2015 Dodge Challenger R/T specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2015 Dodge Challenger R/T è un Rear-wheel drive Coupe. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 5.7L V8 OHV 16 valves HEMI Magnum che produce 372 hp @ 5200 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2015 Dodge Challenger R/T ha una capacità di carico di 459 litri e il veicolo pesa 1739 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2015 Dodge Challenger R/T ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre ParkSense Rear Park Assist System e ParkView Rear Back-Up Camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitoring display ha 20'' Polished aluminum wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha Remote engine starter. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 407 n.m di coppia e una velocità massima di 264 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 5.8 e raggiunge un quarto di miglio a 13.8 secondi. il consumo di carburante è di 14.8 l / 100km in città e 9.3 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 37,995

2015 Dodge Challenger Used Price Estimates

la dodge challenger del 2015 vanta un raro mix di talenti, combinando la potenza e l'atteggiamento di una muscle car con la raffinatezza di una coupé di lusso.

rendere omaggio al passato pur essendo completamente aggiornato è un'impresa piuttosto difficile, eppure il dodge challenger del 2015 riesce a fare proprio questo. questa muscle car in stile retrò sfoggia uno stile aggiornato quest'anno. quell'apparente ossimoro significa che ha sostituito la sua precedente griglia in stile 1970 e fanali posteriori con unità ispirate al 1971 che, ai nostri occhi, funzionano ancora meglio. eppure sotto quelle linee classiche lo sfidante è completamente moderno con la sua accensione senza chiave, il sistema di infotainment e il cambio automatico a otto velocità, quest'ultimo che consente a una grande coupé con un v8 da quasi 500 CV di guadagnare una valutazione autostradale di 25 mpg.

quest'anno porta anche interni molto migliorati con materiali di qualità superiore e quel nuovo sistema di infotainment è la stessa interfaccia touchscreen da 8,4 pollici molto apprezzata utilizzata nella maggior parte degli altri prodotti Chrysler, Dodge e Jeep. il motore v6 di base dello sfidante viene trasferito, ma c'è una nuova edizione "scat pack" dello sfidante r / t, che fornisce lo stesso v8 da 485 CV della srt 392 ma a un prezzo inferiore. rombando con il bastone più grande di tutti è il nuovo srt hellcat, che invia una potenza di 707 CV e 650 piedi della libbra di coppia alle ruote posteriori tramite un v8 da 6,2 litri sovralimentato.

metti uno di questi motori boffo v8 sotto il cofano di quasi tutte le auto e ti sarà garantito di avere qualcosa che è fantastico da guidare. ma ciò che ci colpisce davvero è la misura di praticità dello sfidante. a differenza della sua Chevy dichiaratamente più piccola e dei suoi rivali Ford, lo sfidante offre un sedile posteriore adatto agli adulti, un grande bagagliaio e una guida tranquilla e confortevole che fanno di questo boulevard un ottimo guidatore quotidiano e un escursionista. vero, il dodge challenger del 2015 non è altrettanto atletico quando guidi con entusiasmo in curve strette. la chevrolet camaro e la ford mustang vantano una maneggevolezza più nitida (in particolare nelle loro rispettive versioni z / 28 e gt350 orientate alla traccia) e semplicemente non sono così ingombranti. ma hanno anche sedili posteriori stretti e corse più solide.

tutte e tre queste auto sono molto impressionanti. ma è lo sfidante che meglio rappresenta la versione moderna di una classica muscle car americana. ha la capacità di fare burnout degni della forza di John, lo stile più identificabile basato sul patrimonio, guida e maneggevolezza composte e quel grande spazio interno che è l'ideale per viaggiare in questo nostro grande paese. e, se ancora non ti basta, c'è il gatto infernale, che ti permette di vantarti con i tuoi amici che hai più pony sotto il cofano di una lamborghini aventador. se acquista un coupé da spettacolo del 2015, lo sfidante è un must.

il dodge challenger del 2015 è un coupé a cinque posti offerto in sette livelli di allestimento: sxt, sxt plus, r / t, r / t plus, r / t scat pack, srt 392 e srt hellcat.

il sxt inizia con il motore v6, cerchi in lega da 18 pollici, accesso e accensione senza chiave, display del cruscotto configurabile da 7 pollici, telefono bluetooth e connettività audio, accessori a piena potenza, cruise control, specchietto retrovisore auto-oscurante, climatizzatore automatico, un volante con rivestimento in pelle inclinabile e telescopico, un sedile del guidatore elettrico a sei vie (con regolazione lombare elettrica), un sedile posteriore ribaltabile 60/40, un computer di viaggio, un'interfaccia touchscreen da 5 pollici (uconnect) , comandi vocali e un sistema audio a sei altoparlanti con lettore cd e jack audio ausiliario.

il sxt plus aggiunge cerchi in lega da 20 pollici, uno spoiler posteriore, sospensioni e freni performanti, fendinebbia, fari automatici, sensori di parcheggio posteriori, una telecamera per la retromarcia, rivestimenti in pelle, sedili anteriori riscaldati e ventilati, un volante riscaldato con inclinazione elettrica e - regolazioni telescopiche, touchscreen uconnect da 8,4 pollici e sistema audio aggiornato con radio satellitare e interfaccia audio ipod / usb.

lo sfidante r / t inizia essenzialmente con l'equipaggiamento sxt e aggiunge il motore V8 da 5,7 litri e cerchi in lega da 20 pollici. opta per lo sfidante r / t plus e otterrai gli stessi aggiornamenti del sxt plus.

disponibile per sxt plus e r / t plus è il pacchetto r / t classic, che aggiunge strisce laterali doppie r / t vecchia scuola, cerchi classici a cinque razze da 20 pollici, fari allo xeno e rivestimenti in pelle aggiornati con inserti in pelle scamosciata simulata. anche opzionale sia su sxt che su r / t è il super track pak (non un errore di battitura), che presenta ruote nere da 20 pollici uniche; sospensioni, sterzo e freni ad alte prestazioni; e, per la sxt, lo spoiler posteriore in tinta con la carrozzeria, i sensori di parcheggio posteriori e una telecamera retrovisiva.

il trim scat pack r / t inizia con le caratteristiche del r / t e aggiunge un v8 più potente, ruote da 20 pollici, sospensioni aggiornate, freni brembo, sistema di scarico attivo, spoiler anteriore e posteriore, programmazione del controllo della stabilità orientata alle prestazioni, anteriore sedili sportivi, audio bluetooth, sistema di navigazione, touchscreen da 8,4 pollici e sistema audio aggiornato con radio satellitare e interfaccia audio ipod / usb.

opzionale sul pacchetto scat è il gruppo interno in pelle, che include i sedili sportivi in ​​pelle scamosciata / simulata, i sedili anteriori riscaldati e ventilati e un volante riscaldato con regolazione elettrica inclinabile e telescopica. è disponibile anche il gruppo di aspetto scat pack, che presenta ruote diverse, una griglia nera lucida, fari allo xeno e strisce posteriori "bumble bee".

se ti piacciono gli sfidanti per amor di nostalgia, i pacchetti r / t, r / t plus e scat possono essere tutti dotati di un cappuccio "shaker", filtro di aspirazione conico e grafica esterna dello shaker.

lo sfidante srt 392 inizia con il pacchetto scat con il gruppo interno in pelle e aggiunge un cofano unico con presa centrale, ruote forgiate da 20 pollici, freni brembo migliorati, fari allo xeno, ammortizzatori delle sospensioni adattive, modalità di guida regolabili e un harman kardon da 18 altoparlanti sistema audio.

in cima a questa carnosa catena alimentare c'è lo sfidante srt hellcat, che inizia con le caratteristiche della srt 392 e aggiunge un v8 sovralimentato, due portachiavi che controllano la potenza del motore (il nero è potenza ridotta, il rosso è piena potenza), un unico cofano con presa d'aria centrale ed estrattori d'aria, pannelli rocker neri, spoiler anteriore e posteriore più grandi, avviamento a distanza, sensori di parcheggio posteriori, telecamera per la retromarcia, monitoraggio del percorso incrociato punto cieco / posteriore e sistema audio harman kardon.

altri pacchetti opzionali (a seconda del livello di allestimento) includono il gruppo comfort del conducente (specchietti ripiegabili elettricamente, fari allo xeno, sensori di parcheggio posteriori, monitoraggio incrociato angolo cieco / posteriore, avviamento a distanza) e il gruppo tecnologico (tergicristalli automatici, controllo dei fari, controllo della velocità adattivo e avviso di collisione anteriore). I punti salienti delle singole opzioni (a seconda del livello di allestimento) includono un tetto apribile, fari allo xeno, il sistema audio harman kardon e un sistema di navigazione (include hd e radio satellitare, nonché l'integrazione dell'app per smartphone). ci sono anche una varietà di parti speciali mopar e miglioramenti dello stile tra cui scegliere.

tutti i dodge challenge del 2015 sono a trazione posteriore. la base sxt è alimentata da un motore V6 da 3,6 litri che produce 305 CV e 268 Nm di coppia. una trasmissione automatica di otto velocità è standard. Le stime di risparmio di carburante di epa si attestano a 23 mpg combinato (19 città / 30 autostrada).

lo sfidante r / t ottiene un V8 da 5,7 litri e una trasmissione manuale a sei velocità standard che sfrutta 375 CV e 410 libbre-piedi. quando è collegato all'automatico a otto velocità disponibile, l'uscita del v8 scende leggermente a 372 CV e 400 libbre-piedi. in prova, uno sfidante equipaggiato con il manuale r / t è passato da zero a 60 mph in 5,8 secondi. sebbene sia rispettabile, è ancora circa un secondo più lento di quello che ci si può aspettare da un camaro o un mustang con motore V8. il risparmio di carburante è di 19 mpg combinato (16/25) per l'automatico e 18 mpg combinato (15/23) con il manuale.

lo sfidante r / t scat pack e i modelli srt ottengono la loro spavalderia da un v8 da 6,4 litri che produce 485 hp e 475 lb-ft di coppia. un manuale a sei velocità è standard e un automatico a otto velocità è opzionale. in prova, una SRT 392 equipaggiata con il manuale è passata da zero a 60 mph in 4,5 secondi, il che è straordinariamente veloce, anche se un po 'fuori dal ritmo della top camaro o mustang. Le stime di risparmio di carburante SRT stanno a 18 mpg combinato (15/25) per l'automatico e 17 mpg combinato (14/23) per il manuale.

lo sfidante srt hellcat racchiude un v8 sovralimentato da 6,2 litri che sviluppa 707 hp e 650 lb-ft. con solo tanta trazione disponibile dai pneumatici posteriori da 275 di larghezza (la viper, con meno potenza, ha pneumatici posteriori da 335 di larghezza), abbiamo ottenuto un tempo 0-60 di 4,1 secondi con l'automatico. più indicativo della capacità di questa vettura è la prestazione di un quarto di miglio di 123,4 chilometri all'ora di 11,9 secondi. l'epa ​​dice che otterrai 16 mpg in combinazione con entrambe le trasmissioni.

ogni dodge challenger del 2015 viene fornito di serie con freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, poggiatesta anteriori attivi, airbag laterali anteriori e airbag a tendina laterali.

Sono disponibili sensori di parcheggio posteriori, telecamera per la retromarcia, monitoraggio degli angoli ciechi, allarmi di traffico trasversale posteriore e un sistema di avviso di collisione anteriore. la funzionalità aggiuntiva del touchscreen uconnect da 8,4 pollici include potenzialmente l'accesso remoto al veicolo, l'assistenza di emergenza e la localizzazione del veicolo rubato.

nei test sui freni, un r / t si è fermato da 60 mph in 111 piedi, una breve distanza, sebbene sia tipico per un'auto ad alte prestazioni con pneumatici con classificazione estiva. un srt8 392 ha fatto ancora meglio, a 106 piedi, mentre un hellcat era proprio lì con 108 piedi.

nei crash test governativi, lo sfidante ha ricevuto una valutazione a cinque stelle per la protezione totale dagli urti, con quattro stelle per la sicurezza totale dell'impatto frontale e cinque stelle per la sicurezza totale dell'impatto laterale. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato allo sfidante il massimo punteggio di sicurezza nei test di impatto frontale e di impatto laterale con sovrapposizione moderata. il iihs ha dato allo sfidante il suo secondo miglior punteggio accettabile nei test di resistenza del tetto e poggiatesta (protezione dal colpo di frusta). nel test di impatto frontale su piccola sovrapposizione, lo sfidante ha ricevuto il secondo punteggio più basso di marginale dagli iihs.

uno dei tratti distintivi dello schivare lo sfidante del 2015 è la sua eccellente qualità di giro. potresti portare questo grande coupé in un viaggio di un'intera giornata e sentirti come se non avessi mai lasciato il tuo divano. la regolazione della sospensione predefinita del sxt di base è comunque piuttosto fluttuante. come tale, si consiglia di molleggiare almeno per il sxt plus, poiché include basi più solide. in caso contrario, lo sfidante si comporta piuttosto bene. questo è particolarmente vero per le versioni ad alte prestazioni, che forniscono una guida nitida, reattiva e sicura su una strada tortuosa. tuttavia, nessuno di loro ti permetterà di dimenticare l'ingombro della macchina, specialmente su strade strette. il mustang e il camaro sono più agili e meno imponenti nelle curve più strette.

il modello v6 è ovviamente meno elettrizzante dei v8, ma con 305 cavalli alla spina, può certamente reggere il confronto. se hai uno dei v8 sotto il cofano, però, sarai trattato per una vera esperienza di muscle car. Il v8 da 5,7 litri dello standard r / t accelera in modo intelligente e fa rumori adorabili, mentre il pacchetto scat, srt 392 e il gonzo v8 di srt hellcat sono fuori classifica in entrambi gli aspetti. sebbene la trasmissione manuale sia facile da usare, ha lanci piuttosto lunghi e non ama essere affrettata. in quanto tale, coloro che hanno intenzione di gestire i quarti nella notte del rancore potrebbero prendere in considerazione il cambio automatico veloce, che scatta turni molto più veloci.

il rinnovamento di quest'anno ha dato allo sfidante la cabina elegante che ha meritato a lungo. un tema incentrato sul guidatore è evidente nella console centrale inclinata e nel display del cruscotto centrale configurabile. le auto con cambio automatico sfoggiano una maniglia a T che richiama il selettore utilizzato nello sfidante originale degli anni '70. inoltre, il volante di piccolo diametro e ben sagomato costituisce una piacevole interfaccia tra auto e guidatore. la qualità complessiva dei materiali è molto buona e il cruscotto presenta bei accenti metallici. un altro notevole miglioramento è l'uso del superbo touchscreen multifunzione da 8,4 pollici di dodge. è dotato di grandi pulsanti virtuali, un layout intuitivo e risposte abbastanza rapide. anche lo schermo da 5 pollici di base funziona abbastanza bene.

i posti davanti nella maggior parte degli sfidanti sono larghi e piatti, il che non fa molto per il supporto laterale, ma sono comodi per i viaggi a lunga distanza. i sedili sportivi hanno una migliore imbottitura laterale e sono anch'essi rivestiti in pelle e finta pelle scamosciata. il sedile posteriore è notevolmente spazioso per due adulti, con un buon headroom e uno spazio per le gambe decente. Dispone inoltre di uno schienale ribaltabile con suddivisione 60/40, un bracciolo ribaltabile e persino un sedile centrale per persone minuscole o eccezionalmente bonarie. anche il bagagliaio è di dimensioni generose; a 16,2 piedi cubi, la stiva dello sfidante è positivamente enorme per questo segmento, rivaleggiando con alcune grandi berline per capacità di trasporto.

il nostro principale reclamo con l'interno riguarda la visibilità all'indietro, che è difficile a causa della linea di cintura alta dello sfidante e dei robusti montanti del tetto posteriore. tuttavia, la telecamera retrovisiva disponibile ei sensori di parcheggio sono di grande aiuto quando si manovra in un parcheggio.

mentre la più grande notizia di quest'anno è la srt hellcat e il suo motore V8 sovralimentato da 707 cavalli, la realtà è che ogni dodge challenger del 2015 beneficia di aggiornamenti significativi. la trasmissione automatica di serie è adesso l'eccellente 8 velocità che abbiamo apprezzato inchrysler 300. qui, aiuta anche il v6 sxt a raggiungere nuovi livelli di prestazioni. ma siamo onesti: il gatto infernale è quello di cui tutti parlano. il suo potere prodigioso rende la tremenda accelerazione quasi impossibile da esplorare su strade pubbliche trafficate. ha una dura corsa in autostrada, ma non è peggio di, diciamo, una corvette. a una crociera regolare il rumore del motore è attenuato, con il compressore che geme un compagno solo quando i giri aumentano. metti gli sfidanti srt hellcat e non sovralimentati in modalità pista e si trasformano con una risposta dell'acceleratore più nitida, cambi più difficili dal cambio automatico e ammortizzatori più rigidi. sì, questo ragazzone può muoversi.

Hellcat da 707 cavalliprendi il tuo portachiavi rosso e lo sfidante srt hellcat supera le versioni più potenti di chevy camaro e ford mustang con 707 cavalli. se è troppo per tutti i giorni, un portachiavi nero lo riporta a "solo" 500 cavalli; una modalità cameriere lo riporta indietro ulteriormente.interni nuovimentre lo sfidante è sempre stato un ottimo posto per passare il tempo, l'interno è stato nel migliore dei casi noioso e nel peggiore dei casi economico. il nuovo incorpora tutti gli schermi e i gadget moderni che vediamo in altri prodotti dodge, con uno stile unico per lo sfidante.

lo sfidante di schivata del 2015 finalmente ottiene l'aggiornamento interno di cui ha avuto bisogno per anni. il nuovissimo cruscotto incorpora lo stesso schermo da 8,4 pollici che abbiamo apprezzato inschivare il caricatore e altri veicoli schivare e chrysler. gli indicatori in stile retrò sono fantastici e c'è un altro schermo tft con display nitido incastonato tra i due. fortunatamente, anche tutte le cose buone sono ancora lì. c'è molto spazio davanti per due, e il sedile posteriore può ospitare tre passeggeri, l'unica muscle car in grado di fare questa affermazione. il bagagliaio è sorprendentemente grande e utile, nonostante un liftover piuttosto alto.

le modifiche esterne alla dodge challenger del 2015 non sono così radicali come quelle interne, ma sono sufficienti per tracciare una linea luminosa tra quest'anno e il suo predecessore. i nuovi fari sono incastonati in una griglia rivista verticalmente divisa, che ricorda il classico Challenger del 1971. i fanali posteriori sono adesso led, e sono anche disegnati dopo quel classico del 1971. I modelli SRT ottengono una presa d'aria fredda sul cofano, e la SRT Hellcat perde effettivamente due fari, con la luce abbagliante lato guida sostituita con una presa d'aria ram. attraverso tutti i cambiamenti, il profilo e le proporzioni classici rimangono, per la nostra gioia.

l'allineamento di dodge challenger del 2015 inizia con il modello sxt di base con un motore v6. inoltre, ottieni uconnect infotainment con il suo touch screen da 5,0 pollici, bluetooth, un ingresso USB e ausiliario e sei altoparlanti. I modelli sxt sono inoltre dotati di sedile del conducente elettrico a 6 regolazioni, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle, oltre al climatizzatore automatico bi-zona. Anche l'entrata senza chiave e l'avvio a pulsante sono di serie, così come la strumentazione avanzata con uno schermo tft da 7 pollici tra gli indicatori. tutti gli sfidanti sono inoltre dotati di più airbag, compreso l'airbag per le ginocchia del conducente.

oltre a scegliere vari motori v8 con i modelli r / t, srt e srt hellcat, ci sono numerosi aggiornamenti disponibili per lo sfidante 2015. questi includono nuovi pacchetti di opzioni, come un gruppo tecnologico che aggiunge l'avviso di collisione in avanti e il controllo della velocità adattivo. c'è anche un gruppo di convenienza per il conducente che include fari nascosti, sensori di backup e monitoraggio degli angoli ciechi con rilevamento del percorso incrociato posteriore, utile considerando che la vista posteriore dello sfidante è, beh, impegnativa. poi ci sono modelli opzionali come il r / to 392 hemi shaker, con le loro prese sopra il cofano, e il pacco scat da 6,4 litri. questi aggiungono un impatto visivo alla performance già impressionante.

contando i modelli SRT, ci sono quattro diverse opzioni di propulsione per il Dodge Challenger del 2015. lo standard sui modelli sxt è il 3,6 litri v6, che produce 305 cavalli. il prossimo è l'hemi da 5,7 litri nei modelli r / t, che produce 375 cavalli con un cambio manuale a 6 marce o 372 con il cambio automatico a 8 marce. il 392 hemi scat pack e lo sfidante srt 392 condividono lo stesso v8 da 6,4 litri da 485 cavalli. poi c'è la srt hellcat, con il suo v8 sovralimentato da 6,2 litri che eroga 707 cavalli, il primo hemi sovralimentato in fabbrica che sia mai uscito da dodge. disponibile con tutti i motori V8 è un cambio manuale a 6 marce, ed è molto divertente esserne sicuri, ma il nuovo cambio automatico a 8 velocità è un piacere che cambia rapidamente che non riduce i conducenti in termini di prestazioni.3.6 litri v6305 cavalli a 6.350 giri / min268 lb-ft di coppia a 4.800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/30 mpg5,7 litri hemi v8372 cavalli a 5.200 giri / min (automatico)375 cavalli a 5.150 giri / min (manuale)400 lb-ft di coppia a 4.400 giri / min (automatico)410 lb-ft di coppia a 4.300 giri / min (manuale)risparmio di carburante città / autostrada epa: 16/25 mpg (automatico), 15/23 mpg (manuale)6,4 litri hemi v8485 cavalli a 6.000 giri / min475 lb-ft di coppia a 4.200 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 15/25 (automatico), 14/23 mpg (manuale)Hemi v8 sovralimentato da 6,2 litri707 cavalli @ 6.000 giri / min650 cavalli @ 4.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 13/22 mpg (automatico), 13/21 mpg (manuale)

quello che può essere più sorprendente dello sfidante di schivata del 2015 è il prezzo. il sxt di base parte da un ragionevole $ 27.000 e include una tonnellata di attrezzature standard. il r / t con motore V8 parte da $ 31.500, mentre il pacchetto scat con il 392 parte da circa $ 38.500. la srt con il 392 parte da $ 46.000 - costoso, ma non male considerando gli aggiornamenti al pacchetto complessivo quest'anno. ma la sorpresa più grande deve essere il gatto infernale: il prezzo di partenza, inclusa la tassa sul consumo di benzina, è di $ 60.000. se vuoi più potenza dalla fabbrica, dovrai pagare $ 260.000 extra per ilferrari f12berlinetta, e anche questo ti dà solo 24 cavalli in più. assicurati di controllare il giusto prezzo di acquisto per vedere cosa stanno pagando gli altri nella tua zona. ci aspettiamo che i valori di rivendita dello sfidante 2015 reggano bene.

2015 Dodge Challenger recensioni dei consumatori