2012 Mazda 3 GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2012 Mazda 3 GS is een Sedan. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 2.0L L4 DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 148 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed manual transmission-versnellingsbak. de 2012 Mazda 3 GS heeft een laadvermogen van 335 liter en het voertuig weegt 1304 kg. qua rijassistentie heeft de 2012 Mazda 3 GS stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook en. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 16'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 161 n.m koppel en een topsnelheid van 194 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 9 en bereikt kwart mijl in 16.6 seconden. het brandstofverbruik is 8.7 l / 100 km in de stad en 6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

een nieuwe, uiterst efficiënte motor maakt de mazda 3 uit 2012 opnieuw een favoriet in zijn klasse.

de langlopende oorlog op het gebied van auto-pk's zou eindelijk tot stilstand kunnen komen door een patstelling, althans in het segment van compacte auto's. het vervangen van de vermogensoutput is een nieuw, veel groener conflict over het brandstofverbruik. onder compacts is 40 mpg het nieuwe doelwit, eentje waar de mazda 3 in het verleden hopeloos achter is gebleven. niet meer.

voor 2012 zijn de mazda 3 sedan en hatchback verkrijgbaar met mazda's nieuwe "skyactiv" aandrijflijncomponenten: een 2,0-liter viercilindermotor gekoppeld aan een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak. De ingenieurs van mazda gingen in wezen door de verbrandingsmotor met een fijne kam, keken naar de talloze inherente inefficiënties en bedachten slimme oplossingen om ze aan te pakken.

het resultaat is een energiecentrale die die magische 40 mpg kan halen zonder "trucs" zoals adaptieve grille-luiken of transmissieprogrammering die de auto zo snel mogelijk in de hoogste versnelling zet. noch is de stijging van het brandstofverbruik ten koste gegaan van het vermogen. de nieuwe skyactiv-motor, die tussen de 2.0-liter en 2.5-liter viercilindermotoren past, heeft meer vermogen dan de hyundai elantra en chevy cruze eco - twee auto's die ook de drempel van 40 mpg halen. alleen de ford focus heeft een betere combinatie van kracht en brandstofverbruik, maar hij haalt alleen 40 mpg snelweg met zijn super brandstofbesparende pakket.

deze nieuwe motor vormt een aanvulling op de andere bestaande sterke punten van de mazda 3 uit 2012, waaronder scherpe rijeigenschappen, een stijlvol interieur en een beschikbare hatchback-carrosseriestijl. dat gezegd hebbende, de 3 is niet echt de no-brainer keuze die het ooit was. de elantra, cruze en focus zijn allemaal uitstekende keuzes voor een kleine sedan of hatchback. maar voor een concurrerend brandstofverbruik en een rijplezier is de mazda 3 moeilijk te verslaan.

de mazda 3 uit 2012 is verkrijgbaar in carrosserievarianten als vierdeurs sedan en hatchback. beide zijn verkrijgbaar in 3i en 3s trims die verder zijn onderverdeeld in subtrims. de krachtige mazdaspeed 3 wordt afzonderlijk beoordeeld.

de 3i sv en sportafwerkingen zijn alleen beschikbaar op de sedan. de sv is schaars uitgerust met 16-inch stalen wielen, elektrische spiegels, elektrische ramen, een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel, een kantelbaar en telescopisch stuur, een 60/40 neerklapbare achterbank en een geluidssysteem met vier luidsprekers met een cd-speler, extra audio-aansluiting en stuurwielbediening. de sport voegt airconditioning, power locks, keyless entry en een buitentemperatuurweergave toe.

de rest van de mazda 3-afwerking is beschikbaar op zowel de sedan als de hatchback. de 3i touring voegt aan de sportuitrusting toe de skyactiv-g-motor, 16-inch lichtmetalen velgen, cruise control, een met leer bekleed stuur en versnellingspook, een middenarmsteun achterin, een boordcomputer, bluetooth (telefoon en audiostreaming) en een geluidssysteem met zes luidsprekers. de tour kan worden gedaan met een pakket dat een zonnedak en een Bose surround-sound audiosysteem met 10 luidsprekers omvat. die items zijn standaard op de 3i grand touring, die ook verwarmde spiegels, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen, lederen bekleding, een verschuifbare middenarmsteun voorin, een kleurenboordcomputer en een compact navigatiesysteem krijgt.

de 3s touring voegt toe aan een krachtigere viercilindermotor, 17-inch lichtmetalen velgen, verbeterde remmen, mistlampen, led-achterlichten, een achterklepspoiler (sedan), sleutelloze ontsteking / instap, sportstoelen en automatische klimaatregeling met twee zones. het keert echter terug naar een handmatige bestuurdersstoel en stoffen bekleding, terwijl het schuifdak en het navigatiesysteem opties zijn. de 3s grand touring bevat die items.

het tech-pakket dat beschikbaar is op zowel de 3i als de 3s grand touring-uitvoering voegt een dodehoekwaarschuwingssysteem, adaptieve bi-xenonkoplampen, automatische ruitenwissers en satellietradio toe (optioneel afzonderlijk op alle sierlijsten).

een iPod / USB-audio-interface en een cd-wisselaar voor zes cd's zijn verkrijgbaar als door de dealer geïnstalleerde accessoires op alle uitrustingsniveaus van mazda 3.

de 2012 mazda 3i sv en sport trims worden aangedreven door een 2,0-liter viercilindermotor die 148 pk en 135 pond-voet koppel produceert. een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard op beide subtrims, maar de sport kan worden uitgerust met een optionele vijftrapsautomaat. bij prestatietests ging een automatisch uitgeruste 3i met deze motor in 9,9 seconden van nul naar 100 km / u - een ietwat trage prestatie bij vergelijkbare krachtige sedans. epa-geschatte brandstofverbruik is 25 mpg stad / 33 mpg snelweg en 28 mpg gecombineerd met de handmatige en 24/33/27 met de automaat.

de 3i touring en grand touring trims krijgen een nieuwe, meer geavanceerde 2,0-liter viercilinder (skyactiv-g) die 155 pk (154 in california-emissiestaten) en 148 lb-ft koppel produceert. een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard en een automatische zesversnellingsbak is optioneel.

bij prestatietests van een automatisch uitgeruste sedan bereikte een skyactiv mazda 3 in 8,5 seconden 100 km / u, wat snel is voor de klasse. EPA-schattingen van het brandstofverbruik voor deze nieuwe motor maken het tot een van de leiders in zijn klasse: 28/40/33 voor een automatisch uitgeruste sedan en 27/39/31 voor een handmatig uitgeruste sedan. de hatchback levert naar schatting respectievelijk 28/39/32 en 27/38/31 op. Tijdens uitgebreide testen op het brandstofverbruik hebben we bevestigd dat deze motor deze indrukwekkende cijfers haalt.

de 3s-trims krijgen een 2,5-liter viercilinder die 167 pk en 168 lb-ft koppel produceert. deze cijfers zijn licht verlaagd in de emissiestaten van Californië. een handgeschakelde zesversnellingsbak is standaard en een automatische vijfversnellingsbak is optioneel. tijdens het testen gingen de 3s van nul naar 100 km / u in 8,1 seconden, ongeacht de transmissie - een sterke prestatie, maar niet echt een verbetering ten opzichte van de skyactiv-motor. Het epa-geschatte brandstofverbruik is 20/28/23 met de handmatige en 22/29/25 met de automatische. deze schattingen zijn vrij laag voor het segment van de kleine auto's.

elke 2012 mazda 3 wordt standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteits- en tractiecontrole, remassistent, zij-airbags voor en gordijnairbags. een dodehoekwaarschuwingssysteem is optioneel op de Grand Touring-trims. bij het testen van de remmen stopte een 3i-sport van 60 mph op een vrij lange 135 voet. de 3i touring was niet beter, maar de sportievere 3s stopte op een stevige 123 voet.

bij crashtests van de overheid ontving de mazda 3 uit 2012 vier van de vijf sterren voor algemene bescherming tegen aanrijdingen, vijf sterren voor algemene frontale bescherming en drie sterren voor algemene zijdelingse bescherming. het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid gaf de 3 de hoogste beoordeling van "goed" in de frontale offset, zijdelingse botsingen en daksterktetests.

de 2012 mazda 3 heeft verfijnde wegen die waarschijnlijk de meeste autokopers zullen verrassen. responsieve besturing en prestatiegerichte chassisafstelling maken het een van de leukste kleine auto's om op bochtige wegen te rijden. op dagelijkse basis is de snelwegrit van de 3 soepel genoeg voor de meeste forensen, hoewel bestuurders die de voorkeur geven aan zachtgeveerde compacts zoals de toyota corolla misschien denken dat de 3 te stevig rijdt.

qua motoren is de verbeterde 2,0-liter motor in de 3i touring- en 3i grand touring-modellen de beste keuze. zijn vermogen van 155 pk schuift tussen de andere twee motoren in, maar blaast ze allebei weg qua brandstofverbruik. de acceleratie is voor de meeste kopers meer dan voldoende, en in feite biedt de robuustere 2,5-liter slechts een verwaarloosbaar acceleratievoordeel. De bijbehorende automatische transmissie van de motor is ook een lichtpuntje en biedt opmerkelijk snel, responsief en soepel schakelen.

onder verschillende indrukwekkende nieuwe concurrenten, is het interieurontwerp en de materiaalkwaliteit van de mazda 3 niet de leider in zijn klasse die hij ooit was. toch, ook al is het geen tophond, dat maakt het nog niet tot een schurftige straathond. zelfs de laagste uitrustingsniveaus zijn voorzien van soft-touch oppervlakken, terwijl Grand Touring-modellen voldoende luxe en gemak bieden om gelijke tred te houden met andere zogenaamde premium compacte auto's. sommigen vinden de stereobediening een beetje ingewikkeld of het optionele navigatiesysteem een ​​beetje vervelend. het kleine scherm en de knoppen op het wiel van de laatste zorgen voor een onhandige interface, maar het is in ieder geval relatief goedkoop.

de mazda 3 is ook iets minder ruim dan zijn concurrenten, met mensen met lange benen die waarschijnlijk krap achterin zitten en mogelijk ook op de bestuurdersstoel. de beschikbare elektrisch bediende bestuurdersstoel helpt in de laatste situatie, maar het optionele schuifdak doet het verder pijn. de 3 hatchback zou onze keuze zijn, aangezien deze alle hoogtepunten van de sedan biedt en meer functionaliteit toevoegt. bagageruimte (met de achterbank omhoog) is 17 kubieke voet met het luik, maar slechts 11,8 met de sedan.

2012 Mazda 3 consumentenrecensies