mikä on pienempi kuin mini? miksi fiksu, tietysti. tarpeeksi pieni vetämään sisään ja ulos keskustan liikenteestä ruuhka-aikana, erittäin polttoainetehokas, erittäin helppo pysäköidä ja silti riittävän tyylikäs, jotta ylelliset ihmiset haluavat sen. se on mitä sveitsiläisten kellojen valmistajat swatch ja daimler ag pitivät mielessä suunnitellessaan älykkäitä.
älykkään tarina alkaa jonnekin Sveitsissä, jossa swatch-toimitusjohtaja nicolas hayek päätti haluavansa auton, jolla olisi yrityksen nimi, "swatchmobile" (smart tarkoittaa oikeastaan swatch mercedes artia), joten he ottivat yhteyttä volkswageniin, mutta saksalainen yritys kamppaili taloudellisten ongelmien kanssa tuolloin ja piti välittää tarjous. Daimler benz päätti lopulta vihertää projektin.
auton valmistamiseksi uusi tehdas rakennettiin paikannimiin smartville Hambachiin, Ranskaan vuonna 1994. kaikki näytti aluksi lupaavalta, mutta pian swatch ja mercedes joutuivat ristiriitaan tulevan auton suunnittelun ja yleisen suorituskyvyn kanssa. joten, ennen kuin auto oli edes valmis, swatch vedettiin ulos, jättäen mercedesin toteuttamaan projektin.
myynti alkoi vuonna 1998 ja osoittautui aluksi lupaavaksi, koska älykäs oli herättänyt paljon innostusta ihmisiltä 9 maassa, joita sitä myytiin. luottavaisena malliin, Mercedes toi markkinoille vielä kaksi älykästä mallia, roadsterin ja roadster-coupen vuonna 2003. Vuonna 2004 markkinoille tuli hieman suurempi forfour.
näitä myöhempiä malleja ei vastaanotettu yhtä hyvin kuin edeltäjiään, ja monet asiakkaat eivät vaikuttaneet suunnittelusta ja pitivät niitä liian kalliina. daimler menetti tonnin rahan projektista (lähteiden mukaan 4 miljardia euroa vuosina 2003–2006) ja päätti vetää pistokkeen useimpiin malleihin.
forfour ja roadster löysivät kuolemansa tuon liikkeen aikana ja fortwo (vanha kaupunki-coupe) suunniteltiin uudelleen vain pysyäkseen markkinoilla. he tekivät siitä hieman suuremman ja antoivat sille sisustuksen, mutta he eivät ratkaisseet ongelmaa kiistanalaisella peräkkäisellä lähetyksellä, jolla oli pahamaineinen viive.
kun ajattelet sitä, koko auto on melko kiistanalainen. joko vihaat sitä tai rakastat sitä, et voi olla välinpitämätön, se on sellainen auto.
älykkään tarina alkaa jonnekin Sveitsissä, jossa swatch-toimitusjohtaja nicolas hayek päätti haluavansa auton, jolla olisi yrityksen nimi, "swatchmobile" (smart tarkoittaa oikeastaan swatch mercedes artia), joten he ottivat yhteyttä volkswageniin, mutta saksalainen yritys kamppaili taloudellisten ongelmien kanssa tuolloin ja piti välittää tarjous. Daimler benz päätti lopulta vihertää projektin.
auton valmistamiseksi uusi tehdas rakennettiin paikannimiin smartville Hambachiin, Ranskaan vuonna 1994. kaikki näytti aluksi lupaavalta, mutta pian swatch ja mercedes joutuivat ristiriitaan tulevan auton suunnittelun ja yleisen suorituskyvyn kanssa. joten, ennen kuin auto oli edes valmis, swatch vedettiin ulos, jättäen mercedesin toteuttamaan projektin.
myynti alkoi vuonna 1998 ja osoittautui aluksi lupaavaksi, koska älykäs oli herättänyt paljon innostusta ihmisiltä 9 maassa, joita sitä myytiin. luottavaisena malliin, Mercedes toi markkinoille vielä kaksi älykästä mallia, roadsterin ja roadster-coupen vuonna 2003. Vuonna 2004 markkinoille tuli hieman suurempi forfour.
näitä myöhempiä malleja ei vastaanotettu yhtä hyvin kuin edeltäjiään, ja monet asiakkaat eivät vaikuttaneet suunnittelusta ja pitivät niitä liian kalliina. daimler menetti tonnin rahan projektista (lähteiden mukaan 4 miljardia euroa vuosina 2003–2006) ja päätti vetää pistokkeen useimpiin malleihin.
forfour ja roadster löysivät kuolemansa tuon liikkeen aikana ja fortwo (vanha kaupunki-coupe) suunniteltiin uudelleen vain pysyäkseen markkinoilla. he tekivät siitä hieman suuremman ja antoivat sille sisustuksen, mutta he eivät ratkaisseet ongelmaa kiistanalaisella peräkkäisellä lähetyksellä, jolla oli pahamaineinen viive.
kun ajattelet sitä, koko auto on melko kiistanalainen. joko vihaat sitä tai rakastat sitä, et voi olla välinpitämätön, se on sellainen auto.