2011 Lotus Exige S specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Lotus Exige S este un Rear-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve care produce 220 hp @ 8000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed manual transmission. 2011 Lotus Exige S are o capacitate de încărcare de 112 litri, iar vehiculul cântărește 942 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Lotus Exige S are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' front and 17'' rear alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 240 n.m și o viteză maximă de 222 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 5.1 și atinge un sfert de milă la 13.1 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 84,490 USD

2011 Lotus Exige Used Price Estimates

exige-ul lotus din 2011 reprezintă una dintre cele mai atractive mașini construite astăzi, însă accentul pe performanță înseamnă că confortul și comoditatea sunt printre prioritățile sale.

la ce ești dispus să renunți în numele performanței? în cazul exige-ului de lotus din 2011, am renunța destul de mult. este tare, înghesuit, dur, nepractic și neiertător. totuși, un adevărat pasionat de conducere - cel care intenționează să folosească această mașină la potențialul său maxim pe o pistă de curse - găsește aceste sacrificii doar mici inconveniente în comparație cu experiența de conducere de neegalat oferită de această mică mașină sport.

începând cu un șasiu de aluminiu foarte ușor, care este legat chimic (în loc de sudat sau șurubat) pentru rigiditate, exige urmează principiul lotus de bază al fondatorului Colin Chapman: „simplificați, apoi adăugați ușurință”. totul despre exige este construit pentru ușurință, de la caroseria din fibră de sticlă și fibră de carbon până la ștergerea caracteristicilor de comoditate neesențiale. greutatea redusă permite unui motor cu cilindree mică să ofere performanțe supercar. în acest caz, este o Toyota supraîncărcată de 1,8 litri inline-4.

raportul greutate-putere rezultat vine la o impresionantă 8,33 lire sterline pe cai putere, un raport chiar mai favorabil decât cele ale audi r8 din 2011 sau porsche 911 din 2011. optarea pentru sportul și mai puternic lotus exige s260 va oferi șoferului chiar mai mult pentru a zâmbi. și să nu trecem cu vederea manevrarea exigei, care are răspunsul imediat al unei colibri maniacale. Odată ce țineți cont de senzația de direcție și chiar de scaunul pantalonilor, este ca și cum ați avea terminații nervoase care se extind până la plasturile de contact ai anvelopelor.

această combinație de dinamică de conducere și feedback visceral lasă exige cu puțin în calea concurenței la punctul său de preț. Spyder-ul Porsche Boxster 2011 reprezintă cel mai apropiat rival pentru o armă reglată, dar în timp ce spyder-ul este mult mai ușor de trăit zilnic, nu este la fel de comunicativ. pentru un angajament final al șoferului și emoții, este greu să învingi exigența de lotus din 2011.

modelul lotus exige din 2011 este un coupe cu tracțiune spate cu două motoare, oferit în două modele: s240 și s260 sport.

caracteristicile standard ale modelului exige s240 includ roți din aluminiu forjat (față de 16 inci, spate de 17 inci), anvelope de înaltă performanță yokohama advan a048, frâne de lotus / ap și frâne ventilate și perforate brembo, amortizoare bilstein cu arcuri eibach, aer condiționat, geamuri electrice și încuietori, scaune sport cu căptușeală anatomică probax, tapițerie din pânză neagră, un volan momo tapițat din piele, un stereo alpin cu patru difuzoare cu un CD player și control reglabil al tracțiunii și al lansării.

un pachet turistic opțional adaugă o izolație acustică suplimentară, un suport pentru pahare, o plasă de depozitare interioară, un set complet de covor, conectivitate iPod, divizor de consolă centrală și tapițerie din piele pentru scaune, panouri de ușă, frână de mână și consolă centrală. pachetul de piese adaugă amortizoare ohlins reglabile manual și arcuri reglabile pe înălțime. un film de protecție împotriva vopselei, diferențialul cu alunecare limitată și culori exterioare de comandă specială sunt, de asemenea, opționale (deși unele dintre aceste culori sunt mai scumpe decât toate celelalte opțiuni combinate).

sportul exige s260 crește performanța cu o creștere a puterii, numeroase panouri ale caroseriei din fibră de carbon, un splitter frontal, un spoiler spate și un scaun de curse din fibră de carbon. s260 încorporează, de asemenea, diferențialul cu alunecare limitată și pachetele de turism și șenile ca echipamente standard. folia de protecție împotriva vopselei este disponibilă și ca opțiune.

o ediție specială roger becker a lotus exige debutează pentru 2011, onorând directorul de multă vreme al ingineriei vehiculelor lotus, care s-a retras recent. acest model se bazează pe s260 și include pachetul de turism, împreună cu diferențialul cu alunecare limitată. va fi oferit doar într-o mână de culori cu un interior din piele neagră.

care alimentează lotus exige s240 2011 este un motor cu patru cilindri construit de Toyota și construit de Toyota. această unitate supraîncărcată și intercooler produce 240 de cai putere și cuplu de 170 de lire sterline. versiunea din modelul exige s260 sport obține o ușoară creștere a puterii la 257 CP și cuplu de 174 lb-ft. un manual cu șase trepte este singura transmisie oferită.

lotus susține un timp de accelerare de 0-60 mph pe 4.5 secunde pentru s240, în timp ce sportul s260 este estimat la 4.0 secunde. în ciuda potențialului sportiv ridicat al exige-ului, economia de combustibil nu suferă, deoarece ambele modele returnează 20 mpg de oraș și 26 mpg pe autostradă.

deoarece exige-ul ușor se străduiește să obțină performanțe complete, echipamentele de siguranță sunt la fel de goale pe cât permit regulile impuse de autoritățile federale. airbagurile frontale, frânele antiblocare și controlul tracțiunii sunt incluse, dar airbagurile laterale și controlul stabilității nu sunt disponibile.

testele de frânare ale unui lotus elise similar au dus la o oprire foarte scurtă de 110 picioare de la 60 mph. ne așteptăm ca exige să îndeplinească sau să îmbunătățească această cifră.

în timp ce șoferul tipic s-ar putea plânge de sacrificiile de confort și comoditate făcute de exige, adevărații entuziaști vor sărbători puritatea experienței de conducere. direcția manuală, pedala de frână fermă și suspensia rigidă avertizează șoferul cu privire la ceea ce face șasiul în termeni incerti. pe o pistă de curse netedă, pur și simplu nu există o mașină de producție care să fie chiar așa.

din păcate, nu există nimic asemănător acestui lotus atunci când este pe drumurile publice. fiecare rut și umflătură este transmisă direct în coloana vertebrală a pasagerilor. mașina este, de asemenea, incredibil de puternică în ceea ce privește zgomotul motorului, al drumului și al vântului. exige lotus 2011 este destinat entuziaștilor să fie siguri, dar solicită și tipul de entuziaști dispuși să sacrifice aproape orice confort modern și confort pentru performanțe de conducere directe.

Dintre orice mașină produsă în prezent, lotus exige are cabina cea mai puțin amenajată pe care probabil o veți întâlni. puținele comenzi disponibile nu sunt foarte ușor de utilizat (în special butoanele radio minuscule), iar finisajul se ridică la metal gol și materiale plastice dure. scaunele sport oferă un suport lateral excelent și sunt surprinzător de confortabile, dar accesarea lor necesită un nivel ridicat de flexibilitate pentru a trece peste linia inferioară a acoperișului în timp ce urcați peste pragurile înalte ale ușii. dacă sunteți înalt, veți găsi, probabil, cabina la fel de plăcută ca o cămașă de forță, deoarece piciorul drept se poate bloca dureros între volan și maneta schimbătorului.

spațiul de depozitare este, de asemenea, greu de găsit, deoarece nu există nici o cutie pentru mănuși, nici buzunare interioare. portbagajul mic din punct de vedere comic poate găzdui doar 4 metri cubi de marfă, iar marfa respectivă ar trebui să se potrivească dincolo de o deschidere foarte îngustă. în plus, orice lucru plasat acolo va fi prăjit lent de căldura de la motor și de evacuare. din fericire, exige-ul este suficient de rapid pentru a ajunge acasă de la supermarket înainte ca înghețata să devină un milkshake.

2011 Lotus Exige recenzii ale consumatorilor