2008 Mitsubishi Lancer DE ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2008 Mitsubishi Lancer DE คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 152 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ Continuously variable transmission (CVT). 2008 Mitsubishi Lancer DE มีความจุ 328 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1325 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2008 Mitsubishi Lancer DE มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 16'' steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 166 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 196 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 16,598

2008 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

มิตซูบิชิเป็นผู้เล่นที่จริงจังอีกครั้งในกลุ่มซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีการแข่งขันกับแลนเซอร์ปี 2008 รูปลักษณ์ภายนอกใหม่ที่โฉบเฉี่ยวและประสิทธิภาพที่เติมพลังควรดึงดูดผู้ซื้ออายุน้อยโดยเฉพาะในขณะที่ผู้บริโภคหลักจะชื่นชอบคุณภาพงานสร้างที่ได้รับการปรับปรุงและตัวเลือกหรูหราที่น่าประทับใจ

saab ได้ผลักดันธีม "born from jets" สำหรับยานยนต์เมื่อเร็ว ๆ นี้ เราไม่แน่ใจว่า บริษัท จะทำดีหรือไม่ แต่เห็นได้ชัดว่ามิตซูบิชิได้รับแรงบันดาลใจจากประวัติศาสตร์การบินที่สำคัญของตัวเองเมื่อออกแบบรถซีดานแลนเซอร์ปี 2008 ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด ส่วนหน้าที่ดุดันของแลนเซอร์พร้อมกระจังหน้าแบบบางได้รับแรงบันดาลใจจากช่องรับอากาศของเครื่องบินขับไล่ไอพ่นเพื่อสร้างสิ่งที่มิตซูบิชิเรียกว่าเอฟเฟกต์ "จมูกฉลาม" ไม่ว่าจะชวนให้นึกถึงวัตถุที่เกิดในทะเลหรือท้องฟ้าก็ตามมิตซูบิชิแลนเซอร์เป็นรถที่น่าสนใจกว่ารุ่นก่อนอย่างแน่นอน บนรถที่เข้าแข่งขันในกลุ่มรถคอมแพ็คที่เน้นกลุ่มวัยรุ่นซึ่งรูปลักษณ์ใหม่ที่น่าสนใจเหล่านี้พร้อมด้วยตัวเลือกต่างๆเช่นบลูทู ธ และระบบนำทางน่าจะดึงดูดผู้ที่มองหาความมีไหวพริบเล็กน้อยในการเดินทางส่วนบุคคล

mitsubishi lancer ปี 2008 ได้รับการปรับแต่งมากกว่าแค่การยกกระชับใบหน้า มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าแบบใหม่ทั้งหมดที่มีความคล้ายคลึงกับที่ใช้สำหรับลำกล้องหลบและเข็มทิศของรถจี๊ป แต่มิตซูบิชิระบุส่วนประกอบและการปรับแต่งของตัวเอง ด้วยฐานล้อที่ยาวขึ้นเล็กน้อยความกว้างเพิ่มขึ้น 2.5 นิ้วและโครงสร้างตัวถังที่แข็งขึ้นมากแลนเซอร์รุ่น '08 จึงให้ความรู้สึกในการขับขี่และการบังคับรถที่มั่นคงกว่ารุ่นก่อน

เครื่องยนต์อินไลน์ -4 ขนาด 2.0 ลิตรยังเป็นแบบใหม่โดยมีจังหวะวาล์วแปรผันบล็อกอะลูมิเนียมที่เบาขึ้นและที่สำคัญที่สุดคือม้าอีก 32 ตัว ระบบเกียร์แบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ตัวแรกของมิตซูบิชิแทนที่อัตโนมัติสี่สปีดรุ่นเก่าและได้รับ 1 mpg บนทางหลวงดีกว่าเกียร์ธรรมดาห้าสปีด สำหรับตอนนี้สี่สูบ 2.0 ลิตรเป็นเครื่องยนต์เดียวที่มีจำหน่ายแม้ว่าจะมีรุ่น lancer ralliart ที่มีมอเตอร์ขนาดใหญ่กว่า 2.4 ลิตรในภายหลัง นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอตัวแปรวิวัฒนาการที่มีชื่อเสียงและมุ่งเน้นประสิทธิภาพอีกครั้ง

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2008 เป็นข้อพิสูจน์เพิ่มเติมว่ารถเก๋งชั้นประหยัดไม่ได้เป็นเพียงการขนส่งแบบ "พื้นฐาน" อีกต่อไป พร้อมกับรุ่นอื่น ๆ ที่เพิ่มขึ้นในตลาดต่ำกว่า 20,000 เหรียญสหรัฐซีดานขนาดกะทัดรัดของมิตซูบิชิได้รับการนำเสนอด้วยคุณสมบัติไฮเทคที่น่าประทับใจซึ่งจนถึงปัจจุบันได้ถูกสงวนไว้สำหรับรถยนต์ระดับหรู ระบบจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ระบบนำทางหน้าจอสัมผัส, การเชื่อมต่อโทรศัพท์บลูทู ธ และระบบเสียง Rockford Fosgate 9 ลำโพงเป็นเพียงบางส่วนของมาตรฐานเฉพาะหรือทางเลือกในสามระดับการตัดแต่ง นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุงในปีนี้คือรูปลักษณ์ของการตกแต่งภายในและคุณภาพของวัสดุภายใน

มิตซูบิชิที่กำลังดิ้นรนอยู่หมดหวังที่จะได้รับความนิยมในประเภทราคาที่แข่งขันได้นี้และแลนเซอร์ที่ออกแบบใหม่ดูเหมือนว่ามันมีส่วนผสมพื้นฐานสำหรับความสำเร็จ เนื่องจากตอนนี้มีตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวแลนเซอร์จึงไม่สามารถเทียบเคียงกับคู่แข่งสำคัญ ๆ เช่นฮอนด้าซีวิคมาสด้า 3 หรือนิสสันเซนทราในแง่ของการประหยัดน้ำมันหรือสมรรถนะแบบเส้นตรง แต่มีการรับประกันที่ดีกว่ารถยนต์เหล่านั้นและการควบคุมที่คล่องตัวและการออกแบบที่โฉบเฉี่ยวนั้นดึงดูดใจเหล่าฮิปสเตอร์รุ่นใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขามีความรักต่อเครื่องบินไอพ่นหรือฉลาม

mitsubishi lancer ปี 2008 เป็นรถซีดานขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งแบบ de, es และ gts ฐานเดมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วดรัมเบรกหลังพวงมาลัยแบบปรับเอียงเท่านั้นกระจกไฟฟ้าและกระจกเครื่องวัดแรงดันลมยางสเตอริโอ cd / mp3 สี่ลำโพงและคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทาง ชุดเครื่องปรับอากาศและระบบไฟฟ้าจะเพิ่ม ABS เครื่องปรับอากาศและตัวล็อคประตูไฟฟ้าเข้าที่ lancer es มาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานในแพ็คเกจนั้นและเพิ่มล้ออัลลอย 16 นิ้วดิสก์เบรกหลังเบาะอัพเกรดการปรับระดับความสูงของเบาะนั่งคนขับด้วยตนเองเครื่องเสียงบนพวงมาลัยและระบบควบคุมความเร็วคงที่ทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจและด้านหลังแบบแยกส่วน 60/40 ที่นั่งพร้อมที่เท้าแขนกลาง GTS ระดับสูงสุดเพิ่มความหรูหราและความสปอร์ตของแลนเซอร์ด้วยชุดตัวถังแบบอ่อนพร้อมสปอยเลอร์หลัง ล้ออัลลอย 18 นิ้ว; ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ พวงมาลัยหนังและชิฟเตอร์ เบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตพร้อมผ้าที่แตกต่างกัน ลำโพงหกตัวสำหรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์สเตอริโอ cd / mp3 และบลูทู ธ

แพ็กเกจ sun & sound ที่นำเสนอใน es และ gts ประกอบด้วยซันรูฟและระบบเสียง "punch" แบบร็อคฟอร์ดฟอสเกตเก้าลำโพงพร้อมตัวเปลี่ยนแดชซีดี / mp3 หกช่องแจ็คอินพุตเสริมและวิทยุดาวเทียม เมื่อติดตั้งแพ็คเกจ sun & sound gts ยังมีสิทธิ์ได้รับแพ็คเกจการนำทางและเทคโนโลยีที่เพิ่มการจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจและระบบนำทางที่มีฮาร์ดไดรฟ์ 30gb ที่สามารถจัดเก็บไฟล์เพลง mp3

แลนเซอร์ทั้งหมดมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 2.0 ลิตรใหม่ที่ให้กำลัง 152 แรงม้าที่น่านับถือและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุต ในแคลิฟอร์เนียแลนเซอร์เป็นรถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์บางส่วน (pzev) ที่มีการลดระดับ 143 แรงม้าและแรงบิด 143 ปอนด์ฟุต คู่มือห้าสปีดเป็นแบบมาตรฐานในขณะที่ cvt ตัวแรกของ mitsubishi เป็นทางเลือกสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการใช้คลัตช์ (หรือเกียร์) เมื่อติดตั้ง cvt รุ่น gts จะมาพร้อมกับ "sportronic" คุณสมบัตินี้เพิ่มพายสองอันหลังพวงมาลัย การดึงเข้าช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนคงที่ได้หกแบบเพื่อการควบคุมเครื่องยนต์ที่ดีที่สุด การประหยัดน้ำมันเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ระดับนี้ ประมาณการ epa สำหรับปี 2008 คือเมือง 21 mpg ทางหลวง 29 mpg สำหรับคู่มือห้าสปีดและ 22 เมือง 29 ทางหลวงสำหรับ cvt

มิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2008 มาพร้อมกับถุงลมนิรภัยแบบทึบรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยแบบม่านหัวยาวแบบเต็มและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ เครื่องวัดความดันลมยางเป็นมาตรฐานในทุกรุ่นในขณะที่ abs เป็นมาตรฐานของ es และ gts และอุปกรณ์เสริมที่ฐาน es และ gts มาพร้อมกับดิสก์เบรกสี่ล้อแบบมาตรฐานในขณะที่ de มีดรัมหลัง ไม่มีการควบคุมเสถียรภาพ

ในขณะที่น้ำหนักที่เพิ่มไม่เคยเป็นสิ่งที่ดีสำหรับประสิทธิภาพหรือการประหยัดน้ำมัน แต่การเพิ่มขึ้น 200 ปอนด์ของมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2008 จากรุ่นปีที่แล้วนั้นให้ความรู้สึกมั่นใจในการขับขี่บนท้องถนนแบบเยอรมัน การบังคับเลี้ยวต้องใช้ความพยายามมากกว่าเดิม แต่ไม่หนักและไม่ทำให้รถรู้สึกยุ่งยาก น้ำหนักเบานี้อธิบายถึงคุณภาพการขับขี่และปฏิกิริยาของแชสซีในทำนองเดียวกัน แต่ในทางที่ดี แลนเซอร์ไม่สามารถพุ่งทะลุซอกมุมได้เหมือนกับรถยนต์รุ่นยอดนิยมในกลุ่มนี้ แต่การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมนั้นน่าจะถูกใจผู้ซื้อเพียงแค่มองหารถเก๋งขนาดเล็กสไตล์สปอร์ต เนื่องจากน้ำหนักของมันจึงไม่ได้รู้สึกเร็วเป็นพิเศษกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรดังนั้นผู้ซื้อที่มีความกระตือรือร้นอาจต้องการรอ lancer ralliart และมอเตอร์ขนาด 2.4 ลิตรที่ใหญ่กว่า

ภายในของแลนเซอร์มีขนาดกว้างขวางโดยเฉพาะบริเวณที่นั่งด้านหลัง แผงหน้าปัดไม่ได้น่าตื่นเต้นเท่ากับภายนอกที่ดูสปอร์ตของแลนเซอร์จมูกฉลาม (หรือเลย์เอาต์พ็อดอวกาศแห่งอนาคตของซีวิค) แต่ผู้ซื้อควรชื่นชอบการออกแบบที่สะอาดตรงไปตรงมาและวัสดุที่มีคุณภาพ รายการคุณสมบัติมาตรฐานและทางเลือกมากมายบน es และ gts สร้างสภาพแวดล้อมที่สอดคล้องกับเทรนด์ล่าสุด (และยินดีต้อนรับ) ของการรวมเครื่องประดับหรูหราในแพ็คเกจขนาดเล็กและประหยัด อย่างไรก็ตามรายการหนึ่งที่ไม่มีจำหน่ายคือคอพวงมาลัยแบบเหลื่อมซึ่งเป็นคุณลักษณะที่มักเป็นมาตรฐานในรุ่นอื่น ๆ ในคลาสนี้

รุ่นต่างๆเช่น bmw 135i หรือ infiniti g37 ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลกว่า แต่เพื่อการควบคุมที่หนักหน่วงให้ยึดแน่นกับการอุดฟันของคุณและไปกับ evo ส่วนประกอบของ brembo ทำให้สามารถเบรกในช่วงปลายและเข้ามุมได้ยากระบบขับเคลื่อนทุกล้อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถหมุนคันเร่งได้ค่อนข้างเร็วเพื่อความเร็วในการออกจากมุมที่น่าประทับใจและการบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองจะให้ข้อเสนอแนะตลอดเวลา ในแง่ของเครื่องยนต์มีความล่าช้าของเทอร์โบเล็กน้อย แต่พลังระดับกลางนั้นพร้อมใช้งานและมีมากมาย ระบบเกียร์ sportronic แบบคลัทช์คู่ (tc-sst) มีความล่าช้าในการขึ้นเครื่องและโดยทั่วไปมักจะเลอะเทอะเมื่อใช้ความเร็วต่ำทำให้ gsr เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับการจราจรแบบหยุดแล้ว ซูเปอร์สปอร์ตที่ดุดันที่สุดในสามโหมดของ tc-sst ช่วยเพิ่มรอบเครื่องยนต์สูงสุด แต่มีการเปลี่ยนเกียร์ที่รุนแรง แป้นบังคับเลี้ยวที่พวงมาลัยและโหมดแมนนวลช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเริ่มการกะระยะเกือบจะทันที

เกียร์เปลี่ยนเกียร์ sportronic คลัตช์คู่ (tc-sst)แม้ว่ามันจะทำให้คุณบ้าในระหว่างการเดินทางที่แออัดทุกวัน แต่ tc-sst ก็มีที่มาที่ไป ด้วยโหมดที่มีให้เลือกสามโหมด ได้แก่ ปกติสปอร์ตและซูเปอร์สปอร์ตผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนวิวัฒนาการจากเรือลาดตระเวนที่ค่อนข้างสงบไปเป็นรถเก๋งสปอร์ตที่มีการหมุนรอบตัวสูงเพื่อฉีกแนวการแข่งขันในท้องถิ่นการควบคุมทุกล้อที่ยอดเยี่ยม (s-awc)ระบบควบคุมซูเปอร์ทุกล้อมีหน้าที่ส่วนหนึ่งในการเปลี่ยนแลนเซอร์ให้เป็นเครื่องจักรสมรรถนะของแท้ ส่วนประกอบต่างๆรวมถึงส่วนต่างศูนย์แบบแอคทีฟ (acd) พร้อมการตั้งค่าที่ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับสภาพถนนการควบคุมการหันเหแบบแอคทีฟ (ayc) ที่ปรับปรุงการจัดการเข้าและออกจากมุมและระบบควบคุมเสถียรภาพแบบแอคทีฟ (asc)

มุมมองเป็นเรื่องตลก ผู้ที่พิจารณาวิวัฒนาการในฐานะของเล่นที่รวดเร็วและมีความสามารถจะต้องชื่นชอบเบาะนั่ง Recaro แบบลึกซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเก็บศพไว้ในซอกมุมม้านั่งด้านหลังที่สะดวกสบายในระดับปานกลางในช่วงเวลาที่ผู้โดยสารที่น่ารำคาญต้องพิจารณาและพวงมาลัยหุ้มหนัง ลูกบิด ในทางกลับกันผู้ที่มองวิวัฒนาการในฐานะรถเก๋งขนาดเล็กที่มีราคาค่อนข้างแพงอาจสังเกตถึงวัสดุภายในเกรดต่ำการถอยกลับที่หนุนซึ่งยากที่จะออกและซับวูฟเฟอร์เสริมที่กินพื้นที่ท้ายรถอันมีค่า (เบาะหลังพับได้คือ ไม่สามารถใช้ได้)

เหมือนแลนเซอร์ซีดานซึ่งเป็นพื้นฐานวิวัฒนาการของมิตซูบิชิแลนเซอร์ปี 2008 ได้รับการออกแบบใหม่อย่างละเอียดสำหรับปี 2008 รูปลักษณ์ใหม่ของแลนเซอร์ช่วยแยกซีดานห้าที่นั่งออกจากรถที่มีประชากรจำนวนมากเนื่องจากกระจังหน้าขนาดใหญ่และท่าทางที่ดุดันของรถไม่น้อย รุ่นวิวัฒนาการก้าวไปอีกขั้นด้วยการเพิ่มล้ออัลลอยด์ที่กว้างขึ้นสปอยเลอร์ที่สูงขึ้นช่องระบายอากาศที่บังโคลนหน้าและฝากระโปรงหน้าและดิฟฟิวเซอร์หลัง

นอกจากเครื่องยนต์ 291 แรงม้าแล้วมิตซูบิชิแลนเซอร์วิวัฒนาการปี 2008 ยังนำเสนอสินค้ามาตรฐานสำหรับผู้ซื้อเช่นระบบ Super all-wheel control (s-awc) ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วที่หุ้มด้วยยางสมรรถนะของโยโกฮามาและดิสก์เบรก Brembo antilock แบบระบายอากาศ นายวิวัฒนาการดีกว่า gsr ด้วยส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนแบบ Bilstein และ eibach เบรกแบบ brembo พร้อมใบพัดสองชิ้นล้อ bbs การเชื่อมต่อโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรีแบบบลูทู ธ พร้อมระบบจดจำเสียงและไฟหน้าแบบปล่อยความเข้มสูง (ซ่อน) วิวัฒนาการทุกขั้นตอนออกจากสายการประกอบด้วยระบบเสียง 140 วัตต์และคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นถุงลมนิรภัยด้านหน้าและม่านด้านข้างและถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าสำหรับผู้ขับขี่

รุ่น gsr สามารถมีระบบเสียงสายตาและสปอยเลอร์ที่เข้ากับรุ่นพื้นฐานพร้อมสปอยเลอร์หลังที่มาจาก mr ระบบเครื่องเสียง Rockford Fosgate 650 วัตต์พร้อมเครื่องเปลี่ยนแผ่นซีดี 6 แผ่นบริการวิทยุดาวเทียม sirius หกเดือนและ การจุดระเบิดแบบไม่ใช้กุญแจ mr มาพร้อมกับแพ็คเกจเทคโนโลยีที่รองรับสเตอริโอ 650 วัตต์คราวนี้รวมเข้ากับระบบนำทางหน้าจอสัมผัสและฮาร์ดไดรฟ์ 30 กิกะไบต์

บรรจุอยู่ภายใต้ฝากระโปรงของมิตซูบิชิวิวัฒนาการทุกล้อ 2008 เป็นเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ powerplant มีน้ำหนักเบากว่า 27 ปอนด์โดยได้รับความอนุเคราะห์จากบล็อกอะลูมิเนียมใหม่ (แทนที่จะเป็นเหล็กหล่อ) และประโยชน์จากการใช้โซ่ที่ทนทานกว่าแทนที่สายพานไทม์มิ่งของรุ่นก่อนหน้า กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยด้วยวิวัฒนาการที่ให้แรงบิดมากขึ้น แต่มีม้าน้อยกว่า subaru wrx sti 14 ตัว รุ่น gsr ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดาห้าจังหวะที่ได้รับการปรับปรุงในขณะที่ mr ใช้ระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ tc-sst ใหม่ที่มีโหมดการเปลี่ยนเกียร์ที่ดุดันแบบก้าวหน้าสามโหมดและแป้นพายแมกนีเซียมที่ติดตั้งบนพวงมาลัย เช่นเดียวกับคู่แข่งวิวัฒนาการต้องการเชื้อเพลิงระดับพรีเมียม เราบันทึก 15.6 mpg ในรถทดสอบ mr ของเรา2.0 ลิตรในไลน์สี่เทอร์โบชาร์จ291 แรงม้าที่ 6500 รอบต่อนาที300 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง: 16/22 (ด้วยตนเอง); 17/22 (อัตโนมัติ)

โมเดลที่สปอร์ตและล้ำหน้าที่สุดของมิตซูบิชิมีคู่แข่งหลักหนึ่งรายคือ subaru wrx sti และคู่แข่งรองหลายรายรวมถึง bmw 135iคูเป้และคูเป้ infiniti g37 ขณะนี้ผู้ซื้อจ่ายเงินใกล้เคียงกับราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตสำหรับวิวัฒนาการปี 2008 แต่อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ดังนั้นจึงควรตรวจสอบราคาก่อนที่จะเจรจากับตัวแทนจำหน่าย ราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 33,500 ดอลลาร์สำหรับรุ่น gsr และ 39,000 ดอลลาร์สำหรับนาย นายที่โหลดเต็มอยู่ที่ประมาณ $ 44,000 หรือ $ 3,000 มากกว่า sti แบบประดับประดา Subaru อาจมีข้อได้เปรียบในแง่ของราคาที่บรรทุกเต็ม แต่มูลค่าการขายต่อที่สูงขึ้นหมายความว่าเจ้าของมิตซูบิชิควรเห็นค่าเสื่อมราคาน้อยลงเมื่อถึงเวลาซื้อขาย

2008 Mitsubishi Lancer ความคิดเห็นของผู้บริโภค