2011 Dodge Challenger SXT Plus спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2011 Dodge Challenger SXT Plus - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.6L V6 DOHC 24-valve мощностью 305 hp @ 6350 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Challenger SXT Plus имеет грузовой объем 459 литров и весит 1739 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Dodge Challenger SXT Plus имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 18'' aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 333 нм и максимальную скорость 247 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 6.8 и достигает четверти мили за 14.8 секунды.. расход топлива 11.7 л / 100км по городу и 7.3л / 100км по трассе. цена машины от $ 28,995

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

Dodge Challenger 2011 года может выглядеть как маслкар и двигаться как маслкар, но его способность быть грандиозным американским туристическим купе укрепляет его статус самого пригодного для жизни из возрожденных пони-каров.

Когда последний Dodge Challenger впервые дебютировал в 2008 году, многие люди отвергли эту возрожденную табличку с именами как слишком большую, слишком тяжелую и недостаточно резкую. но оказалось, что под этим ретро-листовым металлом было много привлекательности. С его просторным салоном, удобными сиденьями, податливой подвеской и большой мощностью, Challenger представлял собой возрождение классического американского маслкара и классического американского купе. Теперь, в 2011 году, претендент видит множество изменений, которые исправят многие из предыдущих недостатков, но при этом сохранят его привлекательный мускул-кар.

Благодаря обширным изменениям, внесенным в его подвеску, тормоза и рулевое управление, Dodge Challenger 2011 года более способен не отставать от своих соперников, когда дорога делает поворот или два. даже если дорога прямая, в этом году все равно есть что полюбить. Во-первых, базовая модель v6 больше не является предметом автомобильного позора. Новый 3,6-литровый двигатель v6 «pentastar» демонстрирует значительное улучшение как по мощности (до 305 л.с.), так и по экономии топлива, и теперь он конкурентоспособен с базовыми двигателями своих конкурентов. Между тем, Dodge добавил «392» к названию топовой модели srt8, чтобы соответствовать его 392-кубическому (6,4-литровому) v8, который теперь грохочет под капотом автомобиля. он развивает мощность до 470 л.с. и 470 Нм крутящего момента.

если бы это были мы, мы бы все равно остановились на Challenger r / t среднего уровня и его меньшем 5,7-литровом двигателе v8. srt8 чертовски крутой, но, учитывая его цену, это просто перебор, и маслкар с v6 всегда будет казаться немного неправильным. Сказав это, нельзя игнорировать конкурентов претендента. Chevrolet Camaro 2011 года, безусловно, больше похож на автомобиль для мероприятий, с самым ярким стилем внутри и снаружи. Ford Mustang 2011 года по-прежнему остается наиболее разносторонним выбором, уступая часть комфорта претендента в пользу большей производительности и управляемости. Hyundai Genesis Coupe 2011 года также стоит рассмотреть тем, кому нравится идея маслкара в современной обертке.

так что это определенно сводится к личному вкусу, но если вы ищете маслкар, который может удваиваться и как большое удобное купе для перевозки детей в школу, отважиться на прихоть в Юту или отправиться в поход по магазинам, чтобы нацелиться, то там редко было более практичным способом положить пару гигантских черных полос на тротуар.

Dodge Challenger 2011 года представляет собой пятиместное купе, доступное в трех комплектациях, каждая из которых соответствует разному двигателю: se, r / t и srt8 392. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ, дистанционное зажигание (требуется автоматическая трансмиссия), полный комплект электрооборудования, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, задние розетки для кондиционеров, регулируемое по наклону и выдвижению кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом и ручной регулировкой поясницы, 60 / Заднее сиденье, складывающееся на 40 частей, бортовой компьютер и аудиосистема с шестью динамиками, CD-плеером и дополнительным аудиоразъемом.

дополнительная группа подключения добавляет зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, bluetooth, спутниковое радио и аудиоинтерфейс ipod / usb. Пакет Rallye включает в себя эти функции, а также автоматические фары, противотуманные фары, кожаную обивку, подогрев передних сидений и акустическую систему Boston с шестью динамиками. Группа super sport добавляет 20-дюймовые хромированные колеса и настроенную подвеску, тормоза и рулевое управление.

Challenger r / t получает двигатель V8, автоматические фары, противотуманные фары, зеркала с подогревом, группу подключения SE и все оборудование супер-спортивной группы SE, за исключением колес. Пакет r / t plus добавляет 20-дюймовые хромированные колеса, кожаную обивку, подогрев передних сидений и акустическую систему Boston. Пакет r / t classic добавляет различные 20-дюймовые колеса в традиционном стиле, матово-черные боковые полосы, другую решетку радиатора, колпачки капота, ксеноновые фары и остальное оборудование r / t plus. Пакет Super Track (не опечатка) включает в себя более эффективное рулевое управление, тормоза, амортизаторы, шины и систему контроля устойчивости.

опционально как для se with rallye, так и для r / t - это звуковая группа II, которая добавляет акустическую акустическую систему Boston с семью динамиками, интерфейсом сенсорного экрана и 30 ГБ памяти для цифровой музыки. к этому сенсорному экрану можно добавить либо интегрированную навигационную систему Garmin, либо модернизированную навигационную систему Chrysler, которая включает информацию о дорожном движении и погоде в реальном времени. Группа электронного удобства добавляет складывающиеся зеркала с электроприводом и расширенную информацию о бортовом компьютере. люк в крыше также является дополнительным, наряду с различными специальными деталями отделки mopar и улучшениями стиля.

Challenger srt8 392 получает все базовое оборудование r / t, но добавляет ксеноновые фары, уникальные 20-дюймовые колеса, спортивные сиденья, модернизированный маршрутный компьютер с данными о производительности в реальном времени, гидроусилитель руля (по сравнению с электрогидравлическим), улучшенные тормоза и подвеску , и однодневный курс обучения водителей в школе мелких гонок Ричарда. трек-пак добавляет шестиступенчатую механическую коробку передач. Группа опций srt ii добавляет систему объемного звучания с 13 динамиками и сабвуфером. Также доступны штатная звуковая группа Challenger II и обе навигационные системы.

Первая версия srt8 392 получает специальную синюю или белую краску, полосы по всей поверхности кузова и другую специальную внешнюю отделку, двухцветную бело-синюю кожаную обивку и внутреннюю отделку, а также специальное тиснение сиденья «392».

Dodge Challenger SE 2011 года оснащен новым 3,6-литровым двигателем v6, который развивает мощность 305 л.с. и крутящий момент 268 фунт-фут. пятиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной. оценки экономии топлива epa претендента не были доступны на момент написания этой статьи.

Challenger r / t получает 5,7-литровый двигатель v8 мощностью 372 л.с. и 400 фунт-фут крутящего момента при подключении к стандартной пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач. шестиступенчатая механическая коробка передач, доступная при заказе группы пакетов Super Track, увеличивает мощность до 376 л.с. и 410 фунт-футов. во время испытаний управляемый вручную Challenger r / t разгонялся до 60 миль в час за 5,5 секунды; автомат увеличивает это значение до 5,8 секунды. в 2011 году этот двигатель - с автоматической коробкой передач - включает технологию отключения цилиндров для экономии топлива.

Challenger SRT8 392 получит 6,4-литровый двигатель V8, который выдает 470 л.с. и 470 фунт-фут крутящего момента. автомат с пятью скоростями является стандартным, и руководство с шестью скоростями доступно с пакетом следа. при тестировании srt8 392 с автоматической коробкой разгонялся до 100 км / ч за 4,5 секунды.

Каждый Dodge Challenger 2011 года поставляется в стандартной комплектации с антиблокировочными дисковыми тормозами (размер и мощность различаются в зависимости от комплектации и определенных пакетов опций), системой стабилизации и контроля тяги, активными передними подголовниками, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. при тестировании тормозов srt8 392 остановился на отличном 114 футах.

Претендент не был оценен в соответствии с новыми, более жесткими правительственными процедурами краш-тестов 2011 года. его рейтинги 2010 года (которые несопоставимы с тестами 2011 года) были идеальными пятью звездами для защиты водителя и пассажиров от лобового и бокового удара.

В то время как все Dodge Challenger 2011 года наделены качеством езды, достаточно комфортным, чтобы ваша мама была счастлива, когда забирает ее из аэропорта, базовая настройка этого автомобиля довольно плавная. мы настоятельно рекомендуем выбрать подвеску с улучшенными характеристиками, которая обеспечивает более отзывчивое рулевое управление и тормоза. или вы можете просто получить r / t, который входит в стандартную комплектацию этих обновлений, плюс большой v8, который, как и ожидалось, заставит вашу мать кричать от гнева или восторга, когда вы оторветесь от прибытия. это вдвое больше для нового srt8 392. Однако, какой бы соперник вы ни выбрали, вы получаете автомобиль, который обеспечивает более четкую управляемость, чем в прошлом году - но не в такой степени, как более маневренный мустанг или купе Genesis.

в отличие от необычного внешнего вида Dodge Challenger, интерьер довольно мягкий. Некоторые стилистические элементы, такие как большая скошенная приборная панель и характерные ручки переключения передач, напоминают прошлых претендентов, но в целом интерьер бледнеет по сравнению с его конкурентами в ретро-тематике. видимость сзади из-за массивных задних стоек крыши также оставляет желать лучшего.

Тем не менее, несмотря на немного сбивающий с толку аудиоинтерфейс, интерьер довольно функциональный, а его материалы достойного качества, с множеством мягких на ощупь поверхностей. новые датчики 2011 года отказались от оригинального освещения timex indiglo в пользу более кобальтово-синего свечения casio. более важным достижением этого года является новое рулевое колесо меньшего диаметра, которое лучше приспособлено для рук водителя.

Передние сиденья у большинства претендентов широкие и плоские, что не сильно способствует боковой поддержке, но они исключительно удобны для поездок на дальние расстояния. srt8s имеют лучшую поддержку, а также покрыты кожей и искусственной замшей. задние сиденья на удивление вместительны для двоих взрослых, с хорошим пространством для головы и приличным пространством для ног. заднее сиденье также имеет складывающуюся спинку в пропорции 60/40, откидной подлокотник и среднее сиденье для крошечных / добродушных людей. При объеме 16,2 кубических фута багажник претендента просто огромен для этого сегмента и больше, чем у многих седанов среднего размера.

базовая версия с 3,6-литровым двигателем v6 мощностью 305 лошадиных сил предлагает более чем разумную производительность. Кроме того, он легче, чем предыдущий двигатель, что помогает сбалансировать автомобиль и управлять им, и он будет доступен в супер-спортивной группе с производительной подвеской и тормозами, а также 20-дюймовыми колесами и шинами. но именно модели с двигателем v8 вдохнули серьезную жизнь в тело претендента. В отличие от многих автомобилей в этом жанре, салон Challenger приятно тих на скорости, а поездка контролируется без резких ударов; это верно даже для комплектаций R / T, хотя увеличенный размер шин и более жесткая подвеска несколько снижают комфорт езды. в форме r / t 5,7-литровый двигатель v8 обладает достаточным толчком для быстрого запуска вне очереди и ослепляюще быстрых маневров. Рулевое управление немного тяжелое, но достаточно точное, чтобы внушать уверенность при выполнении маневров на высокой скорости. Подвеска Challenger R / T достаточно жесткая, чтобы контролировать чрезмерный крен кузова, но, если абсолютная управляемость и невероятное ускорение имеют приоритет над комфортабельной ездой и разумной экономией топлива, то выбор srt8 392 очевиден.

6,4-литровый Hemi V8именно Hemi воплощает в жизнь легенду претендента, и с 470 лошадиными силами и 470 фунт-футом крутящего момента 6,4-литровый двигатель-монстр в srt8 392 гарантирует, что лишь горстка автомобилей сможет не отставать.13 динамиковЭта аудиосистема с 13 динамиками и мощностью 522 Вт доступна только на srt8 392, и мы с этим согласны. с этой системой, которая воспроизводит ваши любимые мелодии, единственные ноты, более сладкие, чем в машине, находятся на конце каждой выхлопной трубы.

по сравнению с экстерьером претендента, тусклый дизайн интерьера кажется неуместным. Рулевое колесо с четырьмя спицами от базового зарядного устройства определенно неуместно, как и селектор трансмиссии (это должна быть подделка пистолетной рукояткой, аналогичная ручке дополнительной механической трансмиссии). удобные передние ковшеобразные сиденья хорошо удерживают водителя и переднего пассажира, а на заднем сиденье претендента могут удобно разместиться двое взрослых; того же нельзя сказать ни о мустанге, ни о камаро. Пластик низкого качества не делает много ярче для интерьера, но длинный список удобств для животных, тем не менее, делает времяпрепровождение внутри претендента приятным. Большой багажник также дает претенденту преимущество перед его соперниками Mustang и Camaro.

Внешний вид претендента - это не столько ретро, ​​сколько логическая эволюция оригинала. Эта прочная связь с прошлым позволяет претенденту привлекать как старых, так и молодых, с помощью ярких ярких цветов кузова, ярких полос и доступных аксессуаров, таких как ковш на капоте и спойлер. узкое боковое стекло помогает замаскировать «зарядные» корни претендента; Мы просто хотели, чтобы Dodge мог включить в дизайн откидывающиеся задние окна с жесткой крышей оригинального автомобиля.

Dodge Challenger SE 2011 года оснащен новым 3,6-литровым двигателем v6 от Chrysler мощностью 305 лошадиных сил, пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, автоматическим кондиционером, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, шестиступенчатым сиденьем водителя с электроприводом и регулировкой поясничного отдела позвоночника, наклоном / телескопическое рулевое колесо, кожаная ручка переключения передач, информационный центр автомобиля и аудиосистема am / fm / cd / mp3 с дополнительным аудиовходом. В зависимости от уровня отделки салона дополнительные функции включают 5,7-литровый Hemi v8, шестиступенчатую механическую коробку передач, дифференциал повышенного трения, противотуманные фары, охранную сигнализацию, спутниковое радио Sirius, порт USB, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожаные сиденья, динамики Boston Acoustics, 276-ваттный усилитель, голосовая команда uconnect с bluetooth, подогрев передних сидений, а также различные элементы отделки салона и удобства. srt8 392 включает в себя кожу премиум-класса с акцентными полосами, 20-дюймовые колеса с высокопроизводительными шинами, функциональный ковш на капоте, задний спойлер, настраиваемое рулевое управление, тормоза Brembo спереди и сзади, специальные функции отделки и впечатления от трассы srt, где новые владельцы могут go, чтобы узнать, как лучше контролировать невероятные характеристики автомобиля.

Доступные варианты для этого включают группу внешнего вида и спутниковое радио Sirius. Rallye может быть оснащен люком с электроприводом на крыше, звуковой системой мощностью 368 Вт с динамиками Boston Acoustics, кожаными сиденьями, различными цветовыми решениями, 20-дюймовыми легкосплавными дисками и другими элементами отделки и удобствами. Комплектация r / t может быть оснащена пакетом гусениц, который включает в себя 20-дюймовые колеса и высокопроизводительные шины, усиленные тормоза, высокопроизводительное рулевое управление и настроенную на гусеницу подвеску. Для srt8 392 существует множество вариантов, которые подходят для его очень эффективной жизненной миссии.

Challenger предлагает на выбор три двигателя. Современный 3,6-литровый двигатель v6 от Chrysler развивает мощность 305 лошадиных сил и обеспечивает отличную производительность для любого разумного использования на шоссе или извилистой горной дороге. лидером по стоимости является Hemi объемом 5,7 л; с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой он рассчитан на 372 лошадиные силы, а с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач - на 376 лошадиных сил. на верхнем торце находится srt8 392 объемом 6,4 литра. производя колоссальные 470 лошадиных сил и 470 фунт-футов крутящего момента, единственным недостатком владения этой силовой установкой являются затраты на насос и, возможно, здание суда.3,6-литровый v6305 лошадиных сил при 6350 об / мин268 фунт-фут. крутящего момента при 4800 об / минepa город / трасса расход топлива: 18/275,7-литровый Hemi v8372 л.с. при 5200 об / мин (автомат)376 лошадиных сил при 5150 об / мин (ручная)400 фунт-фут. крутящего момента при 4400 об / мин (автомат)410 фунт-фут. крутящего момента при 4300 об / мин (ручной)epa город / шоссе экономия топлива: 15/24 (МКПП), 16/25 (АКПП)6,4-литровый v8470 лошадиных сил при 6000 об / мин470 фунт-фут. крутящего момента при 4200 об / минепа город / трасса расход топлива: 14/22 (автомат); 14/23 (руководство)

Рекомендованная производителем розничная цена на Dodge Challenger 2011 года составляет от 25 500 долларов. Цена Challenger r / t составляет чуть более 30 000 долларов, в то время как полностью загруженная модель SRT8 392 может стоить около 49 000 долларов. Эти цены полностью соответствуют основным конкурентам претендента, Mustang и Camaro, но значительно ниже европейских брендов, таких как BMW 3 series. Чтобы сделать наилучшую сделку, не забудьте проверить справедливую цену покупки, чтобы узнать, что другие в вашем районе платят за своих соперников. Что касается перепродажи, мы ожидаем, что претендент сохранит отличную пятилетнюю остаточную стоимость, лучше, чем Ford Mustang, и наравне с Chevrolet Camaro.

2011 Dodge Challenger отзывы потребителей