotus Elise at Car and Driver. ... Lotus claims the federalized Elise will do 0 to 60 mph in 4.9 seconds and run to 141 mph; prototypes ran to nearly 150 ...
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ