2011 Dodge Challenger SXT Plus spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Dodge Challenger SXT Plus adalah Rear-wheel drive Coupe. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 3.6L V6 DOHC 24-valve yang menghasilkan 305 hp @ 6350 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5-speed automatic transmission. 2011 Dodge Challenger SXT Plus memiliki kapasitas kargo 459 liter dan berat kendaraan 1739 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2011 Dodge Challenger SXT Plus memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire low-pressure warning system yang memiliki 18'' aluminum wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 333 n.m dan kecepatan tertinggi 247 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6.8 dan mencapai seperempat mil pada 14.8 detik. konsumsi bahan bakar 11.7 l / 100km di kota dan 7.3 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 28,995

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

Penantang menghindar 2011 mungkin terlihat seperti mobil otot dan pergi seperti mobil otot, tetapi kemampuannya untuk juga menjadi coupe touring Amerika besar memperkuat statusnya sebagai mobil kuda poni terlahir kembali yang paling layak huni.

ketika penantang dodge terbaru pertama kali memulai debutnya pada tahun 2008, banyak orang menganggap papan nama yang terlahir kembali ini terlalu besar, terlalu berat dan bukan pawang yang cukup tajam. Namun ternyata ada banyak daya tarik tersembunyi di balik lembaran logam bergaya retro itu. dengan interior yang luas, kursi yang nyaman, suspensi yang sesuai dan tenaga yang melimpah, penantang ini mewakili kelahiran kembali mobil otot klasik Amerika dan coupe Amerika klasik. Sekarang, untuk tahun 2011, penantang melihat sejumlah perubahan yang memperbaiki banyak kesalahan sebelumnya sambil tetap mempertahankan pengalaman mobil ototnya yang menyenangkan.

mendapatkan manfaat dari perubahan ekstensif yang dilakukan pada suspensi, rem, dan kemudi, penantang dodge 2011 ini lebih mampu mengimbangi para pesaingnya saat jalan berbelok atau dua kali. meski jalannya lurus, masih banyak yang bisa disukai tahun ini. pertama-tama, model dasar v6 tidak lagi menjadi sumber aib otomotif. "pentastar" 3.6-liter v6 baru menghadirkan peningkatan yang signifikan baik dalam tenaga (naik 55 tenaga kuda menjadi 305 hp) dan penghematan bahan bakar, dan sekarang kompetitif dengan mesin dasar para pesaingnya. sementara itu, dodge menambahkan "392" pada nama model top-dog srt8 agar sesuai dengan 392-kubik-inci (6,4 liter) v8 yang sekarang bergemuruh di bawah kap mobil. itu menghasilkan tenaga sebesar 470 hp dan torsi 470 pon-kaki.

jika itu kami, kami masih akan tetap menggunakan penantang tingkat menengah r / t dan v8 5.7 liter yang lebih kecil. srt8 cukup keren, tapi itu benar-benar berlebihan mengingat harganya, dan mobil otot dengan v6 akan selalu tampak sedikit salah. Karena itu, Anda tidak bisa mengabaikan pesaing penantang. chevrolet camaro 2011 jelas lebih merupakan mobil acara, dengan gaya paling mencolok di dalam dan luar. Ford mustang 2011 masih menjadi pilihan paling lengkap, memberikan sebagian kenyamanan penantang untuk performa dan handling yang lebih baik. hyundai genesis coupe 2011 juga patut dipertimbangkan bagi mereka yang menyukai ide mobil otot dalam balutan modern.

jadi itu pasti tergantung pada selera pribadi, tetapi jika Anda mencari mobil otot yang dapat berfungsi ganda sebagai coupe besar dan nyaman untuk mengantarkan anak-anak ke sekolah, bertualang sambil iseng ke utah atau memulai ekspedisi belanja untuk menargetkan, ada jarang menjadi cara yang lebih praktis untuk meletakkan sepasang garis hitam raksasa di atas trotoar.

Penantang dodge 2011 adalah coupe lima kursi yang tersedia dalam tiga level trim yang masing-masing sesuai dengan mesin yang berbeda: se, r / t dan srt8 392. perlengkapan standar termasuk velg 18 inci, entri tanpa kunci, pengapian jarak jauh (membutuhkan otomatis transmisi), aksesori daya penuh, cruise control, kontrol iklim otomatis, outlet AC belakang, roda kemudi berlapis kulit miring dan teleskopik dengan kontrol audio, kursi pengemudi listrik delapan arah dengan penyesuaian lumbar manual, 60 / Kursi belakang lipat 40-split, komputer trip dan sistem suara enam speaker dengan pemutar cd dan jack audio tambahan.

grup konektivitas opsional menambahkan kaca spion auto-dimming, bluetooth, radio satelit dan antarmuka audio ipod / usb. Paket rallye mencakup fitur-fitur tersebut ditambah lampu depan otomatis, lampu kabut, jok kulit, kursi depan berpemanas, dan sistem suara akustik boston enam speaker. kelompok super sport menambahkan roda 20 inci berlapis krom dan suspensi, rem, dan kemudi yang disesuaikan dengan performa.

Penantang r / t mendapatkan mesin v8, lampu depan otomatis, lampu kabut, kaca spion berpemanas, grup konektivitas SE, dan semua perlengkapan grup olahraga super AS tanpa roda. Paket r / t plus menambahkan roda 20 inci berlapis krom, jok kulit, kursi depan berpemanas, dan sistem akustik boston. Paket klasik r / t menambahkan velg 20 inci "gaya warisan" yang berbeda, garis samping hitam matte, gril berbeda, scoop kap mesin, lampu depan xenon, dan perlengkapan r / t plus lainnya. pak trek super (bukan salah ketik) mencakup kemudi, rem, guncangan, ban, dan program kontrol stabilitas dengan performa lebih tinggi.

opsional pada kedua se dengan paket rally dan r / t adalah grup suara ii, yang menambahkan sistem suara akustik boston tujuh speaker dengan antarmuka layar sentuh dan penyimpanan musik digital 30 GB. baik sistem navigasi garmin terintegrasi dapat ditambahkan ke unit layar sentuh itu atau sistem navigasi chrysler yang ditingkatkan yang mencakup lalu lintas waktu nyata dan cuaca. kelompok kenyamanan elektronik menambahkan cermin lipat daya dan informasi komputer perjalanan yang diperluas. sunroof juga opsional, bersama dengan berbagai potongan trim mopar khusus dan peningkatan gaya.

penantang srt8 392 mendapatkan semua peralatan dasar r / t, tetapi menambahkan lampu depan xenon, roda 20 inci yang unik, kursi sport, komputer perjalanan yang ditingkatkan dengan data kinerja waktu nyata, power steering hidraulik (versus elektrohidraulik), rem dan suspensi yang ditingkatkan , dan kursus pelatihan pengemudi satu hari di sekolah balap richard petty. Pak track menambahkan transmisi manual enam percepatan. grup opsi srt ii menambahkan sistem suara surround kicker 13-speaker dengan subwoofer. grup suara penantang reguler ii dan kedua sistem navigasi juga tersedia.

Edisi perdana srt8 392 mendapatkan cat khusus biru atau putih, garis-garis bodi penuh dan trim eksterior khusus lainnya, jok kulit dan trim interior dua warna putih-biru, dan embos jok khusus "392".

Dodge Challenger Se 2011 didukung oleh v6 3.6 liter baru yang menghasilkan 305 hp dan torsi 268 lb-ft. otomatis lima kecepatan adalah standar. Estimasi ekonomi bahan bakar epa penantang tidak tersedia pada saat penulisan ini.

penantang r / t mendapatkan 5.7 liter v8 yang baik untuk 372 hp dan torsi 400 lb-ft ketika dihubungkan ke otomatis lima kecepatan standar. transmisi manual enam kecepatan tersedia saat memesan grup pak trek super meningkatkan output menjadi 376 hp dan 410 lb-ft. dalam pengujian, r / t penantang yang dilengkapi manual bergerak dari nol menjadi 60 mph dalam 5,5 detik; otomatis menaikkannya menjadi 5,8 detik. Untuk tahun 2011, mesin ini - jika dilengkapi dengan mesin otomatis - termasuk teknologi penonaktifan silinder hemat bahan bakar.

penantang srt8 392 mendapatkan v8 6.4 liter yang menghasilkan 470 hp dan torsi 470 lb-ft. otomatis lima kecepatan adalah standar dan manual enam kecepatan tersedia dengan pak track. dalam pengujian, srt8 392 yang dilengkapi otomatis melaju dari nol menjadi 60 mph dalam 4,5 detik.

Setiap penantang dodge 2011 hadir standar dengan rem cakram antilock (ukuran dan daya berbeda berdasarkan trim dan paket opsi tertentu), kontrol stabilitas dan traksi, pengekang kepala depan aktif, kantung udara depan, dan kantung udara tirai samping. dalam pengujian rem, srt8 392 berhenti dalam 114 kaki yang sangat baik.

penantang belum dinilai menggunakan prosedur pengujian kecelakaan pemerintah yang baru dan lebih berat pada tahun 2011. peringkat 2010 (yang tidak sebanding dengan tes 2011) adalah lima bintang sempurna untuk perlindungan benturan depan dan samping bagi pengemudi dan penumpang.

sementara semua penantang menghindar tahun 2011 diberkati dengan kualitas perjalanan yang cukup nyaman untuk membuat ibu Anda senang saat menjemputnya dari bandara, penyetelan dasar dari kendaraan ini cukup bagus. kami sangat menyarankan untuk menggunakan suspensi yang disesuaikan dengan kinerja grup super sport, yang menghadirkan kemudi dan rem yang lebih responsif. atau Anda bisa mendapatkan r / t, yang datang standar dengan peningkatan tersebut, ditambah v8 besar yang, seperti yang diharapkan, akan membuat ibu Anda berteriak dengan marah atau senang saat Anda melepaskan diri dari kedatangan. yang berlaku dua kali lipat untuk srt8 392 baru. Penantang mana pun yang Anda pilih, Anda mendapatkan mobil yang memberikan penanganan lebih tajam daripada tahun lalu - hanya saja tidak setingkat dengan mustang atau genesis coupe yang lebih gesit.

tidak seperti eksterior yang tampak khas penantang dodge, interiornya cukup hambar. beberapa isyarat gaya, seperti dasbor miring besar dan kenop shifter yang khas, mengingatkan pada penantang masa lalu, tetapi secara keseluruhan pengalaman interior tidak ada artinya jika dibandingkan dengan saingannya yang bertema retro. Jarak pandang ke belakang, karena pilar atap belakang mobil yang tebal, juga buruk.

Meskipun memiliki antarmuka audio yang sedikit membingungkan, namun interiornya cukup fungsional dan bahannya berkualitas baik, dengan banyak permukaan sentuh lembut. Pengukur baru untuk tahun 2011 menyingkirkan iluminasi indiglo timex asli yang mendukung cahaya biru kobalt casio yang lebih banyak. Kemajuan yang lebih penting tahun ini adalah roda kemudi baru dengan diameter lebih kecil yang berkontur lebih baik agar pas dengan tangan pengemudi.

kursi depan di sebagian besar penantang lebar dan datar, yang tidak banyak membantu penyangga lateral, tetapi sangat nyaman untuk penggerak jarak jauh. srt8 memiliki bantalan yang lebih baik dan juga dilapisi dengan kulit dan suede tiruan. kursi belakang ternyata cukup lapang untuk dua orang dewasa, dengan ruang kepala yang bagus dan ruang kaki yang layak. kursi belakang juga dilengkapi dengan punggung lipat 60/40, sandaran tangan lipat dan kursi tengah untuk orang kecil / baik hati. dengan 16,2 kaki kubik, bagasi penantang sangat besar untuk segmen ini dan lebih besar daripada kebanyakan sedan menengah.

dasar se, dengan 3.6-liter v6 dari 305 tenaga kuda, menawarkan banyak kinerja yang lebih dari-wajar. Ini juga lebih ringan dari mesin sebelumnya, yang membantu keseimbangan dan penanganan kendaraan, dan se akan tersedia dengan kelompok super sport dengan suspensi dan rem performa serta roda dan ban 20 inci. tetapi model bertenaga v8lah yang memberikan kehidupan serius ke dalam tubuh penantang. tidak seperti kebanyakan mobil dalam genre ini, interior penantang sangat tenang dengan kecepatan dan pengendaraan dikendalikan tanpa menimbulkan benturan; Hal ini berlaku bahkan untuk trim r / t, meskipun ukuran ban yang lebih besar dan suspensi yang lebih kaku agak mengurangi kenyamanan berkendara. dalam bentuk r / t, 5.7 liter v8 memiliki banyak dorongan untuk start off-the-line yang cepat dan manuver passing cepat yang menyilaukan. Kemudinya agak berat, tapi cukup tepat untuk membangkitkan kepercayaan diri saat melakukan manuver kecepatan tinggi. Suspensi penantang r / t cukup ketat untuk mengontrol body roll yang berlebihan tetapi, jika penanganan habis-habisan dan akselerasi yang lebih diutamakan daripada pengendaraan yang nyaman dan penghematan bahan bakar yang wajar, trim srt8 392 adalah pilihan yang jelas.

6.4 liter hemi v8Ini adalah hemi yang menghidupkan legenda penantang dan dengan 470 tenaga kuda dan torsi 470 pon-kaki, motor monster 6,4 liter di srt8 392 memastikan hanya segelintir mobil yang mampu mengimbangi.Audio kicker 13 speakerhanya tersedia di srt8 392, dodge menyebut sistem suara 13-speaker, 522-watt ini sebagai "ibu dari semua audio," dan kami setuju. dengan sistem ini memutar lagu favorit Anda, satu-satunya nada yang lebih manis daripada nada di dalam mobil ditemukan di ujung setiap pipa knalpot.

Jika dibandingkan dengan eksterior penantang, desain interior yang loyo tampak datar. roda kemudi palang empat dari pengisi daya dasar sudah pasti tidak pada tempatnya, seperti halnya pemilih transmisi (harus berupa knock-off dengan pegangan pistol yang serupa dengan kenop transmisi manual opsional). kursi bucket depan yang nyaman berfungsi dengan baik untuk menahan pengemudi dan penumpang depan pada tempatnya dan kursi belakang penantang dapat dengan nyaman memuat dua orang dewasa; hal yang sama tidak berlaku untuk mustang atau camaro. plastik sub-par tidak banyak membantu mencerahkan interior, tetapi daftar panjang kenyamanan membuat menghabiskan waktu di dalam penantang tetap menyenangkan. bagasi yang cukup besar juga memberi penantang kaki di atas mustang dan saingan camaronya.

eksterior penantang lebih sedikit tentang retro dan lebih banyak tentang evolusi logis dari aslinya. Koneksi yang kuat ke masa lalu ini memungkinkan penantang untuk menarik orang tua dan muda, dengan warna eksterior yang cerah dan mencolok, garis-garis tebal, dan aksesori yang tersedia seperti kap mesin dan spoiler. kaca samping yang sempit membantu menyamarkan akar berbasis pengisi daya penantang; kami hanya berharap dodge bisa memasukkan jendela belakang hardtop roll-down mobil asli ke dalam desain.

Dodge Challenger Se 2011 memiliki mesin v6 3.6 liter Chrysler yang menghasilkan 305 tenaga kuda, transmisi otomatis lima kecepatan, AC otomatis, velg 18 inci, cruise control, jok power driver enam arah dengan penyesuaian power lumbar, tilt / roda kemudi telescoping, kenop shift berbalut kulit, pusat informasi kendaraan dan sistem audio am / fm / cd / mp3 dengan jack input audio tambahan. Tergantung pada level trim, fitur tambahan termasuk 5.7 liter hemi v8, transmisi manual enam kecepatan, diferensial selip terbatas, lampu kabut, alarm keamanan, radio satelit sirius, port usb, kaca spion auto-dimming, tempat duduk kulit, speaker akustik boston, amplifier 276 watt, perintah suara uconnect dengan bluetooth, kursi depan berpemanas, dan berbagai fitur trim dan kenyamanan. srt8 392 mencakup kulit premium dengan garis-garis aksen, roda 20 inci dengan ban performa, scoop kap fungsional, spoiler belakang, kemudi yang disesuaikan dengan performa, rem brembo depan dan belakang, fitur trim khusus dan pengalaman srt track, di mana pemilik baru dapat pelajari cara mengontrol performa mobil yang luar biasa.

Pilihan yang tersedia untuk itu termasuk grup tampilan interior dan radio satelit sirius. rallye dapat dilengkapi dengan power sunroof, sistem suara 368 watt dengan speaker akustik boston, tempat duduk kulit, berbagai pilihan warna, velg 20 inci dan item trim dan kenyamanan lainnya. Trim r / t dapat dilengkapi dengan paket track yang mencakup roda 20 inci dan ban performa, rem tugas berat, kemudi performa, dan suspensi track-tuned. Ada beragam opsi untuk srt8 392 yang sesuai untuk misi performa sangat tinggi dalam kehidupan.

penantang menawarkan tiga pilihan mesin. v6 3.6-liter chrysler modern menghasilkan 305 tenaga kuda dan memberikan banyak kinerja untuk penggunaan yang wajar di jalan raya atau jalan pegunungan yang berkelok. pemimpin nilai dapat ditemukan dengan hemi 5,7 liter; dengan lima kecepatan otomatis, kecepatannya mencapai 372 tenaga kuda dan dengan manual enam kecepatannya 376 tenaga kuda. di ujung atas berada srt8 392 dari 6,4 liter. menghasilkan 470 tenaga kuda kekalahan dan torsi 470 pon-kaki, satu-satunya kelemahan untuk memiliki mesin ini adalah biaya yang dikeluarkan di pompa dan mungkin gedung pengadilan.3,6 liter v6305 tenaga kuda @ 6350 rpm268 lb.-ft. torsi @ 4800 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 18/275.7 liter hemi v8372 tenaga kuda @ 5200 rpm (otomatis)376 tenaga kuda @ 5150 rpm (manual)400 lb.-ft. torsi @ 4400 rpm (otomatis)410 lb.-ft. torsi @ 4300 rpm (manual)ekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 15/24 (manual), 16/25 (otomatis)6.4 liter v8470 tenaga kuda @ 6000 rpm470 lb.-ft. torsi @ 4200 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 14/22 (otomatis); 14/23 (manual)

penantang menghindar 2011 se memiliki harga eceran yang disarankan pabrikan (msrp) mulai sekitar $ 25.500. penantang r / t mulai lebih dari $ 30.000, sementara model srt8 392 yang terisi penuh dapat mencapai sekitar $ 49.000. Harga-harga ini sangat mirip dengan saingan utama sang penantang, mustang dan camaro, tetapi merek-merek Eropa yang melemahkan seperti seri bmw 3 dengan selisih yang lebar. untuk membuat kesepakatan terbaik Anda, pastikan untuk memeriksa harga pembelian yang wajar untuk melihat apa yang orang lain di daerah Anda bayar untuk penantang mereka. Sedangkan untuk penjualan kembali, kami berharap penantang memiliki nilai sisa lima tahun yang sangat baik, lebih baik daripada ford mustang dan setara dengan chevrolet camaro.

2011 Dodge Challenger ulasan konsumen