2003 Cadillac DeVille DHS1 - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 6 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 4.6L V8 DOHC 32 valves Northstar мощностью 275 hp @
5600 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic. 2003 Cadillac DeVille DHS1 имеет грузовой объем 15.7 литров и весит 4049 кг.. Что касается помощи при движении, 2003 Cadillac DeVille DHS1 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 300 нм и максимальную скорость 239 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 13.6 и достигает четверти мили за 19.8 секунды.. расход топлива 18 л / 100км по городу и 27л / 100км по трассе. цена машины от $ 49,050
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,850
$ 2,943
$ 3,544
Clean
$ 1,642
$ 2,617
$ 3,151
Average
$ 1,227
$ 1,966
$ 2,365
Rough
$ 811
$ 1,314
$ 1,579
девиль определяет понятие «традиционный кадиллак».
введение: вот уже более 50 лет Deville является одной из самых популярных моделей, продаваемых Cadillac. Текущая модель в последний раз подвергалась редизайну в 2000 году. Несколько традиционная по стилю, она имеет решетку в форме яиц и остатки хвостовых плавников в ее вертикальных задних фонарях со светодиодной подсветкой. Как флагманский седан Cadillac, Deville - это изысканный американский роскошный автомобиль, который остается верным наследию Cadillac. Благодаря мощному двигателю, просторному интерьеру и множеству высокотехнологичных систем автомобиля, Deville может стать хорошим выбором для тех, кто ищет полноразмерный роскошный седан. его размер идеально подходит для того, чтобы взять вас и троих ваших приятелей на поле для гольфа. однако цена deville и некачественный дизайн интерьера не позволяют нам дать ему что-то большее, чем теплый прием. Если вы посмотрите на этот рынок, вы также захотите рассмотреть Lexus LS 430.
Типы кузова, уровни отделки салона и опции: выпуск 2003 года доступен в трех моделях: базовом Deville, роскошном седане ritzy deville high luxury (dhs) и спортивном туристическом седане deville с пятью пассажирами (dts). Что касается роскошных функций, то лучше всего получить dhs, так как он включает в себя трехзонный автоматический климат-контроль, задний солнцезащитный козырек с электроприводом, регулируемые в восьми направлениях передние сиденья с электроприводом, подогрев передних и задних сидений, регулировку поясницы для задних пассажиров. и органы управления аудиосистемой на рулевом колесе с деревянной отделкой. cadillac также гордится тем, что находится на переднем крае автомобильных технологий, и deville не исключение. Опциональная тепловизионная система ночного видения - первая (и единственная) в своем роде в автомобиле, позволяющая водителям видеть объекты за пределами диапазона обычных фар. Еще одна система с интенсивным использованием микрочипов - это бесступенчатая подвеска с датчиком дорожного движения (CVRSS), которая входит в стандартную комплектацию DTS. он контролирует и регулирует индивидуальное демпфирование каждого колеса в соответствии с изменениями дорожного покрытия для максимального комфорта и производительности. популярные автономные опции на Deville включают навигационную систему на основе DVD и чейнджер компакт-дисков на шесть дисков. Также доступна спутниковая радиосистема xm.
трансмиссии и производительность: даже с его относительно тонкой и аккуратной формой, Deville по-прежнему является значительным седаном, поэтому включение двигателя northstar v8 - долгожданное зрелище. стандартные дьяволы и dhs получают версию на 275 лошадиных сил, в то время как более спортивный dts повышается до 300 лошадиных сил. четырехступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей. безопасность: для поддержания оптимального управления автомобилем на dts (опционально для deville и dhs) имеется stabilitrak 2.0, усовершенствованная система стабилизации и контроля тяги GM. обширный набор бортовых датчиков может определить, отклоняется ли автомобиль от предполагаемого водителем пути, и выборочно задействовать отдельные тормоза для восстановления контроля. все дьяволы также включают стандартные передние боковые подушки безопасности. боковые подушки безопасности для задних пассажиров не являются обязательными. Если вам понадобится помощь в экстренной ситуации (или вам просто понадобятся билеты на баскетбольный матч), система связи onstar компании GM входит в стандартную комплектацию. дизайн интерьера и особенности: внутреннее пространство является выдающимся, доступны модели с пятью и шестью пассажирами. Пассажиры на передних сиденьях балуются роскошными кожаными сиденьями. Задним пассажирам предоставляется столько же места для ног, как и передним пассажирам. на случай, если вам понадобится что-нибудь нести, у дьявола огромный багажник. Что нам не нравится, так это несвязный дизайн панели. многие внутренние панели скрипят под давлением и покачиваются, как будто они плохо закреплены. По нашему опыту, качество сборки Кадиллака не соответствует японским или немецким стандартам роскошных автомобилей.
впечатления от вождения: Deville лучше всего подходит для длительных круизов по межгосударственным трассам. 4,6-литровый двигатель v8 генерирует более чем достаточную мощность, чтобы мотивировать этот двухтонный автомобиль. но это передний водитель, поэтому есть крутящий момент, и автомобиль не кажется особенно быстрым с водительского места. когда вы действительно нажимаете на педаль хода или остановки, мягко настроенная подвеска Deville позволяет значительно нырять и приседать. для обычных владельцев cadillac ощущения от вождения не являются чем-то необычным: это традиционный кадиллак во всех смыслах этого слова, подчеркивающий изолированную поездку и оцепенение и отклик.
В 2000 модельном году был произведен первый серьезный редизайн с 1994 года и появилось последнее поколение Deville.
История Кадиллака восходит к началу 18 века. Хотя в те времена излюбленным средством передвижения были тренеры, верховая езда или прогулки, а автомобилей еще не было, важно проследить происхождение бренда. Генезис кадиллака в том виде, в каком он широко известен сегодня, начался в 1701 году, когда группа французских исследователей во главе с le sieur antoine de la mothe cadillac отправилась в северные части США и основала ville d'etroit. поселок в конечном итоге стал известен как Детройт, процветающий промышленный город, изобилующий автомобильными и литейными заводами.
однако сэр Кадиллак не имел никакого отношения к будущему автомастерских Cadillac. его фактическое начало можно проследить до середины 19 века, когда родился мальчик по имени Генри Мартин Леланд. Леланд вырос на ферме недалеко от Бартона, штат Вермонт, где он получил хорошее рабочее образование, которое научило его важности правильного выполнения работы, независимо от ее важности.
Полученное им сельскохозяйственное образование в сочетании со склонностью к совершенствованию методов работы привело к его росту в качестве инженера. однако Cadillac еще не стал автомобильным брендом. к 1890 году Леланд основал свою собственную компанию в партнерстве с Робертом К. Фолконер и Нортон, убедив бывшего в потребности города в механических мастерских. Специализацией компании было шлифование зубчатых колес и разработка специальных инструментов.
Вскоре после того, как компания получила всеобщее признание за качество продаваемой продукции и Леланд зарекомендовал себя как талантливый инженер, произошел переход от паровых транспортных средств к бензиновым. Следуя работе дальновидных Daimler и Benz в Европе, человек по имени выкуп Эли Олдс из Мичигана объединился с группой инвесторов под названием Olds Gasoline Engine Works. Их основная цель заключалась в создании бензинового двигателя для установки на шасси автомобиля.
проект был успешным, но полученный продукт был несовершенным: шестерни трансмиссии работали слишком громко. Олдс обратился за помощью к Леланду и Фолконеру. эти двое вступили в прямое соревнование с братьями Додж, которые также поставляли двигатели для стариков. Хотя в конечном итоге разработанный Леландом двигатель мощностью 10,25 л.с. был лучше, чем у Dodge, старики отказались от него из-за высоких продаж автомобилей, зарегистрированных его компанией в то время. в принципе, в новом двигателе не было необходимости.
тем не менее, двигатель Леланда скоро придет в употребление. Вскоре после отказа стариков от использования двигателя новой конструкции двое мужчин обратились к Леланду по поводу ликвидации компании, которая ранее производила автомобили. ее название было Детройтской автомобильной компанией, и первоначально она была реорганизована Генри Фордом, который ушел вскоре после того, как компания снова начала разваливаться. Леланд убедил инвесторов остаться в бизнесе, убедив их в полезности и важности автомобильной промышленности в ближайшем будущем.
с уже разработанным двигателем, были привлечены leland и faulconer, и компания приняла название Cadillac, имя исследователя, основавшего город более двух веков назад. Герб Cadillac был принят в качестве нового логотипа компании, и эта компания по-прежнему получала международное признание своих автомобилей.
Двигатели Леланда уже получили признание и были одними из самых точных агрегатов того времени. Фактически, двигатели были не только надежными и построенными с высочайшей точностью, но они также были очень универсальными, успешно удовлетворяя потребность во взаимозаменяемости. Эта особенность принесла Cadillac «трофей росы» - впервые такая награда была вручена американскому производителю автомобилей.
позже Cadillac станет частью более крупной компании - компании General Motors, которой тогда управлял Уильям Крапо Дюрант, - который заплатил 4,5 миллиона долларов наличными за слияние компании Леланда с GM. С этого момента несколько моделей будут разработаны и запущены в производство после ухода Леланда в 1917 году.
кареты, флитвуд, девиль и эльдорадо - одни из самых известных моделей, построенных огромным филиалом GM. его достижения варьируются от рекордов скорости на территории Америки до инженерных усовершенствований, ставших первыми в автомобильном мире. Например, Cadillac представила революционную систему электрического освещения и зажигания delco в качестве стандартного оборудования на своих автомобилях, а в 1934 году впервые в мире установила независимую переднюю подвеску для всей линейки автомобилей.
закрытые системы охлаждения, электронные системы впрыска и каталитические нейтрализаторы также входят в длинный список новинок, представленных Cadillac в США. Несмотря на низкий уровень восприятия бренда в Европе, Cadillac остается одной из великих классических моделей за рубежом, по-прежнему имея привилегированный статус среди американских производителей автомобилей. в конце концов, это бренд, уходящий корнями в благородство.
2003 Cadillac DeVille отзывы потребителей
synthesisgem, 01/05/2016
4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
Deville 2003 - наземная яхта
Я купил девилль примерно за 35 тысяч миль 7 лет назад. Автомобиль лучше всего подходит для длительной поездки, когда важнее всего комфорт и плавность хода. Мои самые большие проблемы были с неисправными датчиками - почти все они, включая: давление масла, температуру двигателя, подушку безопасности, рулевое управление, давление в шинах и т. д., фактические компоненты не были виноваты. в каждом случае это был датчик. другая проблема, которая у меня была (которая, кажется, обычна среди владельцев), - это отказ двигателя электрического стеклоподъемника. электронные переключатели и дисплеи дешевы. все равно мотор отличный. использует около 1 кварты на 1600 миль. С учетом сказанного, это забавная машина, на которой можно ездить в поездке. он быстро обесценился, поэтому я бы не стал покупать новый в будущем.
обновление от 6.07.2016: все еще держите кедди и получайте удовольствие от вождения, особенно в поездках. К сожалению, последняя лампочка "сервисного двигателя" загорелась и дала некрасивые результаты: "замените соленоид муфты гидротрансформатора (tcc)". это дорогостоящий ремонт, при котором мастерская трансмиссии должна снимать трансмиссию для замены деталей. тьфу. в поисках этого ремонта среди других владельцев кэдди я не одинок. многие, многие владельцы сообщили об одном и том же. Автомобиль проехал чуть менее 100 тыс. миль, находился в хорошем состоянии и т. д. GM знает о повторяющихся проблемах и не внесла / почти не внесла изменений для решения конкретных и дорогостоящих проблем в последующие годы выпуска (см. мои первоначальные комментарии выше). здесь нет любви к этой компании - извините. я не буду покупать кедди в будущем.
ivanhoebrewery, 01/22/2011
машина куплена одним владельцем за 65к
всем, у кого есть проблема с вибрацией. вам нужно сохранить симметрию акций Michelin
на машине. однажды я поставил новые шины и несколько раз ходил в салливанах, мы это делали. От 0 до 100 миль / ч, без вибрации.
неудачный опыт работы с дилером кэдди, которому пришлось дважды заменить модуль управления задним сиденьем. я написал это в договоре p & s, ac на спине не работал.
1) покрышки (2) сухие башмаки и сломанная ось
3) сломана передняя опора двигателя
4) замерз водяной насос и вытерта вся система шкивов. (5) проблема датчика забора воздуха
6) Пропала поплавковая отправка топливного насоса
7) 1-20-11 снова в магазин на пропуски зажигания и топлива
8) заменен пас. стеклоподъемник
hammerlogger, 05/13/2012
отличная машина но ....
я купил эту машину с 89000 км пробега. через две недели после покупки начались проблемы. однажды во время движения загорелся свет аккумулятора и машина отключилась. я заменил аккумулятор (то, что мне сказали в представительстве, было единственной проблемой). после новой батареи он работал нормально около месяца, затем снова запустился. дилер сказал мне, что с этим все в порядке. каждый раз, когда я включаю кондиционер или включаю обогреватель, автомобиль отключается, даже при случайном движении он отключается. загорелся индикатор служебной шины, исправленный только для того, чтобы он снова загорелся вскоре после этого. люблю машину, несмотря на эти проблемы, но просто хочу, чтобы дилер помог больше.
retractunderwear, 04/07/2009
Кадиллак ДХС 2003 года
У меня есть собственные кадиллаки, которые периодически включаются и выключаются с 1970 года, и это лучший кадиллак, который у меня когда-либо был, эта машина действительно что-то еще я купил ее, использовав пробег 68000 миль, единственное, что я заменил, это датчик температуры снаружи, который стоил всего 25 долларов, кроме этого эта машина безупречна
keystonehubble, 06/16/2019
2001 Cadillac DeVille
"не покупайте!"
одна из худших машин, которыми мы владели! North Star v8 имеет отличную производительность, но ужасную надежность. использовал кварту масла каждые 500 миль. кондиционер вышел из строя на 100,00 милях, система безопасности вышла из строя, электрические стеклоподъемники вышли из строя, трансмиссия не сработала, подвеска вышла из строя, только 14 миль на галлон в городе. только хорошее было мощность и комфорт.
barberpickle, 12/22/2018
2005 Cadillac DeVille
"американский король шоссе"
я люблю эту машину! Мне нужна была новая машина, когда мой chrysler 300 был исчерпан, и я нашел этот с 97 000 миль за 3 000 долларов, воровство! У меня было четыре критерия для моей новой машины: она должна была быть американской, с двигателем V8, четырьмя дверями и стоимостью менее 4000 долларов. это ограничивало мои возможности (за исключением моделей с задним приводом - снежный пояс!) кадиллаками northstar, «пантерами», Lincoln Continental и некоторыми другими. Я выбрал Deville 2005 года по нескольким причинам. во-первых, это кадиллак! внутри так удобно, и она загружена. Во-вторых, у Northstars 2005-2011 годов проблема с прокладкой головки была исправлена, поэтому эти модели намного надежнее. в-третьих, возмутительно низкая цена. Джентльмен постарше владел им и нянчился с ним, только сертифицированный сервис Cadillac, так что я знал, что получаю. четвёртым было то, что на северзвёзд 2000+ брали штатный бензин, огромный плюс! Northstar V8 - это чудовище двигателя, довольного до оборотов, с большим крутящим моментом около 2700 об / мин и выше. и, кстати, звучит потрясающе. Внешний вид также очень красиво оформлен. у меня базовая модель, но она поставлялась со всеми опциями, кроме ночного видения и ультразвуковой системы помощи при парковке. Он имеет хромированные модные диски и белые стены, подогрев передних и задних сидений, охлаждаемые передние сиденья с пакетом памяти и 8-позиционную регулировку мощности, радио sirius xm, рулевое колесо с подогревом, люк в крыше, кожаные сиденья, 4-ступенчатую автоматику, компакт-диск, информацию для водителя по центру, а также интересные функции персонализации, такие как опускание зеркала пассажира, чтобы вы могли видеть тротуар при движении задним ходом! есть что любить, сиденья в высшей степени удобные спереди и сзади, много места. просто такая классная машина. Я учусь в колледже, и мои приятели издеваются над мной за то, что я веду «машину старика», но я просто улыбаюсь, когда думаю о драгоценном камне, который у меня есть. в обязательном порядке, всякий раз, когда они на ней едут, я получаю "это милая машина!" Я знаю это, брат, поэтому я понял. один из самых тщательно охраняемых секретов с точки зрения затрат! вы просто не получите большего за меньшее. и за несколько месяцев, прошедших с тех пор, как я владел им, у меня не было никаких механических проблем. не позволяйте "у него есть северная звезда?!?!?" мусор вас отпугнет! Я очень рекомендую его!
balearicventricle, 05/07/2018
2002 Cadillac DeVille
"мой первый кадиллак, я зацепил, отличная машина"
хорошо построенный автомобиль с заботой о комфорте, легкий в управлении, автоматическая регулировка всех параметров одним касанием пальца, стереозвук Bose / с объемным звуком, просто красивый автомобиль.
теперь к плохим новостям, двигатели стеклоподъемников, как мне сказали, неисправны, у них есть маленькие пластиковые шестерни, которые при воздействии сильного холода или продолжительного холода, например, в зимние месяцы, трескаются / ломаются и не работают, с тех пор было заменено 2 iv владел машиной, что подводит меня к другому вопросу дорогостоящей замены / ремонта запчастей.
но я доволен машиной в целом и купил бы снова. читать меньше
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями