2013 Volvo C30 T5 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Volvo C30 T5 este un Front-wheel drive Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 3 uși și este alimentat de un motor 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve care produce 227 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic transmission with manual mode. 2013 Volvo C30 T5 are o capacitate de încărcare de 233 litri, iar vehiculul cântărește 1456 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2013 Volvo C30 T5 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 248 n.m și o viteză maximă de 224 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.3 și atinge un sfert de milă la 15 secunde. consumul de combustibil este de 10.1 l / 100km în oraș și 6.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 29,500 USD

2013 Volvo C30 Used Price Estimates

volvo c30 2013 nu se poate potrivi cu emoțiile de performanță ale altor hatchback-uri sportive și nici nu se poate potrivi cu prețul de bază al altor hatchback-uri elegante. cu toate acestea, este o alternativă solidă la ambele.

hatchback-urile elegante cu două uși sunt de rigor în zilele noastre, cu nume precum gândac, fiat și mini. după cum se dovedește, puteți avea un transport distractiv și economic învelit într-un pachet rece și distinctiv. cu toate acestea, încă o mașină care merită să fie remarcată printre aceste opțiuni de șold este volvo c30 2013. deși există de câțiva ani, această trapa inteligentă cu două uși încă arată și se simte la fel de proaspătă și modernă ca ziua în care a fost introdusă. poate pentru că nu vedeți mulți pe drum, dar asta înseamnă doar că oamenii au pierdut un lucru bun.

modelul c30 este inconfundabil pe șosea datorită trapei inteligente din sticlă care revine la volvo hatchback-urile trecute. bancheta din spate cu doi pasageri este o altă notă interesantă, oferind o pereche de scaune individuale care sunt aproape la fel de somptuoase și de susținere ca cele din față. Comparativ cu acele hatchback-uri elegante cu două uși menționate anterior, volvo c30 este mult mai primitor pentru pasagerii săi.

din păcate, prețul se întâmplă să fie cel mai mare dezavantaj al lui C30. nu există un model de bază, așa că volvo c30 2013 este în aceeași gamă de prețuri ca și modelele sportive, cum ar fi Fiat 500 Abarth, Mini Cooper S și VW Beetle Turbo, precum și Ford Focus ST. și față de acest grup, c30 este un pic depășit din punct de vedere al performanței. dar, în majoritatea celorlalte privințe, acest hatchback elegant cu două uși merită cu siguranță să fie remarcat.

volvo c30 2013 este un hatchback compact cu două uși care poate găzdui patru persoane. există două modele: t5 și sportivul t5 r-design. ambele sunt împărțite în sub-ornamente de bază, premier, premier plus și platină.

echipamentul standard pe baza t5 include jante din aliaj de 17 inci, faruri automate cu șaibe, ștergătoare automate, regulator de viteză, aer condiționat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un volan înclinat și telescopic învelit în piele, tapițerie din pânză, telefon Bluetooth și conectivitate audio și un sistem de sunet cu opt difuzoare, cu cd player, radio HD, mufă audio auxiliară și interfață audio ipod / usb. modelele de design r diferă cu o suspensie reglată sport, jante de 18 inch, elemente de stil unice în interior și exterior, faruri de ceață și tapițerie din pânză / piele.

primele sub-ornamente adaugă modelelor de bază un trapa, un scaun electric pentru șofer cu opt căi, funcții de memorie a șoferului și un capac pentru zona de încărcare. versiunea r-design primește, de asemenea, o oglindă cu reglare automată.

Suplimentele premium plus adaugă faruri bi-xenon adaptive, lumini de rulare cu LED, aprindere / intrare fără cheie și un scaun pasager cu putere în opt direcții.

sub-garniturile de platină adaugă un sistem de navigație, radio prin satelit și un sistem audio cu sunet surround de 10 difuzoare.

toate garniturile sunt eligibile pentru o serie de opțiuni, inclusiv un sistem de avertizare pentru punctul mort și radio prin satelit. pachetul climatic adaugă scaune față încălzite, control automat al climatizării și un filtru de calitate a aerului interior.

fiecare volvo c30 din 2013 este alimentat de un cilindru turbo de 2,5 litri cu cinci cilindri, care produce 227 de cai putere și un cuplu de 236 de lire sterline. tracțiunea față și transmisia manuală cu șase trepte sunt standard; un automat cu cinci trepte este opțional.

în testarea performanței, un c30 echipat manual a trecut de la zero la 60 mph în 6,4 secunde, ceea ce este în medie pentru un hatchback compact sportiv. automatul a fost puțin mai lent la 6,9 secunde. economia de combustibil estimată de EPA cu automată este de 21 mpg oraș / 30 mpg autostradă și 24 mpg combinate. manualul abia diferă la data de 21/29/24.

fiecare volvo c30 din 2013 este livrat standard cu frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, airbag-uri laterale față, airbaguri pentru cortină laterală și scaune față cu protecție anti-bici. un sistem de avertizare a punctului mort este opțional. la testarea frânelor, un C30 sa oprit de la 60 mph la 130 de picioare, ceea ce este puțin sub performanța medie.

institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat lui c30 cea mai mare notă posibilă de „bun” la testele de prăbușire frontală, laterală și de acoperiș.

volvo c30 2013 este o mașină distractivă de condus, cu o aderență amplă prin viraje și direcție precisă. modelul r-design generează cele mai multe zâmbete cu cauciucul suplimentar și suspensia ajustată sport. Cu toate acestea, indiferent de model, c30 este mai orientat spre confort decât rivalii săi, fiecare control și mișcare simțindu-se puțin mai amortizate și relaxate. trape sportive, cum ar fi mini cooper, pot fi mai distractive de condus, dar călătoria mai lină a lui C30 și cabina mai liniștită vor fi apreciate la deplasarea zilnică.

motorul turbo al lui C30 este dulce, indiferent de locul în care conduci. există un zăngănit frumos la zgomotele pe care le produce, iar cuplul său inferior vă plantează frumos în scaunele plăcute sculptate. transmisia manuală are aruncări lungi, spongioase, dar este rezonabilă de precisă. transmisia automată este puțin în urmă cu cele cinci trepte de viteză și lipsa schimbătorilor de palete.

c30 s-ar putea să funcționeze în ani, dar cabina sa rămâne încă elegantă și modernă. atributul său principal este stiva centrală plutitoare care este îmbrăcată brusc într-unul din mai multe tipuri distincte de ornamente și completată cu controale simple. Ei bine, sunt simple, cu excepția sistemului de navigație de modă veche. exorcizat din fericire de alte volvo, acest sistem are comenzi ciudate în spatele volanului, o telecomandă pentru pasager, grafică insuficientă și meniuri confuze.

așa cum este tipic pentru volvo, scaunele din față atrag aprecieri în ceea ce privește confortul, suportul și reglabilitatea - chiar și cu reglarea manuală standard. volanul ajută în continuare să găzduiască șoferii de toate dimensiunile prin telescoparea unei cantități surprinzătoare (suedezii sunt mari, știți). volvo nici măcar nu a încercat să proiecteze un scaun din spate care să poată ține trei pasageri. în schimb, zona cabinei din spate are două scaune care seamănă foarte mult cu cele din față, deși mai apropiate. sunt destul de confortabili, deși spațiul pentru picioare este puțin scurt.

vizibilitatea spre spate este excelentă datorită trapei din sticlă, înaltă și largă. capacitatea de încărcare din spatele trapei este însă dezamăgitoare. există doar 13 picioare cubice cu scaunele din spate ridicate și, când este coborât, totalul este mai mic decât concurenții.

volvo c30 2013 este rapid, dar nu extrem de rapid. totuși, cu un timp de accelerare de 0-60 mph stabilit de aproximativ 6,5 secunde, c30 nu are absolut nicio problemă să se ridice la viteză pe autostradă. ceea ce are de gând c30 este o senzație solidă, plantată și, în cele din urmă, sigură, care contrazice dimensiunea sa mică. în forma de bază t5, tracțiunea față c30 oferă un confort mai mare pentru mașină, în timp ce modelul r-design are o suspensie mai strânsă pentru viraje mai bune. Nivelul de putere este același pentru ambele modele, deși oricare dintre acestea poate fi îmbunătățită cu actualizarea de performanță polestar disponibilă, care reglează motorul la 250 de cai putere pentru o senzație mai mare. ambele modele au o cabină plăcută și liniștită. poziția de așezare este confortabilă, dar pentru unii oameni centurile de siguranță au tendința de a se strecura în sus. linii de vedere exterioare sunt printre cele mai bune.

vizibilitate exterioară excepționalăgeamul din spate al lui c30 arată grozav din exterior și este chiar mai bun din interior. datorită panoului lung de sticlă care curge pe trapa, acest volvo oferă o vizibilitate uimitoare în spate.motor turboun motor turbocompresor de 2,5 litri, cu 5 cilindri, conferă modelului c30 un excelent echilibru între performanță și eficiență, care se încadrează perfect între un cilindru mai mic cu 4 cilindri și unul mai mare cu 6 cilindri. iar turbocompresorul răspunde cu aproape niciun decalaj al clapetei de accelerație.

dacă ați fost în vreo volvo recentă, cabina lui C30 va fi instantaneu familiară. este funcțional, dar elegant, arată la fel de elegant și unghiular ca orice dintr-un magazin ikea. sunt disponibile scaune din piele în două tonuri, care ajută la conferirea modelului c30 cu un aspect premium. Modelele r-design primesc garnituri suplimentare precum incrustări din aluminiu și sigle pe scaune și pe volan. în spate sunt două - dar doar două - scaune sculptate, suficient de spațioase pentru adulți. în spatele scaunelor din spate se află 12,9 metri cubi de depozitare, care se extinde la peste 20 de metri cubi cu scaunele din spate pliate.

un profil ghemuit, curbe adânci, față unghiulară și spate frumos conturat fac dinvolvo c30 o mașină care arată cu adevărat unică. caracteristica sa definitorie este minunatul panou de sticlă din spate care se întinde la jumătatea mașinii și îl diferențiază de toate celelalte hatchback-uri. fereastra permite o vizibilitate excepțională spre exterior, dar permite, de asemenea, privitorilor să privească, astfel încât proprietarii ar face bine să păstreze obiectele de valoare acoperite în compartimentul de marfă. Modelele de design r obțin indicii de identificare, cum ar fi un spoiler spate, vârfuri mai mari de evacuare și o mică serie de sigle. modelele de bază au jante de 17 inci, în timp ce edițiile de design r rulează pe versiunile de 18 inci.

toate modelele volvo c30 din 2013 vin cu transmisie manuală cu 6 trepte, cruise control și sistem audio de 160 de wați / 6 difuzoare cu radio am / fm / hd, cd player și intrări auxiliare / ipod / usb. De asemenea, standard sunt comenzile audio montate pe volan, conectivitatea wireless Bluetooth cu streaming audio și - respirația profundă - un filtru de polen. toate volvo-urile actuale sunt susținute de o garanție de bază de 5 ani / 50.000 de mile și o întreținere gratuită timp de trei ani / 36.000 de mile.

noul pachet premier de pe volvo c30 2013 adaugă un trapa, scaunul șoferului reglabil electric și capacul zonei de încărcare. Premier plus aduce reglabilitatea puterii pentru scaunul pasagerului, faruri duale cu xenon și lumini de rulare cu led. pachetul de platină de top are un sistem de sunet premium de 10 difuzoare / 650 de wați și un sistem de navigație cu trafic în timp real. opțiunile suplimentare includ o transmisie automată cu 5 trepte, un pachet climatic, un sistem de monitorizare a punctului mort și un pachet de performanțe polestar de putere.

toate volvo c30 sunt alimentate de un motor turbo cu 5 cilindri în linie, care face 227 cai putere și un cuplu de 236 lb-ft pe o gamă largă de rpm. aceasta înseamnă că puterea mașinii este disponibilă oricând și este suficientă. transmisia manuală standard cu 6 trepte prezintă schimbări precise, chiar mai lungi. automatul opțional cu 5 trepte funcționează bine, dar nu are schimbător de palete. spre deosebire de multe mașini cu motoare turbo, acesta poate funcționa pe benzină de calitate normală. pentru șoferii care doresc mai multă putere, pachetul de performanță polestar instalat de dealer reajustează motorul pentru a produce 250 de cai putere și un cuplu de 273 lb-ft. glorios, creșterea performanței polestar nu afectează consumul nominal de combustibil, emisiile sau acoperirea garanției.2.5 litri turbocompresor inline-5227 cai putere @ 5.000 rpmCuplu de 236 lb-ft @ 1.500-5.000 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 21/29 mpg (manual), 21/30 mpg (automat)notă: pachetul de performanță polestar instalat de dealer crește puterea motorului c30 la 250 cai putere și cuplul de 273 lb-ft. cifrele privind consumul de combustibil nu sunt afectate.

volvo c30 t5 2013 are un preț de vânzare cu amănuntul recomandat de producător de 26.395 USD, în timp ce modelul r-design începe de la 28.745 USD. încărcarea unui design c30 t5 r cu pachetul de platină și alte opțiuni poate depăși prețul de peste 36.000 de dolari. upgrade-ul de reglare polestar retro-fit, care crește puterea de la 227 la 250, adaugă 1.295 USD la orice configurație c30. prețul de bază al lui c30 îl micșorează pe audi a3 șilexus ct 200h și vine mai sus decât un volkswagen gti, mazdaspeed3 șimini cooper clubman. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru volvo c30. de-a lungul timpului, c30 este de așteptat să își păstreze bine valoarea de revânzare, comparabilă cu un a3, dar nu la fel de puternic ca un vw gti sau mini cooper clubman.

2013 Volvo C30 recenzii ale consumatorilor