2011 Lotus Exige S Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Lotus Exige S ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 1.8L L4 supercharged DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 220 hp @ 8000 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Lotus Exige S hat eine Ladekapazität von 112 Litern und das Fahrzeug wiegt 942 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Lotus Exige S über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16'' front and 17'' rear alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 240 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km / h. es beschleunigt in 5.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 84,490 $

2011 Lotus Exige Used Price Estimates

Der Lotus Exige 2011 ist eines der attraktivsten Autos, die heute gebaut werden. Sein Fokus auf Leistung bedeutet jedoch, dass Komfort und Bequemlichkeit zu seinen Prioritäten zählen.

Was sind Sie bereit, im Namen der Leistung aufzugeben? Im Falle des Lotus Exige 2011 würden wir ziemlich viel aufgeben. Es ist laut, eng, hart, unpraktisch und unversöhnlich. Ein echter Fahrbegeisterter, der dieses Auto auf einer Rennstrecke in vollem Umfang nutzen möchte, findet diese Opfer jedoch nur geringfügige Unannehmlichkeiten im Vergleich zu dem beispiellosen Fahrerlebnis, das dieser kleine Sportwagen bietet.

Ausgehend von einem sehr leichten Aluminiumgehäuse, das aus Gründen der Steifigkeit chemisch verbunden (statt geschweißt oder verschraubt) ist, folgt das Exige dem Lotus-Kernprinzip von Gründer Colin Chapman: "Vereinfachen, dann Leichtigkeit hinzufügen." Alles an der Exige ist auf Leichtigkeit ausgelegt, von der Karosserie aus Glasfaser und Kohlefaser bis hin zur Streichung unnötiger Komfortmerkmale. Durch das geringere Gewicht kann ein Motor mit kleinem Hubraum die Leistung eines Supersportwagens liefern. In diesem Fall handelt es sich um einen aufgeladenen 1,8-Liter-Toyota Inline-4.

Das daraus resultierende Gewichts-Leistungs-Verhältnis liegt bei beeindruckenden 8,33 Pfund pro Pferdestärke, ein Verhältnis, das sogar noch günstiger ist als das des 2011 Audi R8 oder des 2011 Porsche 911. Wenn Sie sich für den noch leistungsstärkeren Lotus Exige S260 Sport entscheiden, erhalten Sie einen Fahrer noch mehr zum lächeln. und lassen Sie uns nicht die Handhabung des Exiges übersehen, die die unmittelbare Reaktion eines manischen Kolibris hat. Sobald Sie das Gefühl durch die Lenkung und sogar den Sitz Ihrer Hose berücksichtigen, ist es, als hätten Sie Nervenenden, die sich bis zu den Kontaktstellen der Reifen erstrecken.

Diese Kombination aus Fahrdynamik und viszeralem Feedback lässt dem Exige zu seinem Preis wenig Konkurrenz. Der Porsche Boxster Spyder von 2011 ist der nächste Rivale für eine auf die Spur abgestimmte Waffe. Der Spyder ist zwar viel einfacher zu handhaben, aber bei weitem nicht so kommunikativ. Für ultimatives Fahrereingriff und Nervenkitzel ist der Lotus Exige 2011 kaum zu übertreffen.

Der 2011 Lotus Exige ist ein Midengine-Coupé mit zwei Passagieren und Hinterradantrieb, das in zwei Ausführungen angeboten wird: dem s240 und dem s260 sport.

Zu den Standardmerkmalen des exigen s240 gehören geschmiedete Aluminiumräder (16 Zoll vorne, 17 Zoll hinten), Yokohama Advan A048-Hochleistungsreifen, Lotus / AP-Rennsport und brembo-belüftete und quergebohrte Bremsen, Bilstein-Dämpfer mit Eibach-Federn, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und Schlösser, Sportsitze mit anatomischer Probax-Polsterung, schwarze Stoffbezüge, ein lederbezogenes Momo-Lenkrad, eine alpine Stereoanlage mit vier Lautsprechern und CD-Player sowie einstellbare Traktionskontrolle und Startkontrolle.

Ein optionales Tourenpaket bietet zusätzliche Schalldämmung, einen Getränkehalter, ein Staunetz, ein komplettes Teppichset, iPod-Konnektivität, einen Mittelkonsolenteiler und Lederpolster für die Sitze, Türverkleidungen, die Handbremse und die Mittelkonsole. Das Kettenpaket enthält manuell einstellbare Ohlins-Dämpfer und höhenverstellbare Federn. Optional sind auch eine Lackschutzfolie, ein Sperrdifferential und Sonderfarben auf Bestellung erhältlich (obwohl einige dieser Farben teurer sind als alle anderen Optionen zusammen).

Der exige s260 Sport steigert die Leistung durch eine Leistungssteigerung, zahlreiche Karosserieteile aus Kohlefaser, einen Frontsplitter, einen Heckspoiler und einen Rennsitz aus Kohlefaser. Der s260 ist serienmäßig mit einem Sperrdifferential sowie Touring- und Track-Packs ausgestattet. Optional ist auch die Lackschutzfolie erhältlich.

Eine spezielle Roger Becker Edition des Lotus Exige-Debüts für 2011 zu Ehren des langjährigen Direktors für Lotus-Fahrzeugtechnik, der kürzlich in den Ruhestand getreten ist. Dieses Modell basiert auf dem s260 und enthält das Touring-Paket sowie das Sperrdifferential. Es wird nur in einer Handvoll Farben mit einer schwarzen Lederausstattung angeboten.

Der 2011 Lotus Exige S240 wird von einem von Yamaha entwickelten und von Toyota gebauten Vierzylindermotor angetrieben. Diese aufgeladene und zwischengekühlte Einheit erzeugt 240 PS und 170 Pfund-Fuß Drehmoment. Die Version im exige s260 Sport erhält eine leichte Leistungssteigerung auf 257 PS und 174 lb-ft Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist das einzige angebotene Getriebe.

Lotus behauptet eine Beschleunigungszeit von 0-60 Meilen pro Stunde von 4,5 Sekunden für den s240, während der s260 Sport auf 4,0 Sekunden geschätzt wird. Trotz des hohen sportlichen Potenzials des Exige leidet der Kraftstoffverbrauch nicht, da beide Modelle 20 MPG City und 26 MPG auf der Autobahn zurückgeben.

Da das leichte Exige eine umfassende Leistung anstrebt, ist die Sicherheitsausrüstung so einfach, wie es die bundesstaatlichen Vorschriften zulassen. Frontairbags, Antiblockierbremsen und Traktionskontrolle sind enthalten, Seitenairbags und Stabilitätskontrolle sind jedoch nicht verfügbar.

Bremstests eines ähnlichen Lotus elise ergaben einen sehr kurzen 110-Fuß-Stopp von 60 Meilen pro Stunde. Wir erwarten, dass das Exige diese Zahl erreicht oder besser.

Während der typische Fahrer die Opfer von Komfort und Bequemlichkeit beklagen mag, die der Exige erbringt, werden echte Enthusiasten die Reinheit des Fahrerlebnisses feiern. Die manuelle Lenkung, das feste Bremspedal und die steife Federung machen den Fahrer ohne Zweifel darauf aufmerksam, was das Fahrwerk tut. Auf einer glatten Rennstrecke gibt es einfach kein vergleichbares Serienauto.

Leider gibt es auch auf öffentlichen Straßen nichts Vergleichbares wie diesen Lotus. Jede Furche und Beule wird direkt in die Wirbelsäule der Passagiere übertragen. Das Auto ist auch unglaublich laut in Bezug auf Motor-, Straßen- und Windgeräusche. Der 2011 Lotus Exige ist zwar für Enthusiasten gedacht, erfordert aber auch die Art von Enthusiasten, die bereit sind, fast jeden modernen Komfort und jede Bequemlichkeit für eine absolute Fahrleistung zu opfern.

Unter allen Autos, die derzeit produziert werden, verfügt der Lotus Exige über die am wenigsten ausgestattete Kabine, auf die Sie wahrscheinlich stoßen werden. Die wenigen verfügbaren Bedienelemente sind nicht sehr benutzerfreundlich (insbesondere die winzigen Optionsfelder), und die Verkleidung besteht aus blankem Metall und hartem Kunststoff. Die Sportsitze bieten eine hervorragende seitliche Unterstützung und sind überraschend bequem. Der Zugang zu ihnen erfordert jedoch ein hohes Maß an Flexibilität, um beim Klettern über die hohen Einstiegsleisten die niedrige Dachlinie zu überwinden. Wenn Sie groß sind, finden Sie die Kabine wahrscheinlich so angenehm wie eine Zwangsjacke, da Ihr rechtes Bein schmerzhaft zwischen Lenkrad und Schalthebel eingeklemmt werden kann.

Stauraum ist auch schwer zu bekommen, da es weder ein Handschuhfach noch Innentaschen gibt. Der komisch kleine Kofferraum kann nur 4 Kubikfuß Fracht aufnehmen, und diese Fracht müsste über eine sehr enge Öffnung passen. Darüber hinaus wird alles, was dort zurückgelegt wird, durch die Hitze von Motor und Abgas langsam geröstet. Glücklicherweise ist das Exige schnell genug, um aus dem Supermarkt nach Hause zu kommen, bevor Ihr Eis zu einem Milchshake wird.

2011 Lotus Exige Kundenrezensionen