2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST este un 4-wheel drive Pick-Up. poate găzdui până la 3 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve care produce 350 hp @ 3000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission. 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST are o capacitate de încărcare de 430 litri, iar vehiculul cântărește 2479 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2012 Ram 2500 4x4-regular-cab ST are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension multi-link în timp ce suspensia din spate este Rear axle suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring warning system, are 17'' steel wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 382 n.m și o viteză maximă de 259 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.3 și atinge un sfert de milă la 13.8 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 40,945 USD

2012 Ram 2500 Used Price Estimates

Ram 2500 2012 este o alegere de top pentru un camion greu datorită interiorului său de top, calității confortabile a plimbării și capacităților impresionante de remorcare și remorcare.

RAM 2500 din 2012 se găsește în groaza unei bătăi în trei căi pentru supremația camionetelor grele. din fericire, vine să împacheteze talentele potrivite sub formă de trenuri de propulsie puternice, o suspensie bine sortată și o cabină frumoasă. acesta din urmă este deosebit de remarcabil pentru aspectul și simțul său de înaltă calitate și pentru multe caracteristici de lux. berbecul puternic oferă, de asemenea, ocupanților săi o călătorie destul de confortabilă și liniștită, datorită unei suspensii relativ iertătoare, a montajelor hidraulice cabină-cadru și a nivelurilor reduse de zgomot rutier și de vânt.

V8-ul standard de 5,7 litri al ramului 2500 este evaluat la 383 cai putere și cuplul de 400 de lire-picioare, dar pentru a-și maximiza potențialul de lucru, vă recomandăm să mergeți cu motorina. turbodieselul Cummins inline-6 ​​de 6,7 litri produce 350 CP și un cuplu de 800 lb-ft cel mai bun din clasă atunci când este echipat cu o transmisie automată. ca atare, berbecul 2500 își câștigă mai mult decât statutul de "grea". echipat corespunzător, poate trage până la 15.500 de lire sterline (în funcție de stilul caroseriei și de opțiunea de propulsie), în timp ce capacitatea maximă de remorcare ajunge la 3.190 de lire sterline.

În comparație cu rivalii săi Chevrolet Silverado 2500hd și Ford F-250, RAM 2500 2012 se găsește în mod esențial egal în termeni de capacitate și rezistență. dar puțini s-ar certa când spunem că berbecul se mândrește cu stilul cel mai atractiv, alături de o cabină neobișnuit de lux.

pick-up-ul ram 2500 din 2012 pentru vehicule grele este disponibil în trei stiluri de cabină: regulat, cabină echipaj și mega cabină (o cabină jumbo echipaj). taxiurile obișnuite vin doar cu un pat lung, în timp ce cabina echipajului are fie un pat de marfă scurt, fie lung. mega cabina plimbă pe același ampatament cu patul lung al cabinei echipajului, dar combină o cabină și mai mare cu un pat scurt.

cabina obișnuită vine în garnituri st sau slt; cabina echipajului în garnituri st, slt, laramie, laramie longhorn și power wagon; iar mega cabina numai în slt, laramie și laramie longhorn.

ram st este nivelul de finisare cu oase goale care vine cu roți de oțel de 17 inci, grilă / bare de protecție negre, tapițerie și pardoseală din vinil, un scaun din față divizat 40/20/40, aer condiționat, un afișaj electronic de informații despre vehicul , un volan înclinabil și un sistem stereo cu șase difuzoare, cu CD player și mufă audio auxiliară. geamurile electrice și încuietorile ușilor sunt standard pe modelele de cabină cu echipaj, în timp ce cabina obișnuită are comenzi manuale.

slt adaugă garnituri exterioare cromate, roți îmbrăcate în crom, control electronic al frânei remorcii, oglinzi laterale pliabile / încălzite, geamuri spate culisante, tapițerie din pânză, accesorii cu putere maximă, intrare fără cheie, cruise control și radio prin satelit. cabina echipajului slt și berbecii mega cabină sunt eligibili pentru a trece la pachetul cu corn mare (vândut ca pachet stea singură în Texas). aceasta include o grilă cromată, faruri de ceață, faruri quad mai luminoase, un volan învelit în piele (cu comenzi audio), o oglindă retrovizoare automată și un deschizător universal de uși de garaj.

există, de asemenea, pachetul outdoorman pentru slt care adaugă motorul diesel, un diferențial spate cu alunecare limitată, cârlige de remorcare, jante din aliaj lustruit (cu anvelope cu litere albe), vopsea în două tonuri, semnalizări ale roților, un cadru al grilei în culoarea caroseriei , faruri de ceață, pornire de la distanță, oglinzi cu reglare automată, o consolă aeriană, un punct de alimentare de 115 volți, oglinzi iluminate, scaune electrice pentru șofer (10 direcții) și pasageri (cu șase direcții) (cu suporturi lombare electrice) și o piele -volan impachetat (cu comenzi audio).

pentru cei care intenționează să folosească berbecul pentru sarcini off-road serioase, vagonul electric (disponibil doar ca o cabină de echipaj 4wd cu pat scurt și v8 de 5,7 litri) ar trebui să fie de interes. include cârlige de remorcare, plăcuțe de derulare, anvelope pentru toate terenurile, o carcasă de transfer manuală, un raport de ax de 4,56 cu diferențiale de blocare electronică, un troliu de putere cu o capacitate de 12.000 de lire sterline, o bară antiruliu frontal care se deconectează electronic pentru a îmbunătăți articularea roții în afara drum, faruri de pe acoperiș, faruri de ceață, faruri quad și bluetooth. vagonul electric este de fapt oferit în trei sub-garnituri - st, slt și laramie - și ca atare vine cu caracteristicile standard ale respectivelor niveluri de garnituri.

la celălalt capăt al spectrului este luxosul laramie, care are jante din aliaj lustruit, control automat al climatizării cu două zone, scaune din piele, scaune față încălzite, un scaun electric pentru șofer cu memorie, pedale reglabile de putere, oglinzi cu reglare automată, volan învelit în piele cu comenzi audio, senzori de parcare din spate, bluetooth și un sistem audio cu sunet surround cu nouă difuzoare actualizat, cu stocare digitală de muzică și integrare iPod. laramie longhorn adaugă bare de protecție cu cheie de culoare, pornire de la distanță, asistență la parcare în spate cu cameră de spate, scaune cu cupă / consolă, scaune frontale ventilate și un sistem de navigație.

o lenjerie de pat cu pulverizare este disponibilă peste tot, în timp ce multe dintre caracteristicile standard ale finisajelor superioare sunt disponibile ca opțiuni în cele inferioare. Alte opțiuni importante includ sistemul de gestionare a încărcăturii rambox (care include compartimente de depozitare a noptierei și un separator reglabil de pat și cravate), un trapa, un sistem stereo îmbunătățit și un sistem de divertisment pe scaunele din spate.

Ram 2500 2012 este disponibil cu roți din spate sau cu tracțiune integrală (4WD este cuplat electronic la nivelurile superioare de decupare și cuplat mecanic la cel mai jos). versiunea 4wd are o punte frontală solidă și un sistem de direcție cu bilă recirculantă, în timp ce modelul 2wd primește o suspensie față independentă și o direcție cu cremalieră și pinion.

fiecare ram 2500 vine standard cu un motor v8 de 5,7 litri care produce 383 CP și cuplu de 400 lb-ft. modelul 5.7 este asociat cu un automat cu șase trepte. în teste, un vagon de putere 4wd 2500 echipat cu benzina v8 și automatul anterior cu cinci trepte a trecut de la zero la 60 mph în 8,1 secunde respectabile. motorul opțional este un turbodiesel de 6,7 litri inline-6 ​​care produce 350 CP și cuplu de 650 lb-ft cu transmisie manuală cu șase trepte sau cuplu de 800 lb-ft cu automat cu șase trepte.

dacă optați pentru motorină, veți obține, de asemenea, o frână de evacuare. de obicei văzut doar pe platforme mari, o frână de eșapament oferă stabilitate suplimentară și putere de frânare atunci când trageți sarcini foarte grele. iar aceste încărcături pot fi destul de substanțiale. ram 2500 are o capacitate maximă de remorcare de 14.000 de lire sterline cu motorul pe benzină, 13.400 pentru motorul diesel echipat manual și 15.500 cu motorul automat și diesel.

Echipamentul standard de siguranță pentru ram 2500 2012 include frâne cu disc antiblocare și airbaguri cu perdea laterală. opțional pe slt și standard pe laramie sunt pedale reglabile de putere. în testele de frânare, un vagon de putere Dodge RAM sa oprit de la 60 mph în 141 de picioare, ceea ce este aproximativ mediu pentru un pick-up pentru vehicule grele.

chiar dacă RAM 2500 din 2012 este construit pentru a face față sarcinilor ridicate de preluare, rămâne confortabil compus în majoritatea situațiilor. plimbarea este mai fermă decât cea a fratelui său mai mic de 1500 (care are o suspensie spate cu arc spiralat), dar arcul cu arcuri din spate al 2500 este la fel de bun ca majoritatea celorlalte camioane grele.

izolarea suplimentară a ocupanților de lumea exterioară sunt monturile hidraulice cabină-cadru, reglate pentru a reduce mersul care este tipic pentru un camion greu descărcat. pe autostradă, zgomotul rutier și al vântului sunt frumos înăbușite. ambele motoare ale berbecului sunt puternice și oferă o mulțime de putere pentru tractarea și transportarea încărcăturilor grele. totuși, recomandăm cu tărie motorul mare asociat cu transmisia automată cu șase trepte, deoarece cuplul său suplimentar de 150 lb-ft peste motorină cu cutia de viteze manuală face o diferență notabilă în capacitatea de remorcare.

RAM 2500 scoate o pagină din cartea de joc a Ram 1500 oferind cel mai bun interior dintre toate pickup-urile. la nivelurile superioare de finisare, materialele cu atingere moale și cusăturile de bun gust sunt abundente în întreaga cabină, în timp ce scaunele de pluș și accentele metalice sunt aproape prea frumoase pentru starea camionului de lucru. spațiul de depozitare interior este generos, cu o mulțime de coșuri și buzunare pentru a completa cutiile cu mănuși duale. unic pentru acest pick-up este caracteristica opțională rambox, care plasează o pereche de compartimente care se pot bloca peste aripile din spate în interiorul patului camionului. este o caracteristică îngrijită, deși am constatat că compartimentele nu sunt atât de rezistente pe cât ne-am aștepta.

comenzile sunt ușor accesibile și ușor de utilizat, cu excepția sistemului audio când este asociat cu navigarea opțională. în această configurație, absența butoanelor și butoanelor dure complică inutil unele dintre cele mai elementare funcții. din fericire, comenzile montate pe volan ajută la atenuarea acestei probleme.

2012 Ram 2500 recenzii ale consumatorilor