2003 Cadillac DeVille DHS1 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Cadillac DeVille DHS1 คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 6 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar ซึ่งส่งออก 275 hp @ 5600 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2003 Cadillac DeVille DHS1 มีความจุ 15.7 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 4049 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Cadillac DeVille DHS1 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 300 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 239 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 13.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 19.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 18 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 27 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 49,050
| ชื่อ | DHS1 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 49,050 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar | |
| อำนาจ | 275 hp @ 5600 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 6 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 15.7 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 15.7 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 275 HP | |
| แรงบิด | 300 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 239 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 13.6 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 18.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 27.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 4,049 KG | |
| ยี่ห้อ | Cadillac | |
| แบบ | DeVille | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 19.8 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 116.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 32.9 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 130.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Cadillac DeVille Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,850 | $ 2,943 | $ 3,544 |
| Clean | $ 1,642 | $ 2,617 | $ 3,151 |
| Average | $ 1,227 | $ 1,966 | $ 2,365 |
| Rough | $ 811 | $ 1,314 | $ 1,579 |
เดวิลล์กำหนดแนวคิดของ "คาดิลแลคแบบดั้งเดิม"
บทนำ: เป็นเวลากว่า 50 ปีแล้วที่เดวิลล์เป็นหนึ่งในโมเดลยอดนิยมที่ขายโดยคาดิลแลค รุ่นปัจจุบันได้รับการออกแบบใหม่ครั้งล่าสุดในปี 2000 รูปแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิมมีกระจังหน้าทรงไข่และร่องรอยของครีบหางในไฟท้ายแบบ LED แนวตั้ง ในฐานะซีดานเรือธงของคาดิลแลคเดวิลล์เป็นรถหรูสัญชาติอเมริกันที่มีความซับซ้อนซึ่งยังคงเป็นมรดกตกทอดของคาดิลแลค ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังการตกแต่งภายในที่เต็มไปด้วยโพรงและระบบยานยนต์ไฮเทคมากมาย Deville อาจเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับคนที่กำลังมองหารถเก๋งหรูขนาดเต็ม ขนาดของมันเหมาะสำหรับพาคุณและเพื่อนสามคนไปที่สนามกอล์ฟ อย่างไรก็ตามราคาของเดอวิลล์และการออกแบบภายในที่ต่ำกว่าพาร์ทำให้เราไม่ให้อะไรมากไปกว่าการต้อนรับที่อบอุ่น หากคุณกำลังมองหาตลาดนี้คุณจะต้องพิจารณา lexus ls 430 ด้วย
รูปแบบตัวถังระดับการตัดแต่งและตัวเลือก: รุ่นปี 2003 มีให้เลือกสามรุ่น: ฐานเดวิลล์, ซีดานหรูระดับสูง (dhs) ที่หรูหราและสปอร์ต 5 ผู้โดยสารเดวิลล์ทัวริ่งซีดาน (dts) ในแง่ของคุณสมบัติที่หรูหรา dhs คือสิ่งที่จะได้รับเนื่องจากสิ่งนี้ช่วยให้คุณควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสามโซนม่านบังแดดด้านหลังแบบปรับไฟฟ้าเบาะหน้าปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทางที่นั่งอุ่นด้านหน้าและด้านหลังการปรับระดับเอวสำหรับผู้โดยสารด้านหลังด้านนอก และส่วนควบคุมเครื่องเสียงที่ติดตั้งบนพวงมาลัยลายไม้ คาดิลแลคยังภาคภูมิใจในการเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยียานยนต์และเดวิลล์ก็ไม่มีข้อยกเว้น ระบบถ่ายภาพความร้อนแบบมองกลางคืนเป็นอุปกรณ์เสริมเป็นระบบแรก (และระบบเดียว) ในรถยนต์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นวัตถุที่อยู่นอกเหนือระยะของไฟหน้าปกติ ระบบไมโครชิพที่เข้มข้นอีกระบบหนึ่งคือระบบกันสะเทือนแบบตรวจจับถนนแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (cvrss) ที่มาพร้อมกับมาตรฐานบน dts ตรวจสอบและปรับการลดแรงกระแทกแต่ละล้อในแต่ละล้อตามการเปลี่ยนแปลงของพื้นผิวถนนเพื่อความสะดวกสบายและสมรรถนะสูงสุด ตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนที่เป็นที่นิยมใน deville ได้แก่ ระบบนำทางที่ใช้ดีวีดีและเครื่องเปลี่ยนซีดีหกแผ่น นอกจากนี้ยังมีระบบวิทยุ xm-satellite
ระบบส่งกำลังและสมรรถนะ: แม้จะมีรูปทรงที่ค่อนข้างบางและตัดแต่ง แต่เดวิลล์ก็ยังคงเป็นรถซีดานขนาดใหญ่ดังนั้นการรวมเครื่องยนต์ northstar v8 จึงเป็นภาพที่น่ายินดี มารมาตรฐานและ dhs ได้รุ่น 275 แรงม้าในขณะที่ dts สปอร์ตได้รับการอัพเกรดเป็น 300 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น ความปลอดภัย: ในมือเพื่อรักษาการควบคุมยานพาหนะที่เหมาะสมบน dts (อุปกรณ์เสริมใน deville และ dhs) คือ stabilitrak 2.0 เสถียรภาพขั้นสูงของ gm และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน เซ็นเซอร์ออนบอร์ดจำนวนมากสามารถตรวจจับได้ว่ารถกำลังเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่ผู้ขับขี่ต้องการหรือไม่และเลือกใช้เบรกแต่ละตัวเพื่อเรียกคืนการควบคุม Devilles ทั้งหมดยังรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างแบบมาตรฐาน ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเป็นอุปกรณ์เสริม หากคุณต้องการความช่วยเหลือในกรณีฉุกเฉิน (หรือเพียงแค่ต้องการตั๋วเข้าชมเกมบาสเก็ตบอล) ระบบการสื่อสารออนสตาร์ของ gm เป็นมาตรฐาน การออกแบบภายในและคุณสมบัติพิเศษ: ห้องภายในมีความโดดเด่นโดยมีให้เลือกทั้งรุ่น 5 และ 6 ที่นั่ง ผู้โดยสารเบาะหน้าถูกหุ้มด้วยเบาะหนังหรูหรา ผู้โดยสารด้านหลังจะได้รับพื้นที่วางขามากพอ ๆ กับผู้โดยสารด้านหน้า หากคุณจำเป็นต้องพกอะไรเดวิลล์มีลำต้นขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามสิ่งที่เราไม่ชอบคือการออกแบบเส้นประที่ไม่ยึดติดกัน แผงด้านในจำนวนมากส่งเสียงดังเอี๊ยดภายใต้แรงกดและกระดิกราวกับว่ายึดได้ไม่ดี จากประสบการณ์ของเราคุณภาพงานสร้างของคาดิลแลคไม่ได้เป็นไปตามมาตรฐานรถหรูของญี่ปุ่นหรือเยอรมัน
ความประทับใจในการขับขี่: Deville เหมาะที่สุดสำหรับการล่องเรือระยะไกลในระหว่างรัฐ v8 ขนาด 4.6 ลิตรสร้างอุทานได้มากเกินพอที่จะกระตุ้นรถสองตันนี้ แต่เป็นตัวขับด้านหน้าจึงมีแรงบิดและรถจะไม่รู้สึกเร็วเป็นพิเศษจากที่นั่งคนขับ เมื่อคุณวางเท้าลงในคันเหยียบหรือเหยียบหยุดจริงๆระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งอย่างนุ่มนวลของ deville ช่วยให้สามารถดำน้ำและหมอบได้อย่างมีนัยสำคัญ สำหรับเจ้าของคาดิลแลคทั่วไปความรู้สึกในการขับขี่ไม่ได้ผิดไปจากธรรมดานี่คือคาดิลแลคแบบดั้งเดิมในทุกแง่ของคำโดยเน้นการขับขี่แบบแยกส่วนและความรู้สึกและการตอบสนองที่มึนงง
2003 Cadillac DeVille DHS1 สีภายนอก
2003 Cadillac DeVille DHS1 สีภายใน
2003 Cadillac DeVille เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 Cadillac DeVille จดจ้อง
2003 Cadillac DeVille รุ่นก่อน ๆ
2003 Cadillac DeVille คนรุ่นอนาคต
Cadillac DeVille ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามเซอร์คาดิลแลคจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับอนาคตของการฝึกอบรมรถยนต์คาดิลแลค จุดเริ่มต้นที่แท้จริงสามารถโยงไปถึงกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อเด็กชายคนหนึ่งชื่อ Henry martyn leland ถือกำเนิดขึ้น Lland เติบโตในฟาร์มใกล้เมืองบาร์ตันรัฐเวอร์มอนต์ซึ่งเขาได้รับการศึกษาด้านการทำงานที่มั่นคงซึ่งสอนให้เขารู้ถึงความสำคัญของการทำงานอย่างถูกต้องโดยไม่คำนึงถึงความสำคัญ
การฝึกอบรมในฟาร์มที่เขาได้รับบวกกับความชอบในการปรับปรุงวิธีการทำงานทำให้เขาเติบโตในฐานะวิศวกร อย่างไรก็ตามคาดิลแลคยังไม่กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ ภายในปีพ. ศ. 2433 เลแลนด์ได้ก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองร่วมกับโรเบิร์ตซี Faulconer และ Norton หลังจากที่เชื่อว่าอดีตของเมืองต้องการร้านขายเครื่องจักร ความเชี่ยวชาญของ บริษัท คือการเจียรนัยและการพัฒนาเครื่องมือพิเศษ
ไม่นานหลังจากที่ บริษัท ได้รับเครดิตทั่วไปสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดและ Lland ได้ยืนยันว่าตัวเองเป็นวิศวกรที่มีความสามารถก็มีการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำไปเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน หลังจากการทำงานของเดมเลอร์และเบนซ์ผู้มีวิสัยทัศน์ในยุโรปชายคนหนึ่งชื่อแรนซัมอีลี่โอลด์จากมิชิแกนได้ร่วมมือกับกลุ่มนักลงทุนภายใต้ บริษัท ที่ชื่อว่า olds เครื่องยนต์เบนซิน วัตถุประสงค์หลักของพวกเขาคือการสร้างเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเพื่อติดตั้งบนแชสซีของยานพาหนะ
โครงการประสบความสำเร็จ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมีข้อบกพร่อง: เฟืองในระบบส่งกำลังดังเกินไป คนแก่หันไปหาเลแลนด์และขอความช่วยเหลือ ทั้งสองเข้าสู่การแข่งขันตรงกับพี่น้องหลบที่จัดหาเครื่องยนต์สำหรับรุ่นเก่า แม้ว่าเครื่องยนต์ 10.25 แรงม้าที่พัฒนาขึ้นในท้ายที่สุดของ leland จะดีกว่าของ dodge แต่คนรุ่นเก่าก็ลดจำนวนลงเนื่องจากยอดขายรถยนต์ที่สูง บริษัท ของเขาจดทะเบียนในเวลานั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่
ยังคงมีการใช้เครื่องยนต์ของ Leland ในไม่ช้า ไม่นานหลังจากที่คนรุ่นเก่าปฏิเสธที่จะใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ Lland ก็ถูกมองขึ้นโดยชายสองคนเกี่ยวกับการชำระบัญชีของ บริษัท ที่เคยสร้างรถยนต์มาก่อน ชื่อของมันคือ บริษัท รถยนต์ดีทรอยต์และได้รับการจัดโครงสร้างใหม่โดยเฮนรี่ฟอร์ดซึ่งจากไปไม่นานหลังจากที่ บริษัท เริ่มพังทลายอีกครั้ง Leland ชักชวนให้นักลงทุนอยู่ในธุรกิจโดยโน้มน้าวพวกเขาถึงประโยชน์และความสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคตอันใกล้
ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาแล้วเลอแลนด์และฟอลโคเนอร์ถูกนำเข้ามาและ บริษัท ได้ใช้ชื่อคาดิลแลคซึ่งเป็นของนักสำรวจที่ก่อตั้งเมืองเมื่อสองศตวรรษก่อน เสื้อคลุมแขนคาดิลแลคถูกนำมาใช้เป็นโลโก้ใหม่ของ บริษัท และ บริษัท ทารกยังคงได้รับการยอมรับในระดับสากลสำหรับรถยนต์
เครื่องยนต์ของ Leland ได้รับความชื่นชมแล้วและเป็นหน่วยที่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำที่สุดในเวลานั้น ในความเป็นจริงไม่เพียง แต่เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและถูกสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำเท่านั้น แต่ยังมีความอเนกประสงค์สูงและสามารถรองรับความต้องการในการใช้แทนกันได้ คุณลักษณะนี้ทำให้คาดิลแลคได้รับถ้วยรางวัลดิวเวอร์ซึ่งเป็นครั้งแรกเมื่อมีการมอบรางวัลดังกล่าวให้กับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน
ในเวลาต่อมาคาดิลแลคจะเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรขนาดใหญ่ซึ่งเป็น บริษัท มอเตอร์ทั่วไปจากนั้นดำเนินการโดยวิลเลียมเครโปดูแรนท์ซึ่งจ่ายเงินสด 4.5 ล้านดอลลาร์เพื่อให้ บริษัท ของเลแลนด์ควบรวมกิจการกับ gm จากนั้นเป็นต้นมาจะมีการพัฒนาโมเดลหลายรุ่นและเข้าสู่การผลิตโดยการจากไปของ Leland ในปีพ. ศ. 2460
brougham, ฟลีทวูด, เดวิลล์และเอลโดราโดเป็นโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดที่สร้างโดยสาขาอันยิ่งใหญ่ของ GM ความสำเร็จของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่การทำลายสถิติความเร็วในดินแดนอเมริกาไปจนถึงการปรับปรุงด้านวิศวกรรมซึ่งเป็นรอบปฐมทัศน์สำหรับโลกยานยนต์ ตัวอย่างเช่นคาดิลแลคได้นำระบบไฟฟ้าแสงสว่างและระบบจุดระเบิดแบบจุดระเบิดมาใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ของพวกเขาเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระตัวแรกของโลกสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นในปี พ.ศ.
ระบบทำความเย็นแบบปิดระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องฟอกไอเสียยังเป็นหนึ่งในรายชื่อสิ่งแรกที่ต้องทำที่คาดิลแลคนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา แม้จะได้รับการยอมรับจากแบรนด์ในยุโรปน้อย แต่คาดิลแลคยังคงเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกที่ยอดเยี่ยมในต่างประเทศ แต่ยังคงมีสถานะเป็นสิทธิพิเศษในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน ท้ายที่สุดมันเป็นแบรนด์ที่ฝังรากลึกในพื้นที่ของคนชั้นสูง
2003 Cadillac DeVille ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Cadillac DeVille DHS1
DHS1 Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Tri-zone auto climate control |
|---|---|
| Single CD (Option) | 6 CD changer in glove box |
DHS1 Dimensions
| Cargo Capacity | 15.7 L |
|---|---|
| Curb Weight | 4049 kg |
| Fuel Tank Capacity | 18.5 L |
| Height | 56.7 mm |
| Length | 207.2 mm |
| Wheelbase | 115.3 mm |
| Width | 74.5 mm |
DHS1 Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
DHS1 Interior Details
| Front Seats Heated (Option) | Driver and front-passenger, heated variable adaptive seats |
|---|
DHS1 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
DHS1 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar |
| Fuel Consumption | 18 (Automatic City)27 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper50000/km, 48/Months Powertrain50000/km, 48/Months Roadside Assistance50000/km, 48/Months Rust-through100000/km, 72/Months |
DHS1 Safety
| Anti-Lock Brakes | ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
DHS1 Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ