2011 Dodge Challenger SXT Plus specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Dodge Challenger SXT Plus è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 3.6L V6 DOHC 24-valve che produce 305 hp @ 6350 rpm ed è abbinato al cambio 5-speed automatic transmission. il 2011 Dodge Challenger SXT Plus ha una capacità di carico di 459 litri e il veicolo pesa 1739 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Dodge Challenger SXT Plus ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire low-pressure warning system ha 18'' aluminum wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 333 n.m di coppia e una velocità massima di 247 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6.8 e raggiunge un quarto di miglio a 14.8 secondi. il consumo di carburante è di 11.7 l / 100km in città e 7.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 28,995

2011 Dodge Challenger Used Price Estimates

la dodge challenger del 2011 può sembrare una muscle car e andare come una muscle car, ma la sua capacità di essere anche una grande coupé da turismo americana consolida il suo status di auto pony rinato più vivibile.

quando l'ultimo dodge challenger ha debuttato per la prima volta per il 2008, molte persone hanno liquidato questa targa rinata come troppo grande, troppo pesante e non abbastanza acuta. ma si è scoperto che c'era un sacco di fascino nascosto sotto quella lamiera in stile retrò. con i suoi interni spaziosi, i sedili comodi, le sospensioni conformi e la potenza abbondante, lo sfidante ha rappresentato sia la rinascita di una classica muscle car americana sia la classica coupé americana. ora, per il 2011, lo sfidante vede una serie di cambiamenti che rimediano a molti dei difetti precedenti pur mantenendo intatta la sua amabile esperienza di muscle car.

beneficiando di ampi cambiamenti apportati alle sue sospensioni, ai freni e allo sterzo, il dodge challenger del 2011 è più capace di tenere il passo con i suoi rivali quando la strada prende una svolta o due. anche se la strada è dritta, c'è ancora molto da apprezzare quest'anno. prima di tutto, il modello base v6 non è più una fonte di vergogna automobilistica. il nuovo v6 "pentastar" da 3,6 litri presenta un miglioramento significativo sia della potenza (fino a 55 cavalli a 305 CV) che del risparmio di carburante, ed è ora competitivo con i motori di base dei suoi concorrenti. nel frattempo, schivare ha aggiunto "392" al nome del modello srt8 top-dog per abbinare il suo v8 da 392 pollici cubici (6,4 litri) che ora rimbomba sotto il cofano dell'auto. sviluppa la potenza al ritmo di 470 CV e 470 libbra-piedi di coppia.

se fossimo noi, tuttavia, continueremmo a restare fedeli allo sfidante di livello medio r / te al suo più piccolo v8 da 5,7 litri. la srt8 è davvero fantastica, ma è davvero solo eccessiva dato il suo prezzo, e un'auto muscolare con un v6 sembrerà sempre un po 'sbagliata. detto questo, non puoi ignorare i concorrenti dello sfidante. la chevrolet camaro del 2011 è certamente più un'auto da evento, con lo stile più appariscente dentro e fuori. la Ford Mustang del 2011 è ancora la scelta più completa, che rinuncia a un po 'di comfort dello sfidante per più prestazioni e maneggevolezza. vale anche la pena considerare la Hyundai Genesis Coupé del 2011 per coloro a cui piace l'idea di una muscle car in un involucro moderno.

quindi è decisamente una questione di gusti personali, ma se stai cercando la muscle car che può raddoppiare come una coupé grande e comoda per traghettare i bambini a scuola, avventurarsi per un capriccio in Utah o intraprendere una spedizione di shopping per raggiungere l'obiettivo, ecco raramente è stato un modo più pratico per stendere un paio di strisce nere giganti sul marciapiede.

la dodge challenger del 2011 è una coupé a cinque posti disponibile in tre livelli di allestimento che corrispondono ciascuno a un motore diverso: se, r / te srt8 392. l'equipaggiamento di serie include cerchi in lega da 18 pollici, keyless entry, accensione a distanza (richiede trasmissione), accessori full power, cruise control, climatizzatore automatico, prese d'aria posteriori, volante con rivestimento in pelle inclinabile e telescopico con comandi audio, sedile del conducente elettrico a otto vie con regolazione lombare manuale, un 60 / Sedile posteriore ribaltabile in 40 divisioni, computer di bordo e impianto audio a sei altoparlanti con lettore cd e jack audio ausiliario.

il gruppo di connettività opzionale aggiunge uno specchietto retrovisore auto-oscurante, bluetooth, radio satellitare e un'interfaccia audio ipod / usb. il pacchetto rallye include queste caratteristiche più fari automatici, fendinebbia, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati e un sistema audio boston acoustics a sei altoparlanti. il gruppo super sportivo aggiunge cerchi cromati da 20 pollici e sospensioni, freni e sterzo ottimizzati per le prestazioni.

lo sfidante r / t ottiene un motore V8, fari automatici, fendinebbia, specchietti riscaldati, il gruppo di connettività del se e tutte le attrezzature del gruppo super sportivo del se meno le ruote. il pacchetto r / t plus aggiunge ruote rivestite in cromo da 20 pollici, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati e il sistema acustico Boston. il pacco classico r / t aggiunge cerchi "heritage-style" da 20 pollici diversi, strisce laterali nere opache, una griglia diversa, prese d'aria sul cofano, fari allo xeno e il resto dell'attrezzatura r / t plus. il super track pak (non un errore di battitura) include sterzo, freni, ammortizzatori, pneumatici e programmazione del controllo di stabilità ad alte prestazioni.

opzionale sia su SE con pacchetto rallye che su r / t è il sound group ii, che aggiunge un sistema audio acustico Boston a sette altoparlanti con interfaccia touchscreen e 30 GB di memoria musicale digitale. a quell'unità touchscreen può essere aggiunto un sistema di navigazione Garmin integrato o un sistema di navigazione Chrysler aggiornato che include traffico e condizioni meteorologiche in tempo reale. il gruppo comfort elettronico aggiunge specchietti ripiegabili elettricamente e informazioni estese sul computer di bordo. un tetto apribile è anche opzionale, insieme a una varietà di pezzi speciali di finiture in mopar e miglioramenti dello stile.

lo sfidante srt8 392 ottiene tutte le attrezzature di base del r / t, ma aggiunge fari allo xeno, esclusivi cerchi da 20 pollici, sedili sportivi, un computer di bordo aggiornato con dati sulle prestazioni in tempo reale, servosterzo idraulico (rispetto a elettroidraulico), freni e sospensioni migliorati e un corso di formazione per conducenti di un giorno presso la richard petty racing school. il track pak aggiunge un cambio manuale a sei marce. il gruppo di opzioni srt ii aggiunge un sistema audio surround kicker a 13 altoparlanti con un subwoofer. Sono disponibili anche il normale gruppo di suoni dello sfidante ii ed entrambi i sistemi di navigazione.

l'edizione inaugurale srt8 392 ottiene una vernice blu o bianca speciale, strisce di carrozzeria e altri speciali rivestimenti esterni, rivestimenti in pelle bicolore bianco e blu e finiture interne e una speciale goffratura "392" del sedile.

il 2011 dodge challenger se è alimentato da un nuovo v6 da 3,6 litri che produce 305 CV e 268 libbre-piedi di coppia. un automatico a cinque velocità è standard. le stime di risparmio di carburante epa dello sfidante non erano disponibili al momento della stesura di questo documento.

lo sfidante r / t ottiene un V8 da 5,7 litri buono per 372 CV e 400 libbre-piedi di coppia quando collegato all'automatico a cinque velocità standard. la trasmissione manuale a sei velocità disponibile quando si ordina il gruppo super track pak aumenta la potenza a 376 CV e 410 lb-ft. in prova, uno sfidante equipaggiato con il manuale r / t è passato da zero a 60 mph in 5,5 secondi; l'automatico lo porta a 5,8 secondi. per il 2011, questo motore, se equipaggiato con l'automatico, include la tecnologia di disattivazione dei cilindri per il risparmio di carburante.

lo sfidante SRT8 392 ottiene un V8 da 6,4 litri che produce 470 CV e 470 Nm di coppia. un automatico a cinque velocità è di serie e un manuale a sei velocità è disponibile con il track pak. nei test, una SRT8 392 con cambio automatico è passata da zero a 60 mph in 4,5 secondi.

ogni dodge challenger del 2011 viene fornito di serie con freni a disco antibloccaggio (dimensioni e potenza differiscono in base all'assetto e ad alcuni pacchetti opzionali), stabilità e controllo della trazione, poggiatesta anteriori attivi, airbag laterali anteriori e airbag a tendina. nelle prove dei freni, la srt8 392 si è fermata in un eccellente 114 piedi.

lo sfidante non è stato valutato utilizzando le nuove e più faticose procedure di crash test del 2011 del governo. le sue valutazioni del 2010 (che non sono paragonabili ai test del 2011) sono state cinque stelle perfette per la protezione dall'urto frontale e laterale per guidatore e passeggeri.

mentre tutti i dodge challenge del 2011 sono benedetti con una qualità di guida abbastanza comoda da mantenere felice tua madre quando la viene a prendere all'aeroporto, la messa a punto di base del se è piuttosto fluttuante. consigliamo vivamente di optare per le sospensioni ottimizzate per le prestazioni del gruppo super sportivo, che portano con sé sterzo e freni più reattivi. oppure potresti semplicemente ottenere il r / t, che viene fornito di serie con quegli aggiornamenti, più il grande v8 che, come previsto, farà urlare tua madre di rabbia o gioia mentre ti allontani dagli arrivi. questo vale il doppio per la nuova srt8 392. qualunque sia lo sfidante che scegli, però, otterrai un'auto che offre una maneggevolezza più acuta rispetto a quella dell'anno scorso, ma non allo stesso livello della più agile mustang o coupé genesis.

a differenza dell'aspetto distintivo dello sfidante di schivata, l'interno è abbastanza insipido. alcuni indizi stilistici, come il grande cruscotto smussato e le manopole del cambio distintive, ricordano il passato degli sfidanti, ma nel complesso l'esperienza degli interni impallidisce in confronto ai suoi rivali a tema retrò. anche la visibilità all'indietro, a causa dei robusti montanti del tetto posteriore dell'auto, è scarsa.

nonostante un'interfaccia audio leggermente confusa, tuttavia, l'interno è abbastanza funzionale ei suoi materiali sono di discreta qualità, con molte superfici soft-touch. i nuovi indicatori per il 2011 abbandonano l'illuminazione originale timex indiglo a favore di un bagliore blu cobalto più casio. un progresso più importante quest'anno è il nuovo volante di diametro più piccolo che è meglio sagomato per adattarsi alle mani del guidatore.

i sedili anteriori nella maggior parte degli sfidanti sono larghi e piatti, il che non fa molto per il supporto laterale, ma sono eccezionalmente comodi per i viaggi a lunga distanza. le srt8 hanno un miglior rinforzo e sono anche rivestite in pelle e finta pelle scamosciata. i posti posteriori sono sorprendentemente spaziosi per due adulti, con buon headroom e discreto spazio per le gambe. il sedile posteriore dispone anche di uno schienale ribaltabile 60/40, un bracciolo ribaltabile e un sedile centrale per persone minuscole / di buon carattere. a 16,2 piedi cubi, il tronco dello sfidante è positivamente enorme per questo segmento ed è più grande di quelli di molte berline di misura media.

la base se, con il 3,6 litri v6 di 305 cavalli, offre molte prestazioni più che ragionevoli. è anche più leggero del motore precedente, il che aiuta l'equilibrio e la maneggevolezza del veicolo, e il SE sarà disponibile con un gruppo super sportivo con sospensioni e freni performanti e ruote e pneumatici da 20 pollici. ma sono i modelli con motore V8 che danno vita seria al corpo dello sfidante. a differenza di molte auto del genere, l'interno dello sfidante è piacevolmente silenzioso in velocità e la guida è controllata senza essere stridente; questo è vero anche per le finiture r / t, sebbene l'aumento delle dimensioni dei pneumatici e una sospensione più rigida diminuiscano in qualche modo il comfort di marcia. in forma r / t, il V8 da 5,7 litri ha molta spinta per partenze veloci e manovre di passaggio incredibilmente veloci. lo sterzo è un po 'pesante, ma è abbastanza preciso da ispirare fiducia nell'esecuzione di manovre ad alta velocità. la sospensione dello sfidante r / t è sufficientemente stretta per controllare un eccessivo rollio del corpo ma, se la maneggevolezza totale e l'accelerazione pungente hanno la precedenza su una guida confortevole e un ragionevole risparmio di carburante, l'assetto srt8 392 è ​​la scelta ovvia.

6,4 litri hemi v8è l'hemi che dà vita alla leggenda dello sfidante e con 470 cavalli e 470 piedi libbre di coppia, il motore monster da 6,4 litri della SRT8 392 assicura che solo una manciata di auto sarà in grado di tenere il passo.Audio kicker a 13 altoparlantidisponibile solo sulla srt8 392, dodge definisce questo sistema audio a 13 altoparlanti e 522 watt la "madre di tutto l'audio" e siamo d'accordo. con questo sistema che muovi i tuoi brani preferiti, le uniche note più dolci di quelle all'interno dell'auto si trovano all'estremità di ogni tubo di scarico.

rispetto all'aspetto dello sfidante, il design interno poco brillante sembra cadere piatto. il volante a quattro razze dal caricatore di base è decisamente fuori posto, così come il selettore del cambio (dovrebbe essere un knock-off a pistola simile al pomello del cambio manuale opzionale). i comodi sedili anatomici anteriori fanno un buon lavoro nel mantenere il guidatore e il passeggero anteriore in posizione e il sedile posteriore dello sfidante può ospitare comodamente due adulti; lo stesso non si può dire né per il mustang né per il camaro. le plastiche scadenti non fanno molto per illuminare l'interno, ma una lunga lista di comodità rende comunque piacevole passare il tempo all'interno dello sfidante. un bagagliaio considerevole dà anche allo sfidante un vantaggio sui suoi concorrenti mustang e camaro.

l'esterno dello sfidante è meno retrò e più sull'evoluzione logica dell'originale. questo forte legame con il passato consente allo sfidante di attrarre grandi e piccini, con colori esterni brillanti e esagerati, strisce audaci e accessori disponibili come uno scoop sul cofano e uno spoiler. il vetro laterale stretto aiuta a mascherare le radici basate sul caricatore dello sfidante; Vorremmo solo che dodge potesse incorporare nel design i finestrini posteriori a scomparsa con tettuccio rigido dell'auto originale.

il dodge challenger se del 2011 ha il nuovo motore v6 da 3,6 litri di Chrysler che produce 305 cavalli, una trasmissione automatica a cinque velocità, aria condizionata automatica, cerchi in lega da 18 pollici, cruise control, sedile del guidatore elettrico a sei vie con regolazione lombare elettrica, inclinazione / volante telescopico, pomello del cambio rivestito in pelle, centro informazioni sul veicolo e un sistema audio am / fm / cd / mp3 con jack di ingresso audio ausiliario. a seconda del livello di allestimento, le caratteristiche aggiuntive includono hemi v8 da 5,7 litri, cambio manuale a sei marce, differenziale a slittamento limitato, fendinebbia, allarme di sicurezza, radio satellitare sirius, porta USB, specchietto retrovisore auto-oscurante, sedili in pelle, altoparlanti boston acoustics, amplificatore da 276 watt, comando vocale uconnect con bluetooth, sedili anteriori riscaldati e una varietà di caratteristiche di finiture e comfort. la srt8 392 include pelle premium con strisce di accento, cerchi da 20 pollici con pneumatici ad alte prestazioni, una presa d'aria sul cofano funzionale, spoiler posteriore, sterzo ottimizzato, freni brembo anteriori e posteriori, caratteristiche di assetto specifiche e l'esperienza in pista srt, dove i nuovi proprietari possono vai a imparare come controllare al meglio le incredibili prestazioni della vettura.

le opzioni disponibili per il se includono un gruppo di apparenza interna e una radio satellitare Sirius. il rallye può essere equipaggiato con un tettuccio apribile elettrico, un sistema audio da 368 watt con altoparlanti acustici Boston, sedili in pelle, una varietà di scelte di colore, cerchi in lega da 20 pollici e altri elementi di rifinitura e comodità. I trim r / t possono essere equipaggiati con il track pack che include ruote da 20 pollici e pneumatici ad alte prestazioni, freni per impieghi gravosi, sterzo ad alte prestazioni e sospensioni ottimizzate per la pista. ci sono una varietà di opzioni per srt8 392 che sono appropriate per la sua missione ad altissime prestazioni nella vita.

lo sfidante offre una scelta di tre motori. Il moderno v6 da 3,6 litri di Chrysler eroga 305 cavalli e offre molte prestazioni per qualsiasi uso ragionevole sull'autostrada o su una strada di montagna con curve. il valore leader si trova con il 5,7 litri hemi; con l'automatico a cinque velocità è valutato a 372 cavalli e con il manuale a sei velocità è a 376 cavalli. all'estremità superiore risiede la srt8 392 da 6,4 litri. producendo un enorme 470 cavalli e 470 piedi della libbra di coppia, l'unico inconveniente di possedere questo propulsore è il costo sostenuto per la pompa e forse il tribunale.3.6 litri v6305 cavalli a 6350 giri / min268 lb.-ft. di coppia a 4800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/275,7 litri hemi v8372 cavalli a 5200 giri / min (automatico)376 cavalli a 5150 giri / min (manuale)400 libbre-piedi. di coppia a 4400 rpm (automatico)410 lb.-ft. di coppia a 4300 giri / min (manuale)risparmio di carburante città / autostrada epa: 15/24 (manuale), 16/25 (automatico)V8 da 6,4 litri470 cavalli @ 6000 rpm470 lb.-ft. di coppia a 4200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 14/22 (automatico); 14/23 (manuale)

il 2011 dodge challenger se ha un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) a partire da circa $ 25,500. lo sfidante r / t parte da poco più di $ 30.000, mentre un modello srt8 392 a pieno carico può superare circa $ 49.000. questi prezzi rispecchiano da vicino i principali rivali dello sfidante, il mustang e il camaro, ma sottoquotano i marchi europei come la bmw serie 3 di un ampio margine. per fare il tuo miglior affare, assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto per vedere cosa stanno pagando gli altri nella tua zona per i loro sfidanti. per quanto riguarda la rivendita, ci aspettiamo che lo sfidante mantenga ottimi valori residuali quinquennali, migliori della ford mustang e alla pari della chevrolet camaro.

2011 Dodge Challenger recensioni dei consumatori