2000 Chevrolet Cavalier Convertible Z24 är en Front-wheel drive Convertible. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 2.4L L4 DOHC 16 valves-motor som matar ut 150 hp @
5600 rpm och är ihopkopplad med 5 speed manual växellåda. 2000 Chevrolet Cavalier Convertible Z24 har en lastkapacitet på 297 liter och fordonet väger 1288 kg. när det gäller körhjälp har 2000 Chevrolet Cavalier Convertible Z24 stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 164 n.m vridmoment och en toppfart på 195 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.1 och träffar kvarts mil på 16.6 sekunder. bränsleförbrukningen är 11 l / 100 km i staden och 7.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 27,200
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 885
$ 1,648
$ 2,056
Clean
$ 782
$ 1,459
$ 1,822
Average
$ 576
$ 1,082
$ 1,355
Rough
$ 369
$ 705
$ 889
de flesta bilar ombyggs vart fjärde eller femte år; kavalen har inte berörts på nästan ett decennium. vi gör matematiken åt dig: köp något modernt och lämna denna relik till hyresflottorna.
i nästan två decennier har Cavalier varit en ledande säljledare för chevy-återförsäljare. förståeligt så, eftersom kavalieren erbjuder rimligt värde och är tillräckligt lågt för att konkurrera gynnsamt på den kompakta marknaden och ofta underskrider mindre modeller från andra tillverkare.
men mindre bilförsäljning lider på grund av den starka ekonomin och de låga bränslepriserna. vem behöver en kompakt bil när en rymlig sedan eller sportverktyg är inom ekonomisk räckvidd? ändå är cavalier bra transport, erbjuder tillräckligt med utrymme för fyra vuxna, anständiga prestanda och acceptabla interiör boende. styling är attraktivt och modernt, och det finns en modell som passar nästan allas behov.
i år erbjuds cavalier i bascupé och sedan, ls sedan och z24 coupe och cabriolet. nya fram- och bakfascier debuterar på 2000-kavalen, men du måste vara skarpa för att se skillnaden. här är en ledtråd: 2000-modellen har tydliga linsstrålkastare. z24 får en mer framträdande spoiler, och två nya fem-ekrade lättmetallfälgdesigner finns på övre trimnivåer. inuti är cavalier ganska bekväm och väl utformad. en något reviderad instrumentpanel har nya mätare, digital vägmätare och trippmätare och stereokontroller som flyttats ovanför klimatreglagen för enklare åtkomst. mittkonsolens skiftindikator lyser år 2000 och luftkonditionering är standard på alla kavalerier. stereoanläggningar har uppgraderats när det gäller effekt, medan upplevelsessystem får teknologi och automatiskt stöldskydd. en kassett med dubbla uppspelningar och en CD-spelare finns tillgänglig.
GM: s vördnadsfulla 2,2-liters fyrcylinder är standard i kavaliern. utrustad med detta kraftverk, ligger kavalerier efter sin primära inhemska konkurrens inom kraft och acceleration. valfritt i ls sedan är en 2,4-liters, tvåkammarmotor ansluten till en fyrväxlad automatisk växellåda, en installation som har dragkraftreglering. cavalier är en mycket mer livlig bil med den här motorn, och vi önskar att Chevrolet också erbjöd denna drivlinje i basmodeller. Twin-cam-motorn är standard i den sportiga z24-coupén och cabrioleten. manuellt förskjutna z24-kuponger är snabba från vila till 60 km / h. låsningsfria bromsar är standardutrustning och uppgraderas för 2000 för att ge smidigare drift och bättre respons. en bakre defogger är nyligen standard.
cavalier åldras snabbt och det finns inga planer på att ersätta denna modell tidigast 2003. fortfarande representerar det bra värde. priset är dead-on; tillräckligt låg för att göra chevrolet metro sedan till en övning i redundans. Vi rekommenderar att du kolla in kavalieren om en kompakt bil passar dina behov.
2000 Chevrolet Cavalier Convertible Z24 yttre färger
2000 Chevrolet Cavalier Convertible Z24 interiörfärger
cavalier cabriolet hade en höjd av 53,9 tum, 0,7 tum högre än kupén, men 0,9 tum kortare än sedan. den samlades i lordstown - ohio, lansing - michigan, ramos arizpe, coahuila - mexico. transmissioner inkluderade 5-växlad getrag f23 manuell, 5-växlad isuzu manuell, 4-växlad automatisk och en 3-växlad automatisk. modellen påverkades av en ansiktslyftning år 2000. Cavalier var relaterad till pontiac sunfire eftersom den delade samma bitar och delar.
Chevrolet Cavalier Coupe hade tre val.
detta är den första Chevrolet Cavalier som hade ett mer strömlinjeformat utseende, i motsats till det mer boxiga utseendet hos de äldre modellerna.
Chevrolet är den automatiska ekvivalenten till en gen-boostad steroidpumpad katt. den grymma katten preparerades av den schweiziska födda tävlingsföraren Louis Chevrolet och Business Whiz Buick Resurrector och tidigare GM-chef William Durant, som ett joint venture som startade 1910. strax efter att Durant tvingades ut ur GM, samarbetade han med Chevrolet, som han hade tidigare anställd på sitt buick racing team för att återfå den popularitet han förlorat.
det cheviga högkvarteret sattes i detroit och det nybildade varumärket döptes och fick sin berömda "bowtie" -logotyp 1913. Det finns flera hypoteser om hur logotypdesignen blev, två av dem var närmast enhällig acceptans. en av teorierna antyder att logotypen har designats efter att en affisch som hade sett på ett franskt hotell medan den andra hävdar att "bowtie" egentligen är en stiliserad representation av det schweiziska flaggkorset.
oavsett hur den härstammade, den gyllene chevy-logotypen kvarstod. faktiskt växte varumärket i en så snabb takt att det tillät durant att återta ägandet av GM 1916. Efter att ha blivit rik nog köpte Durant 54,5 procent av GM: s aktier och återställde sig själv som chef för autoimperiet.
strax efter övertagandet absorberades Chevrolet i GM och blev en separat division. efter att ha fått ännu mer styrka efter sammanslagningen var den nybildade enheten snabb med att starta produktionen och lanserade modellen d 1918. v8 35 hk-motorerna på dessa bilar ersattes av mindre 6-cylindriga, vilket visade sig vara särskilt framgångsrikt i kommersiella fordon. motorn fick rykte på grund av sin höga hållbarhet och fick smeknamnet "gjutjärnunder".
bara några år senare avslöjade chevy suv i sin arkaiska form: förortsbäraren. sportiga terrängkörningsegenskaper, plats för 8 personer och väger cirka 1½ ton, markerade början på Chevys framtida SUV-sortiment.
den amerikanska producenten fortsatte sin framgångsrika innovationssträng genom att introducera powerglide-överföringen 1950 och blev den första lågpriskonkurrenten som utrustade sina fordon med automatisk växling. strax efter införandet av den helautomatiska växellådan föddes den legendariska korvetten.
vetten fick så bra mottagande att den förblev den längsta körda chevy-modellen i varumärkets historia och hade också varit den första amerikanska sportbilen som gick in i massproduktion. vetten premiäriserade också användningen av lätta byggmaterial för bilens kaross, som plast, vid den tiden.
efter hyllningen som vette släppte lanserade chevy flera andra modeller, inklusive den prickiga impalaen och den kortlivade luftkylda korvaren. under 60-talet nådde chevy sin försäljningstopp med 3 bilar av tio sålda i USA. innan en sådan prestation uppnåddes designade chevy emellertid en ny liten block-v8-motor som användes för att utrusta sitt 55-serien lastbil.
just den här motorn gjorde det fram till idag och genomgick massor av modifieringar i processen, allt från lätt, tålig aluminiumkonstruktion till ekostyrd kontroll och modern bränsleinsprutning för bättre dosering och ökad effekt.
även om Chevy har registrerat lägre försäljning under de senaste åren på grund av okontrollerat varumärkesförlängning, har några av de "fluga" emblazoned bilarna blivit antingen kultklassiker eller vintage samlarobjekt, fyrhjuliga ikoner som påminnelser om en tidigare ålder av ära.
2000 Chevrolet Cavalier konsumentrecensioner
grublunchbox, 11/19/2003
chev cav 2000, aka, citron
min 2000 chev cavalier gav mig problem
direkt från de första 15 000 milen. i
den gången hade jag bytt ut alla fyra godåren
däck ... alla utvecklade hål i
sidovägg ... mitt fel trots att det hade
har inte hänt mig under mina 20 års bil
äganderätt. Goodyear skulle inte prorera
några däck. vid 40k gick radion ut.
lyckligtvis hade jag en förlängning
garanti, men jag var tvungen att slåss med robert
levis chev i slidell, la för att få det
fast. medan de fixar radion, de
skadade den digitala odometern (de
skulle inte erkänna det!). efter det här
händelse, jag har fått reparera bränslet
pump, batteri och generator, och annat
saker jag glömmer. jag köper en ny
bil, tack och lov.
mourneinvention, 07/09/2012
rolig liten bil
Jag hade detta på gymnasiet. det var kul, såg cool ut för året, fick bra bensinkörning och gav mig aldrig några problem.
sunnycomma, 08/18/2015
2dr Coupe
Jag körde den i 17 år
2016-06-15 uppdatering - fortsätter starkt med 173 489 mil.
jag köpte min helt ny 2000. den är ljusröd med solbränna tyginredning. det är basbilen utan kraft någonting utom bromsar & styrning. exakt vad jag ville! 3-växlad automatisk växellåda och en 2,2 liter 4-cylindrig motor. massor av pep när det var nytt, en kall luftkonditionering, en varm värmare och inga blinda fläckar att tala om. Jag var kär i min bil. under de första tio åren var det enda jag gjorde mot det förutom oljebyten några återkallelser under garantin och nya bromsbelägg / skor. vid 11 år köpte jag nya däck, ett batteri och gjorde en finjustering. vid 12 år måste luftkonditioneringskompressorn bytas ut och det kostade $ 600 i en mekanikbutik, sedan små saker här och där. den bakre avfrostningen gick ut vid 127 000 mil - men jag bor i alabama, så jag bytte aldrig ut den. vid 140 000 mil fick jag byta ut mitt ursprungliga serpentinbälte och slangar och sätta på ett inbyggt bränslefilter. det har aldrig gått varmt och jag har aldrig låtit det komma under 1/4 av en tank. det använder inte eller läcker inte olja, det växlar som om det har ett växlingssats i det och har sedan helt nytt. 16 år senare går det fortfarande bra. vid 167,840 mil fick den sitt tredje batteri. 17 år på att äga det, och 178, xxx miles, utvecklade det en kort. mekaniker kunde inte hitta shorts så jag var tvungen att byta ut ett batteri, sedan ett annat batteri, sedan ett annat batteri. Jag sålde min lilla bil. det var väldigt svårt att göra, men de som köpte det får tillbaka det på vägen så snart de kan. Jag kommer att se det igen jag är säker.
tamarinpersevere, 04/19/2006
Chevy Z24 Cabriolet
Jag köpte den här bilen ny. det har alltid varit mycket tillförlitligt. det är en skarp bil med vita ränder och tonade fönster. det är jättekul att köra och jag har alltid avundsjuka komplimanger vart jag än går. Jag har haft flera nya bilar i mitt liv och det är den jag gillade mest.
interestrigil, 10/09/2019
2000 Chevrolet Cavalier
"ständigt i butik"
köpte detta 2011 genom en privat försäljning och ångrade det sedan dess. ständigt i verkstaden (till den punkten att min vanliga mekaniker blev trött på att se det). det blev bara totalt i en olycka; det andra fordonet (jag tror en nissan sentra) hade jämförelsevis mindre skador, medan den här kavalieren vridits in i en kringla. ärligt talat, jag är glad att saken förstördes, för jag hade hatat den här bilen. hejdå och god lust till det.
reiteratewade, 08/19/2019
2000 Chevrolet Cavalier
"mycket bra bil"
mycket bra bil, ägde den här bilen i tio år och var tvungen att göra vanliga saker som olja, däck, raster till den.
halldomino, 04/07/2019
2005 Chevrolet Cavalier
"utmärkt tillstånd"
nya däck, nya bromsar, nya torkare, låg faktisk körsträcka 69000. kroppsskick perfekt.
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer