vad är mindre än en mini? varför en smart, naturligtvis. tillräckligt liten för att väsna in och ut i trafiken i centrum under rusningstid, mycket bränsleeffektiv, mycket lätt att parkera och ändå snygg nog att vara eftertraktad av de posh-folket. det är vad schweiziska klocktillverkare swatch och daimler ag hade i åtanke när de designade smarta.
smartens historia börjar någonstans i schweiz där swatch-vd nicolas hayek bestämde att han ville att en bil skulle bära företagets namn, en "swatchmobile" (smart står faktiskt för swatch mercedes-konst) så de kontaktade Volkswagen men det tyska företaget kämpade med ekonomiska problem vid den tiden och var tvungen att vidarebefordra erbjudandet. det var daimler benz som äntligen bestämde sig för att göra projektet grönare.
För att göra bilen byggdes en ny fabrik på platsnamnen smartville i Hambach, Frankrike 1994. Allt verkade lovande till en början men snart kom swatch och Mercedes in i en konflikt om design och övergripande prestanda för den framtida bilen. så innan bilen ens var klar drog provet ut och lämnade Mercedes för att slutföra projektet.
försäljningen startade 1998 och visade sig lovande till en början eftersom smarten hade väckt mycket entusiasm från människor i alla 9 länder som den såldes. säker på modellen lanserade Mercedes ytterligare två smarta, roadster och roadster coupe 2003. 2004 kom Forfour, en lite större smart på marknaden.
dessa senare modeller mottogs inte lika bra som deras föregångare och många kunder var inte imponerade av designen och ansåg dem vara för dyra. daimler förlorade massor av pengar för projektet (4 miljarder euro mellan 2003 och 2006 enligt källor) och bestämde sig därför för att dra i kontakten på de flesta modellerna.
Forfour och roadster fann sin bortgång under den flyttningen och fortwo (den gamla stadskupén) redesignades bara för att kunna stanna kvar på marknaden. de gjorde det något större och gav det en inre make-over men de löste inte problemet med den kontroversiella sekventiella överföringen som hade en ökänd fördröjning.
när du tänker på det är hela bilen ganska kontroversiell. antingen hatar du det eller älskar det, det finns inget sätt att vara likgiltig, det är den typen av bil.
smartens historia börjar någonstans i schweiz där swatch-vd nicolas hayek bestämde att han ville att en bil skulle bära företagets namn, en "swatchmobile" (smart står faktiskt för swatch mercedes-konst) så de kontaktade Volkswagen men det tyska företaget kämpade med ekonomiska problem vid den tiden och var tvungen att vidarebefordra erbjudandet. det var daimler benz som äntligen bestämde sig för att göra projektet grönare.
För att göra bilen byggdes en ny fabrik på platsnamnen smartville i Hambach, Frankrike 1994. Allt verkade lovande till en början men snart kom swatch och Mercedes in i en konflikt om design och övergripande prestanda för den framtida bilen. så innan bilen ens var klar drog provet ut och lämnade Mercedes för att slutföra projektet.
försäljningen startade 1998 och visade sig lovande till en början eftersom smarten hade väckt mycket entusiasm från människor i alla 9 länder som den såldes. säker på modellen lanserade Mercedes ytterligare två smarta, roadster och roadster coupe 2003. 2004 kom Forfour, en lite större smart på marknaden.
dessa senare modeller mottogs inte lika bra som deras föregångare och många kunder var inte imponerade av designen och ansåg dem vara för dyra. daimler förlorade massor av pengar för projektet (4 miljarder euro mellan 2003 och 2006 enligt källor) och bestämde sig därför för att dra i kontakten på de flesta modellerna.
Forfour och roadster fann sin bortgång under den flyttningen och fortwo (den gamla stadskupén) redesignades bara för att kunna stanna kvar på marknaden. de gjorde det något större och gav det en inre make-over men de löste inte problemet med den kontroversiella sekventiella överföringen som hade en ökänd fördröjning.
när du tänker på det är hela bilen ganska kontroversiell. antingen hatar du det eller älskar det, det finns inget sätt att vara likgiltig, det är den typen av bil.