2000 Chevrolet Camaro Convertible Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2000 Chevrolet Camaro Convertible Base é um Rear-wheel drive Convertible. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 3.8L V6 OHV 12 valves que produz 200 hp @ 5200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2000 Chevrolet Camaro Convertible Base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2000 Chevrolet Camaro Convertible Base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 32,915

2000 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

se pouca visibilidade, qualidade de construção duvidosa e um interior barato não o incomodam, o camaro é o mais rápido que consegue por menos de $ 30k.

"do país que inventou o rock 'n' roll" reivindicou os anúncios deste quebec, cupê esportivo construído no Canadá, quando foi redesenhado em 1993. um pequeno detalhe técnico, supomos, mas não há aspectos técnicos quando se trata do desempenho do camaro habilidades, especialmente no aspecto z28 ou ss. esses camarões são incrivelmente rápidos, seguram a estrada tenazmente, custam menos do que o preço médio de um carro novo neste país e ganham um consumo decente de combustível quando não estão sendo empurrados ao longo de uma estrada sinuosa de duas pistas.

dois níveis de acabamento estão disponíveis para 2000 em ambos os estilos de carroçaria cupê ou conversível. os camaros básicos são movidos por um 3800 série ii v6 que produz 200 cavalos de potência. acoplado a uma transmissão automática de quatro velocidades ou manual de cinco velocidades, este motor suficientemente forte é um forte argumento para evitar as taxas de seguro e preços mais altos do z28. um pacote de manuseio de desempenho opcional coloca escape duplo, direção mais apertada e um diferencial de deslizamento limitado no V6 Camaro.

o z28 é o camaro mais rápido. equipado com uma corveta desafinada v8 de 5,7 litros, o z28 produz 305 cavalos de potência, 45 cavalos a mais que o mustang gt. opte pelo pacote de desempenho ss e você obterá 320 cavalos de potência (o mesmo que a cobra mustang), graças à indução de ar forçada por meio de uma concha de capô de aparência agressiva. o ss chega a 60 mph do repouso em pouco mais de cinco segundos. a engenharia slp - conhecida por trabalhar com os f-corpos do gm desde o final dos anos 80 - fornece as peças para transformar um z28 em um ss.

para 2000, as revisões são poucas. novas cores e tecidos interiores, junto com controles estéreo montados no volante, renovam o compartimento de passageiros. os motores atendem aos padrões de lev da califórnia e outros estados de baixa emissão, e uma nova cor externa está disponível. essas mudanças são bem-vindas. as novas rodas de liga leve mais complexas que parecem capa de roda, não. eles parecem difíceis de limpar, e aqueles lindos, gordos, cinco spokers no ss foram sacrificados por uma questão de mudança.

o interior do camaro é funcional, mas de aparência barata. visibilidade também não é motivo de orgulho. o camaro possui uma quantidade respeitável de equipamentos no porão de carga (mais de 33 pés cúbicos de espaço com os bancos traseiros geralmente inúteis rebatidos), e airbags e freios antibloqueio são padrão.

existem rumores de que o GM vai matar o camaro, e como nenhum produto está programado para a fábrica do camaro canadense depois de 2002, esses rumores são provavelmente verdadeiros. O declínio constante nas vendas é o culpado, e a empresa está ansiosa para separar da linha os modelos que não apresentam bom desempenho. se o camaro morrer, seria uma pena, porque - do ponto de vista do investimento - o z28 é imbatível. motoristas mais maduros podem solicitar o controle de tração, mas essa opção anula um pouco da diversão do pony car da Chevy: exaustão enfumaçada e adolescente que deixa os motoristas para trás sufocando com goodyears carbonizados.

2000 Chevrolet Camaro críticas do consumidor