2000 Chevrolet Camaro Convertible Base är en Rear-wheel drive Convertible. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 3.8L V6 OHV 12 valves-motor som matar ut 200 hp @ 5200 rpm och är ihopkopplad med 4 speed automatic växellåda. 2000 Chevrolet Camaro Convertible Base har en lastkapacitet på 215 liter och fordonet väger 1568 kg. när det gäller körhjälp har 2000 Chevrolet Camaro Convertible Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 218 n.m vridmoment och en toppfart på 215 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 8.1 och träffar kvarts mil på 16.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.4 l / 100 km i staden och 7.5 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 32,915
| namn | Base | |
|---|---|---|
| pris | $ 32,915 | |
| kropp | Convertible | |
| dörrar | 2 Doors | |
| motor | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| kraft | 200 hp @ 5200 rpm | |
| Antal platser | 4 Seats | |
| överföring | 4 speed automatic | |
| lastutrymme | 215.0 L | |
| maximalt lastutrymme | 215.0 L | |
| hjul typ | ||
| serier | Camaro IV | |
| drivlina | Rear-wheel drive | |
| hästkraft | 200 HP | |
| vridmoment | 218 N.m | |
| toppfart | 215 km/h | |
| acceleration 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.1 s | |
| bränsletyp | Petrol (Gasoline) | |
| bränsleförbrukning (stad) | 12.4 L/100km | |
| bränsleförbrukning (motorväg) | 7.5 L/100km | |
| växeltyp | auto | |
| vikt | 1,568 KG | |
| varumärke | Chevrolet | |
| modell | Camaro | |
| 0-400m (kvart mil) | 16.1 s | |
| 0-400m (kvart mil) - hastighet | 143.0 km/h | |
| 0-800m (halv mil) | 26.7 s | |
| 0-800m (halv mil) - hastighet | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,884 | $ 6,777 | $ 8,361 |
| Clean | $ 3,440 | $ 6,018 | $ 7,422 |
| Average | $ 2,553 | $ 4,498 | $ 5,546 |
| Rough | $ 1,665 | $ 2,978 | $ 3,669 |
om dålig sikt, tvivelaktig byggkvalitet och en billig interiör inte stör dig, är camaro så snabb som den blir för under $ 30k.

"från det land som uppfann rock 'n' roll" hävdade reklam för denna quebec, kanadabaserade sportkupé när den redesignades 1993. en liten teknik, antar vi, men det finns inga tekniska egenskaper när det gäller camaros prestanda förmågor, särskilt i z28 eller ss-form. dessa camaros är flammande snabba, håller vägen ihärdigt, kostar mindre än genomsnittspriset för en ny bil i det här landet och får anständigt bensinkostnad när de inte hamras längs en krånglig, tvåfältig väg.

två trimnivåer finns tillgängliga för 2000 i antingen coupé eller konvertibla kroppsstilar. bas camaros drivs av en 3800-serie ii v6 som gör 200 hästkrafter. kopplad till en fyrväxlad automatisk eller femväxlad manuell växellåda, ger denna tillräckligt starka motor ett starkt argument för att undvika de högre försäkringspriserna och priserna på z28. ett valfritt prestandahanteringspaket sätter dubbla avgaser, stramare styrning och en begränsad halkdifferens på v6 camaro.

z28 är den snabbare camaro. utrustad med en avstängd korvett 5,7-liters v8, gör z28 305 hästkrafter, 45 fler hästar än mustang gt. välj ss-prestandapaketet och du får 320 hästkrafter (samma som Mustang-kobra), tack vare tvingad luftinduktion genom ett aggressivt utseende. ss når 60 km / h från vila på drygt fem sekunder. slp engineering - känt för att arbeta magi med GM: s f-kroppar sedan slutet av 80-talet - levererar delarna för att göra en z28 till en ss.

för år 2000 är revisionerna få. nya interiörfärger och tyger, tillsammans med rattmonterade stereokontroller, fräschar upp kupén. motorer uppfyller levstandarderna i Kalifornien och andra lågemissionstillstånd, och en ny yttre färg finns tillgänglig. dessa förändringar är välkomna. de nya, mer intrikat snörade lättmetallfälgarna som ser ut som hjulöverdrag är inte. de ser svåra ut att rengöra, och de vackra, feta, fem-talarna på ss har offrats för förändringens skull.

det inre av camaro är funktionellt men billigt i utseende. synlighet är inget att skryta med heller. camaro har en ansenlig mängd redskap i lastrummet (mer än 33 kubikmeter utrymme med de i allmänhet värdelösa baksätena nedfällda), och krockkuddar och låsningsfria bromsar är standard.

rykten flyger om att GM är inställd på att döda camaro, och eftersom ingen produkt är planerad för den kanadensiska camaro-anläggningen efter 2002, är dessa rykten sannolikt sanna. stadigt sjunkande försäljning är att skylla på, och företaget är angelägen om att skära icke-presterande modeller från sortimentet. om camaro dör, skulle det vara riktigt synd eftersom z28 är oslagbar ur en synvinkel. mer mogna förare kan beställa dragkraft, men det alternativet besegrar en del av chevys ponnybil: rökiga, tonåriga utbrändheter som lämnar förarna bakom kvävning av förkolnade godår.



















| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 8.7 L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 310 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 8.7 L/100km | 6.0 s | 14.0 s | 23.2 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 14.2 L/100km | 9.0 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 5.7L 8cyl. ohv | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 18.9 L/100km | 9.8 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 6.8 s | 14.8 s | 24.6 s |
| 5.7L V8 OHV 16 valves | Z28 | 305 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 6.1 s | 14.1 s | 23.4 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.1 L/100km | 7.9 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 3.8L V6 OHV 12 valves | Base | 200 hp @ 5200 rpm | 218 N.m | 12.2 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 16.1 s | 26.7 s |
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1568 kg |
| Fuel Tank Capacity | 59 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4914 mm |
| Wheelbase | 2566 mm |
| Width | 1881 mm |
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
| Body | Convertible |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.4 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)12.2 (Manual City)7.1 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Front Tires | P215/60R16 |
|---|
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer