mi kisebb, mint egy mini? persze miért okos. Elég kicsi ahhoz, hogy a csúcsforgalom idején a belvárosba be- és lehajtja a forgalmat, nagyon üzemanyag-takarékos, nagyon könnyen parkolható és még mindig elegáns ahhoz, hogy a divatos emberek megkívánják. erre gondoltak a svájci óragyártók és a daimler ag, amikor megtervezték az okosokat.
az okos története valahol Svájcban kezdődik, ahol Nicolas Hayek, a swee vezérigazgatója úgy döntött, hogy egy autót akar a cég nevére, egy „swatchmobilra” (az smart valójában a swatch mercedes art -ra utal), ezért felvették a kapcsolatot a volkswagen-lel, de a német vállalat pénzügyi gondokkal küzdött annak idején, és tovább kellett adnia az ajánlatot. végül a daimler benz döntött úgy, hogy zölden megvilágítja a projektet.
az autó elkészítése érdekében 1994-ben a franciaországi hambachi smartville helynéven egy új gyárat építettek. Mindez elsőre ígéretesnek tűnt, de hamarosan a swatch és a Mercedes konfliktusba keveredett a jövő autójának dizájnja és összteljesítménye miatt. így, még mielőtt az autó elkészült volna, a színmintát kihúzták, így a mercedes maradt a projekt befejezéséhez.
az értékesítés 1998-ban kezdődött és eleinte ígéretesnek bizonyult, mert az okos ok nagy lelkesedést váltott ki az eladott országokból származó emberekből, akiket eladtak. a modellben bízva a mercedeses még két okost, a roadstert és a roadster kupét dobta piacra 2003-ban. 2004-ben a forfour, egy kicsit nagyobb okos került a piacra.
ezeket a későbbi modelleket nem fogadták annyira, mint elődeiket, és sok vásárlót nem hatotta meg a tervezés, és túl drágának tartotta. A daimler rengeteg pénzt veszített el a projektből (források szerint 2003 és 2006 között 4 milliárd euró volt), és ezért úgy döntött, hogy kihúzza a dugót a legtöbb modellből.
a forfour és a roadster a költözés során megtalálta a kiesését, és a fortwo-t (a régi városkupét) átalakították, csak azért, hogy a piacon maradhassanak. kissé nagyobbá tették és belső átalakítást adtak neki, de nem oldották meg a problémát az ellentmondásos szekvenciális sebességváltóval, amely köztudottan késett.
ha belegondolunk, az egész autó meglehetősen ellentmondásos. vagy utálod, vagy szereted, semmiképpen sem lehetsz közömbös, ez az a fajta autó.
az okos története valahol Svájcban kezdődik, ahol Nicolas Hayek, a swee vezérigazgatója úgy döntött, hogy egy autót akar a cég nevére, egy „swatchmobilra” (az smart valójában a swatch mercedes art -ra utal), ezért felvették a kapcsolatot a volkswagen-lel, de a német vállalat pénzügyi gondokkal küzdött annak idején, és tovább kellett adnia az ajánlatot. végül a daimler benz döntött úgy, hogy zölden megvilágítja a projektet.
az autó elkészítése érdekében 1994-ben a franciaországi hambachi smartville helynéven egy új gyárat építettek. Mindez elsőre ígéretesnek tűnt, de hamarosan a swatch és a Mercedes konfliktusba keveredett a jövő autójának dizájnja és összteljesítménye miatt. így, még mielőtt az autó elkészült volna, a színmintát kihúzták, így a mercedes maradt a projekt befejezéséhez.
az értékesítés 1998-ban kezdődött és eleinte ígéretesnek bizonyult, mert az okos ok nagy lelkesedést váltott ki az eladott országokból származó emberekből, akiket eladtak. a modellben bízva a mercedeses még két okost, a roadstert és a roadster kupét dobta piacra 2003-ban. 2004-ben a forfour, egy kicsit nagyobb okos került a piacra.
ezeket a későbbi modelleket nem fogadták annyira, mint elődeiket, és sok vásárlót nem hatotta meg a tervezés, és túl drágának tartotta. A daimler rengeteg pénzt veszített el a projektből (források szerint 2003 és 2006 között 4 milliárd euró volt), és ezért úgy döntött, hogy kihúzza a dugót a legtöbb modellből.
a forfour és a roadster a költözés során megtalálta a kiesését, és a fortwo-t (a régi városkupét) átalakították, csak azért, hogy a piacon maradhassanak. kissé nagyobbá tették és belső átalakítást adtak neki, de nem oldották meg a problémát az ellentmondásos szekvenciális sebességváltóval, amely köztudottan késett.
ha belegondolunk, az egész autó meglehetősen ellentmondásos. vagy utálod, vagy szereted, semmiképpen sem lehetsz közömbös, ez az a fajta autó.