2018 Buick Envision Preferred je All-wheel drive Sport Utility. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.5L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 197 hp @
6300 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Buick Envision Preferred má nosnost 762 litrů a vozidlo váží 1782 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2018 Buick Envision Preferred má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park assist a Rear vision camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Low tire pressure warning, standardně má 18-inch 10-spoke aluminium wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote vehicle starting system. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 20,547
$ 22,457
$ 24,614
Clean
$ 20,097
$ 21,960
$ 24,064
Average
$ 19,197
$ 20,966
$ 22,964
Rough
$ 18,297
$ 19,973
$ 21,864
musí to být jedna z nejtišších SUV v tomto segmentu. díky chytrému použití zvukově izolačních materiálů a technologii aktivního potlačení hluku dělá 2018 buick envision mistrovskou práci v izolaci svých cestujících od drsného vnějšího světa. interiér vozu je klidný a klidný s velmi malým větrem nebo hlukem na silnici, dokonce i na dálnici rychlostí 80 km / h. tento nedostatek vniknutí spolu s luxusním interiérem společnosti Buick a hladkou jízdou poskytuje skutečný luxusní zážitek. výkon je u 2,5litrového 4válce dostatečný, ale možná budete chtít víc, pokud máte v plánu nashromáždit děti a naložit do SUV týdenní vybavení pro kempování. standardní šestistupňová automatická převodovka řadí hladce, ale ve srovnání se sedmistupňovými a osmistupňovými jednotkami v audi q5 je zastaralá. přeplňovaný 2,0litrový motor s výkonem 252 koní, který je standardem u špičkových prémiových modelů, je uspokojivější.
technologie dospívajícího řidiče rodiny s novými řidiči ocení tento chytrý systém, který sleduje řidičské návyky vašeho dítěte a poskytuje vám aktualizace a upozornění. umožňuje dokonce nastavit výstrahu rychlosti a deaktivuje zvukový systém systému, dokud si cestující nezapnou bezpečnostní pásy. je to standard na všech úrovních výbavy. výstraha bezpečnostního sedadla tento jedinečný bezpečnostní systém je u prémiových modelů standardem. vibruje spodní sedák řidiče, aby upozornil řidiče na nebezpečí. a je směrové, vibruje na spodní sedadlo pravého sedadla, pokud hrozba přichází z pravého, nebo na levé sedadlo, pokud by měl řidič vypadat nalevo.
chytré balení hnacího ústrojí buick zploštilo jeho podlahu, což dává modelu 2018 envision větší prostor pro nohy na zadních sedadlech a činí tento malý SUV pohodlný pro pět cestujících. jeho zadní sedadlo se také posune dopředu, pokud chcete obětovat část tohoto prostoru pro nohy na zadních sedadlech, abyste zvýšili objem nákladu. ovládání klimatizace a zvuku SUV je jednoduché a přehledné, s velkými knoflíky a tlačítky a dobře navržený informační a zábavní systém společnosti Buick lze snadno ovládat pomocí velké 8palcové dotykové obrazovky. také sedadla jsou pohodlná a materiály se cítí prémiově, i když analogové hodiny na palubní desce vypadají jako nápad.
nová představa buick 2018 je podhodnocená elegance. návrháři společnosti Buick vytvořili tvar, který je hezký, proporcionální a jemný ve svých detailech. zpočátku se představa jeví jako příliš konzervativní, možná dokonce trochu prostá, ale podívejte se blíže a najdete její vytvarované boky, široký postoj a složitou křivku jeho sloupku C. Buick také omezil chrom na minimum, čímž omezil zářivost na tvarovanou mřížku a jemný pruh, který rafinovaně rozřezává svá zadní světla. líbí se nám také standardní elektricky ovládané dveře zavazadlového prostoru, které mají nastavitelnou výšku zdvihu a ovládání hands-free.
zatímco nový základní model 2018 envision je vybavenější více, stále je to spousta prémiového kompaktního SUV za peníze. kupující dostanou dvouzónovou klimatizaci, elektricky ovládané výklopné dveře, sklopný a teleskopický volant a látková sedadla s koženkovým obložením. je dodáván s Apple Carplay a Android Auto, předními sedadly s 8bodovým napájením s bederním a vyhřívacím systémem a systémem infotainmentu, který zahrnuje 8palcovou barevnou dotykovou obrazovku a audiosystém se 6 reproduktory, zpětnou kameru a záložní senzory, plus 10 airbagů a šest měsíců bezplatného onstar servisu. standardem základního modelu je také 2,5litrový čtyřválcový motor, který pohání pouze přední kola.
možnosti se přidávají postupem po žebříčku modelů. přechod na preferovaný vám umožní zvolit si pohon všech kol (awd), zatímco modely Essence přidávají věci jako ovládání klimatizace zadních sedadel, monitor mrtvého úhlu, vyhřívaná zadní krajní sedadla, paměť předních sedadel a kožené sedací plochy všude kolem. nabízí také vyhřívaný volant. Posuňte se na prémiové i nebo prémiové ii a získáte přeplňovaný motor a standardní dvouspojkový pohon všech kol (AWD), plus výstrahu zadního křížového provozu, přední parkovací senzory, asistent udržování v jízdním pruhu a výstrahu před kolizí. prémiové modely ii mohou přidat kameru pro prostorové vidění, automatické brzdění a adaptivní tempomat.
dvě možnosti motorů čekají na kupce 2018 buick envision. první je základní motor, 2,5litrový čtyřválec, který předává 6 koní automatickou převodovkou vpředu nebo v podstatě všechna čtyři kola o výkonu 197 koní. modely Premium a Premium II používají 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec s výkonem 252 koní. posílá energii prostřednictvím šestistupňového automatu a jiného systému AWD, který pro lepší dodávku energie využívá dvouspojkový systém. výkon z turba je více než přiměřený, ne-li vedoucí v segmentu, se zanedbatelným zpožděním a působivým točivým momentem dostupným při nízkých otáčkách. spotřeba paliva u modelů s pohonem předních kol (fwd) je na dálnici podle odhadů 29 mpg; je nižší u turbodmychadel awd, které také vyžadují prémiové palivo. 2,5 litru inline-4 197 koní při 6300 ot./min Krouticí moment 192 lb-ft při 4400 ot./min spotřeba paliva města / dálnice v epa: 22/29 mpg (fwd); 21/27 mpg (awd)2,0litrový přeplňovaný řadový řadový čtyřválec 252 koní při 5500 ot./min Kroutící moment 260 lb-ft při 2 000 ot./min spotřeba paliva města / dálnice: 20/26 mpg
doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce na základě základního představení společnosti Buick z roku 2018 je kolem 35 000 $ , když zahrnete cílovou cenu 925 $ . upřednostňované modely začínají přibližně o 1 800 USD a modely Essence jsou o dalších 1 900 USD vyšší. model Essence s pohonem všech kol bude mít stydlivých 41 000 $ . Pokud chcete turbo výkon, prémiový model začíná něco málo přes 43 500 $ a špičkový prémiový model ii je necelých 46 000 $ . základní ceny modelů nižší třídy odpovídají mnoha jeho konkurentům, včetně acura rdx, lexus nx, infiniti qx50 a tisíců méně než u modelů audi q5, bmw x3 a mercedes-benz glc. před nákupem zkontrolujte spravedlivou kupní cenu, abyste zjistili, co ostatní ve vaší oblasti platí za své nové představy. Uvědomte si také, že hodnota dalšího prodeje není jednou ze silných stránek představitele, v nejlepším případě je průměrná.
na ženevském autosalonu v roce 2018 byla představena nová představa buicku s vylepšeným designem, lepšími technologickými funkcemi a vylepšeným výkonem.
Buick představil v roce 2014 zcela nový kompaktní crossover s názvem envision.
Předtím, než se značka Buick stala ochrannou známkou automobilového luxusu a inovativního inženýrství, měla ráda instalatérské vynálezy. David Dunbar Buick, narozený ve skotském Arbroathu, zažil druhé oživení v polovině 30. let, kdy se začal zajímat zejména o benzínové motory. brzy zavrhl své instalatérské činnosti a do 20. let 20. století již postavil působivé množství motorů pro zemědělství a plavbu. Buickova vášeň pro motory ho vedla k založení vlastní společnosti s názvem auto-vim a power co.
této volbě jména však chyběla silná rezonance jména jejího zakladatele, které ji rychle nahradilo do roku 1903 - kdy si společnost připnula na hrudi zcela novou jmenovku: společnost buick manufacturing co. v průběhu téhož roku vedly společnosti další zjednodušení názvu zrušením „výroby“ ze štítku.
jakmile byly problémy s korporátní identitou a vzhledem uspokojivě vyřešeny, začal se buick zaměřovat na vývoj motorů automobilů. důraz, který Buick kladl na jeho práci, se brzy vrátí, geneze motoru zpětného ventilu přinesla společnosti velkorysé uznání.
to bylo hlavně díky umístění ventilů, které umožňovalo namontování motorů buick do těsnějších prostorů a zároveň umožňovalo řidičům snadný přístup k údržbě - na rozdíl od většiny v té době používaných motorů automobilů (které používaly ventily s úhlovým uložením). ačkoli buick a jeho špičkové technické duo, eugene richard a walter l. marr, byli úspěšní, když se vyhnuli některým složitostem spojeným s konstrukcí motorů, vstoupila značka do fáze paradoxu pomalého prodeje.
takové byly finanční potíže, se kterými se setkal, že do září 1903 David Buick a jeho finanční podporovatel Benjamin Briscoe jr. prodal firmu skupině vyrábějící vozy v Flintu v Michiganu, 60 mil od Detroitu (bývalé sídlo továrny Buick). naštěstí se závod buick přesunul úplně na pazourek, což umožnilo Davidu Buickovi, který byl ponechán jako manažer, se dále soustředit na svou práci.
navzdory konstrukci prvního pazourkového buicku z roku 1904, modelu b, nyní již jednoleté fúze pazourku a buicku, bylo vzdálené několik palců od nárazu proti metaforickému obtěžujícímu panu. finanční potíže. a stalo se. Dopad nenechal společnost jinou alternativu než vyhledat pomoc.
James h. whiting, manažer kamínkového vozu pracuje, přiblížil se William c. „Billy“ durant, král křemenného kočáru a budoucí šéf GM, o stavu společnosti. Durantův nos pro podnikání, stejně jako jeho podivná intuice a propagační schopnosti, by později vytáhly buicka z jámy dehtu, do kterého spadl, rovnou do honosného lesku pro autosalony, napuštěných titulních stránek a ohromné nadvlády.
ačkoli durant nebyl velkým automobilovým fanouškem, okamžitě poznal prodejní potenciál buicků. to byl točivý moment a robustní odpružení automobilů, které buick dosud postavil, což přesvědčilo duranta, že zasáhl zlato.
díky snadnosti a odolnosti, které buicks prokázaly v horolezectví a blátivém terénu, společnost durant objednala ohromujících 1 000 jednotek, než společnost dosáhla hranice 40. ačkoli řada tahů zaměřených na zvýšení výroby, jako je výstavba nového závodu na bázi pazourku a partnerství s charles stewart mott (dodavatel náprav a budoucí GM hlava), durant zachránil buick před blízkým zánikem.
durant se neuspokojil s pouhým zajištěním úspěchu značky buick a šel dále a dobýt také závodní hřiště. jeho tým, složený mimo jiné z Louis Chevrolet a Wild Bob Burman, popadl celkem 500 trofejí pouze v letech 1908 až 1910. Důvodem, proč měl Buick tolik úspěchů, bylo to, že do roku 1908 se stal předním výrobcem automobilů v zemi s Vyrobeno 8 820 automobilů. jako by to nestačilo, nový model 10 překonal všechny prodeje ostatních společností a bylo vyrobeno 4 002 kusů. úspěch registrovaný jménem buick rostl natolik, že trvalý základ pro vznik velké holdingové společnosti. tak se zrodily obecné motory.
když přišla 20. léta, buick se otupěle koupal v osvěžující popularitě, protože se stal špičkovou značkou automobilů pro světové vůdce. v přestávkách mezi získáváním uznání byl Buick zaneprázdněn přejížděním cílových čar a praskáním šampaňského z výšky prvních závodních pódií po celém světě.
ve skutečnosti Buick prakticky dobyl svět a automobily se zúčastnily velkých expedic a přejezdů, jako byla první motorizovaná cesta do Afghánistánu pod vedením Thomase pod vedením Thomase z roku 1923.
konec 20. let však přinesl ne příliš skvělé zprávy, protože zemí se přehnala velká deprese a zničila mnoho společností v tomto procesu. Společnost Buick dokázala odolat depresi náročné na financování fondů, když vystavila řadu plně omlazených modelů se sportovním výkonem, automatickými převodovkami dynaflow, okénky inspirovanými letadly nebo ventiporty a obnovenými stylovými prvky, jako jsou honosné svislé mřížky a pečlivě provedené úpravy.
s nepřerušovaným růstem si buick v 90. letech nadále udržoval pozici předního amerického výrobce automobilů s důrazem na sedany. rok y2k naočkoval nový pohled na auto s buickem rozšiřujícím svoji činnost při vývoji nových konceptů kabrioletů a crossoverů. proces přetváření, kterým prošla společnost buick, opustil společnost zaměřující se na novou řadu automobilů, která v současné době předvádí tři prémiové modely lakros, lucerna a enkláva.
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře