¿Qué es más pequeño que un mini? por qué un inteligente, por supuesto. lo suficientemente pequeño como para evitar el tráfico dentro y fuera del centro durante las horas pico, muy eficiente en combustible, muy fácil de estacionar y aún lo suficientemente elegante como para ser querido por la gente elegante. eso es lo que los fabricantes de relojes suizos swatch y daimler ag tenían en mente cuando diseñaron el smart.
la historia del smart comienza en algún lugar de suiza donde el ceo de swatch, nicolas hayek, decidió que quería un coche que llevara el nombre de la empresa, un "swatchmobile" (smart en realidad significa swatch mercedes art), por lo que se pusieron en contacto con volkswagen, pero la empresa alemana tenía problemas financieros. en ese momento y tuvo que pasar la oferta. Fue Daimler Benz quien finalmente decidió dar luz verde al proyecto.
Para fabricar el automóvil, en 1994 se construyó una nueva fábrica en un topónimo Smartville en Hambach, Francia. Todo parecía prometedor al principio, pero pronto Swatch y Mercedes entraron en un conflicto sobre el diseño y el rendimiento general del futuro automóvil. así que, incluso antes de que el coche estuviera listo, Swatch se retiró, dejando a Mercedes para completar el proyecto.
las ventas comenzaron en 1998 y resultaron prometedoras al principio porque el smart había despertado mucho entusiasmo en la gente de los 9 países en que se vendía. confiado en el modelo, mercedes lanzó dos smarts más, el roadster y el roadster coupé en 2003. en 2004, el forfour, un smart ligeramente más grande salió al mercado.
estos últimos modelos no fueron recibidos tan bien como sus predecesores y muchos clientes no quedaron impresionados por el diseño y los consideraron demasiado caros. Daimler perdió una tonelada de dinero del proyecto (4.000 millones de euros entre 2003 y 2006 según las fuentes) y decidió desconectar la mayoría de los modelos.
el forfour y el roadster encontraron su desaparición durante ese movimiento y el fortwo (el viejo city-cupé) fue rediseñado solo para poder permanecer en el mercado. lo hicieron un poco más grande y le dieron un cambio de imagen interior, pero no resolvieron el problema con la controvertida transmisión secuencial que tenía un notorio retraso.
cuando lo piensas, todo el coche es bastante controvertido. o lo odias o lo amas, no hay forma de que puedas ser indiferente, es ese tipo de auto.
la historia del smart comienza en algún lugar de suiza donde el ceo de swatch, nicolas hayek, decidió que quería un coche que llevara el nombre de la empresa, un "swatchmobile" (smart en realidad significa swatch mercedes art), por lo que se pusieron en contacto con volkswagen, pero la empresa alemana tenía problemas financieros. en ese momento y tuvo que pasar la oferta. Fue Daimler Benz quien finalmente decidió dar luz verde al proyecto.
Para fabricar el automóvil, en 1994 se construyó una nueva fábrica en un topónimo Smartville en Hambach, Francia. Todo parecía prometedor al principio, pero pronto Swatch y Mercedes entraron en un conflicto sobre el diseño y el rendimiento general del futuro automóvil. así que, incluso antes de que el coche estuviera listo, Swatch se retiró, dejando a Mercedes para completar el proyecto.
las ventas comenzaron en 1998 y resultaron prometedoras al principio porque el smart había despertado mucho entusiasmo en la gente de los 9 países en que se vendía. confiado en el modelo, mercedes lanzó dos smarts más, el roadster y el roadster coupé en 2003. en 2004, el forfour, un smart ligeramente más grande salió al mercado.
estos últimos modelos no fueron recibidos tan bien como sus predecesores y muchos clientes no quedaron impresionados por el diseño y los consideraron demasiado caros. Daimler perdió una tonelada de dinero del proyecto (4.000 millones de euros entre 2003 y 2006 según las fuentes) y decidió desconectar la mayoría de los modelos.
el forfour y el roadster encontraron su desaparición durante ese movimiento y el fortwo (el viejo city-cupé) fue rediseñado solo para poder permanecer en el mercado. lo hicieron un poco más grande y le dieron un cambio de imagen interior, pero no resolvieron el problema con la controvertida transmisión secuencial que tenía un notorio retraso.
cuando lo piensas, todo el coche es bastante controvertido. o lo odias o lo amas, no hay forma de que puedas ser indiferente, es ese tipo de auto.