2014 Ford Focus Hatchback Titanium спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Ford Focus Hatchback Titanium - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0 L4 DOHC 16-valve мощностью 160 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed manual transmission. 2014 Ford Focus Hatchback Titanium имеет грузовой объем 674 литров и весит 1380 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Ford Focus Hatchback Titanium имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Active Park Assist with Front & Rear Sensors и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 17'' Alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote engine starter. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 175 нм и максимальную скорость 199 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10.4 и достигает четверти мили за 17.6 секунды.. расход топлива 7.5 л / 100км по городу и 5.1л / 100км по трассе. цена машины от $ 24,899

2014 Ford Focus Used Price Estimates

Хорошо продуманный и продуманный Ford Focus 2014 остается лучшим выбором во все более конкурентном сегменте.

представленный на рубеже веков, первый Ford Focus был довольно хорошей машиной. На нем было весело водить, он универсален и доступен в широком диапазоне стилей кузова. но с годами более новые и отточенные соперники понизили его до среднего уровня. не так с Focus текущего поколения, которое дебютировало в 2012 году и входит в число лучших выборов в сегменте компактных автомобилей. Основные причины, по которым стоит выбрать седан и хэтчбек 2014 Ford Focus, включают бодрые характеристики, высококлассный интерьер, изысканный ход и отличную экономию топлива.

Другой ключевой атрибут - это сосредоточение на изобилии доступных высокотехнологичных удобных функций. Одним из таких роскошных преимуществ является автоматизированная система параллельной парковки, которая может аккуратно поставить автомобиль на обочину, не касаясь рулевого колеса. и, конечно же, есть система синхронизации Ford, одна из первых систем голосового управления, предлагаемых в любом автомобиле. Между тем, сенсорный интерфейс myford (состоящий из настраиваемых экранов управления) получил неоднозначные отзывы. после своего дебюта система была довольно привередливой в использовании, и хотя компания Ford улучшила ее с помощью обновлений программного обеспечения, она остается медленной и подверженной сбоям.

Даже если технологии не являются для вас приоритетом, тот факт, что Ford предлагает выбор стилей кузова хэтчбек и седан, а также широкий спектр уровней отделки салона, должен придать фокусу особую привлекательность. есть даже полностью электрические и высокопроизводительные варианты. Первый, электрический Focus, приводится в движение 107-киловаттным (143-сильным) электродвигателем и может заряжаться примерно за четыре часа от 240-вольтового источника питания. Владельцы электрического фокуса могут следить за состоянием его зарядки с помощью интеграции со смартфоном. (Высокопроизводительный фокус st рассматривается в отдельном обзоре.)

Несмотря на то, что Ford Focus 2014 года хорошо сбалансирован, он все еще сталкивается с серьезной конкуренцией в классе экономичных седанов и компактных хэтчбеков. Если вы смотрите на основные модели, вы можете также рассмотреть хорошо сделанный Chevrolet Cruze, стильный kia forte и бодрый mazda 3. для электромобилей, устоявшийся лист и эффективный honda fit ev - естественные конкуренты. но даже в этой солидной группе Ford Focus впечатляет. этот сложный, изысканный и приятный в управлении небольшой седан и хэтчбек заслуживает одного из самых высоких комплиментов, которые мы можем заплатить любому автомобилю: они выглядят и чувствуют себя так, как будто их стоит дороже.

Ford Focus 2014 - это компактный автомобиль, доступный в вариантах кузова седан и четырехдверный хэтчбек. Доступны три основных уровня отделки салона - S, SE и Titanium, а также Focus Electric. отдельно рассматривается высокопроизводительный фокус st.

модель s, которая предлагается только в качестве седана, поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами, входом без ключа, кондиционером, электрическими передними стеклоподъемниками, электрическими замками и зеркалами, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по высоте рулевым управлением. руль и аудиосистема с четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиоразъемом.

Поднимитесь к se, и вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, круиз-контроль, электрические задние окна, бортовой компьютер, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, аудиосистему с шестью динамиками, синхронизируемый голосом телефон и аудиоплеер Ford интерфейс и элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. хэтчбек очень похож, но получил складывающуюся спинку сиденья 60/40 (по сравнению с одной сплошной складной спинкой сиденья) и съемный грузовой чехол.

Для них доступен ряд дополнительных пакетов. В спортивный пакет SE добавлены спортивные тканевые сиденья, задние дисковые тормоза и кожаное рулевое колесо. пакет внешнего вида более обширен и включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза, противотуманные фары, внутреннее освещение, сиденье водителя с электроприводом с шестью регулировками, кожаную обивку, складывающиеся задние сиденья 60/40 для седана (с задний центральный подлокотник) и спутниковое радио. выбор этого пакета открывает пару пакетов интерьерных трендов, которые предлагают двухцветные цветовые схемы. зимний пакет добавляет подогрев зеркал и передних сидений.

есть также сенсорный пакет myford, который включает 8-дюймовый сенсорный дисплей, аудиосистему Sony с 10 динамиками, навигационную систему и двухзонный автоматический климат-контроль. Опционально только для седана se предлагается пакет сверхэкономии топлива (sfe), который добавляет 16-дюймовые стальные колеса с аэродинамическими колесными колпаками, шинами с низким сопротивлением качению, задними дисковыми тормозами и задним спойлером.

пружина для модели из титана, и вы получаете содержимое пакета внешнего вида se, зимнего пакета и пакетов myford touch (без навигации) в стандартной комплектации. Титан также имеет модернизированную внешнюю и внутреннюю отделку, задние датчики парковки, дистанционный запуск (только модели с автоматической коробкой передач) без ключа зажигания / входа и камеру заднего вида.

Титановый пакет управления добавляет 18-дюймовые колеса, модернизированную спортивную подвеску, полноразмерную запаску и летние шины. навигационная система не является обязательной для титана. люк на крыше и обвес с обвесом в аэродинамическом стиле не являются обязательными для SE и Titanium. титан может быть оснащен автоматизированной системой параллельной парковки.

Focus electric (bev) оборудован аналогично титановому, хотя кожаная обивка и сиденье водителя с электроприводом являются дополнительными. электрический получает эксклюзивные ксеноновые фары и светодиодные задние фонари в стандартной комплектации.

Ford Focus 2014 с передним приводом оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента. Модели s и se получают стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач (технически это автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением), которую Ford называет «Powershift», является дополнительной. автомат входит в стандартную комплектацию титана, хотя механическая коробка передач по-прежнему доступна в качестве бесплатной опции.

При тестировании производительности Focus Titanium с автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 8,7 секунды - немного быстрее, чем в среднем для этого сегмента. с мануалом, это снижается до 8,3 секунды.

официальные оценки epa для экономии топлива стоят на уровне 31 миль на галлон вместе (27 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе) с автоматической коробкой передач. они падают до 30 миль на галлон вместе (26 миль на галлон по городу / 36 миль на галлон) с руководством. пакет супер-экономии топлива поднимает эти оценки до 33 миль на галлон вместе (28 миль на галлон по городу / 40 миль на галлон по шоссе), что мы подтвердили, чтобы быть точными в обширных испытаниях экономии топлива.

Focus Electric оснащен электроприводом мощностью 107 киловатт (143 л.с.), который питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 23 кВт · ч. мощность передается на передние колеса через односкоростную трансмиссию с прямым приводом. при тестировании производительности электромобиль разогнался до 100 км / ч за 9,6 секунды, что примерно так же, как у Leaf, но медленнее, чем у fit ev.

epa дает электрическому фокусу эквивалентный рейтинг энергоэффективности (миль на галлон) города на 110 миль на галлон / шоссе на 99 миль на галлон и 105 миль на галлон вместе взятых. Epa также оценивает, что у Focus Electric эффективный диапазон между зарядками составляет около 76 миль. но, как и для всех электромобилей, фактический запас хода будет сильно зависеть от стиля вождения и окружающей среды. Epa также дает Ford Focus Electric оценку энергопотребления в 32 кВтч на 100 миль (чем ниже число кВтч здесь, тем лучше), что немного выше, чем у Leaf и Fit Ev. Ford утверждает, что с домашним зарядным устройством на 240 вольт Focus Electric можно зарядить за 4 часа - примерно так же, как у листа, но немного дольше, чем у подходящего электромобиля.

стандартные функции безопасности включают антиблокировочные тормоза (задние барабаны на s и se; задние диски на других), контроль устойчивости, передние боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности. Система синхронизации Ford, доступная на всех моделях Focus, также включает функцию уведомления об аварийном сбое, которая автоматически набирает 911 при сопряжении с совместимым сотовым телефоном. Система mykey от Ford, которую можно использовать для установки определенных параметров для подростков-водителей, является стандартной для всех устройств, кроме седана. камера заднего вида входит в стандартную комплектацию Focus Titanium.

При тестировании тормозов Focus Titanium с пакетом управления и летними шинами остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 110 футов, что является впечатляющей характеристикой. фокус с пакетом sfe остановился на расстоянии 117 футов, что также впечатляет, учитывая его шины с низким сопротивлением качению. обычный Focus se с задними дисковыми тормозами и стандартными всесезонными шинами остановился на расстоянии ниже среднего 130 футов. электрический занял 126 футов.

в правительственных краш-тестах центр получил четыре из пяти звезд за общую защиту от столкновений, четыре звезды за общую защиту от лобового удара и пять звезд за общую защиту от бокового удара. Страховой институт безопасности дорожного движения присудил компании наивысший из возможных оценок «хорошо» в испытаниях на лобовое смещение, боковые стороны и прочность крыши.

Ford Focus 2014 года ощущается как европейский автомобиль в том смысле, что он настроен так, чтобы обеспечить как резкую управляемость, так и изысканную езду. Это один из самых интересных автомобилей эконом-класса для езды на поворотах, особенно если у вас титановая модель с дополнительным пакетом управления. все же в центре внимания также плавная езда и бесшумность на трассе.

2,0-литровый двигатель не такой выдающийся, но он предлагает производительность выше среднего и экономию топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо и придает автомобилю более спортивный вид, хотя нам бы хотелось, чтобы у нее была 6-я передача для снижения оборотов двигателя при движении на более высоких скоростях.

автомат имеет эту дополнительную передачу, хотя покупатели должны отметить, что технически это автоматизированная механическая коробка с двойным сцеплением и, таким образом, ведет себя немного иначе, чем традиционный автоматический. он иногда позволяет автомобилю слегка откатиться назад на холмах и может не позволить автомобилю ползать вперед при парковке. но большинство водителей привыкнут к его причудам и оценят связанные с ним преимущества экономии топлива и ускорения.

Вы не найдете таких проблем с Ford Focus Electric 2014 года выпуска. его электродвигатель и трансмиссия с прямым приводом обеспечивают плавную передачу мощности. ускорение впечатляет на низких скоростях, но значительно уменьшается с увеличением скорости. Компания Ford приложила дополнительные усилия, чтобы сделать электрическую фокусировку бесшумной, и это действительно одна из самых тихих маленьких машин, которые вы найдете. управляемость заметно тускнеет по сравнению с неэлектрическим фокусом, но по сравнению с другими EV, электрический фокус показывает хорошие результаты.

в то время как красивый внешний вид этого седана и хэтчбека может сначала вас зацепить, именно высококлассная кабина привлечет вас в центр внимания. Интерьер приятный и тихий, а материалы - одни из лучших в этом классе. однако расположение элементов управления аудиосистемой немного усложнено даже на более низких уровнях отделки салона.

с дополнительной сенсорной системой myford она тоже не становится лучше. большой сенсорный экран (в сочетании с действительно полезной системой голосовых команд синхронизации) выглядит стильно и предоставляет некоторые изящные возможности настройки. но в реальных условиях мы обнаружили, что виртуальные кнопки трудно идентифицировать с первого взгляда, они слишком часто нажимаются случайно или не реагируют должным образом. Обязательно опробуйте это на тест-драйве и планируйте потратить некоторое время на изучение меню, если вы купите Focus 2014 года.

передние сиденья удобны и удобны на больших расстояниях. задние сиденья предлагают достаточно места для головы, но немного меньше места для ног по сравнению с помещениями в honda civic и volkswagen jetta. багажник седана объемом 13,2 кубических фута соответствует этому классу, но модель хэтчбека по-прежнему является лучшим выбором для практичных людей. последний обеспечивает 23,8 кубических футов пространства с поднятыми задними сиденьями с разделением 60/40 и 44,8 кубических футов со сложенными. Электрический хэтчбек Focus из-за установленного сзади аккумуляторного блока опускается до 14,5 кубических футов за задними сиденьями, а общий объем составляет 33,9 кубических футов.

Ford Focus 2014 года, основанный на мировом проектировании и дизайне, обеспечивает первоклассные ощущения от вождения. Все уровни отделки салона отличаются комфортом при езде в сочетании с быстрой реакцией и внушающей уверенность стабильностью. Титан с более высоким уровнем отделки салона, оснащенный опционально доступными 18-дюймовыми колесами и шинами 40-й серии, имеет тенденцию ехать немного жестче, но управлять им еще более отзывчиво. В тех случаях, когда плохая погода или сложные ситуации требуют некоторой помощи, система контроля устойчивости advancetrak в сочетании с системой управления вектором крутящего момента, которая передает мощность на колесо с максимальным сцеплением, держит курс. с передними дисковыми / задними барабанными тормозами на focus s и 4-колесными дисками на более высоких комплектациях тормоза обеспечивают надежную остановку. даже электрический фокус можно считать забавным в управлении.

Myford TouchСтандартный для титановых уровней отделки салона топовый информационно-развлекательный и телематический пакет ford основан на еще более продвинутом - и теперь более удобном - приложении признанной системы голосового управления синхронизацией автопроизводителя и включает звуковую систему Sony премиум-класса с 10 динамиками, с HD-радио, медиацентром, Wi-Fi в автомобиле и многим другим.отличный опыт вожденияИнженеры Ford приложили дополнительные усилия, чтобы придать Focus 2014 достойные манеры и комфорт на дороге, что мы очень ценим.

Несмотря на то, что салон в центре внимания не самый просторный в своем классе, он может похвастаться внешним видом более дорогого автомобиля, подчеркивая этот премиальный характер множеством мягких поверхностей и обилием звукопоглощающих материалов. разборчивые приборы и хорошо расположенные органы управления во всех версиях дополняются 8,0-дюймовым полноцветным сенсорным экраном, который заменяет обычный многофункциональный дисплей на титановых моделях информационно-развлекательной и навигационной системой myford touch. заднее сиденье рассчитано на двух взрослых среднего роста, но достаточно мягкое для троих детей. Складывание спинок задних сидений 60/40 в полуплоское положение добавляет полезности к обычному багажнику обычного седана объемом 13,2 кубических футов и увеличивает вместимость грузового пространства хэтчбека с 23,8 до 44,8 кубических футов. однако аккумуляторный блок оставляет большую вмятину в грузовом пространстве Focus Electric.

Седан и хэтчбек Focus олицетворяют агрессивный и аэродинамический вид, который эффективно усиливается более низким, более гладким углом наклона лобового стекла и плавной линией крыши, подчеркнутой стильно стилизованными фарами и задними фонарями. Его со вкусом оформленные крылья заполняют комплекты колес и шин, которые варьируются от всесезонных шин 195/65 на 15-дюймовых стальных дисках на седане Focus S до шин 215/55 с 17-дюймовыми алюминиевыми ободами на титановых моделях. Топовая модель Focus Titanium также доступна с дополнительным обновлением 18-дюймовых колес, которое включает в себя шины с характеристиками 235/40, а также спортивную подвеску.

даже базовый седан Focus S может похвастаться впечатляющим набором усилителей мощности, кондиционером, наклоняемой / телескопической рулевой колонкой, дистанционным входом без ключа, радио AM / FM / CD / MP3, антиблокировочными дисковыми / барабанными тормозами, а также передними, передними и боковыми тормозами. боковые подушки безопасности, в то время как SE добавляет синхронизацию с подключением водителя myford, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, 4-колесные диски, программируемые mykey и 16-дюймовые шины на легкосплавных дисках. Титановая отделка салона имеет кожаную обивку, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, синхронизацию / myford touch, аудиосистему sony hd с 10 динамиками, спутниковое радио sirius и 17-дюймовые колеса и комплект шин. Богато оснащенный электрический Focus Electric оснащен уникальными чехлами для сидений из эко-ткани и добавляет голосовую навигацию.

4-дверный focus s доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и дистанционным запуском. Модели se предлагают пакет внешнего вида (кожа, 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, спутниковое радио, задний спойлер и т. д.), пакет внутреннего стиля (сиденья с двухцветной кожаной отделкой, согласованная внутренняя отделка и рулевое колесо, коврики премиум-класса. и многое другое), спортивный пакет (спортивные тканевые сиденья, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, а также доступный задний спойлер). Также доступны зимний пакет, внешний вид черный пакет, пакет супер экономии топлива, люк с электроприводом и навигация. Покупатели из титана focus могут выбрать 5-ступенчатую механическую коробку передач, люк, навигацию, технологический пакет, пакеты стиля, зимний пакет и пакет управления.

Все обычные модели Focus 2014 года оснащены атмосферным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском топлива, в котором используется система фаз газораспределения Ford с независимым сдвигом и двумя независимыми фазами газораспределения. этот плавный безвыходный двигатель развивает мощность 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента и может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях со спортивным пакетом и титановых моделях автоматическая механическая коробка передач добавляет возможность переключения передач с помощью кулисного переключателя на рычаге переключения передач. седаны se с автоматическим переключением передач с пакетом sfe с максимальным пробегом оценивают скорость шоссе на 40 миль на галлон, но звездой экономики является электрический фокус. Благодаря 143-сильному двигателю с постоянными магнитами, питаемому от литий-ионной аккумуляторной батареи 23 кВт / ч, этот сверхчистый хэтчбек дает замечательную комбинированную оценку в 105 миль на галлон от EPA.2,0-литровый рядный-4160 лошадиных сил при 6500 об / мин146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 26/36 миль на галлон (руководство), 28/38 миль на галлон (автомат), 27/37 миль на галлон (автоматическое переключение передач), 28/40 миль на галлон (триммер sfe, автоматический)синхронный электродвигатель / генераторЛитий-ионный аккумулятор 23 кВт / ч с жидкостным охлаждением107 кВт / 143 л.с.184 фунт-фут крутящего моментапредполагаемая дальность полета: 76 миль

Рекомендованная производителем розничная цена Focus 2014 года составляет около 17 000 долларов, серийный седан se - около 19 000 долларов, а люк с кузовом - около 20 000 долларов. титановый седан и хэтчбек стоят около 24 000 и 25 000 долларов соответственно, и будут выше диапазона от 27 до 28 000 долларов при наличии сильных опционов. Эти цифры могут заставить некоторых покупателей рассмотреть альтернативные варианты, особенно седан Hyundai Elantra и 5-дверный GT, оба из которых стоят меньше и имеют немного лучшую сохраненную стоимость. По цене около 40 000 долларов без федеральных налоговых льгот или других стимулов, Focus Electric требует, чтобы покупатели взяли на себя обязательство стать экологичным. Чтобы узнать, сколько на самом деле покупатели платят за Ford Focus 2014 года, посмотрите справочную цену покупки Kelley Blue Book Fair. мы ожидаем, что Focus сохранит свою ценность примерно так же, как Dodge Dart и Chevy Cruze, но ниже honda civic, hyundai elantra и некоторых других импортных автомобилей.

2014 ford focus s

2014 Ford Focus отзывы потребителей