2012 Mazda 3 GS specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Mazda 3 GS este un Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 DOHC 16-valve care produce 148 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual transmission. 2012 Mazda 3 GS are o capacitate de încărcare de 335 litri, iar vehiculul cântărește 1304 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Mazda 3 GS are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, și. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 161 n.m și o viteză maximă de 194 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9 și atinge un sfert de milă la 16.6 secunde. consumul de combustibil este de 8.7 l / 100km în oraș și 6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 19,345 USD

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

un nou motor de înaltă eficiență restabilește Mazda 3 2012 ca favorit de clasă.

războiul de lungă durată al puterii auto ar putea, în sfârșit, să se oprească cu un impas, cel puțin în segmentul mașinilor compacte. înlocuirea puterii unice este un nou conflict mult mai ecologic în ceea ce privește economia de combustibil. printre compacte, 40 mpg este noua țintă, una dintre care mazda 3 a scăzut cu tristețe în trecut. nu mai.

pentru 2012, mazda 3 sedan și hatchback sunt disponibile cu noile componente ale motorului "skyactiv" ale mazda: un motor de 2.0 litri cu patru cilindri asociat fie cu o nouă transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o transmisie automată cu șase trepte. inginerii Mazda au trecut în esență prin motorul cu ardere internă cu un pieptene cu dinți fini, analizând nenumăratele ineficiențe inerente și concepând soluții inteligente pentru a le aborda.

rezultatul este o centrală electrică care poate atinge acea magie de 40 mpg fără „trucuri”, cum ar fi obloanele adaptive ale grilei frontale sau programarea transmisiei care mută mașina în treapta superioară cât mai curând posibil. nici creșterea economiei de combustibil nu a venit în detrimentul puterii. noul motor skyactiv, care se află între motoarele cu 2 cilindri de 2.0 litri și 2.5 litri cu patru cilindri, are mai multă putere decât Hyundai Elantra și Chevy Cruze Eco - două mașini care au atins și pragul de 40 mpg. doar ford focus are o combinație mai bună de putere și economie de combustibil, dar realizează doar 40 mpg de autostradă cu pachetul său de economie de combustibil.

acest nou motor completează celelalte puncte forte existente ale 2012 Mazda 3, inclusiv manevrabilitate ascuțită, un interior elegant și un stil de caroserie hatchback disponibil. Acestea fiind spuse, cele 3 nu sunt chiar alegerea pe care o făcuse cândva. elantra, cruze și focus sunt toate alegeri excelente pentru un sedan mic sau hatchback. dar pentru o economie de combustibil competitivă și o natură distractivă de condus, Mazda 3 este greu de învins.

Mazda 3 2012 este disponibil în caroserie cu sedan și hatchback cu patru uși. ambele sunt disponibile în garnituri 3i și 3s care sunt împărțite în continuare în subgabarite. mazdaspeed 3 de înaltă performanță este revizuit separat.

3i sv și garniturile sport sunt disponibile numai pe sedan. sv este echipat cu roți de oțel de 16 inci, oglinzi electrice, geamuri electrice, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un volan înclinabil și telescopant, un scaun spate rabatabil 60/40 și un sistem de sunet cu patru difuzoare cu cd player, mufă audio auxiliară și comenzi pe volan. sportul adaugă aer condiționat, blocări de putere, intrare fără cheie și un afișaj al temperaturii exterioare.

restul garniturilor Mazda 3 sunt disponibile atât pe sedan, cât și pe hatchback. 3i touring adaugă echipamentului sport motorul skyactiv-g, jantele din aliaj de 16 inci, controlul vitezei de croazieră, un volan și schimbător de viteze învelit în piele, o cotieră centrală pentru scaunul din spate, un computer de bord, bluetooth (telefon și streaming audio) și un sistem de sunet cu șase difuzoare. turul poate fi realizat cu un pachet care include un trapa și un sistem audio cu sunet surround Bose cu 10 difuzoare. aceste articole sunt standard pe 3i grand touring, care are, de asemenea, oglinzi încălzite, un scaun electric al șoferului cu opt căi, scaune față încălzite, tapițerie din piele, o cotieră centrală glisantă din față, un computer de călătorie color și un sistem de navigație compact.

modelul 3s touring adaugă un motor cu patru cilindri mai puternic, jante din aliaj de 17 inci, frâne îmbunătățite, faruri de ceață, stopuri cu led, spoiler cu capac de punte (sedan), aprindere / intrare fără cheie, scaune sport și control automat al climatizării cu două zone. cu toate acestea, revine la un scaun manual al șoferului și la tapițeria din pânză, în timp ce trapa și sistemul de navigație sunt opțiuni. turneul 3s include acele articole.

pachetul tehnic disponibil atât pe garniturile 3i, cât și pe cele 3s grand touring adaugă un sistem de avertizare pentru punct mort, faruri bi-xenon adaptabile, ștergătoare automate și radio prin satelit (opțional separat pe toate garniturile).

o interfață audio ipod / usb și un schimbător de șase cd sunt disponibile ca accesorii instalate de dealer pe toate nivelurile de finisare mazda 3.

Mazda 3i sv și garniturile sport din 2012 sunt alimentate de un motor cu patru cilindri de 2,0 litri care produce 148 de cai putere și un cuplu de 135 de kilograme. un manual cu cinci trepte este standard pe ambele subtrame, dar sportul poate fi echipat cu un automat opțional cu cinci trepte. la testarea performanței, un 3i echipat automat cu acest motor a trecut de la zero la 60 mph în 9,9 secunde - o performanță ușor lentă între sedanele puternice la fel. consumul de combustibil estimat de epa este de 25 mpg oraș / 33 mpg autostradă și 28 mpg combinat cu manualul și 24/33/27 cu automatul.

garniturile 3i touring și grand touring obțin un nou, mai avansat, cu patru cilindri de 2,0 litri (skyactiv-g), care produce 155 CP (154 în statele cu emisii din California) și cuplu de 148 lb-ft. o transmisie manuală cu șase trepte este standard, iar una automată cu șase trepte este opțională.

la testarea performanței unui sedan echipat automat, un skyactiv mazda 3 a atins 60 mph în 8,5 secunde, ceea ce este rapid pentru clasă. Estimările economiei de combustibil epa pentru acest nou motor îl plasează printre liderii clasei: 28/40/33 pentru o berlină echipată automat și 27/39/31 pentru o berlină echipată manual. hatchback-ul se estimează că va reveni la 28/39/32 și, respectiv, la 27/38/31. în cadrul unor teste extinse de economie de combustibil, am confirmat că acest motor atinge aceste cifre impresionante.

garniturile 3s obțin un patru cilindri de 2,5 litri care produce 167 CP și un cuplu de 168 lb-ft. aceste cifre sunt ușor declasate în statele cu emisii din California. o transmisie manuală cu șase trepte este standard, iar una automată cu cinci trepte este opțională. la testare, modelele 3 au trecut de la zero la 60 mph în 8,1 secunde, indiferent de transmisie - o performanță puternică, dar nu o îmbunătățire semnificativă față de motorul skyactiv economia de combustibil estimată de EPA este 20/28/23 la manual și 22/29/25 la automată. aceste estimări sunt destul de mici pentru segmentul de automobile mici.

fiecare mazda 3 din 2012 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, asistență la frânare, airbaguri laterale față și airbaguri cortină laterale. un sistem de avertizare a punctului mort este opțional pe garniturile de turism. la testarea frânei, un sport 3i s-a oprit de la 60 mph pe o lungime destul de lungă de 135 de picioare. turul 3i nu a fost mai bun, dar cei mai sportivi 3s s-au oprit într-un solid de 123 de picioare.

în testele guvernamentale de accident, Mazda 3 din 2012 a primit patru stele din cinci pentru protecția generală împotriva accidentelor, cinci stele pentru protecția frontală generală și trei stele pentru protecția laterală generală. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat celor 3 cea mai mare notă de „bun” la testele de compensare frontală, impact lateral și rezistență la acoperiș.

Mazda 3 din 2012 are maniere de drum rafinate, care probabil vor surprinde majoritatea cumpărătorilor de mașini economice. direcția receptivă și reglarea șasiului orientată spre performanță îl fac una dintre cele mai plăcute mașini mici de condus pe drumuri sinuoase. zilnic, autostrada 3 este suficient de lină pentru majoritatea navetiștilor, deși șoferii care preferă compacte cu arcuri ușoare, cum ar fi Toyota Corolla, ar putea crede că cele 3 plimbări sunt prea ferme.

în ceea ce privește motoarele, motorul modernizat de 2,0 litri găsit în modelele 3i touring și 3i grand touring este cel mai bun pariu. sloturile sale de putere de 155 CP între celelalte două motoare, dar le suflă pe amândouă în economia de combustibil. accelerarea sa este mai mult decât adecvată pentru majoritatea cumpărătorilor și, de fapt, cel mai robust 2,5 litri oferă doar un avantaj neglijabil de accelerare. transmisia automată însoțitoare a motorului este, de asemenea, un punct luminos, oferind schimbări care sunt remarcabil de rapide, receptive și netede.

printre câțiva noi concurenți impresionanți, designul interior și calitatea materialelor mazda 3 nu sunt liderul de clasă de odinioară. totuși, chiar dacă nu este un câine de top, asta nu-l face să fie un mutt mangy. chiar și cele mai scăzute niveluri de finisare prezintă suprafețe tactile moi, în timp ce modelele Grand Touring oferă suficient echipament de lux și confort pentru a ține pasul cu alte așa-numite mașini compacte premium. Unii ar putea considera că comenzile stereo sunt puțin complicate sau sistemul de navigație opțional este puțin cam obositor. ecranul mic al acestuia și butoanele montate pe roată fac o interfață neîndemânatică, dar cel puțin este relativ ieftin.

Mazda 3 este, de asemenea, puțin mai spațioasă decât concurenții săi, cu oameni cu picioare lungi susceptibile de a fi înghesuiți în spate și, eventual, și pe scaunul șoferului. scaunul electric disponibil al șoferului ajută situația din urmă, dar trapa opțională îl rănește și mai mult. modelul 3 hatchback ar fi alegerea noastră, deoarece oferă toate punctele culminante ale sedanului și adaugă o mai mare practicitate. capacitatea bagajelor (cu scaunele din spate ridicate) este de 17 metri cubi cu trapa, dar doar 11,8 cu sedanul.

2012 Mazda 3 recenzii ale consumatorilor