2018 Buick Envision Preferred specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2018 Buick Envision Preferred er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.5L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 197 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2018 Buick Envision Preferred har en lastekapacitet på 762 liter, og køretøjet vejer 1782 kg. med hensyn til ridehjælp har 2018 Buick Envision Preferred stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park assist og Rear vision camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 18-inch 10-spoke aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote vehicle starting system. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 215 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 214 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 15 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 9.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 40,195

2018 Buick Envision Used Price Estimates

dette skal være en af ​​de mest støjsvage SUV'er i dette segment. takket være smart brug af lyddæmpende materialer og aktiv støjreduktionsteknologi, gør 2018 buick-forestillingen et mesterligt stykke arbejde med at isolere sine beboere fra den barske omverden. forestillingens indre er roligt og roligt med meget lidt vind- eller vejstøj, selv ude på motorvejen ved 80 mph. den manglende indtrængen sammen med buicks eksklusive interiør og glatte kørsel giver en ægte luksusoplevelse. kraften er tilstrækkelig med 2,5-liters 4-cylindret, men du vil måske have mere, hvis du planlægger at pæle børnene og lægge SUV'en ned med en uges campingudstyr. standard 6-trins automatgearkasse skifter problemfrit, men den er forældet sammenlignet med 7- og 8-trins enheder i Audi Q5. den 252 hestekræfter turboladede 2,0-liters motor, som er standard på de bedste premium-modeller, er mere tilfredsstillende.

teen driver teknologi familier med nye chauffører vil sætte pris på dette kloge system, der overvåger din teenagers kørevaner og giver dig opdateringer og alarmer. det giver dig endda mulighed for at indstille en hastighedsalarm og deaktiverer billedets lydsystem, indtil beboerne har spændt deres sikkerhedsseler. det er standard på alle trimniveauer. sikkerhedssæde alarm dette unikke sikkerhedssystem er standard på premium-modellerne. den vibrerer førersædets bundpude for at advare føreren om farer. og det er retningsbestemt, vibrerer højre sædebolster, hvis truslen kommer fra højre eller venstre bolster, hvis føreren ser til venstre.

den smarte emballage af buicks drivaggregat har fladt gulvet, hvilket giver 2018-forestillingen mere plads på bagsædet og gør denne lille SUV behagelig for fem passagerer. dens bagsæde glider også fremad, hvis du gerne vil ofre noget af den bageste sædebenplads for at øge lastvolumenet. SUV's klima- og lydkontrol er enkle og velindrettede med store drejeknapper og knapper, og buicks veludformede infotainment-system styres let via en stor 8-tommer berøringsskærm. også, sæderne er komfortable og materialerne føles premium, selvom det analoge ur på instrumentbrættet virker som en eftertanke.

der er en diskret elegance i den nye 2018-buick-forestilling. buicks designere har skabt en form, der er smuk, velproportioneret og subtil i sine detaljer. i starten kommer forestillingen ud som overdrevent konservativ, måske endda lidt almindelig, men se nærmere, og du finder dens skulpturelle sider, bred holdning og den indviklede kurve i dens c-søjle. buick har også holdt krom på et minimum, hvilket begrænser lysværket til forestillingens formede gitter og en delikat stribe, der kunstigt spreder sine rene baglygter. Vi kan også godt lide standard-bagklappen, der har justerbar løftehøjde og håndfri drift.

mens den nye basismodel 2018 forestiller sig er lettere udstyret, er det stadig en masse premium-kompakt SUV for pengene. købere får dobbeltzone klimakontrol, en el-bagklap, tilt-og-teleskop-rat og klædesæder med kunstlæder. den leveres med apple carplay og android auto, 8-vejs-forsæder med power lænde og varmeapparater, og et infotainment-system, der inkluderer en 8-tommers farveberøringsskærm og 6-højttalersystem, et bagkamera og backup-sensorer plus 10 airbags og seks måneders gratis onstar-service. også standard på basismodellen er den 2,5-liters 4-cylindrede motor, der kun driver forhjulene.

valgmuligheder tilføjes ved at arbejde dig op ad modelstigen. ved at gå til foretrukket kan du vælge firehjulstræk (awd), mens essensmodeller tilføjer ting som klimastyring i bagsædet, skærm med blindpunkt, opvarmede bagudvendige sæder, hukommelse til forsæderne og læderoverflader rundt omkring. det tilbyder også et opvarmet rat. træde op til premium i eller premium ii, så får du den turboladede motor og standard dobbeltkobling firehjulstræk (awd) plus bageste trafikalarm, parkeringssensorer foran, banehjælp og fremadkollisionsalarm. premium ii-modeller kan tilføje et surround-vision kamera, automatisk bremsning og adaptiv fartpilot.

to motorvalg venter købere i 2018. først er basismotoren, en 2,5-liters 4-cylindret motor, der udsender 197 hestekræfter gennem en 6-trins automatgearkasse fremad eller i det væsentlige modeller alle fire hjul. premium- og premium ii-modellerne bruger begge en 2,0-liters 252 hestekræfter turboladet 4-cylindret. det sender strøm gennem et 6-trins automatisk og et andet awd-system, der bruger et dobbelt-koblingssystem for bedre strømforsyning. kraften fra turboen er mere end tilstrækkelig, hvis ikke segmentledende, med ubetydelig forsinkelse og imponerende drejningsmoment til rådighed ved lave omdrejninger pr. minut. brændstoføkonomi i forhjulstrækmodeller (fwd) er en estimeret EPA på 29 mpg på motorvejen; det er lavere i awd-turboerne, som også kræver premium brændstof. 2,5-liters inline-4 197 hestekræfter @ 6.300 omdr./min Drejningsmoment på 192 lb-ft @ 4.400 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/29 mpg (fwd); 21/27 mpg (awd)2,0-liters turboladet inline-4 252 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 260 lb-ft drejningsmoment @ 2.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/26 mpg

producentens vejledende udsalgspris (msrp) på en basis 2018-forventning er omkring $ 35.000, når du inkluderer destinationsgebyret på $ 925. foretrukne modeller starter omkring $ 1.800 højere end det, og essensmodeller er yderligere $ 1.900 højere. en all-wheel-drive envision essence model vil køre lidt genert på $ 41.000. hvis du vil have turboeffekt, starter premium-modellen lidt over $ 43.500, og top-line premium ii er lige under $ 46.000. basispriserne på lavere modeller er i tråd med mange af dens rivaler, herunder acura rdx, lexus nx, infiniti qx50 og tusinder mindre end Audi Q5, BMW X3 og Mercedes-Benz GLC-klasse. inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye forestilling. Vær også opmærksom på, at videresalgsværdien ikke er en af ​​forestillingens stærke drag, idet den i bedste fald er gennemsnitlig.

2018 Buick Envision forbrugeranmeldelser