2012 Mazda 3 GS спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Mazda 3 GS - это Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16-valve мощностью 148 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed manual transmission. 2012 Mazda 3 GS имеет грузовой объем 335 литров и весит 1304 кг.. Что касается помощи при движении, 2012 Mazda 3 GS имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 16'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 161 нм и максимальную скорость 194 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9 и достигает четверти мили за 16.6 секунды.. расход топлива 8.7 л / 100км по городу и 6л / 100км по трассе. цена машины от $ 19,345

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

новый высокоэффективный двигатель вновь делает Mazda 3 2012 года фаворитом в своем классе.

затянувшаяся война за мощность автомобилей может, наконец, зайти в тупик, по крайней мере, в сегменте компактных автомобилей. замена мощности на одно превосходство - это новый, гораздо более экологичный конфликт по поводу экономии топлива. Среди компактных автомобилей новая цель - 40 миль на галлон, которой mazda 3 ужасно не хватало в прошлом. уже нет.

В 2012 году седан и хэтчбек mazda 3 будут доступны с новыми компонентами трансмиссии mazda skyactiv: 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем в паре с новой шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Инженеры Mazda, по сути, продумали двигатель внутреннего сгорания с мелкими зубьями, обратив внимание на множество присущих ему недостатков и разработав умные решения для их устранения.

Результатом является силовая установка, которая может достигать этих волшебных 40 миль на галлон без «уловок» вроде адаптивных жалюзи решетки радиатора или программирования трансмиссии, которое переключает автомобиль на высшую передачу при первой же возможности. и рост экономии топлива не происходит за счет мощности. новый двигатель Skyactiv, который находится между оставшимися 2,0-литровыми и 2,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, может похвастаться большей мощностью, чем Hyundai Elantra и Chevy Cruze Eco - два автомобиля, которые также достигли порогового значения в 40 миль на галлон. только Ford Focus отличается лучшим сочетанием мощности и экономии топлива, но по шоссе он развивает только 40 миль на галлон с его супер-пакетом экономии топлива.

Этот новый двигатель дополняет другие сильные стороны Mazda 3 2012 года, включая острую управляемость, стильный интерьер и доступный стиль кузова хэтчбек. Тем не менее, 3 не совсем простой выбор, которым когда-то была. Elantra, Cruze и Focus - отличный выбор для небольшого седана или хэтчбека. Но с точки зрения конкурентоспособной экономии топлива и удовольствия от вождения Mazda 3 трудно превзойти.

Mazda 3 2012 года доступна в кузовах четырехдверный седан и хэтчбек. оба доступны в вариантах 3i и 3s, которые в дальнейшем разбиты на субтриммеры. отдельно рассмотрен высокопроизводительный mazdaspeed 3.

3i SV и спортивные комплектации доступны только для седана. SV поставляется редко оборудованный 16-дюймовыми стальными колесами, зеркалами с электроприводом, электрическими стеклоподъемниками, регулируемым по высоте сиденьем водителя, телескопическим рулевым колесом, складывающимся в пропорции 60/40 задним сиденьем и аудиосистемой с четырьмя динамиками. с проигрывателем компакт-дисков, дополнительным аудиоразъемом и элементами управления на рулевом колесе. спорт добавляет кондиционер, электрические замки, вход без ключа и дисплей температуры наружного воздуха.

Остальная часть комплектаций Mazda 3 доступна как для седана, так и для хэтчбека. 3i touring добавляет к спортивному оборудованию двигатель skyactiv-g, 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, обтянутый кожей руль и переключатель, центральный подлокотник на заднем сиденье, бортовой компьютер, bluetooth (телефон и потоковое аудио) и звуковая система с шестью динамиками. тур можно получить с пакетом, который включает в себя люк в крыше и аудиосистему объемного звука Bose с 10 динамиками. Эти элементы входят в стандартную комплектацию 3i grand touring, которая также оснащена зеркалами с подогревом, сиденьем водителя с электроприводом в восьми направлениях, подогревом передних сидений, кожаной обивкой, выдвижным передним центральным подлокотником, цветным бортовым компьютером и компактной навигационной системой.

3s touring добавляет более мощный четырехцилиндровый двигатель, 17-дюймовые легкосплавные диски, улучшенные тормоза, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, спойлер на крышке багажника (седан), систему зажигания / входа без ключа, спортивные сиденья и двухзонный автоматический климат-контроль. Тем не менее, он возвращается к сиденью водителя с ручным управлением и тканевой обивкой, в то время как люк и навигационная система являются дополнительными. 3s grand touring включает в себя эти предметы.

Технический пакет, доступный как в комплектациях 3i, так и в 3s grand touring, добавляет систему предупреждения о слепых зонах, адаптивные биксеноновые фары, автоматические дворники и спутниковое радио (опционально отдельно для всех комплектаций).

аудиоинтерфейс ipod / usb и чейнджер на шесть компакт-дисков доступны в качестве устанавливаемых дилером аксессуаров для всех уровней отделки Mazda 3.

Mazda 3i sv 2012 года и спортивная комплектация приводятся в действие 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 148 лошадиных сил и 135 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для обоих субтриммеров, но спорткар может быть оснащен дополнительной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. При тестировании производительности автомобиль 3i с автоматической коробкой передач с этим двигателем разгонялся до 100 км / ч за 9,9 секунды - немного медленнее среди седанов с такой же мощностью. По оценкам epa, экономия топлива составляет 25 миль на галлон по городу / 33 мили на галлон по шоссе и 28 миль на галлон в сочетании с ручным управлением и 24/33/27 с автоматическим.

комплектации 3i touring и grand touring получили новый, более совершенный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель (skyactiv-g), который выдает 155 л.с. (154 в штатах с выбросами в Калифорнии) и 148 фунт-фут крутящего момента. шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной.

В тестах производительности седана с автоматической коробкой передач skyactiv mazda 3 разогналась до 100 км / ч за 8,5 секунды, что быстро для этого класса. Согласно оценкам epa по экономии топлива, этот новый двигатель входит в число лидеров в своем классе: 28/40/33 для седана с автоматической коробкой передач и 27/39/31 для седана с механической коробкой передач. хэтчбек вернется 28/39/32 и 27/38/31 соответственно. в ходе обширных испытаний на экономию топлива мы подтвердили, что этот двигатель действительно достигает этих впечатляющих показателей.

комплектации 3s получают 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 167 л.с. и 168 фунт-фут крутящего момента. эти цифры немного занижены в штатах с выбросами в Калифорнию. шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а пятиступенчатая автоматическая является дополнительной. при тестировании 3s разогнались до 100 км / ч за 8,1 секунды независимо от трансмиссии - хорошие характеристики, но не намного лучше, чем двигатель Skyactiv. Расчетная экономия топлива составляет 20/28/23 с механической коробкой передач и 22/29/25 с автоматической. эти оценки довольно низкие для сегмента малых автомобилей.

Каждая Mazda 3 2012 года серийно оснащается антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой стабилизации и контроля тяги, усилителем тормозов, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. система предупреждения о слепых зонах не является обязательной для комплектации Grand Touring. при тестировании тормозов 3i sport остановился с 60 миль в час на довольно длинных 135 футов. Touring 3i был не лучше, но более спортивные 3s остановились на твердом расстоянии 123 фута.

В ходе государственных краш-тестов Mazda 3 2012 года получила четыре из пяти звезд за общую защиту от столкновений, пять звезд за общую лобовую защиту и три звезды за общую боковую защиту. Страховой институт дорожной безопасности дал 3 высшие оценки «хорошо» в испытаниях на лобовое смещение, боковой удар и прочность крыши.

Mazda 3 2012 года отличается изысканными манерами на дороге, которые, вероятно, удивят большинство покупателей автомобилей эконом-класса. отзывчивое рулевое управление и оптимизированная настройка шасси делают его одним из самых приятных маленьких автомобилей для езды по извилистым дорогам. в повседневной жизни поездка по шоссе 3 достаточно плавна для большинства пассажиров, хотя водители, которые предпочитают компактные автомобили с мягкой подвеской, такие как Toyota Corolla, могут подумать, что 3 едет слишком уверенно.

Что касается двигателей, то лучше всего подходит модернизированный 2,0-литровый двигатель, установленный в моделях 3i touring и 3i grand touring. его мощность в 155 л.с. находится между двумя другими двигателями, но они оба сильно расходятся по топливу. его ускорение более чем приемлемо для большинства покупателей, и на самом деле более мощный 2,5-литровый двигатель предлагает лишь незначительное преимущество в ускорении. Автоматическая коробка передач, сопровождающая двигатель, также является ярким пятном, предлагая переключение передач, которое происходит быстро, быстро и плавно.

Среди нескольких впечатляющих новых конкурентов дизайн интерьера и качество материалов mazda 3 не является лидером в классе, которым он когда-то был. тем не менее, даже если это не лучшая собака, это не делает его паршивым дворнягой. даже самые низкие уровни отделки салона имеют мягкие на ощупь поверхности, в то время как модели Grand Touring предлагают достаточно роскошного и удобного оборудования, чтобы идти в ногу с другими так называемыми компактными автомобилями премиум-класса. тем не менее, некоторые могут посчитать управление стерео немного сложным, а дополнительную навигационную систему - утомительной. у последнего маленький экран и кнопки на колесах делают интерфейс неудобным, но, по крайней мере, он относительно недорогой.

Mazda 3 также немного менее просторна, чем ее конкуренты, с длинноногими людьми, вероятно, будет тесно на спине и, возможно, на сиденье водителя. доступное сиденье водителя с электроприводом помогает в последней ситуации, но дополнительный люк на крыше ухудшает ситуацию. 3 хэтчбек был бы нашим выбором, поскольку он предлагает все достоинства седана и добавляет большую практичность. Объем багажника (с поднятыми задними сиденьями) составляет 17 кубических футов с люком, но только 11,8 с седаном.

2012 Mazda 3 отзывы потребителей