2014 Dodge Durango Rallye спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2014 Dodge Durango Rallye - это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 7 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24-valve мощностью 290 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 8-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Dodge Durango Rallye имеет грузовой объем 490 литров и весит 2229 кг.. Что касается помощи при движении, 2014 Dodge Durango Rallye имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire pressure monitoring warning, он имеет 20'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 317 нм и максимальную скорость 243 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.8 и достигает четверти мили за 14.2 секунды.. расход топлива 12.4 л / 100км по городу и 8.3л / 100км по трассе. цена машины от $ 40,995

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

Благодаря своему гостеприимному интерьеру и отличным манерам на шоссе, Dodge Durango 2014 года является отличным выбором для семиместного внедорожника.

Dodge Durango 2014 года - один из наших любимых вариантов внедорожника с шестью или семью пассажирами. Текущее поколение имеет не только просторное сиденье и отполированную езду, которые можно ожидать от семейного трехрядного внедорожника, но и дополнительный двигатель V8 и впечатляющие характеристики буксировки, которые вы обычно видите только на более крупных и традиционных внедорожники. В 2014 году компания Dodge обновила durango, чтобы не отставать от конкурентов в этом ценовом диапазоне. Хотя в первую очередь вы заметите еще более агрессивный стиль, именно менее очевидные изменения имеют наибольшее значение для Dodge Durango 2014 года.

изменения в салоне особенно поразительны, поскольку durango получает совершенно новую приборную панель и обновленную приборную панель с большим интуитивно понятным 8,4-дюймовым сенсорным экраном, использующим обновленную версию системы uconnect компании для обеспечения интеграции приложений для смартфонов, текст возможность преобразования в речь текстовых сообщений и более надежный интерфейс голосового управления. высококачественные внутренние поверхности изобилуют, и, как и его двоюродный брат jeep grand cherokee, durango 2014 года выглядит явно высококлассным для своего класса.

Что касается механики, то у durango 2014 года есть новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая обеспечивает впечатляюще плавное переключение, обеспечивая при этом небольшое, но все же значительное улучшение показателей топливной экономичности Epa. новая трансмиссия также лучше использует мощность, которую может предложить базовый двигатель v6 - хотя в прошлые годы мы ориентировали потребителей на более мощный v8, v6 durango заслуживает более пристального внимания в 2014 году из-за его более энергичных характеристик.

Конечно, мы по-прежнему рекомендуем v8, если вы намерены часто использовать возможности буксировки Dodge Durango 2014 года, что, наряду с его богатым интерьером, является одной из лучших причин для выбора этого внедорожника. однако durango не обеспечивает столько грузового пространства, как большинство его конкурентов, а его ходовые качества и управляемость тоже не на высоте. Хорошо зарекомендовавшие себя семейные кроссоверы, такие как Chevrolet Traverse 2014 года, Mazda Cx-9 2014 года и Toyota Highlander 2014 года, предлагают значительно большую вместимость, плавность хода и более эффективное управление. Обновленный durango 2014 года привлекает своим смелым стилем и изысканным интерьером, но его недостатки также следует учитывать.

Большой кроссовер Dodge Durango 2014 доступен в четырех комплектациях: sxt, limited, r / t и citadel. вы также встретите дуранго со значками ралли; ралли - это комплект оборудования на sxt. сиденья с семью пассажирами стандартны по всем направлениям; дополнительные капитанские кресла второго ряда уменьшают вместимость до шести.

Стандартное оборудование на sxt включает 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, противотуманные фары, боковые зеркала с подогревом, аксессуары с электроприводом, круиз-контроль, трехзонный автоматический климат-контроль (включая отдельный кондиционер в задней части салона), поворотно-телескопическое рулевое управление. руль, тканевая обивка, складывающееся сиденье переднего пассажира, складывающееся и наклоняемое сиденье второго ряда с разделением 60/40, сиденье третьего ряда с разделением 50/50, телефон с bluetooth и аудиосвязью, а также шесть - акустическая система с 5-дюймовым сенсорным дисплеем, спутниковым радио, USB-входами и дополнительными входами.

На durango sxt доступно несколько дополнительных пакетов. В пакет 23b добавлены поперечные перекладины на крыше, модернизированная тканевая обивка, восьмипозиционное водительское сиденье с четырехсторонней поясничной опорой, кожаное рулевое колесо и спутниковое радио. Популярная группа оборудования добавляет подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, камеру заднего вида, задний парктроник и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением. Пакет rallye добавляет 20-дюймовые колеса, полированные выхлопные трубы и дополнительную внешнюю отделку в цвет кузова, при этом убрав рейлинги на крыше.

Limited имеет большую часть вышеуказанного оборудования в стандартной комплектации, но возвращается к 18-дюймовым колесам. он также поставляется с дистанционным зажиганием, кожаной обивкой, настройками памяти водителя, пассажирским сиденьем с электроприводом на шесть направлений, розеткой на 115 вольт и 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем с обновленной версией системы uconnect dodge. последний включает голосовое управление, возможность преобразования текста в речь, экстренную помощь на дорогах, потоковое интернет-радио (доступность с задержкой) и возможность 3G Wi-Fi (по контракту с дополнительной оплатой). Большой сенсорный экран и связанные с ним информационно-развлекательные функции не являются обязательными для sxt.

r / t по существу включает в себя обновления ограниченного (без рейлинга на крыше) вместе с двигателем v8, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивной подвеской, ксеноновыми фарами (только ближний свет), акцентами в цвет кузова (аналогично the Rallye), дверь багажного отделения с электроприводом и модернизированная аудиосистема с девятью динамиками.

Citadel возвращается к менее агрессивной настройке подвески и стандартному двигателю v6, но в остальном основывается на списке оборудования r / t, добавляя автоматическое управление дальним светом, автоматические дворники, люк в крыше, рулевое колесо с функцией наклона и телескопирования и сиденье переднего пассажира с электроприводом в восьми направлениях, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, а также навигационная система с обновлением информации о дорожном движении и поисковая система, основанная на писке. все эти удобства являются дополнительными на р / т.

опционально как для r / t, так и для citadel - технологическая группа, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения / смягчения последствий столкновения вперед и систему предупреждения о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. также доступна в этих комплектациях развлекательная система blu-ray / dvd для задних сидений с двумя видеоэкранами и входом HDMI. Опции для всего модельного ряда включают буксировочный пакет, пакет защитных пластин (кроме r / t) и встроенный CD-плеер.

Dodge Durango 2014 предлагается с двигателем v6 или v8, и все модели идут с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. в то время как sxt поставляется только с v6, а r / t - только с v8, ограниченные и цитадельные планки могут быть оснащены любым из них. в зависимости от модели доступен задний привод, полный привод или полный привод. Легкая система полного привода доступна только с двигателем v6. Система 4wd по требованию имеет двухдиапазонную передачу (что делает ее более способной работать на пересеченной местности) и входит в стандартную комплектацию двигателя v8.

3,6-литровый двигатель v6 рассчитан на 290 лошадиных сил (295 л.с. с пакетом ралли) и 260 фунт-фут крутящего момента. предполагаемая экономия топлива epa составляет 20 миль на галлон в сочетании (18 городов / 25 шоссе) с задним приводом и 19 миль на галлон в сочетании (17 миль на галлон в городе / 24 миль на галлон по шоссе) с полным приводом. при тестировании Durango, оснащенный v6 и задним приводом, разгонялся до 100 км / ч за 7,8 секунды, среднее время для этого класса.

5,7-литровый двигатель v8 развивает 360 л.с. и крутящий момент 390 фунт-фут. модели с задним приводом рассчитаны на 17 миль на галлон в сочетании (14 городов / 23 шоссе), в то время как версии с полным приводом оцениваются в 16 миль на галлон вместе (14 миль на галлон в городе / 22 миль на галлон по шоссе).

Правильно оборудованный, v8 durango может буксировать до 7400 фунтов, в то время как версия v6 достигает 6200 фунтов - в любом случае, намного больше, чем может буксировать большинство конкурирующих кроссоверов.

антиблокировочные дисковые тормоза, стабилизация и контроль тяги, контроль раскачивания прицепа, передние боковые подушки безопасности и боковые подушки безопасности по всей длине являются стандартными для каждого Dodge Durango 2014 года. камера заднего вида и датчики парковки являются дополнительными для sxt и стандартными для всех других durangos.

Модели с доступом uconnect (в комплекте с 8,4-дюймовым сенсорным экраном) имеют систему экстренной телематики, которая соединяет вас с операторами службы экстренной помощи одним нажатием кнопки и обеспечивает отслеживание угнанного автомобиля. опционально на limited, citadel и r / t - система мониторинга слепых зон с предупреждениями о перекрестном движении. Технологическая группа, доступная на моделях r / t и citadel, теперь включает более совершенную систему предупреждения и смягчения последствий лобового столкновения, которая автоматически включает тормоза в потенциальных ситуациях столкновения.

В государственных испытаниях durango получил четыре звезды из пяти возможных за общую защиту, четыре звезды за общую безопасность при лобовом столкновении и пять звезд за общую защиту от бокового удара. в страховом институте для испытаний на безопасность на дорогах durango получил наивысшую возможную оценку «хорошо» за свои характеристики в краш-тестах на лобовое смещение с умеренным перекрытием, боковом ударе и прочности крыши. конструкция сиденья и подголовника также получила оценку «хорошо» с точки зрения защиты от хлыстовых травм при ударах сзади.

при тестировании durango в ограниченной комплектации с двигателем v6 и задним приводом остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 124 фута, что является средним показателем для этого сегмента.

Отчасти благодаря легкому рулевому управлению, Dodge Durango 2014 года довольно легко вернуться на место для парковки, но, к сожалению, он остается легким и на более высоких скоростях. это приводит к ощущению оторванности от извилистой горной дороги. Durango по-прежнему выглядит так же хорошо, как и любой другой внедорожник в этих условиях, хотя он не так внушает уверенность, как вы могли подумать, учитывая спортивный имидж бренда Dodge. мы также обнаружили, что ходовые качества Durango довольно посредственные при движении по неровному асфальту. такие конкуренты, как Highlander или Ford Explorer, в целом более комфортны.

крутящий момент на низких оборотах не является сильной стороной v6, но когда dodge durango начинает двигаться, двигатель начинает прилично. Среднечастотное ускорение подходит для прохождения и слияния, и есть заметное улучшение отзывчивости с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. как и ожидалось, v8 предлагает бодрые всесторонние характеристики и удовлетворительно глубокий выхлоп при ускорении.

Современный и функциональный салон Dodge Durango 2014 был разработан для семейного отдыха. независимо от уровня отделки салона, дизайн привлекателен и выполнен из высококачественных материалов.

Благодаря этому последнему обновлению durango качество материалов стало лучшим в своем классе, а салон приобрел необычайно элегантный вид для этого класса. доступный 8,4-дюймовый сенсорный дисплей привлекателен и прост в использовании. приборы тоже выглядят лучше, с четкой графикой и удобным дисплеем путевого компьютера.

передние сиденья просторны и удобны, но стандартная скамья второго ряда имеет довольно плоскую амортизацию (которая способствует более плоскому полу груза, когда сиденье сложено) и не предлагает столько места для ног, как более просторные конкуренты. однако дополнительные капитанские кресла второго ряда такие же удобные и вместительные, как и передние сиденья. доступ к третьему ряду требует умеренного протискивания мимо средних сидений, даже с складными капитанскими креслами, но это не более утомительно, чем у других внедорожников этого класса. Как и у его конкурентов, сиденья третьего ряда также ограничивают взрослых, а низкие подушки сидений делают их более подходящими для небольших пассажиров.

со сложенными сиденьями второго и третьего ряда Durango может перевозить до 84,5 кубических футов груза. это приличная сумма, но конкурирующие большие кроссоверы, такие как Chevy Traverse и Mazda CX-9, предлагают значительно больше грузового пространства.

Несмотря на массу Dodge Durango 2014 года, 290-сильный pentastar v6 быстро ускоряется, обеспечивает достаточную проходимость и уверенно буксирует, его производительность и экономия топлива улучшены благодаря новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. V6 будет более чем равным большинству буксиров (до 6200 фунтов) и перевозки грузов, но для более тяжелых прицепов (до 7400 фунтов) или просто для увеличения скорости может быть предпочтительнее опциональный Hemi v8 на 390 лошадиных сил. Он не только увеличивает тягу, но и издает соблазнительные звуки V8. Как и все автомобили в этой категории, Durango 2014 года кажется тяжеловесным по сравнению с легковыми автомобилями, а его рулевое управление немного затекло. но его реакции маневренны по сравнению с конкурирующими внедорожниками, особенно в спортивном р / т. Качество езды плавное в большинстве комплектаций (более жесткое в р / т), переработанная кабина тихая, а мощные тормоза, кажется, не гаснут, несмотря на многократное интенсивное использование.

Durango R / TПримерно самое близкое к SRT-версии Durango 2014 года заниженная спортивная подвеска r / t, перенастроенные амортизаторы и пружины, а также агрессивные низкопрофильные 20-дюймовые шины делают этот автомобиль очень маневренным по стандартам полноразмерных внедорожников. . о, мы упоминали, что у него геми?Адаптивный круиз-контрольадаптивный круиз является плюсом для медленного движения, но он оставляет слишком большие промежутки на более высоких скоростях, что побуждает других водителей сокращаться вперед. Новая функция адаптивного круиза Durango не только сокращает минимальный зазор до идущего впереди автомобиля, но и может приостанавливать ее адаптивную функцию, не отключая систему.

Интерьер Durango 2014 года отражает качество и мастерство роскошных автомобилей, обновление, которое подчеркивает комфорт, премиальные материалы, визуальную элегантность и высочайшую тишину. Ограниченная и цитадельная отделка предлагает такие функции, как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, сиденья второго ряда с подогревом и стандартные кожаные сиденья. 28 возможных конфигураций durango допускают любую комбинацию людей и груза, от просторного места за сиденьем 2-го ряда до плоского грузового пола во всю длину, создаваемого складывающимся заподлицо передним пассажирским сиденьем. Целенаправленная черная цветовая гамма, подчеркнутая яркими элементами отделки, отличает спортивный r / t, а в durango, оборудованных капитанскими креслами 2-го ряда, новая функция прохода облегчает доступ к 3-му ряду.

Обновленная в 2014 году передняя панель durango украшена набором светодиодных подводок для глаз под прожекторными фарами, которые служат дневными ходовыми огнями. Есть три версии знакомой решетки с перекрестием перекрестия Dodge, все они тоньше своих предшественников. новая светодиодная матрица образует двойной промежуток на задней части, отличительный дисплей «задние фонари гоночной трассы». Модели Rallye и R / T отличаются более окрашенной отделкой кузова, а также меньшим дорожным просветом у R / T, в то время как другие модели получают более яркую отделку, особенно топовая цитадель. Есть семь новых дизайнов колесных дисков от 18 до 20 дюймов и девять цветов. durango был одним из самых узнаваемых из всех внедорожников, а также одним из самых красивых с момента его появления в 1998 году.

Комплектация sxt начального уровня оснащена информационно-развлекательной системой uconnect с голосовой командой, 18-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава, противотуманными фарами, боковыми зеркалами с подогревом, трехзонным автоматическим климат-контролем, тремя розетками на 12 В, регулируемой / телескопической рулевой колонкой и радио am / fm / cd с поддержкой wma / mp3, спутниковое радио sirius и дополнительный входной разъем. В верхней части спектра durango цитадель добавляет 20-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом, люк с электроприводом, настраиваемые инструменты, 8,4-дюймовый сенсорный экран с центральной консолью и 3D-навигацией, скрытые фары, сиденья из кожи наппа, обогрев и вентиляцию спереди сиденья, дворники с датчиком дождя, адаптивный круиз-контроль, система определения поперечного пути сзади, рулевое колесо с электроприводом наклона и подогрева с подогревом и бесключевой доступ.

опции варьируются в зависимости от уровня отделки салона и включают новую навигационную радиосистему с 8,4-дюймовым сенсорным экраном, голосовой активацией и функцией sirius travel link; настраиваемая приборная панель, люк с электроприводом, камера заднего вида с панорамным видом на парк, задний парковочный ассистент parksense, мониторинг слепых зон, автоматическое затемнение дальнего света, телефон uconnect (bluetooth), аудио премиум-класса alpine, потоковое аудио по bluetooth, сиденья с подогревом 2-го ряда, дверь багажного отделения с электроприводом, дождь -чувствительность дворников, подогрева руля и защитных накладок. Дополнительные пакеты включают буксирную группу iv, которая добавляет генератор переменного тока на 220 А, сверхмощный охладитель моторного масла, приемник сцепного устройства класса iv и задние амортизаторы выравнивания нагрузки. группа внешнего вида ралли добавляет 20-дюймовые полированные колеса, черную рамку фар и отделку цвета кузова.

На всех версиях, кроме r / t, стандартным двигателем Dodge Durango 2014 года является отмеченный наградами двигатель Chrysler Pentastar v6. несомненно, один из лучших двигателей v6 от Chrysler, его мощности более чем достаточно, чтобы удовлетворить большинство водителей внедорожников. 3,6-литровый двигатель pentastar, оснащенный двумя верхними распредвалами и регулируемыми фазами газораспределения, обеспечивает максимальную производительность без ущерба для экономии топлива. Опциональный 5,7-литровый hemi v8 Durango имеет режим экономии топлива, который плавно отключает четыре из восьми цилиндров, когда полная мощность не требуется. Однако когда требуется мощность, у Hemi она есть в избытке, обеспечивая 360 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента при буксировке. Оба двигателя соединены с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, новой для 2014 года, а полный привод доступен с любой из них.3,6-литровый v6290 лошадиных сил при 6400 об / мин260 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 18/25 миль на галлон (задний привод), 17/24 миль на галлон (полный привод)5,7-литровый v8360 лошадиных сил при 5150 об / мин390 фунт-фут крутящего момента при 4250 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 14/23 миль на галлон (задний привод), 14/22 миль на галлон (полный привод)

Рекомендованная производителем розничная цена на Dodge Durango sxt 2014 года составляет 30 790 долларов за модель с задним приводом и 33 190 долларов за полный привод. ралли поднимает цену до 33 985 долларов, ограниченные модели начинаются с 36 990 долларов, r / t с двигателем V8 - с 39 990 долларов, а цена на цитадель, верхняя часть заказа, открывается с 41 990 долларов. с Hemi v8 и AWD полностью загруженная цитадель стоит около 50 000 долларов. эти цены хорошо сопоставимы с аналогичными версиямиchevrolet traverse, honda pilot и ford explorer, ни один из которых не предлагает вариант v8. Чтобы получить лучшую сделку с Durango, обязательно посмотрите на справедливую цену покупки, чтобы узнать, какие покупатели в вашем районе на самом деле платят. Что касается перепродажи, мы ожидаем, что новый Durango, вероятно, выстоит на фоне Chevrolet Traverse, но все же уступит пилотам Honda и Ford Explorer.

2014 Dodge Durango отзывы потребителей