2012 Mazda 3 GS специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Mazda 3 GS - це Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 2.0L L4 DOHC 16-valve, який видає 148 hp @ 6500 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed manual transmission. 2012 Mazda 3 GS має вантажомісткість 335 літра, а автомобіль важить 1304 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Mazda 3 GS має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають та. передня підвіска Front independent suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має , він має 16'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 161 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 194 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9 і досягає чверті милі за 16.6 секунди. витрата палива становить 8.7 л / 100 км у місті та 6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 19,345 доларів

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

новий високоефективний двигун відновлює Mazda 3 2012 року як фаворит класу.

тривала автомобільна війна в кінських силах може, нарешті, зупинитись із глухою ситуацією, принаймні в сегменті компактних автомобілів. заміна вихідної потужності - це новий, набагато зеленіший конфлікт щодо економії палива. серед компактів, 40 миль на галон - це нова мета, та, до якої mazda 3 жахливо відставала в минулому. вже не.

У 2012 році седан Mazda 3 і хетчбек доступні з новими компонентами силового агрегату Mazda: 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, поєднаним з новою шестиступінчастою механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. Інженери mazda, по суті, пройшли через двигун внутрішнього згоряння тонкозубий гребінець, розглядаючи незліченну безліч неефективності та розробляючи розумні рішення для їх вирішення.

результатом є силова установка, котра може вразити цю магічну швидкість на 40 миль на галон без "хитрощів", ​​таких як адаптивні передні решітки решітки радіатора або програмування трансмісії, яка переводить машину на найвищу передачу при першій же можливості. також зростання економії палива не відбулося за рахунок енергії. новий двигун skyactiv, який проміняється між переносними 2,0-літровими та 2,5-літровими чотирициліндровими двигунами, може похвалитися більшою потужністю, ніж hyundai elantra та chevy cruze eco - два автомобілі, які також досягли порогу в 40 миль на галон. Тільки ford focus має кращу комбінацію потужності та економії палива, але завдяки супер пакету економії пального він досягає шосе лише на 40 миль на галон.

цей новий двигун доповнює інші існуючі сильні сторони Mazda 3 2012 року, включаючи чітку керованість, стильний інтер'єр та доступний стиль кузова хетчбек. що сказано, 3 - це не зовсім безглуздий вибір, який колись був. elantra, cruze та focus - це прекрасний вибір для невеликого седана або хетчбека. але для конкурентоспроможної економії палива та веселого характеру їзди Mazda 3 важко перемогти.

mazda 3 2012 року випуску представлена ​​в чотиридверному седані та кузові хетчбек. обидва доступні в комплектаціях 3i та 3s, які далі розбиваються на підкласи. високоефективний mazdaspeed 3 розглядається окремо.

3i sv та спортивні комплектації доступні лише на седані. sv поставляється мало оснащений 16-дюймовими сталевими колесами, електродзеркалами, електросклопідйомниками, регульованим по висоті водійським сидінням, рульовим колесом з нахилом і телескопією, заднім сидінням із роздільним складанням 60/40 та звуковою системою з чотирма динаміками з програвачем компакт-дисків, допоміжним аудіороз'ємом та органами управління на кермі. спорт додає кондиціонер, електромеханічні замки, вхід без ключа та дисплей зовнішньої температури.

решта комплектації mazda 3 доступна як на седані, так і на хетчбеку. 3i touring додає до спортивного спорядження двигун skyactiv-g, 16-дюймові легкосплавні диски, круїз-контроль, оброблене шкірою кермо та перемикач передач, центральний підлокітник на задніх сидіннях, бортовий комп'ютер, Bluetooth (потокове передавання телефону та аудіо) і звукову систему із шістьма динаміками. подорож може бути проведена з пакетом, який включає люк на даху та аудіосистему об'ємного звуку 10-динаміка bose. ці предмети є стандартними для 3i grand touring, який також отримує дзеркала з підігрівом, сидіння водія з восьми напрямками, передні сидіння з підігрівом, шкіряну оббивку, розсувний передній центральний підлокітник, кольоровий бортовий комп’ютер та компактну навігаційну систему.

3s touring додає потужніший чотирициліндровий двигун, 17-дюймові легкосплавні колеса, модернізовані гальма, протитуманні фари, світлодіодні задні ліхтарі, спойлер кришки палуби (седан), запалення / вхід без ключа, спортивні сидіння та двозонний автоматичний клімат-контроль. однак, він повертається до ручного сидіння водія та тканинної оббивки, тоді як люк і навігаційна система є опціями. 3-й великий тур включає ці предмети.

Технічний пакет, доступний як на грандіозних туристичних комплектаціях 3i, так і на 3s, додає систему попередження про сліпу пляму, адаптивні біксенонові фари, автоматичні склоочисники та супутникове радіо (додатково окремо на всіх комплектаціях).

аудіоінтерфейс ipod / usb та шестидисковий чейнджер доступні як аксесуари, встановлені дилером на всіх рівнях комплектації mazda 3.

2012 mazda 3i sv та спортивні комплектації оснащені 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном, що виробляє 148 кінських сил і 135 фунтів-футів крутного моменту. п'ятиступінчаста механіка є стандартною для обох підкладок, але спорт може бути оснащений опціональним п'ятиступінчастим автоматом. під час тестування продуктивності, автоматично обладнаний 3i з цим двигуном рухався від нуля до 60 миль / год за 9,9 секунди - трохи повільна робота серед таких же потужних седанів. ЕПА-оцінна економія палива становить 25 миль на галон на місто / 33 милі на галон на шосе і 28 миль на галон в поєднанні з ручним та 24/33/27 з автоматичним.

3i touring та grand touring оснащуються новим, більш вдосконаленим 2,0-літровим чотирициліндровим (skyactiv-g), що виробляє 155 к.с. (154 у штатах Каліфорнії) і крутний момент 148 фунтів-футів. шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, а шестиступінчаста автоматична не є обов’язковою.

під час тестування продуктивності автоматично обладнаного седана, skyactiv mazda 3 досягла 60 миль / год за 8,5 секунд, що швидко для класу. Оцінки економії пального epa для цього нового двигуна ставлять його серед лідерів класу: 28/40/33 для автоматичного седана та 27/39/31 для ручного седана. за оцінками, хетчбек повернеться 28/39/32 та 27/38/31 відповідно. під час екстенсивного тестування економії палива ми підтвердили, що цей двигун досягає цих вражаючих показників.

3s комплектація отримує 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, що виробляє 167 к.с. і крутний момент 168 фунтів-футів. ці показники незначно знижуються в штатах Каліфорнії, що мають викиди. шестиступінчаста механічна коробка передач є стандартною, а п'ятиступінчаста автоматична не є обов’язковою. під час тестування 3-ї швидкості рухалися з нуля до 60 миль на годину за 8,1 секунди незалежно від передачі - сильна продуктивність, але не надто поліпшення порівняно з двигуном skyactiv. ЕПА оцінює економію палива 20/28/23 з ручним та 22/29/25 з автоматичним. ці оцінки є досить низькими для сегмента малих автомобілів.

кожна мазда 3 2012 року поставляється в комплекті з антиблокувальними дисковими гальмами, стійкістю та контролем тяги, системою допомоги при гальмуванні, передніми боковими подушками безпеки та бічними подушками штор. система попередження про сліпе місце є необов’язковою для великих гастрольних комплектацій. під час тестування гальм, 3i спорт зупинився з 60 миль / год на досить довгих 135 футах. 3i гастролі були не кращими, але спортивніші 3 зупинились на твердих 123 футах.

під час урядових краш-тестів, Mazda 3 2012 року отримала чотири із п'яти зірок для загального захисту від аварій, п'ять зірок для загального фронтального захисту та три зірки для загального бокового захисту. страховий інститут безпеки дорожнього руху дав 3 найвищу оцінку "добре" в тестах на фронтальний зсув, бічний удар та міцність даху.

mazda 3 2012 року вдосконалила манери дорожнього руху, що, ймовірно, здивує більшість покупців економічних автомобілів. чуйне рульове управління та орієнтоване на ефективність налаштування шасі роблять його одним із найприємніших маленьких автомобілів для їзди по звивистих дорогах. щодня поїздка по шосе 3 досить плавна для більшості пасажирів, хоча водії, які віддають перевагу м'яко підресореним компактам, таким як Toyota Corolla, можуть подумати, що 3 їздять занадто твердо.

з точки зору двигунів, покращений 2,0-літровий двигун, який зустрічається у моделях 3i touring та 3i grand touring, є найкращим вибором. його потужність потужністю 155 к.с. знаходиться між двома іншими двигунами, але збиває їх обох в економіці палива. його прискорення є більш ніж достатнім для більшості покупців, і насправді більш міцний 2,5-літровий пропонує лише незначну перевагу прискорення. автоматична коробка передач, що супроводжується двигуном, також є яскравою плямою, пропонуючи надзвичайно швидкі, чуйні та плавні перемикання передач.

серед кількох вражаючих нових конкурентів дизайн інтер’єру та якість матеріалів mazda 3 не є лідером класу, який був колись. Тим не менше, навіть якщо це не найкраща собака, це не робить її чудовими мураками. навіть найнижчі комплектації оснащені м'якими поверхнями на дотик, тоді як грандіозні туристичні моделі пропонують достатньо розкоші та зручності, щоб йти в ногу з іншими так званими компактними автомобілями преміум-класу. дехто може виявити, що стереоуправління є дещо складним, а додаткова навігаційна система трохи втомливою. маленький екран останнього та кнопки, встановлені на колесі, створюють незграбний інтерфейс, але принаймні він відносно недорогий.

mazda 3 також трохи менш простора, ніж його конкуренти, з довгими ногами, ймовірно, тісно в спині і, можливо, на водійському сидінні також. наявне силове сидіння водія допомагає останній ситуації, але необов’язковий люк даху пошкоджує це ще більше. 3 хетчбек був би нашим вибором, оскільки він пропонує всі найвищі показники седана та додає більшої практичності. місткість багажу (з піднятими задніми сидіннями) становить 17 кубічних футів з люком, але лише 11,8 з седаном.

2012 Mazda 3 відгуки споживачів