2014 Dodge Durango Rallye spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2014 Dodge Durango Rallye adalah All-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 7 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 3.6L V6 DOHC 24-valve yang menghasilkan 290 hp @ 6400 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 8-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Dodge Durango Rallye memiliki kapasitas kargo 490 liter dan berat kendaraan 2229 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2014 Dodge Durango Rallye memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire pressure monitoring warning yang memiliki 20'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 317 n.m dan kecepatan tertinggi 243 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.8 dan mencapai seperempat mil pada 14.2 detik. konsumsi bahan bakar 12.4 l / 100km di kota dan 8.3 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 40,995

2014 Dodge Durango Used Price Estimates

Berkat interiornya yang ramah dan tata krama jalan raya yang luar biasa, dodge durango 2014 adalah pilihan yang cocok untuk SUV tujuh penumpang.

dodge durango 2014 adalah salah satu opsi favorit kami untuk suv enam atau tujuh penumpang. Generasi saat ini tidak hanya memiliki tempat duduk yang lapang dan pengendaraan yang dipoles seperti yang Anda harapkan pada kendaraan utilitas tiga baris yang berorientasi keluarga, ia juga memiliki mesin v8 opsional dan peringkat derek yang mengesankan yang biasanya Anda lihat hanya pada kendaraan yang lebih besar dan lebih tradisional. suvs. untuk tahun 2014, dodge telah mengupdate durango untuk membantunya mengikuti persaingan di kisaran harga ini. meskipun gaya yang lebih agresif adalah yang akan Anda perhatikan pertama kali, perubahan yang kurang jelas itulah yang membuat perbedaan terbesar pada dodge durango 2014.

Perubahan di kabin sangat mencolok, karena durango mendapatkan panel instrumen yang serba baru dan dasbor yang diperbarui yang mengakomodasi layar sentuh 8,4 inci yang besar dan intuitif yang menggunakan versi upgrade dari sistem uconnect perusahaan untuk menyediakan integrasi aplikasi smartphone, teks Kemampuan -to-speech untuk pesan teks dan antarmuka kontrol suara yang lebih kuat. Permukaan interior berkualitas tinggi berlimpah, dan seperti sepupu jeep grand cherokee-nya, durango 2014 terasa sangat mewah untuk kelasnya.

di sisi mekanis, durango 2014 memiliki transmisi otomatis delapan kecepatan baru, yang menyajikan perpindahan halus yang mengesankan sambil memberikan peningkatan yang kecil namun tetap signifikan dalam peringkat ekonomi bahan bakar epa. Transmisi baru juga memanfaatkan tenaga yang ditawarkan mesin v6 dasar dengan lebih baik - meskipun kami telah mengarahkan konsumen ke v8 yang lebih bertenaga dalam beberapa tahun terakhir, durango v6 layak dipertimbangkan di tahun 2014 karena performanya yang lebih energik.

tentu saja, kami masih akan merekomendasikan v8 jika Anda berniat untuk sering memanfaatkan kemampuan towing dodge durango 2014, yang, bersama dengan interiornya yang kaya adalah salah satu alasan terbaik untuk mempertimbangkan suv ini. Namun, durango tidak menyediakan ruang kargo sebanyak kebanyakan pesaingnya, dan kualitas kendara serta penanganannya juga tidak terlalu memuaskan. Crossover keluarga ternama seperti chevrolet traverse 2014, mazda cx-9 2014, dan toyota highlander 2014 menawarkan kapasitas yang jauh lebih besar, pengendaraan yang lebih mulus, dan handling yang lebih mumpuni. durango 2014 yang diperbarui menarik karena gayanya yang berani dan interiornya yang halus, tetapi kekurangannya di tempat lain juga harus dipertimbangkan.

suv crossover besar dodge durango 2014 tersedia dalam empat level trim: sxt, limited, r / t dan citadel. Anda juga akan menemukan durango dengan lencana reli; rallye adalah paket peralatan di sxt. tempat duduk tujuh penumpang adalah standar di seluruh papan; kursi kapten baris kedua opsional mengurangi kapasitas menjadi enam.

Perlengkapan standar pada sxt termasuk velg 18 inci, lampu depan otomatis, lampu kabut, kaca spion berpemanas, aksesori daya penuh, cruise control, kontrol iklim otomatis tiga zona (termasuk AC belakang terpisah), kemudi miring dan teleskop. roda, pelapis kain, kursi penumpang depan yang dapat dilipat rata, kursi baris kedua yang dapat dilipat 60/40-split dan bersandar, kursi baris ketiga yang dapat dilipat 50/50-split, telepon bluetooth dan konektivitas audio, dan enam -speaker sound system dengan tampilan layar sentuh 5 inci, radio satelit, dan usb dan input tambahan.

beberapa paket opsi tersedia di durango sxt. Paket 23b menambahkan palang rel atap, pelapis kain yang ditingkatkan, kursi pengemudi delapan arah dengan pinggang empat arah, roda kemudi berlapis kulit, dan radio satelit. Grup peralatan populer menambahkan kursi depan berpemanas, roda kemudi berpemanas, kamera spion, sensor parkir belakang, dan kaca spion yang dapat diredupkan secara otomatis. Paket rallye menambahkan roda 20 inci, ujung knalpot yang dipoles dan trim eksterior warna bodi tambahan sambil menghapus rel atap.

Limited memiliki sebagian besar perlengkapan di atas sebagai standar tetapi menggunakan roda 18 inci. Ia juga dilengkapi dengan pengapian jarak jauh, jok kulit, pengaturan memori pengemudi, kursi penumpang enam arah, stopkontak 115 volt dan layar sentuh 8,4 inci dengan versi upgrade dari sistem uconnect dodge. yang terakhir mencakup kontrol suara, kemampuan pesan teks-ke-ucapan, bantuan darurat pinggir jalan, streaming radio internet (ketersediaan tertunda) dan kemampuan wi-fi 3g (melalui kontrak biaya tambahan). layar sentuh yang lebih besar dan fitur infotainment terkait adalah opsional di sxt.

r / t pada dasarnya mencakup peningkatan versi terbatas (tanpa rel atap) bersama dengan mesin v8, velg 20 inci, suspensi sport-tuned, lampu depan xenon (hanya balok rendah), aksen warna bodi (mirip dengan rallye), liftgate daya dan sistem suara sembilan speaker yang ditingkatkan.

benteng kembali ke tune suspensi yang kurang agresif dan mesin v6 standar, tetapi sebaliknya dibangun di atas daftar peralatan r / t, menambahkan kontrol balok tinggi otomatis, wiper otomatis, sunroof, roda kemudi power tilt-and-telescoping, sebuah kursi penumpang depan delapan arah, kursi depan berventilasi, kursi belakang berpemanas, dan sistem navigasi dengan pembaruan lalu lintas dan mesin pencari berbasis yelp. semua fasilitas ini opsional di r / t.

opsional pada r / t dan benteng adalah kelompok teknologi, yang mencakup kontrol jelajah adaptif, sistem peringatan / mitigasi tabrakan depan dan sistem peringatan titik buta dengan peringatan lalu lintas lintas belakang. juga tersedia pada trim ini adalah sistem hiburan blu-ray / dvd kursi belakang dengan layar video ganda dan input HDMI. Pilihan untuk seluruh lineup termasuk paket derek, paket pelat selip (kecuali r / t) dan pemutar cd di dasbor.

dodge durango 2014 ditawarkan dengan mesin v6 atau v8, dan semua model dilengkapi dengan transmisi otomatis delapan kecepatan. sedangkan sxt hanya hadir dengan v6 dan r / t hanya hadir dengan v8, trim terbatas dan benteng dapat dilengkapi dengan salah satunya. tergantung pada model, tersedia penggerak roda belakang, penggerak semua roda atau penggerak empat roda. sistem awd tugas ringan hanya tersedia dengan mesin v6. sistem 4wd on-demand memiliki fitur roda gigi ganda (yang membuatnya lebih mampu di medan yang berat) dan merupakan standar dengan mesin v8.

mesin v6 3,6 liter memiliki tenaga 290 tenaga kuda (295 hp dengan paket rallye) dan torsi 260 pon-kaki. Estimasi penghematan bahan bakar epa adalah gabungan 20 mpg (18 kota / 25 jalan raya) dengan penggerak roda belakang dan gabungan 19 mpg (17 mpg kota / 24 mpg jalan raya) dengan penggerak semua roda. dalam pengujian, sebuah durango yang dilengkapi dengan v6 dan penggerak roda belakang bergerak dari nol menjadi 60 mph dalam 7,8 detik, waktu rata-rata untuk kelas tersebut.

V8 5.7 liter bagus untuk 360 hp dan torsi 390 lb-ft. Model penggerak belakang diberi nilai gabungan 17 mpg (14 kota / 23 jalan raya), sedangkan versi 4wd diberi peringkat pada gabungan 16 mpg (14 mpg kota / 22 mpg jalan raya).

Dilengkapi dengan benar, durango v8 dapat menarik hingga 7.400 pound, sedangkan versi v6 mencapai 6.200 pound - dalam kedua kasus, jauh lebih banyak daripada yang dapat ditarik oleh kebanyakan SUV crossover saingan.

Rem cakram antilock, kontrol stabilitas dan traksi, kontrol goyangan trailer, kantung udara samping depan, dan kantung udara tirai samping berukuran penuh adalah standar pada setiap dodge durango 2014. kamera spion dan sensor parkir adalah opsional pada sxt dan standar pada semua durangos lainnya.

model dengan akses uconnect (disertakan dengan layar sentuh 8,4 inci) memiliki sistem telematika darurat yang menghubungkan Anda dengan 911 operator dengan satu sentuhan tombol dan menyediakan pelacakan kendaraan curian. opsional pada terbatas, benteng dan r / t adalah sistem pemantauan titik buta dengan peringatan lintas lalu lintas. kelompok teknologi, tersedia pada model r / t dan benteng, sekarang menyertakan peringatan tabrakan depan dan sistem mitigasi yang lebih canggih yang secara otomatis menerapkan rem dalam situasi potensi tabrakan.

dalam tes pemerintah, durango menerima empat dari kemungkinan lima bintang untuk perlindungan keseluruhan, dengan empat bintang untuk total keamanan benturan frontal dan lima bintang untuk perlindungan dampak samping total. di lembaga asuransi untuk uji keselamatan jalan raya, durango memperoleh peringkat "baik" tertinggi untuk kinerjanya dalam uji tabrakan frontal-offset, benturan samping, dan kekuatan atap tumpang tindih sedang. desain kursi dan sandaran kepala juga dinilai "baik" untuk perlindungan whiplash di benturan belakang.

dalam menguji durango dalam trim terbatas dengan mesin v6 dan penggerak roda belakang berhenti dari 60 mph dalam 124 kaki, yang merupakan rata-rata untuk segmen ini.

Berkat upaya kemudi yang ringan, dodge durango 2014 cukup mudah untuk kembali ke tempat parkir, tetapi sayangnya tetap ringan pada kecepatan yang lebih tinggi juga. ini diterjemahkan menjadi perasaan yang agak terputus dari jalan pegunungan yang berkelok-kelok. durango masih sopan seperti suv lainnya dalam kondisi ini, meskipun tidak menginspirasi kepercayaan diri seperti yang Anda bayangkan, mengingat citra merek sporty dodge. kami juga menemukan kualitas berkendara durango cukup biasa-biasa saja saat berkendara di hamparan trotoar kasar. pesaing seperti highlander atau ford explorer umumnya lebih nyaman.

torsi low-end tidak cocok dengan v6, tapi begitu dodge durango bergerak, mesin akan menarik dengan baik. Akselerasi midrange cukup untuk melewati dan menggabungkan, dan ada peningkatan yang nyata dalam responsivitas dengan transmisi otomatis delapan kecepatan yang baru. Seperti yang diharapkan, v8 menawarkan performa yang serba cepat dan nada knalpot yang dalam pada akselerasi.

modern dan fungsional, kabin dodge durango 2014 telah dirancang dengan mengutamakan keluarga. Terlepas dari tingkat trimnya, desainnya menarik dan menonjolkan bahan kelas atas.

dengan pembaruan terbaru pada durango ini, kualitas bahan kini menjadi yang terdepan di kelasnya, dan kabinnya memiliki kesan elegan yang luar biasa untuk kelas ini. tampilan layar sentuh 8,4 inci yang tersedia menarik dan mudah digunakan. pengukur juga terlihat lebih baik, dengan grafik yang tajam dan tampilan komputer perjalanan yang berguna.

kursi depan lapang dan nyaman, tetapi bangku baris kedua standar memiliki bantalan yang agak rata (yang membantu meningkatkan beban lantai yang lebih rata saat dudukan dilipat) dan tidak menawarkan ruang kaki yang cukup luas seperti pesaing yang lebih lapang. kursi kapten baris kedua opsional, bagaimanapun, sama nyaman dan luasnya dengan kursi depan. Akses ke baris ketiga membutuhkan tekanan moderat melewati kursi tengah, bahkan dengan kursi kapten lipat-dan-jatuh, tetapi tidak lebih melelahkan daripada SUV lain di kelas ini. seperti pada pesaingnya, kursi baris ketiga juga terbatas untuk orang dewasa, dan bantalan kursi yang dipasang rendah itu membuatnya lebih cocok untuk penumpang kecil.

dengan kursi baris kedua dan ketiga dilipat, durango dapat mengangkut kargo hingga 84,5 kaki kubik. Ini adalah jumlah yang lumayan, tetapi SUV crossover besar yang bersaing seperti chevy traverse dan mazda cx-9 menawarkan ruang kargo yang jauh lebih banyak.

terlepas dari massa dodge durango tahun 2014, pentastar v6 290 tenaga kuda berakselerasi dengan cepat, memberikan tenaga passing yang cukup dan derek yang rela, kinerja dan penghematan bahan bakarnya ditingkatkan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan baru yang mulus. v6 akan lebih dari sama dengan kebanyakan penarik (hingga 6.200 pound) dan pengangkutan kargo, tetapi untuk trailer yang lebih berat (hingga 7.400 pound), atau hanya menambah kecepatan, opsional 390-tenaga kuda hemi v8 mungkin lebih disukai. tidak hanya meningkatkan daya dorong, tetapi juga membuat suara v8 menggoda dalam prosesnya. Seperti semua kendaraan di kategori ini, durango 2014 terasa berat dibandingkan mobil penumpang, dan kemudinya agak mati rasa. tetapi tanggapannya lincah versus SUV yang bersaing, terutama di sporty r / t. Kualitas kendaranya mulus di sebagian besar level trim (lebih kencang di putaran / t), kabin yang didesain ulang tidak berisik, dan rem yang bertenaga tampaknya tidak luntur meski berulang kali digunakan dengan keras.

durango r / ttentang yang paling dekat Anda akan mendapatkan versi srt dari durango 2014, suspensi sport r / t yang diturunkan, guncangan dan pegas yang dikalibrasi ulang, dan ban 20-inci profil rendah yang agresif menjadikannya kendaraan yang sangat lincah dengan standar suv ukuran penuh . oh, apakah kami menyebutkan itu punya hemi?cruise control adaptifpelayaran adaptif merupakan nilai tambah dalam lalu lintas lambat, tetapi meninggalkan celah yang terlalu besar pada kecepatan yang lebih tinggi yang mengundang pengemudi lain untuk berhenti di depan. Opsi pelayaran adaptif baru durango tidak hanya mengurangi jarak minimum ke kendaraan di depan, fungsi adaptifnya dapat ditangguhkan tanpa mematikan sistem.

interior durango 2014 mencerminkan kualitas dan pengerjaan mobil mewah, pembaruan yang menekankan kenyamanan, bahan premium, keanggunan visual, dan ketenangan tertinggi. trim terbatas dan benteng menawarkan fitur-fitur seperti kursi depan berpemanas dan berventilasi, tempat duduk baris ke-2 berpemanas, dan tempat duduk kulit standar. 28 kemungkinan konfigurasi durango memungkinkan adanya kombinasi orang dan kargo, dari tempat yang luas di belakang kursi baris ke-2 hingga lantai kargo datar berukuran penuh yang dibuat oleh kursi penumpang depan yang dapat dilipat rata. skema warna hitam yang disengaja, disorot oleh elemen trim cerah, membedakan r / t yang sporty, dan di durangos yang dilengkapi dengan kursi kapten baris ke-2, fitur pass-through baru memudahkan akses baris ke-3.

Disegarkan untuk tahun 2014, fasia depan durango menampilkan satu set eyeliners led di bawah lampu proyektor-beam yang berfungsi sebagai lampu berjalan siang hari. ada tiga versi kisi-kisi cross-hair dodge yang sudah dikenal, semuanya lebih ramping dari pendahulunya. array led baru membuat rentang ganda di bagian belakang, tampilan "lampu belakang pacuan kuda" yang khas. Rally dan model r / t dibedakan dengan trim yang lebih berwarna tubuh, serta tinggi kendara r / t yang lebih rendah, sementara yang lain mendapatkan lebih banyak warna cerah, terutama bagian atas benteng. Ada tujuh desain roda baru, mulai dari 18 hingga 20 inci, dan sembilan warna. durango telah menjadi salah satu suv yang paling mudah diidentifikasi dari semua suv, serta salah satu yang paling tampan, sejak diperkenalkan pada tahun 1998.

Trim sxt level awal memiliki fitur sistem infotainment uconnect dengan perintah suara, velg aluminium-alloy 18 inci, lampu kabut, kaca spion samping daya berpemanas, kontrol iklim otomatis tiga zona, tiga outlet 12 volt, kolom kemudi miring / teleskopik, dan radio am / fm / cd dengan dukungan wma / mp3, radio satelit sirius, dan jack input tambahan. di ujung atas spektrum durango, benteng menambahkan roda 20 inci, liftgate daya, sunroof daya, instrumen yang dapat dikonfigurasi, layar sentuh tumpukan tengah 8,4 inci dengan navigasi 3d, lampu depan tersembunyi, jok kulit nappa, bagian depan berpemanas dan berventilasi kursi, wiper sensor hujan, cruise control adaptif, sistem deteksi jalur belakang belakang, roda kemudi teleskopik / kemiringan daya berpemanas, dan enter-n-go tanpa kunci.

pilihan bervariasi menurut tingkat trim dan termasuk sistem radio navigasi baru dengan layar sentuh 8,4 inci, aktivasi suara dan tautan perjalanan sirius; instrumentasi yang dapat dikonfigurasi, power sunroof, kamera pandangan belakang parkview, bantuan parkir belakang parkense, pemantauan blind-spot, sinar tinggi peredupan otomatis, telepon uconnect (bluetooth), audio premium alpine, audio streaming bluetooth, kursi baris ke-2 berpemanas, power liftgate, hujan -sensing wiper, roda kemudi berpemanas dan skidplate. Paket opsi termasuk grup derek trailer iv yang menambahkan alternator 220 amp, pendingin oli engine tugas berat, penerima hitch kelas iv, dan guncangan belakang penyeimbang beban. Kelompok penampilan rally menambahkan roda poles 20 inci, lampu depan bezel hitam, dan trim warna bodi.

pada semua kecuali trim r / t, mesin standar dodge durango 2014 adalah pentastar v6 pemenang penghargaan dari Chrysler. tidak diragukan lagi salah satu mesin v6 terbaik yang pernah ada dari chrysler, ia memiliki lebih dari cukup tenaga untuk memuaskan sebagian besar pengemudi suv. Dilengkapi dengan dual-overhead cams dan variable-valve timing, pentastar 3,6 liter mampu mencapai kinerja maksimum tanpa mengorbankan penghematan bahan bakar. opsional 5.7 liter hemi v8 durango memiliki fitur mode hemat bahan bakar yang dengan mulus menonaktifkan empat dari delapan silinder saat daya penuh tidak diperlukan. ketika tenaga dibutuhkan, bagaimanapun, hemi memiliki sekop, menghasilkan 360 tenaga kuda dan torsi siap pakai 390 lb-ft. kedua mesin dikawinkan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan yang mulus, baru untuk 2014, dan AWD tersedia dengan keduanya.3,6 liter v6290 tenaga kuda @ 6.400 rpmTorsi 260 lb-ft @ 4.800 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 18/25 mpg (rwd), 17/24 mpg (awd)5,7 liter v8360 tenaga kuda @ 5.150 rpmTorsi 390 lb-ft @ 4.250 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 14/23 mpg (rwd), 14/22 mpg (awd)

dodge durango sxt 2014 memiliki harga eceran yang disarankan produsen (msrp) sebesar $ 30.790 untuk model rwd dan $ 33.190 untuk awd. rallye menaikkan harga menjadi $ 33.985, model terbatas mulai dari $ 36.990, r / t bertenaga v8 pada $ 39.990, dan harga benteng, bagian atas pesanan, dibuka pada $ 41.990. dengan hemi v8 dan awd benteng yang terisi penuh mencapai sekitar $ 50.000. harga ini sebanding dengan versi yang dilengkapi dengan peralatan yang sebandingchevrolet traverse, honda pilot dan ford explorer, tidak ada satupun yang menawarkan opsi v8. untuk mendapatkan penawaran durango terbaik, pastikan untuk melihat harga pembelian yang wajar untuk mengetahui apa yang sebenarnya dibayar oleh pembeli di daerah Anda. Sedangkan untuk dijual kembali, kami berharap durango baru mungkin akan bertahan melawan chevrolet traverse, tetapi masih kurang dari pilot honda dan ford explorer.

2014 Dodge Durango ulasan konsumen