2018 Buick Envision Preferred este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 DOHC 16-valve care produce 197 hp @
6300 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Buick Envision Preferred are o capacitate de încărcare de 762 litri, iar vehiculul cântărește 1782 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2018 Buick Envision Preferred are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park assist și Rear vision camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Low tire pressure warning, are 18-inch 10-spoke aluminium wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote vehicle starting system. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 215 n.m și o viteză maximă de 214 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.8 și atinge un sfert de milă la 15 secunde. consumul de combustibil este de 11.8 l / 100km în oraș și 9.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 40,195 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 20,547
$ 22,457
$ 24,614
Clean
$ 20,097
$ 21,960
$ 24,064
Average
$ 19,197
$ 20,966
$ 22,964
Rough
$ 18,297
$ 19,973
$ 21,864
acesta trebuie să fie unul dintre cele mai silențioase SUV-uri din acest segment. datorită utilizării inteligente a materialelor fonoizolante și a tehnologiei active de anulare a zgomotului, imaginea buick din 2018 face o treabă magistrală de a-și izola ocupanții de lumea dură din afară. interiorul imaginii este calm și senin, cu foarte puțin vânt sau zgomot rutier, chiar și pe autostradă la 80 mph. lipsa de intruziune, împreună cu interiorul luxos al lui Buick și plimbarea lină, oferă o adevărată experiență de lux. puterea este suficientă cu 4 cilindri de 2,5 litri, dar este posibil să doriți mai mult dacă intenționați să îngrămădiți copiii și să încărcați vehiculul cu o săptămână de echipament de camping. transmisia automată standard cu 6 trepte se schimbă ușor, dar este vechi în comparație cu unitățile cu 7 și 8 trepte din audi q5. motorul de 2.0 litri turbo de 252 cai putere, care este standard la modelele premium de top, este mai satisfăcător.
tehnologie șofer adolescent familiile cu șoferi noi vor aprecia acest sistem inteligent care monitorizează obiceiurile de conducere ale adolescentului și vă oferă actualizări și alerte. vă permite chiar să setați o alertă de viteză și dezactivează sistemul de sunet al imaginii până când ocupanții și-au închis centurile de siguranță. este standard pe toate nivelurile de finisare. alertă scaun sigur acest sistem unic de siguranță este standard pe modelele premium. vibrează perna de jos a scaunului șoferului pentru a alerta șoferul de pericole. și este direcțional, vibrează suportul inferior al scaunului din dreapta dacă amenințarea vine din dreapta sau din partea stângă, în cazul în care șoferul ar trebui să arate spre stânga.
ambalajul inteligent al sistemului de propulsie al lui Buick și-a aplatizat podeaua, ceea ce oferă 2018 imagina mai mult spațiu pentru picioare pe scaunele din spate și face acest mic SUV confortabil pentru cinci pasageri. scaunul din spate alunecă, de asemenea, înainte dacă doriți să sacrificați o parte din spațiul pentru picioare de pe scaunul din spate pentru a crește volumul de marfă. comenzile climatice și audio ale vehiculului sunt simple și bine amenajate, cu butoane și butoane mari, iar sistemul de infotainment bine conceput al lui Buick este ușor de controlat printr-un ecran tactil mare de 8 inci. de asemenea, scaunele sunt confortabile, iar materialele se simt premium, deși ceasul analogic de pe bord pare a fi un gând ulterior.
există o eleganță subevaluată pentru noul Buick 2018. designerii buick au creat o formă frumoasă, bine proporționată și subtilă în detaliile sale. la început, imaginea apare ca fiind prea conservatoare, poate chiar puțin simplă, dar uitați-vă mai aproape și veți găsi laturile sculptate, poziția largă și curba complicată a stâlpului său c. buick a menținut, de asemenea, cromul la un nivel minim, limitând strălucirea la grila plăcută a imaginii și la o bandă delicată care disecă cu îndemânare stopurile sale curate. ne place și hayonul standard cu putere, care are înălțimea de ridicare reglabilă și funcționarea cu mâinile libere.
în timp ce noul model de bază 2018 prevede că este mai ușor echipat, este totuși o mulțime de SUV-uri compacte pentru bani. cumpărătorii beneficiază de control al climatizării cu două zone, un hayon electric, volan înclinabil și telescop și scaune din stofă cu finisaje din piele. este livrat cu apple carplay și Android auto, scaune frontale cu 8 căi, cu lombare și încălzitoare, și un sistem de infotainment care include un ecran tactil color de 8 inci și un sistem audio cu 6 difuzoare, o cameră retrovizoare și senzori de rezervă, plus 10 airbag-uri și șase luni de servicii onstar gratuite. De asemenea, standardul modelului de bază este motorul de 2,5 litri cu 4 cilindri care alimentează doar roțile din față.
opțiunile sunt adăugate mergând pe scara modelului. trecerea la preferință vă permite să alegeți tracțiunea integrală (awd), în timp ce modelele esențiale adaugă lucruri precum climatizarea scaunelor din spate, monitorul punctului mort, scaunele exterioare încălzite din spate, memoria pentru scaunele din față și suprafețele de scaune din piele din jur. oferă, de asemenea, un volan încălzit. Treceți la premium i sau premium ii și veți obține motorul turbocompresor și tracțiunea integrală cu dublu ambreiaj standard (awd), plus alertă de trafic încrucișat din spate, senzori de parcare față, asistență pentru menținerea benzii de circulație și alertă de coliziune înainte. modelele premium ii pot adăuga o cameră cu viziune surround, frânare automată și control automat al vitezei de croazieră.
două opțiuni de motorizare așteaptă în 2018 cumpărătorii Buick. primul este motorul de bază, un cilindru de 2,5 litri cu 4 cilindri care scoate 197 de cai putere printr-o transmisie automată cu 6 trepte în față sau, în esență, la toate cele patru roți. modelele premium și premium ii folosesc ambele un cilindru turbo cu 2,2 litri de 252 cai putere. trimite energie printr-un sistem automat cu 6 trepte și un alt sistem AWD care folosește un sistem cu dublu ambreiaj pentru o mai bună livrare de energie. puterea de la turbo este mai mult decât adecvată, dacă nu chiar lideră pe segment, cu un decalaj neglijabil și un cuplu impresionant disponibil la turații reduse. consumul de combustibil la modelele cu tracțiune față (fwd) este de aproximativ 29 mpg pe autostradă; este mai scăzut în turbo-urile awd, care necesită și combustibil premium. 2,5 litri inline-4 197 cai putere @ 6.300 rpm Cuplu de 192 lb-ft @ 4.400 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 22/29 mpg (fwd); 21/27 mpg (awd)2.0 litri turbocompresor inline-4 252 cai putere @ 5.500 rpm Cuplu de 260 lb-ft @ 2.000 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 20/26 mpg
prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pe baza unei imagini de bază pentru 2018 este de aproximativ 35.000 USD când includeți taxa de destinație de 925 USD. modelele preferate încep cu aproximativ 1.800 USD mai mult decât atât, iar modelele esențiale sunt cu 1.900 USD mai mari. un model esențial cu imagini cu tracțiune integrală va rămâne puțin timid de 41.000 de dolari. dacă doriți o putere turbo, modelul premium pornește puțin peste 43.500 de dolari, iar top-line premium ii este puțin sub 46.000 de dolari. prețurile de bază ale modelelor de gamă inferioară sunt în concordanță cu mulți dintre rivalii săi, inclusiv acura rdx, lexus nx, infiniti qx50 și cu mii mai mici decât audi q5, bmw x3 și mercedes-benz glc-class. înainte de cumpărare, verificați prețul corect de cumpărare pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noua lor viziune. Rețineți, de asemenea, că valoarea de revânzare nu este unul dintre costumele puternice ale imaginii, fiind cel mai bine medie.
o nouă viziune buick a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Geneva din 2018, cu un design mai rafinat, caracteristici tehnologice mai bune și performanță îmbunătățită.
buick a introdus un nou crossover compact în 2014, numit envision.
înainte de a deveni o marcă comercială a luxului de automobile și a ingineriei inovatoare, buick a fost destul de pasionat de invențiile sanitare. născut în Arbroath, Scoția, David Dunbar Buick a cunoscut o a doua viață la mijlocul anilor '30, când a devenit deosebit de interesat de motoarele pe benzină. în curând a renunțat la activitățile sale legate de instalațiile sanitare și, până în anii 1900, a construit deja un număr impresionant de motoare pentru agricultură și navigație. pasiunea lui Buick pentru motoare l-a determinat să-și înființeze propria companie, numită auto-vim și power co.
cu toate acestea, acestei alegeri de nume i-a lipsit rezonanța puternică a numelui fondatorului său, care a fost repede înlocuit până în 1903 - când compania și-a fixat o etichetă cu totul nouă în piept: buick Manufacturing Co. în același an, șefii companiei au mers pentru simplificarea în continuare a numelui prin renunțarea la „fabricație” de pe etichetă.
odată ce problemele legate de identitate și aspectul corporativ au fost rezolvate satisfăcător, buick a început să se concentreze pe dezvoltarea motorului auto. accentul pus de Buick pe munca sa s-ar răsplăti în curând, geneza motorului cu supapă aeriană aducând companiei o cantitate generoasă de aprecieri.
acest lucru s-a datorat în principal datorită poziționării supapelor, care a permis montarea motoarelor buick în spații mai înguste, oferind șoferilor acces ușor la întreținere - spre deosebire de majoritatea motoarelor auto de la acea vreme (care purtau supape montate în unghi) deși Buick și duetul său de inginerie de top, Eugene Richard și Walter L. În cele din urmă, au reușit să evite unele complexități majore legate de construcția de motoare, marca a intrat într-o etapă a paradoxului vânzărilor lente.
acestea au fost dificultățile financiare întâmpinate încât, până în septembrie 1903, David Buick și susținătorul său financiar Benjamin Briscoe jr. a vândut firma unui grup producător de vagoane din silex, Michigan, la 60 de mile de Detroit (fostul sediu al fabricii Buick). din fericire, fabrica Buick a fost mutată în întregime în silex, ceea ce i-a permis lui David Buick, care fusese ținut ca manager, să se concentreze în continuare pe munca sa.
în ciuda construcției din 1904 a primului buick de silex, modelul b, fuziunea de acum un an a silexului-buick a fost la câțiva centimetri distanță de lovirea contra grosului unui dl metaforic de hărțuire. probleme financiare. și a făcut-o. impactul nu a lăsat companiei nicio altă alternativă decât să caute ajutor.
james h. Whiting, managerul fabricilor de vagoane de silex, s-a apropiat de William c. „Billy” durant, rege de silex și viitorul șef GM, cu privire la statutul companiei. nasul lui Business pentru afaceri, precum și abilitățile sale intuitive neobișnuite și promoționale ar fi tras mai târziu buick-ul din gropile de gudron în care căzuse, direct la glamour de auto-spectacol strălucitor, wow-uri cernelite pe prima pagină și dominație de curse.
deși durant nu era un mare fan al automobilelor, el a recunoscut imediat potențialul de vânzare al buick-urilor. cuplul și suspensia robustă a mașinilor pe care Buick le construise până acum a convins-o că a lovit aurul.
mulțumită ușurinței și robusteții dovedite în alpinism și teren noroios, durant a comandat o uimitoare 1000 de unități înainte ca compania să atingă pragul de 40. deși o serie de mișcări orientate spre creșterea producției, cum ar fi construirea unei noi fabrici bazate pe silex și un parteneriat cu Charles Stewart Mott (furnizor de osie și viitorul cap de gm), în timpul lui Buick a salvat aproape de dispariție.
Durant nu s-a mulțumit doar cu asigurarea succesului brandului buick și a mers mai departe și la cucerirea terenurilor de curse. echipa sa, formată din louis chevrolet și bob burman sălbatic (printre altele), a cucerit un total de 500 de trofee doar între 1908 și 1910. Motivul pentru care buick a avut atât de mult succes a fost că, până în 1908, a devenit principalul producător de automobile din țară cu 8.820 de mașini produse. de parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, noul model 10 a depășit toate vânzările celeilalte companii, cu 4.002 de unități produse. succesul înregistrat de numele buick a crescut suficient pentru a oferi lui Durant motivele pentru crearea unei mari companii holding. astfel, s-au născut motoare generale.
când a venit anii '20, buick se îmbăia cu amorțeală într-o popularitate revigorantă, deoarece devenise marca de mașini de top pentru liderii mondiali. în pauzele dintre obținerea aprecierilor, Buick era ocupat să treacă liniile de sosire și să scoată șampane de pe înălțimea podiumurilor de curse de pe primul loc din întreaga lume.
de fapt, Buick a cucerit practic lumea, automobilele participând la expediții și traversări majore, cum ar fi prima călătorie motorizată în Afghanistan, condusă de Thomas Lowel, în 1923.
cu toate acestea, sfârșitul anilor '20 a adus vești nu atât de grozave, deoarece marea depresie a măturat țara, distrugând o mulțime de companii în acest proces. buick a reușit să reziste depresiei consumatoare de fonduri, după ce a afișat o gamă de modele complet întinerite, care au transmisii automate dynaflow de performanță sportivă, hublouri inspirate de aeronave sau ventiporturi și elemente de stil reînnoite, cum ar fi grilele verticale strălucitoare și finisajele realizate meticulos.
cu creșterea sa neîntreruptă, buick a continuat să-și păstreze poziția de producător auto american de vârf în anii 90, cu accent pe berline. anul y2k a inoculat o nouă abordare a mașinii cu buick, extinzându-și activitatea în dezvoltarea de noi concepte de decapotabile și crossover. procesul de remodelare suferit de buick a lăsat compania să se concentreze pe o nouă gamă de automobile, prezentând în prezent cele trei modele premium lacrosse, lucerne și enclave.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale