2017 Acura RDX TECH specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Acura RDX TECH este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 SOHC 24 valves care produce 279 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Acura RDX TECH are o capacitate de încărcare de 739 litri, iar vehiculul cântărește 1793 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Acura RDX TECH are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și Multi-angle rearview camera with guidelines. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Dirver-side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independant front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor system, are 18-inch aluminum alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Bi-directional remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 305 n.m și o viteză maximă de 240 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.8 și atinge un sfert de milă la 13.4 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 8.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 45,190 USD

2017 Acura RDX Used Price Estimates

există multe motive pentru care acura rdx este una dintre opțiunile noastre de top din segment. este un SUV compact bine fabricat, bine echipat, care este un pas clar, premium, față de honda cr-vs din această lume. valoarea sa este de netăgăduit și este un element obligatoriu pentru tipurile sensibile a căror parte stângă a creierului este mai influentă decât dreapta.

principalul dintre virtuțile rdx sunt spațiul și valoarea pentru banii tăi. să începem cu primul. deși un SUV „compact”, rdx are mult spațiu potrivit pentru familie - atât de mult încât aproape ai putea să-l consideri o alternativă la SUV-uri de dimensiuni medii precum lexus rx 350. dacă ai nevoie de un scaun din spate suficient de mare pentru a fixa un spate- față de scaunul pentru bebeluși sau, invers, o pereche de adolescenți în creștere, rdx este mai potrivit pentru sarcină decât majoritatea celorlalte vehicule din segment. capacitatea de încărcare este, de asemenea, generoasă, atât în ​​ceea ce privește măsurătorile pe hârtie, cât și practic din lumea reală.

În ceea ce privește valoarea pentru bani, un rdx complet încărcat cu pachetul avans și tracțiunea integrală este cu atât mai scump decât cel mai de bază bmw x3, jaguar f-pace sau mercedes-benz glc-class. sigur, există câteva domenii în care acestea sunt superioare rdx-ului, dar dacă doriți să obțineți cele mai multe echipamente pentru banii dvs., în timp ce primiți încă o insignă premium și un grad mai ridicat de calitate, acest acura ar putea fi cu siguranță o modalitate mai bună a merge.

în special, am ales acura rdx ca unul dintre cele mai bune vehicule utilitare și cele mai bune vehicule utilitare de lux pentru 2017.

rdx a obținut un lifting facial anul trecut, astfel încât modificările pentru 2017 se limitează la o pereche de noi opțiuni de culoare.

acura rdx 2017 este un SUV de lux compact care poate găzdui cinci persoane. există un singur nivel de asamblare disponibil cu trei pachete opționale (acurawatch plus, tehnologie și avans). tracțiunea față este standard, iar tracțiunea integrală este opțională.

caracteristicile standard sunt abundente. acestea includ jante de 18 inch, o cameră de spate, faruri automate cu led, regulator de viteză, geam de confidențialitate spate, aprindere și intrare fără cheie, hayon electric, trapa, control automat al climatizării cu două zone, scaune frontale cu încălzire (șofer cu opt direcții) , pasager cu patru căi), tapițerie din piele (vinil premium), un volan înclinat și telescopic înfășurat în piele, o oglindă cu reglare automată, telefon și sunet bluetooth și un sistem de sunet cu șapte difuzoare cu radio prin satelit, internet pandora control radio (fluxuri de pe smartphone), o mufă audio auxiliară, un port USB și o interfață media player.

acura rdx este campionul valoros din segment, oferind mai mult echipament și spațiu pentru dolarul tău decât orice altceva.

pachetul acurawatch plus adaugă un sistem de avertizare și frânare automată de avertizare de coliziune, un sistem de avertizare și menținere a benzii de ieșire a benzii de rulare, control automat al vitezei de croazieră și afișaj color al computerului.

pachetul tehnologic adaugă sisteme de avertizare pentru traficul mort și spate, un sistem de navigație, informații despre trafic, control climatic legat de GPS, tapițerie din piele, un scaun electric pentru pasageri cu opt direcții, aplicații pentru smartphone, radio HD, o capacitate de radio pe internet și un sistem de sunet acura / els cu 10 difuzoare.

pachetul de avans include toate opțiunile de mai sus plus senzori de parcare față și spate, ștergătoare automate, faruri de ceață, oglinzi laterale cu reglare automată, aprindere de la distanță și scaune frontale ventilate.

nu există alte opțiuni.

Acura RDX 2017 este disponibil numai cu un motor V6 de 3,5 litri, bun pentru 279 cai putere și 252 lire-picioare de cuplu. o transmisie automată cu șase trepte și tracțiunea față sunt standard, dar tracțiunea integrală este opțională.

în testele de accelerație, o rdx cu tracțiune integrală a trecut de la zero la 60 mph în 6,5 secunde, făcându-l unul dintre cele mai rapide SUV-uri din segment.

în ciuda faptului că are un motor v6 într-un segment în care prevalează patru cilindri turbocompresori, rdx oferă în continuare economie medie de combustibil din clasă. epa estimează că va returna 23 mpg combinat (20 oraș / 28 autostradă) cu tracțiune față și 22 mpg (19/27) cu tracțiune integrală. am reușit un respectabil 24,9 mpg pe ruta de evaluare de 116 mile.

rdx este frumos, dar nu prea strălucitor ca unii dintre concurenții săi.

acura rdx 2017 vine standard cu frâne antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale frontale, airbag-uri pentru perdele laterale, tetiere active din față și cameră retrovizoare.

echipamentele opționale de siguranță activă includ avertizare de coliziune înainte, atenuare a coliziunii înainte cu frânare automată, un monitor al punctului mort, avertizare de ieșire de bandă și intervenție de ieșire de bandă. deși aceste sisteme pe hârtie sună similar cu cele oferite de rivali, în practică le-am găsit pentru a declanșa alarma de coliziune în cazurile în care o coliziune nu este în mod clar iminentă. sistemul său adaptiv de control al vitezei de croazieră este, de asemenea, prea rapid pentru a trânti frânele și prea lent pentru a reveni la viteză.

la testarea frânelor, o tracțiune integrală 2016 rdx sa oprit de la 60 mph în 122 de picioare, ceea ce este aproximativ mediu pentru această clasă.

guvernul a acordat rdx un scor maxim de cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului, cu cinci stele pentru siguranța totală la impactul frontal și cinci stele pentru siguranța la impactul lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat rdx cel mai mare scor posibil de „bun” în testele de decalare frontală, de impact lateral, de rezistență la acoperiș și de tetieră și scaune (protecție împotriva loviturilor de bici).

spațiul din spate este printre cele mai generoase din segment.

cabina acura rdx 2017 este un loc plăcut, deoarece se simte spațioasă și are o construcție solidă.

modelele de bază primesc un controler de apelare pe teancul central plus butoane convenționale ale sistemului de sunet. această configurare funcționează bine, deși butonul de control din mijlocul liniei este mai puțin intuitiv de utilizat decât unele controlere rivale montate pe consolă. din păcate, configurarea de bază ar putea fi de fapt preferabilă interfeței îmbunătățite a ecranului divizat care vine standard cu pachetul tehnologic - operarea butoanelor virtuale ale ecranului tactil este un proces mai distractiv și adesea mai lent, iar modul în care sistemul împarte informațiile între cele două ecrane poate fi confuz.

în partea de sus, scaunele din față sunt la fel de ferme și de susținere ca cele din cele mai bune modele europene, în timp ce bancheta din spate oferă mai mult spațiu pentru picioare decât majoritatea concurenților, ceea ce face mai ușor pentru o pereche de 6 picioare să stea confortabil în ambele rânduri. un ingredient remarcabil aici este înălțimea ridicată a banchetei din spate, care oferă atât un sprijin excelent al coapsei, cât și o vedere exterioară impunătoare, lăsând totuși un spațiu amplu pentru cap. există, de asemenea, suficientă lățime pentru ca trei adulți să împartă spațiul în timpul călătoriilor scurte.

Depozitul de 26,1 picioare cubice al rdx-ului din 2017 în spatele scaunelor din spate este cam la fel ca majoritatea rivalilor, dar rabatarea scaunelor din spate (printr-o pereche de mânere inteligente de eliberare pe pereții compartimentului de încărcare) deschide o capacitate de 61,3 picioare cubi. asta îl face unul dintre cele mai spațioase din segment, deși, în general, acest segment urmărește considerabil omologii lor non-lux în acest sens: honda cr-v, de exemplu.

zona de încărcare este mai largă decât cea a multor rivali și, în general, mai utilă.

un turbo cu patru cilindri este din ce în ce mai mult motorul preferat pentru crossover-urile de lux mici din zilele noastre, dar v6-ul din acura rdx 2017 este atât de bun încât s-ar putea să vă întrebați despre ce e vorba. călcați pe pedala de gaz și rdx trece înainte și liniștit, deși există, de asemenea, un zgomot v6 frumos la rpm ridicat, care sună mai bine decât multe dintre aceste motoare cu patru cilindri. transmisia automată cu șase trepte este, de asemenea, un pic neobișnuită în această eră a automatelor cu opt și nouă trepte, dar răspunde în general la intrările dvs. cu schimbări liniste și în timp util.

deși nu este la fel de sportiv ca unii rivali, rdx își schimbă direcția în continuare cu siguranță și încredere. direcția sa se simte ușoară, dar precisă, iar manevrabilitatea generală este compusă și sigură când conduceți prin viraje. pe autostradă deschisă, rdx se mândrește cu niveluri reduse de zgomot rutier și de vânt, cu o plimbare impresionant de confortabilă. într-adevăr, cu caracterul său luxos, dar receptiv și puterea standard v6, rdx nu este doar un crossover compact de top. poate fi privit și ca o alternativă mai accesibilă la modelele de dimensiuni medii precum lexus rx.

în afară de evaluările sale economice medii, considerăm că este foarte puțin inacceptabil atunci când conducem acura rdx 2017. V6-ul de 3,5 litri își oferă puterea fără probleme cu un cuplu redus pentru o accelerare și o trecere rapide. Deși Acura echipează rdx-ul cu un mod sport și cu schimbătoare de palete, am descoperit că acest mic SUV de lux se comportă cel mai bine atunci când este lăsat să facă schimbările de viteză singur. plimbările lungi pe autostradă sunt locul în care rdx se simte cel mai bine acasă, deși suspensia este reglată corespunzător pentru conducerea agresivă. totuși, nu vă așteptați ca rdx să funcționeze ca un bmw x3 sau un infiniti qx30. dorința aproape fanatică a acurei de a reduce la tăcere cabina rdx-ului este realizată printr-o izolație amplă și un sistem activ de anulare a zgomotului, în timp ce sistemul acurawatch ajută la menținerea tuturor în siguranță prin intermediul regulatorului de croazieră adaptiv, avertizării punctului mort, avertizării și atenuării coliziunilor și asistenței de păstrare a benzii .

sunet acura / els surroundrdx pentru 2017 nu are nevoie de 20 de difuzoare în fiecare ușă pentru a obține o calitate uimitoare a sunetului. sistemul audio acura els este atât de bine conceput și reglat, încât suflă sistemele cu bobine costând de două ori mai mult. din fericire, este incredibil de accesibil.pachet avansSUV-ul rdx compact-lux-crossover 2017 oferă pachetul avansat care include toate caracteristicile disponibile oferite pe rdx într-o singură grupare simplă. adăugați tracțiune integrală și vă uitați la prețul de aproximativ 45.000 USD.

Acura rdx 2017 primește câteva revizuiri de culoare la finisajul interior al acestui an, dar cam atât. Sistemul de infotainment cu ecran dublu al acura prezintă o interfață cu un stil curat, lipsită de multitudinea de butoane găsite pe unii concurenți. alte elemente notabile includ materiale soft-touch, un scaun disponibil pentru pasager cu 8 căi, scaunul șoferului cu 10 căi și o utilizare inteligentă a spațiului atât pentru pasageri, cât și pentru marfă. de exemplu, dacă scaunele spate confortabile nu țin pasagerii, se pliază rapid înainte pentru a crea până la aproximativ 77 de metri cubi de spațiu de încărcare.

proaspăt dintr-o actualizare de anul trecut, modelul 2017 acura rdx suv prezintă modificările sale subtile care îl aliniază cu limbajul de design mai modern al mărcii. farurile strălucitoare cu ochi de bijuterie flancează un design revizuit al grilei tridimensionale, în timp ce în spate stopurile rdx au același aspect semnat ca restul liniei acura. fața și coada modelului rdx înviorează pachetul general, care, deși conservator de frumos, rămâne în urma modelelor mai radicale precum lexus nx și jeep cherokee pe uscat.

majoritatea concurenților de SUV-uri de lux, chipurile rdx nu au o listă lungă de caracteristici standard ca acura și mai puțini la preț. acura rdx 2017 vine cu lucruri precum controlul climatizării cu două zone, un scaun al șoferului cu 10 căi, anularea zgomotului activ, o cameră cu vizualizare multiplă și un sistem audio cu 7 difuzoare / 360 w / am / fm / cd cu un ecran LCD de 5 inci, intrări USB / auxiliare, mesaje text activate vocale și radio internet pandora. caracteristicile de siguranță includ șase airbag-uri, controlul stabilității și al tracțiunii și structura caroseriei a lui Acura, care l-a ajutat să obțină calificări de top de la guvernare și industria asigurărilor.

în timp ce acura tinde să-și împartă opțiunile majore în diferite niveluri de model, rdx-ul 2017 al acura încalcă această regulă oferind pachetul acurawatch ca opțiune autonomă pentru toate modelele, cu excepția pachetului avansat, care îl include. acurawatch include pachete de control al vitezei de croazieră adaptive, frânare și avertizare de coliziune înainte și asistență la menținerea benzii de circulație și avertizare de plecare într-un singur pachet. tracțiunea integrală (awd) este, de asemenea, disponibilă peste tot. navigarea este disponibilă pe pachetele de tehnologie și avans, în timp ce avansul adaugă atingeri de lux, cum ar fi scaunele din față ventilate, monitorizarea punctului mort, senzorii de parcare, pornirea de la distanță și ștergătoarele automate ale parbrizului.

nu ați ști că acura rdx pentru 2017 are un motor v6 de 3,5 litri doar din analiza specificațiilor, întrucât un motor de această dimensiune într-un vehicul de performanță de lux produce de obicei peste 300 de cai putere. totuși, performanțele sunt puternice în rdx, care își direcționează puterea printr-o transmisie automată cu 6 trepte, fie către roțile din față (fwd), fie prin AWD-ul Acura cu sistem de control inteligent. V6 de 3,5 litri 279 cai putere @ 6,200 rpm 252 lb-ft de cuplu @ 4,900 rpm epa economie de combustibil oraș / autostradă: 20/28 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) notă: datorită modificărilor testării EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 prezintă scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

Acura rdx 2017 cu tracțiune față de bază începe de la aproximativ 36.500 USD, inclusiv taxa de destinație de 940 USD. tracțiunea integrală adaugă aproximativ 1.500 USD la prețul oricărei rdx din 2017, în timp ce acurawatch adaugă 1.300 USD. cel mai mult pe care îl veți plăti este de aproximativ 45.000 de dolari, o afacere destul de solidă pentru un vehicul atât de frumos echipat. credem că este o idee bună să cheltuiți 1.300 USD în plus pentru pachetul acurawatch, deoarece adaugă o cantitate semnificativă de confort și siguranță pentru o sumă relativ mică. la aceste prețuri, un nou rdx micșorează aproape fiecare rival, cu excepția celor mai mici infiniti qx30 și lincoln mkc. volvo xc60 și infiniti qx50 se află în același stadion, iar germanii pot fi cu 15.000 $ mai mari când sunt încărcați. verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce au plătit alții din zona dvs. și rețineți că acura rdx se mândrește cu unele dintre cele mai mari valori de revânzare din clasa sa.

2017 Acura RDX recenzii ale consumatorilor